Hallo Mario,
die Antwort von Miles and More war schon gestern da. Man antwortet da wirklich immer sehr schnell. Du hast mit deiner Vermutung Recht, und ich habe den Text auch schon entsprechend angepasst. Ich hätte eine vermutete Verbesserung bei Miles and More wahrscheinlich direkt hinterfragen sollen lol.
Was das neue Programm an sich angeht, bleibe ich dabei, dass es eher leichter geworden ist, einen Status zu erfliegen. Nur die Statusgültigkeit nervt natürlich. Dir gute Rückreise nach Deutschland und bis bald.

Hallo Mario,
deine Überlegungen machen schon Sinn. Ich warte mal ab, wie sich Miles and More dazu meldet. Während bei uns beiden hier der Tag ja schon wieder fast vorbei ist, fängt die Arbeitswoche in Deutschland ja erst ein einer Stunde richtig an. 😉

Für einen Senator braucht man also 2.000 Points, wobei man die mindestens zu 50% mit Lufthasa&Co. erflogen haben muß. Genau das sagen die 1.000 Qualifying-Points.
Man kann also z.B. fünf Mal mit TG one-way Business von FRA nach BKK fliegen und bekommt dafür 1.000 Points (und nichts weiter).
Fliegt man dieselbe Strecke fünf Mal one-way in Business zurück mit LH, dann bekommt man 1.000 Points + 1.000 Qualifying-Points + 1.000 Hon-Points.
Zusammen hätte man so den Senator geschafft.
Die 100 Points + 100 Qualifying Points für 25.000 Prämien-Meilen sind für mich somit nur 5% zum Senator, auch wenn der Erlös dann der o.g. zweiten Kategorie zugeordnet würde.
Oder noch anders ausgedrückt:
Selbst wenn man nun theoretisch sogar 250.000 Prämienmeilen tauschen dürfte, hätte man immer noch erst 50% zum Senator geschafft.
Vorteil ist einzig, daß man mit dem Kauf/Tausch die „besseren“ 100 Points erhält, aber eben nicht mehr!
Aus meiner Sicht wäre es auch dreist, wenn die Lufthansa, die selbst auf die Qualifying-Points besteht, nun beim Tausch in ihrem eigenen System die „schlechteren“ Status-Points austeilt.
Und dann gilt das Ganze obendrein nur noch für ein Jahr. Für mich ist das eben genau das Gegenteil: nämlich eine Halbierung des Wertes.
Wenn ich Deiner (theoretischen, aber durchaus richtigen) Rechnung folge, daß man für zwei Jahre Senator nun 4.000 Points bräuchte, ergäbe ein Tausch von 25.000 Prämienmeilen in nur einem der beiden Jahre nur 2,5% dessen, was man für den Senator für zwei Jahre an Punkten bräuchte. Man müßte nun eben schon in beiden Jahren jeweils 25.000 Meilen tauschen, um wieder 5% für den Senator (für zwei Jahre) zu generieren, wie es bisher der Fall war.
Beste Grüße
Mario

Hallo Mario,
ich werde das noch mal bei Miles and More gegenchecken. Deren Webseite sagt ja recht eindeutig „100 Points + 100 Qualifying Points“, was eigentlich dafür spricht, dass es sich um 200 Punkte handelt. Points sind dabei alle Statuspunkte, die man bei Miles and More so sammeln kann – inklusive Star Alliance Partner, während Qualifying Points eben Points sind, die man nur auf Miles and More Airlines sammeln kann. Das sind schon zwei verschiedene Arten von Punkten, die man eben bei verschiedenen Partnern sammelt. Da man bei jeder Statusstufe auch mindestens die Hälfte an QP benötigt, macht eine 50%- Aufteilung hier also auch durchaus Sinn.
Ich hatte die Verdopplung eher darauf geschoben, dass man jetzt eben jedes Jahr neu qualifizieren muss und nicht mehr alle 2 Jahre wie zuvor. Für 2 Jahre Senator Status benötigt man jetzt eben – platt gesagt – nicht 2000 Punkte sondern 4000. Wenn man so rechnet, sind es dann auch wieder nur 5%.