Das neue Aeroplan-Programm, das im November 2020 relaunched wurde, hat eine Fülle toller Einlösungen parat und gibt vor allem keine Airline- Zuschläge weiter. Neben den Star Alliance Partnern hat Air Canada auch Partnerschaften mit einer Reihe weiterer Airlines wie Etihad oder Oman Air. Hier gehts zu den besten Einlösungen und Sweetspots von Air Canada Aeroplan.

Aeroplan Punkte mit 100% Bonus kaufen – die Bedingungen

Aeroplan hat immer verschiedene Aktionen im Köcher, es gibt also nicht nur – wie bei den meisten Airlines – gestaffelte Boni. Das aktuelle Angebot ist ebenfalls wieder gestaffelt, doch gibt es den höchsten Bonus von 85% erst bei einem Kauf von mindestens 40.000 Punkten. Bis 55.000 Punkte erhaltet ihr nur einen vergleichsweise geringen Bonus von 50%. Da die Angebote immer personalisiert sind, könnt ihr in eurem Account auch eine andere Staffelung haben. Bei mir sieht das Angebot wie folgt aus.

• bis 3.000 Punkte= kein Bonus
• ab 3.000 bis 20.000 Punkte = 40%
• ab 25.000 bis 35.000 Punkte = 60%
• ab 40.000 Punkte = 85%

Air Canada Aeroplan hat 2025 heimlich, still und leise den Preis für die Punkte von 0,035 CAD auf 0,0375 CAD erhöht, so dass der maximale Bonus nun weniger wert ist als der gleiche Bonus bei vorigen Aktionen. Immerhin steht der Euro gegenüber dem Kanadischen Dollar aktuell stark da.

Es ergeben sich folgende Preise je nach Rabatt:

• 2.000 Punkte für 75 CAD – 2,31 EUR-Cent pro Punkt
• 10.000 + 4000 Punkte für 375 CAD –> 1,65 EUR-Cent pro Punkt
• 20.000 +8.000 Punkte für 750 CAD –> 1,65 EUR Cent pro Punkt
• 25.000 + 15.000 Punkte für 937,50 CAD – 1,45 EUR-Cent pro Punkt
• 50.000 + 42.50000 Punkte für 1.875 CAD – 1,25 EUR-Cent pro Punkt
• 80.000 + 68.000 Punkte für 3.000 CAD –> 1,25 EUR-Cent pro Punkt
• 100.000 + 85.000 Punkte für 3.750 CAD –> 1,25 EUR-Cent pro Punkt
• 200.000 + 170.000 Punkte für 7.500 CAD –> 1,25 EUR-Cent pro Punkt
• 500.000 + 425.000 Punkte für 18.750 CAD –> 1,25 EUR-Cent pro Punkt

Insgesamt könnt ihr bei dieser Aktion pro Transaktion 500.000 Punkte kaufen. Pro Kalenderjahr sind Käufe bis zu einer Million Punkte (vor etwaigen Boni) erlaubt. Das Angebot läuft nur noch bis zum 17.12.2025. Grundsätzlich können die Boni bei der aktuellen Aktion wieder personalisiert sein, und ihr müsst in eurem Aeroplan Account selbst nachschauen, welchen Bonus ihr bekommt. Ich weiß z.B. von Teilnehmern, die einen Bonus bis maximal 100% angeboten bekommen haben. Hier sieht die Mathematik und die Attraktivität des Angebots dann entsprechend anders aus.

Die gekauften Punkte unterliegen den normalen Verfallsregeln. Punkte verfallen dabei aber nur, wenn ihr innerhalb von 18 Monaten keine Aktivität in eurem Account habt. So lange ihr also alle anderthalb Jahre entweder Punkte kauft oder einlöst, sind eure Punkte vor dem Verfall geschützt.

Zum Angebot

Air Canada Aeroplan – Lohnt sich der Kauf von Punkten?

Punkte können bei der richtigen Einlösung einen Gegenwert von mehreren Cent haben. Insofern kann sich der Kauf zu 1,25 Cent pro Punkt durchaus lohnen. Ihr solltet dabei aber am besten schon eine konkrete Einlösung im Blick haben und Punkte nicht auf Vorrat kaufen. Ich bin in der Hinsicht zwar selbst wenig glaubwürdig, weil ich alle möglichen Punkte und Meilen horte. Trotzdem würde ich davon abraten – insbesondere wenn ihr aufgrund von fixen Urlaubsterminen nicht so flexibel seid.

Aeroplan Award Chart, Treibstoffzuschläge, Routing Regeln

Was Aeroplan so attraktiv macht, ist der einfache Award Chart, der ein Mix aus zonen- und distanzbasiertem Preisband ist. Während die Preise für Prämienflüge mit Air Canada dynamisch – und damit oft sehr hoch – sind, gilt für die Partner- Airlines ein fixes Preissystem. Gerade Flüge innerhalb der sehr großen Zonen sind oft attraktiver als bei anderen Programmen, die die Welt kleinteiliger in mehr Zonen aufteilen.

Ein weiterer enormer Vorteil von Aeroplan ist der Verzicht auf die Weitergabe von Airline- bzw. Treibstoffzuschlägen. Diese betragen bei vielen Partner-Airlines (wie z.B. der Lufthansa Gruppe) mehrere Hundert Euro. Bucht ihr den Prämienflug bei Aeroplan werden euch diese unsympathischen Zuschläge nicht berechnet.

Air Canada Aeroplan hat auch ein Netz an Partner-Airlines, das über die Star Alliance Partner hinausgeht. So könnt ihr Prämienflüge für allianzfremde Airlines wie Etihad oder Oman Air buchen – und das zu günstigeren Preisen als in deren eigenen Vielfliegerprogrammen.

Die Routing Regeln des Aeroplan Programms erlauben zudem Stopover sogar auf Oneway-Prämienflügen zu einem Preis von nur 5000 Punkten. So bekommt ihr sogar mehrere Reisen auf ein Ticket und spart dadurch teils erheblich gegenüber einzeln gebuchten Tickets. Alle wichtigen Infos zum neuen Aeroplan Programm lest ihr in meiner Aeroplan Einführung.

Aeroplan Punkte kaufen – mit welcher Kreditkarte?

Ihr könnt die Punkte nur mit Kreditkarte bezahlen. Dabei stehen euch Amex, VISA oder Mastercard zur Auswahl. Beachtet, dass die Zahlung in kanadischen Dollar erfolgt und ihr bei Zahlung mit eurer Amex oder der Miles and More Kreditkarte Fremdwährungsgebühren zahlen müsstet. Das kann natürlich angesichts der Menge an Membership Rewards Punkten, die ihr hier sammeln könnt, immer noch Sinn ergeben. Auch wer noch seinen Amex Mindestumsatz schaffen muss, kann hier viel Umsatz generieren. Ich zahle immer mit der Eurowings Kreditkarte, bei der ich auch Miles and More Meilen sammle und die keine Auslandseinsatzgebühren erhebt.

Inzwischen habe ich auch die Revolut Metal Mastercard für mich entdeckt. Hier fallen ebenfalls keine Fremdwährungsgebühren an, über Revolut sammelt ihr flexible RevPoints, die ihr zu einem Dutzend Vielfliegerprogrammen transferieren könnt.

Fazit

Eine weitere solide Option, Meilen direkt zu einem günstigen Preis zu kaufen. Der höchste Bonus bei dieser Aktion bringt mit 1,25 Cent zwar nur einen soliden Preis, aber es gibt diesen schon ab 40.000 Punkten. Für einen Black Friday Sale hätte ich mir mehr gewünscht. Viele meiner oben verlinkten Aeroplan Sweetspots sind auch mit bei dieser Aktion gekauften Punkten günstig zu buchen.

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Aeroplan verändert Award Chart – Die Grundlagen

Aeroplan verwendet einen hybriden Award Chart, der die Welt in nur vier Regionen unterteilt: Südamerika, Nordamerika, Pacific Zone und Atlantic Zone. Innerhalb der Zonen und für Flüge zwischen den Zonen werden die Preise durch Distanzbänder ausdifferenziert. So gibt es zehn verschiedene Award Charts für Prämienflüge in und zwischen den Zonen plus einen weiteren Chart für Emirates, die als einzige Partner- Airline dynamisch bepreist werden.

Während die Zonen Nord- und Südamerika den erwartbaren geographischen Grenzen entsprechen, ist die Atlantic Zone mit Europa, Afrika, Middle East und dem Indischen Subkontinent sehr groß. Der ganze Rest der Welt östlich von Indien bildet die Pacific Zone. Hierzu gehören also Südostasien, Fernost inklusive China, Australien, Neuseeland und die Südsee.

Von den zehn Award Charts hat Aeroplan nun im Februar 2024 fünf verändert. Die Veränderungen gehen in beide Richtungen. Es wurden also Distanzbänder verteuert, aber auch neue, günstigere Distanzbänder eingeführt. Wir schauen uns die Änderungen einmal im Detail an.

Aeroplan Award Chart Südamerika

Der Award Chart für Südamerika war bisher der einfachste bei Aeroplan, weil er einen Preis für alle Flüge innerhalb des Kontinents vorsah. Das hat dazu geführt, dass lange Flüge durchaus attraktiv bepreist waren, während kürzere Flüge aber im Grunde genommen zu teuer waren.

Dies hat Aeroplan mit seiner Änderung adressiert und ein Distanzband bis 1600 Meilen eingeführt, für das die Preise niedriger sind als bisher. Dafür werden Business Class Flüge über 1600 Meilen um 5000 Punkte teurer und kosten nun 35.000 Punkte. Die Änderungen habe ich gelb markiert.

Aeroplan Award Chart zwischen Nord- und Südamerika

Während die meisten veränderten Charts Preiserhöhungen und Preissenkungen enthalten, ist der neue Chart für Flüge zwischen Nord- und Südamerika ausschließlich positiv. Hier ist ein neues Distanzband eingefügt worden, das niedrigere Preise vorsieht als bisher. Alle anderen Preise bleiben unverändert. Diese Änderung ist also vollständig positiv zu bewerten.

Wie ihr seht, gibt es nun am unteren Ende der Distanzbänder ein weiteres Band bis 2500 Meilen, für das bisher die höheren Preise des nächsten Distanzbandes bis 4500 Meilen galten.

Aeroplan Award Chart Atlantic Zone und Pacific Zone

Für Flüge zwischen der Atlantic Zone und der Pacific Zone gilt ebenfalls ein eigener Award Chart. Dieser ist für deutsche Meilensammler durchaus von Belang, denn hierunter fallen alle Flüge nach Asien und Australien.

Wie ihr seht, ist dieser Award Chart ein „Mixed Bag“, denn er beinhaltet Verbesserungen und Verschlechterungen. Einerseits ist ein neues unteres Distanzband bis 2500 Meilen Entfernung eingeführt. Auf der anderen Seite sind die Preise für Flüge in den Premiumklassen im weitesten Distanzband über 7000 Meilen Entfernung erhöht worden.

Aus deutscher Sicht wiegen die Verbesserungen auf der Kurz- und Mittelstrecke die Preiserhöhungen nicht auf. Denn die Preistafel gilt nur für Flüge zwischen Atlantic und Pacific Zone. Wenn ihr aus Deutschland abfliegt, kommt ihr aber mit 2500 Meilen im unteren Distanzband gar nicht bis in die Pacific Zone. Von diesem neuen Distanzband mit günstigeren Preisen kann man bei Abflug aus Deutschland also gar nicht profitieren. Lediglich wer aus Indien Richtung Südostasien abfliegt, zahlt ein bisschen weniger.

Dafür trifft die Preiserhöhung im weitesten Distanzband jeden, der aus Deutschland nach Bali oder nach Australien/Neuseeland fliegt. Ziele in Fernost oder Südostasien, die ihr per Direktflug ansteuert, sind von der Preiserhöhung dagegen nicht betroffen. Diese Ziele wie Singapur, Tokio, Bangkok oder Hongkong sind allesamt unter 7000 Meilen Entfernung.

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Prämienflüge zwischen Nordamerika und Pacific

Waren die bisherigen Änderungen überwiegend eine Mischung aus positiven und negativen Nachrichten, überwiegen nun die Preiserhöhungen. Im Award Chart zwischen Nordamerika und der Pacific Region kommt es ausschließlich zu Preiserhöhungen.

Betroffen sind allerdings nur die beiden höchsten Distanzbänder von 7500 bis 11.000 Meilen Entfernung und über 11.000 Meilen Entfernung. Business Class Flüge verteuern sich in beiden Distanzbändern geringfügig, First Class Flüge werden nur im weitesten Distanzband etwas teurer.

Wie ihr seht, kosten Business Class Prämienflüge zwischen 7501 und 11.000 Meilen nun 87.500 Punkte statt bisher 85.000 Punkte. Bei einer Entfernung über 11.000 Meilen steigt der Preis von 110.000 Punkten auf nun 115.000 Punkten. First Class Flüge über 11.000 Meilen verteuern sich auf 150.000 Punkte.

Entfernungen über 11.000 Meilen könnt ihr ausschließlich mit Umsteigeverbindungen erreichen. Der längste Flug der Welt von Singapur nach New York ist gerade mal 9537 Meilen lang. Das Distanzband von 7501 bis 11.000 Meilen ist dagegen schon praxisrelevanter. Hierunter fallen z.B. schon Flüge aus Südostasien an die US Westküste, die somit etwas teurer werden.

Bei allem, was wir an horriblen Preiserhöhungen in den letzten anderthalb Jahren gesehen habe, ist diese Erhöhung auf 87.500 Punkte natürlich eher als homöopathisch zu werten.

Prämienflüge zwischen Nordamerika und Atlantic Zone

Für den Alltagsgebrauch am wichtigsten für deutsche Vielflieger ist vermutlich der Award Chart für Prämienflüge zwischen Atlantic Zone und Nordamerika. Auch dieser enthält leider ausschließlich Verschlechterungen. Schauen wir uns aber einmal an, wie relevant diese Verschlechterungen wirklich für uns sind.

Wie ihr seht, sind auch in diesem Award Chart nur die beiden weitesten Distanzbänder zwischen 6000 und 8000 Meilen sowie über 8000 Meilen Entfernung betroffen. In beiden Distanzbänder steigen die Preise für Prämienflüge in der Business und in der First Class.

Ein Business Class Prämienflug von über 6000 Meilen, aber unter 8000 Meilen Entfernung kostet euch zukünftig 90.000 statt 85.000 Punkte. Ein First Class Flug verteuert sich von 120.000 auf 130.000 Punkte. Im längsten Distanzband über 8000 Meilen Entfernung verteuern sich Business Class Prämienflüge von 100.000 auf 110.000 Punkte und First Class Flüge von 130.000 auf 140.000 Punkte.

Aeroplan ändert Award Chart – Wer ist betroffen?

Kaum ein Direktflug aus Deutschland in die Nordamerika Zone ist länger als 6000 Meilen. An dieser Grenze kratzen würdet ihr mit Flügen nach Mexiko oder Los Angeles, bei Umsteigeverbindungen kann es auch mit San Francisco knapp werden. Aber Flüge nach Nordamerika waren auch für 85.000 Punkte schon kein gutes Geschäft, wenn ihr bedenkt, dass es diese bei Miles and More für 56.000 Meilen gibt.

Die Preiserhöhungen treffen vor allem nordamerikanische Vielflieger, die aus den USA/Kanada nach Middle East, Indien oder Südafrika fliegen. Die enorme Ausdehnung der Atlantic Zone von Oslo bis Kapstadt und von Rekjavik bis Mumbai hat eben für Amerikaner Umsteigeverbindungen, z.B. über Frankfurt nach Südafrika, Indien oder Dubai besonders attraktiv gemacht. Für Vielflieger, die ab Deutschland abfliegen, haben die Preiserhöhungen dagegen kaum praktische Relevanz.

Die Veränderungen führen übrigens dazu, dass die „Atlantic/Pacific- Arbitrage“ – einer der Sweet Spots des Programms – noch größer wird. Durch die unterschiedlich geschnittenen Preisbänder und die unterschiedliche Bepreisung ist es nämlich für aus den USA/Kanada abfliegende Punktesammler attraktiver, einen Flug z.B. von der US- Ostküste auf die Malediven noch um einen Weiterflug nach Südostasien zu verlängern. Der Flug nur auf die Malediven wäre ein Flug von Nordamerika in die Atlantic Zone, der nun 110.000 Punkte kosten würde. Verlängert ihr diesen Flug um einen Abbringer nach Bangkok, handelt es sich um einen Flug von Nordamerika in die Pacific Zone mit einem Stopover in der Atlantic Zone. Dies würde euch nun 87.500 Punkte für den Flug nach Bangkok und 5000 Punkte für den Stopover kosten. Ihr spart in diesem Fall also 17.500 Punkte, wenn ihr nicht nur auf die Malediven fliegt, sondern noch mal vier Stunden weiterfliegt.

Alle neuen Award Charts findet ihr hier auf der Air Canada Webseite.

Fazit

Aeroplan verändert den Award Chart und kein Blog weit und breit hat es überhaupt bemerkt. Das spricht für die Ausgewogenheit der Veränderungen, denn Aeroplan hat sehr behutsame Veränderungen vorgenommen, die sowohl Preissenkungen wie Preiserhöhungen enthalten. Die allermeisten Änderungen haben zumindest für deutsche Teilnehmer von Aeroplan kaum praktische Relevanz. Betroffen sind vor allem ultralange Langstrecken, die maßvoll verteuert wurden. In Zeiten der teils sehr hemmungslosen Entwertungen von Award Charts ist Aeroplan hier sehr verantwortungsvoll vorgegangen.

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Wie funktioniert Aeroplan?

Aeroplan hat 2020 eine komplett neue Strukur bekommen und ist seitdem das vermutlich „heißeste“ Vielfliegerprogamm überhaupt. Die Preise für Prämienflüge folgen einem Award Chart, der nur aus vier Zonen besteht. Innerhalb der Zonen, die entsprechend recht groß sind, gibt es Entfernungsbänder, die die Preise weiter differenzieren. Für Air Canada gibt es einen eigenen Award Chart, der auf dynamischen Preisen basiert und entsprechend unattraktiv ist. Dynamische Preise, die sich an der Nachfrage orientieren, tendieren schließlich immer dazu, teilweise bis ins Absurde anzusteigen. Hier lest ihr alles über die Aeroplan Grundlagen.

Emirates wurde im Dezember 2022 zunächst – wie alle anderen Partner- Airlines – dem starren Award- System zugeordnet. Damit wurden Prämienflüge mit Emirates nicht nur ohne die bei Emirates Skywards schwindelerregenden Treibstoffzuschläge buchbar. Die Flüge waren auch erheblich billiger als bei Emirates‘ eigenem Programm – und das bei hervorragenden Verfügbarkeiten. Schon bei Einführung der Partnerschaft war aber – zumindest inoffiziell – bekannt geworden, dass es „im Frühjahr 2023“ eine Dynamisierung der Preise für Emirates Prämienflüge geben würde. Im Gegenzug kann man dafür nun auch die Emirates First Class mit Aeroplan Punkten buchen. Viele waren skeptisch, ob sich das lohnen wird – zu Recht.

Aeroplan dynamisiert Preise für Emirates Prämienflüge

Die Dynamisierung der Preise für Prämienflüge, die nicht mehr ist als eine plumpe Preiserhöhung, scheint nun abgeschlossen zu sein. Emirates Prämienflüge folgen bei Aeroplan nun nicht mehr dem Award Chart für Partner Airlines sondern haben eine eigene, eben dynamische Preisstruktur. Aeroplan hat inzwischen auch den dazugehörigen Award Chart veröffentlicht, der folgendermaßen aussieht.

Wie ihr seht, folgen Emirates Einlösungen bei Aeroplan keinem starren Preissystem sondern die Preise werden je nach Verfügbarkeit in einem sehr breiten Korridor bepreist. Dabei orientiert sich die untere Grenze an dem Preissystem für andere Partner- Airlines. Unnötig zu sagen, dass ihr zu den Mindestpreisen auf kaum einer Strecke Emirates- Verfügbarkeiten finden werdet.

Aeroplan: Emirates Umsteigeverbindungen jetzt buchbar

Fangen wir mit etwas Positivem an. Bei Bekanntgabe der Partnerschaft mit Emirates waren zunächst ausschließlich Direktverbindungen von und nach Dubai buchbar. Ihr konntet also z.B. Frankfurt – Dubai für 45.000 Punkte in der Business Class buchen oder auch Dubai – Bangkok für 60.000 Punkte. Aber ihr habt ums Verrecken nicht beide Strecken auf ein Ticket bekommen (jedenfalls nicht in der Business Class). Selbst wenn ihr für beide Segmente Verfügbarkeiten in der Business Class gefunden habt, war es also nicht möglich, den Flug als Umsteigeverbindung auf einem Ticket für 80.000 Punkte zu buchen.

Die gute Nachricht ist: Solche Umsteigeverbindungen sind jetzt möglich. Die schlechte Nachricht: Die Preise dafür sind jetzt eben dynamisch und damit deutlich höher als mit anderen Partner- Airlines.

Auch Emirates Direktflüge bei Aeroplan dynamisiert

Doch es wurden natürlich nicht nur die Umsteigeverbindungen dynamisiert, also verteuert. Auch die Direktflüge, die bisher nach Partner- Award Chart bepreist waren, sind nun deutlich teurer geworden. Ein Prämienflug in der Emirates Business Class von Deutschland nach Dubai kostet derzeit 66.000 Punkte – bei allerdings nur etwas über 100 Euro Zuzahlungen. Insgesamt sind die Preise für Emirates Prämienflüge bei Aeroplan also immer noch signifikant günstiger als bei Emirates Skywards. Dies gilt umso mehr, als Skywards ja kurz vor Weihnachten noch mal an der Preisschraube gedreht hatte und Emirates Meilen heftig entwertet hat.

Emirates Prämienflüge mit einem Trick weiter zu festen Preisen buchen

Es gibt einen kleinen Trick, mit dem ihr die Dynamisierung der Preise bei Aeroplan relativ einfach umgehen könnt. So könnt ihr weiterhin Emirates Prämienflüge zu den Preisen des Partner- Award Charts buchen. Aeroplan bietet diese Möglichkeit in der Suche auch relativ prominent an.

Wenn ihr z.B. nach einem Prämienflug von Frankfurt nach Dubai sucht, wirft euch Aeroplan eine ganze Latte an Treffern aus. Ganz oben stehen die Direktflüge mit Emirates zu den dynamisierten Preisen. Doch darunter findet ihr in der Regel Dutzende Ergebnisse mit Mixed Carriern, also mit mehr als einer Partner- Airline. So gibt es z.B. Flüge mit Lufthansa von Frankfurt nach Amsterdam und von dort weiter mit Emirates nach Dubai. Bei Mixed Carrier Awards gilt aber nicht der spezielle dynamische Chart für Emirates Prämienflüge sondern der allgemeine Award Chart. Dabei spielt es keine Rolle, wie kurz der Flug mit der anderen Partner- Airline ist. Sobald mehr als eine Airline auf dem Ticket gebucht sind, ist der Preis bei 45.000 Punkten festgezurrt.

Dieser schöne Trick, den Aeroplan selbst befeuert hat, weil es die Mixed Carrier Verbindungen prominent angeboten hat, ist nun Geschichte. Nunmehr gilt, dass Mixed Carrier Verbindungen immer nach dem Emirates Award Chart bepreist werden. Das gilt auch für Verbindungen, bei denen der Emirates Flug den kleineren Teil der Gesamtstrecke ausmacht. Wer günstig fliegen will, muss nun also Emirates unbedingt vermeiden.

Aeroplan Emirates Mixed Carrier Awards auf allen Strecken

Wer böse Hintergedanken hat, könnte zu dem Schluss kommen, dass Aeroplan selbst aktiv versucht, die dynamischen Preise von Emirates zu umgehen. Denn auf vielen Strecken, die ich gecheckt habe, bietet Aeroplan neben der dynamisch bepreisten Direktverbindung mit Emirates fast immer auch eine günstigere Variante mit einem kosmetischen Partner- Segment an.

Hier geht es z.B. von Dubai nach Kapstadt, wobei ihr nur bis Johannesburg mit Emirates fliegt und den letzten Hüpfer mit South African Airways. Ähnliche Konstellationen habe ich bei Flügen nach Singapur gefunden, wo man mit Emirates nach Hanoi fliegt und das letzte Segment mit Bamboo Airlines. Selbst nach Australien kommt man auf diese Weise. Hier geht es von Dubai nach Perth und dann das letzte Stück mit Virgin Australia.

Dieser Trick funktioniert allerdings nur bei Direktverbindungen mit Emirates von oder nach Dubai. Bei Umsteigeverbindungen werden diese Möglichkeiten, den dynamischen Emirates- Preis zu umgehen, nicht angeboten.

Emirates Fifth Freedom Flights bei Aeroplan buchen

Auch viele von Emirates‘ beliebten Fifth Freedom Flights kann man bei Aeroplan buchen. Bucht ihr den Fifth Freedom Flight ausschließlich auf Emirates, so unterliegt der Preis natürlich wieder der Dynamik. Aber auch hier könnt ihr mit einem kleinen Trick, die hohen dynamischen Preise vermeiden, indem ihr den Abflugort ein paar Kilometer verlagert, so dass ein Zubringer zu dem Emirates Flug erforderlich wird.

Hier geht es z.B. mit Emirates von Athen nach Newark. Als Direktflug zahlt ihr dynamische 92.000 Aeroplan Punkte. Verändert ihr die Route aber auf Istanbul – Newark, fügt Aeroplan dem Routing noch einen Zubringer mit Turkish Airlines nach Athen hinzu und zusammen mit dem Emirates Weiterflug nach Newark zahlt ihr nur noch 70.000 Punkte.

Da die Fifth Freedom Flights bei der letzten Skywards Entwertung vergleichsweise glimpflich davon gekommen waren und offenbar auch weiterhin dort keine Treibstoffzuschläge berechnet werden, macht es keinen Sinn, Fifth Freedom Flights zu dynamisierten Preisen bei Aeroplan zu buchen.

Emirates First Class über Aeroplan buchen

Mit Einführung der dynamischen Preise ist es nun auch möglich, die Emirates First Class über Aeroplan zu buchen. Das ist immerhin eine beachtliche Nachricht, hatte Emirates doch in den vergangenen Jahren praktisch alle Möglichkeiten, seine exklusive First Class bei Partnern zu buchen, eingeschränkt bzw. abgeschafft. Zuletzt war die Emirates First Class nur noch über Emirates Skywards zu buchen.

Das ist nunmehr anders. Tatsächlich gibt es sogar auf vielen Strecken recht gute Verfügbarkeiten. Auch ist Aeroplan nun das einzige Programm, bei dem es die Emirates First Class ohne die schwindelerregenden Treibstoffzuschläge gibt. Dies wäre schon ein Gewinn, wenn denn der Preis nicht wäre.

Es war natürlich zu befürchten gewesen, dass die Emirates First Class bei Aeroplan nicht zu Schnäppchenpreisen verramscht werden würde. Aber den einen oder anderen Sweetspot unter Einbeziehung der fehlenden Treibstoffzuschläge hatten sich viele insgeheim doch gewünscht. Das Ergebnis ist so frustrierend, wie es zu befürchten war. Selbst wenn die Preise sich am unteren Ende des dynamischen Preiskorridors einpendeln würden, ist die First Class praktisch nirgendwo günstiger als bei Emirates Skywards. Das gilt selbst nach der letzten heftigen Entwertung des Skywards Programms kurz vor Weihnachten 2022. Schauen wir uns die First Class Preise einmal genau an.

• 0 – 2000 Meilen: 65.000 bis 175.000 Punkte
• 2001 – 5000 Meilen: 110.000 bis 325.000 Punkte
• 5001 bis 9000 Meilen: 225.000 bis 475.000 Punkte
• 9001 bis 12.000 Meilen: 300.000 bis 600.000 Punkte
• ab 12.001 Meilen: 400.000 bis 750.000 Punkte

Die allermeisten Routen aus Europa fallen in das zweite Preisband. Schauen wir uns einmal an, welche Städte ab Dubai in welche Distanzbänder fallen.

• Bis 2000 Meilen: Istanbul, Delhi, Mumbai, Male (direkt)
• 2001 bis 5000: Athen, Colombo, ganz West- und Mitteleuropa, Südostasien, Fernost
• 5001 bis 9000: USA, Kanada, Australien, Auckland, Sao Paulo, Buenos Aires, Bogota, FRA-DXB-SIN, FRA-DXB-NRT
• 9000 bis 12.000: Santiago de Chile, FRA-DXB-SYD, FRA-DXB-JFK, FRA-DXB-LAX, FRA-DXB-GRU
• Ab 12.001: FRA-DXB-SCL

Emirates First Class bei Aeroplan: Deutschland – Dubai

In der Praxis am interessantesten dürften die Routen von Europa nach Dubai und ggf. weiter nach Asien sein. Von Europa nach Dubai kostet die Emirates First Class „ab“ 110.000 Aeroplan Punkte. Wenn man für den Preis einen Flug finden würde, wäre das etwa so teuer wie bei Skywards – allerdings ohne die Treibstoffzuschläge. Die Strecke Frankfurt- Dubai wäre für 110.000 Punkte also im Vergleich zu Skywards attraktiv, weil ihr nur etwas über 100 Euro an Zuzahlungen habt – statt etwa 500 Euro bei Emirates selbst.

Wie ihr dem Screenshot entnehmen könnt, ist die Realität eine andere. 153.000 Punkte kostet die Strecke aktuell. Bei dynamischen Preisen ist es so, als würde man einen Frosch kochen. Steigt die Temperatur im Kochtopf zu schnell, springt der Frosch hinaus. Auch dynamische Preise steigen langsam – aber stetig. Ich wage die Vorhersage, dass der Preis in ein paar Monaten bei über 200.000 Punkten stehen wird.

Emirates First Class bei Aeroplan: Deutschland – Asien

Interessant ist Emirates natürlich vor allem auch als Brückenkopf Richtung Asien. Flüge von Deutschland über Dubai nach Südostasien oder Fernost fallen alle in das Entfernungsband bis 9000 Meilen und kosten damit ab 225.000 Punkte oneway.

Auch hier sieht die Realität schon kurz nach Öffnung der Verfügbarkeiten Ende Januar 2023 bereits garstig aus. 307.500 Aeroplan Punkte müsst ihr für einen Oneway Flug in der Emirates First Class nach Bangkok investieren. Zur Einordnung: Ein Lufthansa First Class Flug von Deutschland nach Südostasien oder Fernost kostet 100.000 Punkte. Ihr könntet für die gleiche Zahl an Punkten also drei Strecken mit der Lufthansa First Class fliegen (oder mit All Nippon, Oman Air, Etihad).

Nun ist die Emirates First Class schon etwas Besonderes – aber so besonders??

Emirates First Class bei Aeroplan buchen – Fazit

Emirates Prämienflüge bei Aeroplan sind inzwischen dynamisiert und erwartungsgemäß damit auf quasi allen Strecken teurer als andere Partner- Airlines von Air Canada. Die Möglichkeit, Emirates Prämienflüge in der First Class über Aeroplan sogar ohne Treibstoffzuschläge zu buchen, klingt zwar schön. Doch bei den Preisen, die dafür aufgerufen werden, bleibt die Möglichkeit ein Muster ohne Wert.

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Air Canada Aeroplan – Die Grundlagen

Ich habe die Grundlagen und die Systematik des neuen Aeroplan Vielfliegerprogramms von Air Canada in einer umfassenden Aeroplan Einführung vorgestellt. Wichtig zum Verständnis ist, dass das Programm auf einem hybriden Modell basiert. Die Grundlage bildet ein zonenbasierter Award Chart, der die Welt in Nord- und Südamerika, Atlantik und Pazifik teilt. Dazu kommen Distanzbänder, die die sehr grobe Unterteilung weiter verfeinern. Der Preis eures Prämienfluges hängt also von den beteiligten Zonen und der insgesamt geflogenen Distanz ab. Die einzelnen Award Charts findet ihr auch auf der Webseite von Air Canada.

Um den Wert von Aeroplan Einlösungen richtig einschätzen zu können, muss man beachten, dass das neue Aeroplan Vielfliegerprogramm keine Treibstoffzuschläge mehr erhebt. Dies gilt auch, wenn die Airline, mit der ihr fliegt, eigentlich solche Airline- Zuschläge berechnet. Ja genau, Lufthansa Flüge kosten hier nicht ein paar Hundert Euro extra wie bei Miles and More.

Ein weiteres wertvolles Feature von Aeroplan ist, dass ihr für 5000 Punkte zusätzlich einen Stopover von bis zu 45 Tagen einlegen könnt. Das ist ein toller Vorteil, weil ihr aus einer Reise quasi zwei machen könnt. Auch bei einer Rundreise ist diese Möglichkeit sehr wichtig, weil sie euch hilft, Meilen bzw. Punkte zu sparen. Es gibt allerdings eine wichtige Einschränkung: Stopover sind in Nordamerika nicht erlaubt. Ausgerechnet im Heimatmarkt von Air Canada ist Aeroplan daher ein bisschen unattraktiver.

Aeroplan Sweetspots 1: Lufthansa First Class von Indien an die US Westküste für 130.000 Punkte

Air Canada ist Star Alliance Mitglied und so sind Flüge mit den Partnern auch über Aeroplan buchbar. Da fallen einem natürlich immer sehr schnell First Class Flüge mit Lufthansa ein – und tatsächlich bietet der Award Chart hier auch gleich eine herrliche Anomalie. Die Atlantic Zone umfasst nicht nur Europa sondern auch noch den Nahen Osten und Indien. Das ist eine ziemlich große Zone. Gleichzeitig ist der Award Chart für Flüge zwischen Nordamerika und der Atlantischen Zone bei 8000 Meilen gekappt. Alles, was länger ist als 8000 Meilen, kostet also 100.000 Punkte in Business und 130.000 in First Class.

Lufthansa bedient sowohl einige Ziele in Indien als auch die US- Westküste mit der First Class. Wenn ihr euch also mit einem separaten Flug in z.B. Mumbai positioniert, könnt ihr von Mumbai nach Frankfurt fliegen und von dort weiter nach Los Angeles.

Das Problem werden hier – wie so oft – die Verfügbarkeiten sein. Dazu kommt, dass Lufthansa First Class Verfügbarkeiten für Partner erst 14 Tage vor Abflug freigibt. Hier hilft euch die Möglichkeit des Stopovers für 5000 Punkte möglicherweise. Es dürfte wahrscheinlich sehr schwer werden, einen Lufthansa First Class Flug von Indien nach Deutschland zu finden UND dazu noch einen Anschlussflug in der First in die USA. Aber wenn ihr einen Stopover in Deutschland einlegt, habt ihr zumindest bis zu 14 Tage Zeit für den Weiterflug. Flüge mit einem Stopover könnt ihr über die Multistop- Suche mittlerweile auch online buchen.

Übrigens sind Weiterflüge nach Boston oder New York noch günstiger, weil sie in der Gesamtdistanz unter 8000 Meilen bleiben. Für diese beiden Ziele zahlt ihr dann entsprechend nur 120.000 Punkte plus die 5000 Punkte für den eventuellen Stopover.

Die höchste Distanz, die ihr zwischen Atlantischer Zone und Nordamerika in der Lufthansa First Class zurücklegen könnt, ist übrigens von Johannesburg über Frankfurt nach Los Angeles.

Aeroplan Sweetspots 2: Lufthansa First Class Flüge

Während die Buchung von zwei Lufthansa First Class Flügen auf einem Ticket nach Aufhebung der meisten Reisebeschränkungen schwierig sein dürfte, sind einzelne Lufthansa First Class Flüge leichter zu buchen. Folgende Strecken habe ich bei Aeroplan gefunden:

• Delhi, Bangalore: 90.000 Meilen + 121 Euro
• Johannesburg: 90.000 Meilen + 121 Euro
• USA: 90.000 Meilen (Ostküste) bis 100.000 Meilen (Westküste) + 136 Euro
• Mexiko: 100.000 Meilen + 146 Euro
• Sao Paulo: 100.000 Meilen + 121 Euro
• Tokio: 100.000 Meilen + 121 Euro
• Buenos Aires: 130.000 Meilen + 121 Euro

Denkt daran, dass ihr kurzfristig verreisen können müsst, weil Lufthansa Verfügbarkeiten für Aeroplan erst 14 Tage vor Abflug freigibt.

Aeroplan Sweet Spots 3: Etihad First Class USA- Abu Dhabi für 85.000 Punkte

Eine weitere Möglichkeit, zwischen den beiden Zonen Nordamerika und Atlantik Zone in einer First Class zu reisen, bietet Etihad. Etihad ist einer der vielen allianzfreien Partner von Air Canada. Zwar fliegt das legendäre Etihad Appartment im A380 aktuell nicht, aber eine First Class Kabine gibt es z.B. auch in einigen Dreamlinern.

First Class Flüge von Etihad sind deshalb ein besonderer Aeroplan Sweet Spot, weil sie im Etihad-eigenen Programm Etihad Guest astronomische Summen an Meilen kosten. Dagegen sind die 120.000 Aeroplan Punkte nebst gerade mal 48 CAD ein echtes Schnäppchen.

Business Class von Europa nach Nordamerika für 60.000/70.000 Aeroplan Punkte

Das ist natürlich nur eine von vielen Möglichkeiten, aus Nordamerika in die Atlantische Zone zu fliegen. Alltagstauglicher sind wahrscheinlich die vielen Verbindungen zwischen USA/Kanada und Europa. Bis 4000 Meilen werden dabei nur 60.000 Aeroplan Punkte fällig. Bis 6000 Meilen Entfernung sind es dann 70.000 Meilen. In das erste Entfernungsband fallen folgende Verbindungen:

• Lissabon – New York (TAP Portugal)
• Lissabon – Boston (TAP Portugal)
• Washington – Lissabon (TAP Portugal)
• Frankfurt – New York
• Frankfurt – Boston
• Zürich – Boston
• Zürich – New York
• Brüssel – New York

In das Entfernungsband 4001 bis 6000 Meilen fallen sämtliche Flüge mit Austrian Airlines und die Flüge von TAP, Lufthansa SWISS jenseits der Ostküste. Diese Flüge kosten, wie gesagt, 70.000 Aeroplan Punkte. In das Entfernungsband von 6001 bis 8000 Meilen fallen z.B. Flüge mit Turkish Airways ab Istanbul an die US Westküste. Diese Flüge kosten 85.000 Aeroplan Punkte.

Aeroplan Sweetspots 4: Economy Flüge in der Atlantischen Zone ab 7500 Punkten

Normalerweise sind Economy Flüge keine gute Einlösung für Punkte oder Meilen. Das liegt vor allem daran, dass der Wert der eingelösten Meilen in der Economy Class meist sehr niedrig ist, weil die Flüge gerade innerhalb Europas oft auch günstig sind.

Bei einem Vielfliegerprogramm, das wie Aeroplan auf Airline- Zuschläge verzichtet, kann sich eine Einlösung in der Economy Class trotzdem manchmal rechnen. Flüge in der Atlantischen Zone kosten in der Economy Class bei einer Entfernung unter 1000 Meilen gerade mal 7500 Punkte. Wenn wir mit dem Circle Mapper einmal einen Umkreis von 1000 Meilen um Frankfurt legen, sehen wir, wie groß dieser Bereich ist.

Quasi ganz Europa liegt ab Frankfurt in diesem Umkreis von 1000 Meilen. Lediglich Portugal und Südspanien und Teile Südosteuropas fallen nicht mehr in dieses Preisband. Trotzdem könnt ihr einen Großteil Europas in der Economy Class für 7500 Punkte bereisen. Ein Wochenendtrip nach Rom, Madrid, Paris oder London für 15.000 Aeroplan Punkte return? Gar nicht schlecht, oder?

Auch im nächsten Entfernungsband bis zu 2000 Meilen sind Economy Flüge mit 12.500 Aeroplan Punkten immer noch eine interessante Optionen. In dieses Entfernungsband fallen z.B. Flüge nach Griechenland oder Israel.

Aeroplan Sweetspots 5: Business Class Flüge innerhalb der Atlantischen Zone

Während bei Entfernungen bis zu 2000 Meilen ab Europa kaum Großraumflugzeuge mit echter Business Class eingesetzt werden, ist das bei weiteren Flügen anders. Da der Nahe Osten, Indien und auch Afrika zur Atlantic Zone gehören, sind im Entfernungsband von 2001 bis 4000 Meilen und dem Band darüber natürlich viele attraktive Strecken. Gerade mit den vielen Airline- Partnern im Nahen Osten wimmelt es hier nur vor Aeroplan Sweet Spots. Schauen wir noch mal auf den Aeroplan Award Chart für Flüge innerhalb der Atlantischen Zone.

So könnt ihr für 45.000 Aeroplan Punkte in der Etihad Business Class von Deutschland nach Abu Dhabi fliegen. Dazu erwarten euch mit 146 CAD milde Zuschläge.

Auch die Strecke von Deutschland nach Muscat im Oman mit Oman Air kostet euch in der Business Class 45.000 Aeroplan Punkte, was für dieses hervorragende Bordprodukt ein angemessener Preis ist (Oman Air Business Class Review).

In dasselbe Entfernungsband unter 4000 Meilen würde auch die Strecke von Frankfurt nach Delhi fallen – allerdings nur bei einem Direktflug. Aeroplan bietet euch oft aber exotische Routings mit Partner- Airlines an. Das kann zwar ganz interessant sein, wenn man Spaß an verschiedenen Airlines hat, doch wird der Preis nach der tatsächlich geflogenen Distanz berechnet. Hier seht ihr einen Flug von Frankfurt nach Delhi über Addis Abeba mit Ethiopian Airlines (Review). Der Umweg über die äthiopische Hauptstadt führt dazu, dass ihr zwei Entfernungsbänder höher landet. Statt 45.000 Punkte kostet dieser Flug plötzlich 80.000 Punkte.

Auf vielen Strecken nach Nahost, könnt ihr auch die Aeroplan Partner- Airline Gulf Air aus Bahrain wählen. Gulf Air verfügt wie eigentlich alle Airlines aus Nahost über eine attraktive Business Class. Im Dreamliner hat Gulf Air zwar eine 2-2-2- Konfiguration, doch hat dort trotzdem jeder Sitz Zugang zum Gang und wenn man seinen Nebenmann nicht kennt, fährt man einfach eine Trennscheibe hoch.

Gulf Airlines ist mir besonders positiv aufgefallen wegen ordentlicher Verfügbarkeiten z.B. auch auf der Strecke auf die Malediven. 60.000 Aeroplan Punkte kostet der Flug zuzüglich 185 CAD.

Beispiele für Flüge innerhalb der Atlantic Zone

Hier sind ein paar mehr Beispiele für Strecken bis 4000 Meilen für 45.000 Aeroplan Punkte in der Business Class:

• Frankfurt – Addis Abeba
• Frankfurt – Nairobi
• Brüssel – Accra
• Westeuropa – Dubai

Natürlich sind auch Umsteigeverbindungen möglich und für 5000 Aeroplan Punkte könnt ihr unterwegs auch noch einen Stopover einlegen.

• Frankfurt – Kairo – Dubai
• Frankfurt – Istanbul – Bahrain
• München – Mumbai
• München – Athen – Abu Dhabi
• Istanbul – Abu Dhabi – Male

Im Entfernungsband von 4001 bis 6000 Meilen für 60.0000 Aeroplan Punkte in der Business Class liegen z.B. folgende Strecken.

• Frankfurt – Johannesburg
• Frankfurt – Male

Aeroplan Sweet Spots 6: Oman Air First Class von Oman nach Deutschland für 65.000 Punkte

Lufthansa ist nicht die einzige First Class, die man innerhalb der Atlantischen Zone buchen kann. Genau wie Frankfurt- Delhi liegt die Strecke zwischen München und Muscat im Oman in dem Entfernungsband von 2000 bis 4000 Meilen und kostet in der First Class daher 65.000 Aeroplan Punkte und nur 78 CAD (ca. 56 Euro).

Inzwischen hat Oman Air allerdings die First Class aus seinen A330 ausgebaut und verfügt nun nur noch über zwei Maschinen, die über eine First Class verfügen. Dabei handelt es sich um zwei Dreamliner, die in Europa auf den Strecken nach London und Franfurt eingesetzt werden. Hier gehts zu meinem Oman Air First Class Review.

Aeroplan Sweet Spots 7: Flüge in Nordamerika ab 6000 Punkte in Economy Class

Anders als in der Atlantischen Zone gibt es in der Zone Nordamerika noch ein Entfernungsband bis 500 Meilen, das nur 6000 Aeroplan Punkte in der Economy erfordert. In die Kategorie fallen eine ganze Menge an Inlandsflügen in den USA, aber auch internationale Flüge wie New York- Toronto oder Montreal- Washington.

Auch in Mittelamerika gehts z.B. mit Copa Airlines von Panama nach Costa Rica für nur 6000 Aeroplan Punkte.

Aeroplan Sweet Spots 8: Flüge in Südamerika für 15.000/30.000 Punkte in Economy/Business

Der einfachste Award Chart von Aeroplan ist der für Flüge innerhalb von Südamerika. Hier gibt es nämlich nur ein Distanzband. Economy Flüge in Südamerika kosten immer 15.000 Punkte, Business Class wird mit 30.000 Punkten berechnet. Nun ist Südamerika ein großer Kontinent, auf dem man lange unterwegs sein kann. Wenn ein Flug auf dem Kontinent immer das Gleiche kostet, macht es natürlich Sinn, dann auch möglichst weite Strecken zu fliegen. Ggf. optimiert man den Oneway Flug noch mit einem Stopover für 5000 Aeroplan Punkte. So kostet euch ein Avianca Flug von Buenos Aires nach Bogota in der Business Class 30.000 Punkte und 155 CAD.

Wenn ihr aber davor aus Santiago de Chile kommt und in Argentinien einen Stopover machen wollt, kostet der Flug nur 5000 Punkte mehr. Oder ihr verlängert den Flug nach Kolumbien nach einem Stopover noch nach Brasilien. Mit zwei Oneway- Flügen, die jeweils einen Stopover beinhalten, könnt ihr schon eine kleine Südamerika Rundreise machen.

Aeroplan Sweet Spots 9: Business Class Flüge in der Pacific Zone

Die Pacific Zone umfasst große Teile Asiens wie Südostasien und Fernost, Australien und Ozeanien. Innerhalb der Pacific Zone gilt der folgende Award Chart.

Mit Asiana, All Nippon Airways, EVA, THAI Airways, Singapore Airlines, Air China und Air New Zealand ist die Star Alliance hier stark vertreten. Allerdings sind viele dieser Airlines äußerst knauserig mit der Freigabe von Prämienverfügbarkeiten für andere Vielfliegerprogramme. Immerhin hat Aeroplan in dieser Zone mit Cathay Pacific noch einen hochkarätigen allianzfremden Partner, mit dem ihr auf ausgewählten Strecken Punkte einlösen könnt. Buchbar sind über Aeroplan folgende Strecken ab Hongkong:

• Manila, Cebu: 20.000 Aeroplan Punkte in der Business Class
• Hanoi, Saigon: 20.000 Aeroplan Punkte in der Business Class
• Bangkok, Chiang Mai, Phuket: 30.000 Punkte in der Business Class
• Kuala Lumpur: 30.000 Punkte in der Business Class

Viele Flüge mit Air New Zealand in die Südsee fallen in das Entfernungsband 1001 bis 2000 Meilen und kosten daher 12.500/30.000 Punkte in Economy/Business Class. Das sind echte Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass Flüge im Südpazifik extrem kostspielig sind, wenn ihr sie bezahlt bucht.

Mit Air New Zealand durch die Südsee

Air New Zealand hat zu Recht den Ruf, praktisch keine Business Class Verfügbarkeiten auf den Strecken in der Südsee freizugeben. Man muss dazu allerdings auch wissen, dass die Inselflüge von Air New Zealand überwiegend mit der A320neo/A321neo Flotte durchgeführt wird, die über keine Business Class verfügt. Die Schmalrumpfflugzeuge von ANZ sind allesamt One Class- Flugzeuge. Einige wichtige Inseln werden aber ca. einmal in der Woche auch mit einem Dreamliner angeflogen, die über eine Business Class verfügen. Wenn man ganz viel Glück hat, findet man dann auch mal einen Sitz in der Business Class.

Hier geht es für 30.000 Aeroplan Punkte in der Business Class von Air New Zealand von Nadi auf den Fidschis nach Auckland.

Etwas alltagstauglicher – weil häufiger verfügbar – sind Flüge in der Air New Zealand Economy Class für 12.500 Aeroplan Punkte. Gemessen an den Preisen für ein bezahltes Ticket von knapp 400 US Dollar ist auch das noch ein Schnäppchen. Hier gehts von Rarotonga auf den Cook Islands in etwa vier Stunden nach Auckland.

Aeroplan Einlösungen in Pacific Zone bis 5000 Meilen

Interessant sind wohl vor allem die längeren Entfernungsbänder ab 2001 Meilen. Bis 5000 Meilen werden hier 45.000 Punkte in der Business und 60.000 Aeroplan Punkte in der First Class fällig. In dieses Band fallen z.B. folgende Strecken.

• Bangkok – Singapur – Tokio
• Bangkok – Manila – Tokio
• Singapur – Sydney
• Bangkok – Sydney
• Bangkok – Singapur – Perth
• Tokio – Singapur
• Tokio – Sydney
• Shanghai – Sydney
• Peking – Perth

Für 5000 Punkte mehr könnt ihr unterwegs noch einen Stopover einlegen. Dieser kann bei den asiatischen Strecken auch durchaus ein bisschen abseits liegen, denn das Entfernungsband bis 5000 Meilen ist hier lange nicht ausgereizt. Auf den Strecken nach Sydney ist dagegen nicht mehr viel Spielraum für einen Stopover, wenn er nicht an der Strecke liegt.

Aeroplan Einlösungen in Pacific Zone bis 7000 Meilen

In das Entfernungsband von 5001 bis 7000 Meilen fallen vor allem die Strecken nach Neuseeland, teilweise ist noch eine Verlängerung in die Südsee möglich.

• Singapur – Sydney – Auckland
• Singapur – Auckland – Nadi (Fiji)
• Bangkok – Sydney – Auckland
• Singapur – Auckland – Tonga
• Singapur – Auckland – Vanuatu
• Tokio – Auckland – Nadi (Fiji)
• Tokio – Sydney – Auckland
• Seoul – Sydney – Auckland
• Taipeh – Auckland – Nadi (Fiji)
• Peking – Sydney – Auckland

Weitere Strecken in die Südsee würden dann in das längste Entfernungsband ab 7001 Meilen fallen. Rarotonga auf den Cook Islands ist mit 7098 Meilen denkbar knapp über dem vorherigen Entfernungsband. Auch Kiribati oder Französich Polynesien wären im längsten Entfernungsband und würden 55.000 Punkte in der Economy Class kosten.

Aeroplan Sweet Spots 10: Mit einem Kleinkind reisen

Wer mit einem Baby unter zwei Jahren reist, ist willkommen bei Aeroplan. Innerhalb Nordamerikas reisen „Lap Infants“, also Kleinkinder, die auf dem Schoß mitfliegen und keinen eigenen Platz benötigen, kostenlos. Auf allen anderen Strecken zahlt ihr pauschal 25 CAD oder 2500 Punkte.

Aeroplan Sweet Spots 11: Emirates Business Class ohne Treibstoffzuschläge

Seit Dezember 2022 sind Emirates Prämienflüge über Aeroplan buchbar. Der Zeitpunkt fiel etwa zusammen mit der wuchtigen Entwertung des eigenen Skywards Programms durch Emirates. Aeroplan ist daher das letzte Vielfliegerprogramm, bei dem man Emirates Prämienflüge zu akzeptablen Preisen buchen kann.

Nach einer kurzen Phase, in der man Emirates Flüge zu den normalen Preisen des Aeroplan Award Charts buchen konnte, sind die Preise Anfang 2023 nun dynamisiert worden. Emirates Flüge unterliegen nun also keinem starren Preisgefüge mehr sondern steigen dynamisch je nach (gefühlter?) Nachfrage. Das hat schon in den ersten Wochen dazu geführt, dass die Preise deutlich oberhalb derer für Einlösungen mit anderen Airlines sind.

Doch es gibt einen kleinen Trick, mit dem man Emirates Prämienflüge bei Aeroplan weiterhin zu den regulären Preisen des Award Charts buchen kann. Dafür müsst ihr lediglich eine Mixed Carrier Verbindung auswählen, also eine Einlösung mit mehr als einer Airline. Sobald es keine reine Emirates Einlösung mehr ist, gilt auch die Dynamisierung der Preise nicht mehr. Oft bietet euch Aeroplan solche Verbindungen direkt selbst an. Wenn ihr z.B. von Frankfurt nach Dubai fliegen wollt, stehen direkt unter der teuren Direktverbindung mit Emirates jede Menge Umsteigeverbindungen zum regulären Preis von 45.000 Punkten. Dabei wird dann einfach ein zusätzliches Segment mit Lufthansa von Frankfurt nach Amsterdam, Brüssel oder Budapest eingefügt und ihr fliegt dann anschließend den Hauptflug mit Emirates.

Manchmal müsst ihr solche Umsteigeverbindungen auch provozieren. So könnt ihr z.B. die beliebten Emirates Fifth Freedom Flights auch zum regulären Preis fliegen, wenn ihr einen Zubringerflug provoziert. Wenn ihr z.B. mit Emirates von Athen nach Newark fliegen wollt, sucht ihr nach einem Flug von Istanbul nach Newark. Es wird euch dann im Idealfall ein Zubringer mit Turkish Airlines nach Athen und der Hauptflug mit Emirates nach Newark angeboten. Allerdings erzielt ihr bei Aeroplan nicht die Preise, die es bei Emirates Skywards mal gab. Hier lest ihr alles zur Dynamisierung der Emirates Prämienflugpreise bei Aeroplan und wie ihr sie vermeidet.

Doch der eigentliche Wert der Einlösung über Aeroplan liegt in dem Verzicht auf Treibstoffzuschläge. Emirates hat nach der Corona- Pandemie wieder Treibstoffzuschläge eingeführt und diese in mehreren Schritten bis ins Absurde erhöht. Gerade auf Umsteigeverbindungen über Dubai zahlt ihr bei Skywards Zuschläge in Höhe von 500 bis 600 Euro – je Richtung. Bei Aeroplan entfallen diese Gebühren dagegen und so habt ihr leicht verdauliche Zuzahlungen in Höhe von etwas über 100 Euro, die großteils der deutschen Luftverkehrsabgabe geschuldet sind.

Einschränkungen der Emirates Verfügbarkeiten

Es gibt offenbar zwei wichtige Einschränkungen für die Buchung von Emirates Prämienflügen. Zum einen sind aktuell erwartbar keine Prämienflüge mit der Emirates First Class bei Aeroplan verfügbar. Das erstaunt nicht sonderlich, hat Emirates die Verfügbarkeit seines Premium- Produkts bei Partnern in den letzten Jahren faktisch auf Null gesetzt. Wenn man Meldungen auf amerikanischen Blogs trauen kann, soll sich das im Frühjahr 2023 ändern. Es bleibt abzuwarten, ob es dann die oben beschriebene Möglichkeit zur Umgehung dynamischer Preise noch geben wird.

Die zweite Einschränkung ist, dass es inzwischen zwar auch Umsteigeverbindungen mit Emirates in der Business Class gibt. Bei diesen sind aber die dynamischen Preise nicht zu vermeiden, weil hier keine Verbindungen mit einem weiteren Partner- Segment angeboten werden.

Ein Beispiel: Bisher war es nicht möglich, eine durchgehende Verbindung von Frankfurt über Dubai nach Bangkok mit Emirates zu buchen (jedenfalls nicht in der Business Class). Selbst wenn es für beide Teilsegmente Verfügbarkeiten gab, war es nicht möglich, diese auf ein Ticket zu bekommen. Dies geht nun zwar, aber eben zu den dynamisierten, höheren Preisen.

Die Preise sind natürlich gerade wegen der fehlenden exorbitanten Treibstoffzuschläge oft immer noch günstiger als bei Emirates Skywards, aber Skywards kann man inzwischen einfach nicht mehr als Maßstab nehmen.

Aeroplan Sweet Spots 12: Singapore Airlines Business Class Flüge

Die Macher von Aeroplan müssen Magier sein. Nicht nur, dass sie ein Programm mit einer beeindruckenden Anzahl an Airline- Partnern auf die Beine gestellt haben. Nein, sie haben sogar aus chronischen Verfügbarkeitsverweigerern wie Singapore Airlines Prämienverfügbarkeiten für die Business Class heraus gekitzelt.

Innerhalb Asiens sind Verfügbarkeiten für die Singapore Airlines Business Class hervorragend, aber auch auf der Langstrecke gibt es recht häufig.

Fazit

Die Mischung aus zonen- und distanzbasiertem Award Chart ermöglicht jede Menge Aeroplan Sweet Spots. Durch die Möglichkeit, Stopover einzulegen, ergeben sich unendlich viele Kombinationen in allen vier Zonen. Da Aeroplan Punkte auch regelmäßig mit Bonus zu kaufen sind, bietet das Programm eine zusätzliche Option beim Meilen sammeln.

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Der Beitrag Air Canada Aeroplan Sweetspots: Die 11 besten Einlösungen erschien zuerst auf Loungerocker.

Air Canada Aeroplan – Meilen einlösen

Am interessantesten an einem Vielfliegerprogramm ist natürlich meistens der Award Chart, also die „Preisliste“ für Prämienflüge. Dabei ist zunächst darauf hinzuweisen, dass Air Canada neben den Partnern in der Star Alliance weitere Partnerschaften mit anderen Airlines pflegt. So könnt ihr über Aeroplan Prämienflüge für mehr als 35 Airlines buchen. Darunter sind auch allianzfreie Fluggesellschaften wie Etihad oder Oman Air. Allein diese Vielfalt an Möglichkeiten, eure Aeroplan Punkte einzulösen, ist schon beeindruckend.

Neben den 25 Star Alliance Partnern könnt ihr Prämienflüge auch für folgende Airlines über Air Canada Aeroplan buchen. Interessant sind dabei sicherlich die Golf- Airlines Emirates, Oman Air, Etihad und Gulf Air, aber ggf. auch die indische Vistara oder Virgin Australia. Kürzlich hinzu gekommen sind zudem noch der deutsch- türkische Ferienflieger Sunexpress und die vietnamesische Bamboo Airways. Mit Cathay Pacific könnt ihr auf ausgewählten Strecken zwischen Hongkong und Thailand, Philippinen, Vietnam und Malaysia Prämienflüge buchen.

• Aeromar
• Air Creebec
• Air Dolomiti
• Air Mauritius
• Azul Brazilian Airlines
• Air Serbia
• Bamboo Airways
• Calm Air
• Canadian North
• Cathay Pacific
• Air Dolomiti
• Emirates
• Etihad Airways
• Eurowings
• Eurowings Discover
• GOL
• Gulf Air
• Juneyao Airlines
• Olympic Air
• Oman Air
• Sunexpress
• Virgin Australia
• Vistara

Entgegen einem allgemeinen Trend zu dynamischen Preissystemen setzt Air Canada Aeroplan weiter auf einen statischen Award Chart für alle Partner. Lediglich die Prämienflüge für die eigene Airline Air Canada bewegen sich in einem dynamischen Korridor. Die Anzahl erforderlicher Meilen, die bei Aeroplan Punkte heißen, richtet sich einerseits nach den Zonen, die von dem Flug berührt werden und andererseits nach der Entfernung. Es handelt sich also um eine Mischung aus zonen- und distanzbasiertem Chart.

Die Welt ist im Aeroplan Award Chart in nur vier Zonen unterteilt.

• Nordamerika
• Südamerika
• Antlantic Zone
• Pacific Zone

Die ersten beiden genannten Zonen folgen recht stringent der Geographie. Dabei wird ganz Mittelamerika und die Karibik Nordamerika zugeschlagen. Der gesamte Rest der Welt abseits der beiden amerikansichen Kontinente wird den beiden Zonen „Atlantic“ und „Pacific“ zugeteilt. Europa, Afrika und große Teile des indischen Subkontinents gehören zur atlantischen Zone, während der ganze Rest von Asien und Ozeanien die pazifische Zone bilden.

Air Canada Aeroplan Award Charts

Die Größe der Zonen macht eine weitere Differenzierung nach Distanzen erforderlich. Denn würde man Prämienflugpreise nur nach den Zonen berechnen, würde ein Flug von Hamburg nach München so viele Punkte kosten wie die Strecke Reyklavik nach Mumbai. Entsprechend gibt es Aeroplan Award Charts für Flüge innerhalb der vier Zonen sowie für Flüge zwischen den Zonen. Insgesamt gibt es folgende zehn Award Charts, die den Preis von Prämienflügen festlegen. Ihr findet die Charts hier bei Aeroplan.

• Innerhalb Nordamerikas
• Zwischen Nordamerika und der Atlantischen Zone
• Zwischen Nordamerika und der Pazifischen Zone
• Innerhalb Südamerikas
• Zwischen Südamerika und Nordamerika
• Innerhalb der Atlantischen Zone
• Zwischen der Atlantischen und Pazifischen Zone
• Innerhalb der Pazifischen Zone
• Zwischen Südamerika und der Atlantischen Zone
• Zwischen Südamerika und der Pazifischen Zone

Beispiel Atlantische Zone

Innerhalb dieser einzelnen Air Canada Award Charts werden die Meilenpreise nach Distanzbändern festgelegt. Nehmen wir zur Veranschaulichung den Award Chart für Flüge innerhalb der Atlantic Zone.

Wie ihr seht, deckt das kürzeste Distanzband Flüge mit einer Länge von maximal 1000 Meilen ab. Ihr könnt also mit dem Great Circle Mapper einen Umkreis von 1000 Meilen um euren Heimatflughafen ziehen. Der Radius, den ihr für nur 7500 Aeroplan Punkte in der Economy Class erfliegen könnt, ist ziemlich groß. Schauen wir uns mal den Radius für Frankfurt an.

Ihr seht, dass ihr ab Frankfurt fast zu jedem Flughafen in Europa für nur 7500 Aeroplan Punkte fliegen könnt. Madrid liegt knapp innerhalb der 1000- Meilen- Grenze, Portugal knapp außerhalb. Ansonsten liegt Westeuropa, inklusive Großbritannien, Irland, Osteuropa sowie große Teile Skandinaviens in diesem Umkreis.

Den 1000- Meilen- Radius könnt ihr um jeden belieben Airport in Europa, Afrika, Nahost oder Indien ziehen. Und seien wir ehrlich – auch der Distanzband mit 2000 Meilen Entfernung ist mit 12.500 Aeroplan Punkten in der Economy immer noch akzeptabel.

Die Distanzbänder sind in den vier Regionen übrigens nicht einheitlich eingeteilt. Für jede Region gibt es andere Distanzbänder und unterschiedliche Meilenanforderungen. Südamerika ist am einfachsten – hier ist der gesamte Kontinent ein einziges Distanzband und alle Flüge innerhalb des Kontinents kosten das gleiche. Ein Economy Flug kostet immer 15.000 Aeroplan Punkte, in der Business Class zahlt ihr das Doppelte.

Air Canada: Airline- Zuschläge und Buchungsgebühren

Seit Beginn der Corona- Pandemie rücken immer mehr Airlines von der Unsitte der „Treibstoffzuschläge“ ab. Eigentlich ist der Begriff Airline- Zuschläge (von engl. Carrier imposed surcharges) zutreffender, denn der Zuschlag ist keine Art Mineralölsteuer für Flugzeuge sondern ein Zuschlag, den sich Airlines als Teil des Ticketpreises in die eigene Tasche stecken. Ich habe das Thema bereits im Artikel Warum Prämienflüge nicht kostenlos sind aufgegriffen.

Erfreulicherweise hat sich auch Air Canada mit dem neuen Aeroplan für die Abkehr von diesen unsympathischen Zuschlägen entschieden. Erhoben werden nun nur noch die tatsächlich anfallenden Fremdkosten wie Flughafensteuer oder Sicherheitsgebühren, die an staatliche Stellen abgeführt werden. Dies gilt unabhängig davon, ob die Airline, mit der ihr fliegt, diese Zuschläge erhebt oder nicht.

Natürlich bezahlt man diesen Verzicht auf Airline- Zuschläge bei Aeroplan an der einen oder anderen Stelle durch höhere Meilen- oder Punktepreise. Unter dem Strich ist das aber transparenter und in der Regel auch billiger, als wenn man auf niedrige Meilenpreise mehrere Hundert Euro an Zuschlägen bezahlt.

Dafür berechnet Aeroplan eine Buchungsgebühr für Prämienflüge von 39 CAD – umgerechnet etwa 25 Euro. Die Buchungsgebühr wird allerdings nur auf Flügen mit Partnern fällig, nicht jedoch bei Prämienflügen mit Air Canada. Das ist etwas mehr als LifeMiles berechnet und man muss das im Hinterkopf behalten bei der Bewertung, ob jeder Economy- Flug auf der Kurzstrecke eine gute Einlösung ist.

Air Canada Aeroplan – Ein paar Routing Regeln

Es sind nicht nur die Meilenwerte in dem Award Chart, die ein Vielfliegerprogramm attraktiv machen. Oft steckt zusätzlicher Wert in den Routing Regeln eines Programms, wenn es um Stornierungen oder Umbuchungen geht oder wenn ein Programm – wie Aeroplan – Stopover sogar auf Oneway Flügen erlaubt.

Aeroplan Stopover Regel

Neben dem Verzicht auf Airline- Zuschläge gibt es weitere interessante Regeln, mit denen der Wert eurer Aeroplan Punkte maximiert werden kann. Dazu gehört die Möglichkeit, auch auf Oneway- Flügen Stopover einzubauen. Das erlauben die allerwenigsten Vielfliegerprogramme, weil es euch ermöglicht, zwei Reisen in einer Prämieneinlösung zu verpacken. Miles and More ist da positiv zu erwähnen, die immerhin auf einem Returnflug einen Stopover je Richtung erlauben.

Bei Air Canada könnt ihr auf den meisten Prämienflügen Stopover für 5000 Extrapunkte hinzufügen. Eine Ausnahme ist die Zone Nordamerika, wo keine Stopover erlaubt sind. Die erlaubte maximale Dauer eines Stopover sind 45 Tage, was gerade auf Langzeitreisen ein ärgerliches Limit sein kann. Stopover können inzwischen auch online gebucht werden. Ihr müsst dafür nicht mehr die Hotline von Air Canada Aeroplan kontaktieren.

Stopovers are permitted once per direction of travel, including on one-way travel.
Stopovers are subject to a maximum duration of 45 days. An open-jaw is not
permitted at a stopover point as travel must continue with a departure from the
previous arrival city. Additional points are required for stopovers.
Stopovers are not permitted within Canada or the United States.

Bis vor ein paar Monaten war es noch nicht möglich, Stopover online zu buchen. Dafür musste jedes Mal das Callcenter kontaktiert werden. Inzwischen lässt die Prämienflugsuche von Aeroplan auch das Buchen von Stopovern zu. Dazu müsst ihr in der Suchmaschine lediglich „Multicity/Stopover“ anklicken und „Book with points Aeroplan“ wählen. Die Suchmaschine verändert dann ihre Ansicht ein bisschen. Ihr gebt hier Start und das letzte Ziel eures gewünschten Prämienflugs an – in meinem Beispiel soll es von Frankfurt nach Singapur gehen. Bei Travel dates gebt ihr das Abflugdatum in Frankfurt ein. Darunter wird euch die Möglichkeit angeboten, einen Stopover auf der Strecke von Frankfurt nach Singapur einzulegen. Gebt dazu die gewünschte Stadt und die Dauer des Stopover an. In meinem Fall soll es ein zehntägiger Stopover in Istanbul sein.  Das sieht dann so aus.

Mit der Wahl der Stopover habt ihr natürlich auch ein Stück weit eine Vorauswahl getroffen, mit welchen Airlines ihr fliegen möchtet. Es ist bei einem Stopover in Istanbul recht wahrscheinlich, dass Flüge mit Turkish Airlines in den Ergebnissen auftauchen werden.

Bei mir wurden jede Menge mögliche Routings angezeigt, die fast alle Mixed Cabin Awards – und damit uninteressant – waren. Der attraktivste Vorschlag war eine Verbindung mit Turkish Airlines auf dem ersten Leg von Frankfurt nach Istanbul und nach zehn Tagen dann weiter mit Turkish über Bangkok mit THAI dann nach Singapur.

Mixed Cabin Awards

Die Werte in den Award Charts sind die erforderlichen Punkte für einen Oneway- Prämienflug. Returnflüge kosten das Doppelte. Ihr könnt auch verschiedene Partner oder Air Canada und einen Partner auf einem Ticket kombinieren. Im letzten Fall gilt dann der Air Canada Chart.

Mixed Cabin Awards, also Flüge, bei denen Teilstrecken in unterschiedlichen Reiseklassen geflogen werden, sind erlaubt. Es wird dann allerdings für die gesamte Strecke der Preis der höheren Reiseklasse berechnet. Die Aeroplan- Suche wirft mitunter sehr fantasievolle Routings für eure Suchanfragen aus und oft enthalten die Ergebnisse dann unterschiedliche Reiseklassen.

Das solltet ihr sehr genau im Auge behalten, wenn ihr auf eurem Prämienflug in Business Class nicht einen längeren Leg plötzlich in der Economy Class sitzen wollt. Um zu sehen, wie hoch der prozentuale Anteil an Business Class an dem Gesamtrouting ist, geht ihr mit der Maus über die Auswahl. Bei meinem Beispiel Routing für den Stopover in Istanbul waren die meisten Suchergebnisse Flüge, bei denen nur das kurze Stück von Frankfurt nach Istanbul in der Business Class gewesen wäre (18%). Das macht dann natürlich überhaupt keinen Sinn, für die ganze Strecke den Preis eines Business Class Awards zu bezahlen, wenn ihr elf Stunden in der Economy Class sitzen müsst.

Besonderheiten bei den Routing Regeln

Es gibt zwei Besonderheiten bei den Routing- Regeln, die Erwähnung verdienen. Das ist zum einen die Möglichkeit, Flüge zwischen Nordamerika und der Pacific Zone über die Atlantic Zone zu routen. Statt über den Pazifik zu fliegen, um euer Ziel in der Pacific Zone zu erreichen, könnt ihr ostwärts über die Atlantic Zone fliegen und dort sogar einen Stopover einbauen. Was bei Miles and More als so genannte 3- Regionen- Flugprämie einen höheren Preis auslösen würde, bleibt bei Aeroplan ein normaler Flug zwischen Nordamerika und Pacific. Dies funktioniert allerdings nicht bei Flügen zwischen Nordamerika und Atlantic Zone, die ihr nicht über die Pacific Zone routen könnt.

For connecting itineraries with an origin and destination located in two different
travel zones of the Aeroplan Flight Reward chart, connecting via a third zone is
generally permitted if it meets the other conditions outlined in this document.
However, the following exceptions apply:
• North America to/from Europe: must travel across the Atlantic Ocean
• North America to/from Middle East: must travel across the Atlantic Ocean

Atlantic/Pacific- Arbitrage

Warum ist es das wert, besonders erwähnt zu werden? Weil die Award Charts für Flüge zwischen Nordamerika/Pacific einerseits und Nordamerika/Atlantic andererseits eine Anomalie aufweisen, die zu einem kuriosen Phänomen führen. Ein Flug von mehr als 8000 Meilen zwischen Nordamerika und der Atlantic Zone kostet in der Business Class laut Award Chart 100.000 Punkte. Dagegen kostet ein Flug Nordamerika – Pacific Zone in dem Entfernungsband von 7501 bis 11.000 Meilen nur 85.000 Punkte.

Machen wir ein Beispiel. Von Toronto über Frankfurt auf die Malediven ist ein Flug zwischen Nordamerika und der Atlantic Zone, der 8851 Meilen lang ist und 100.000 Punkte kostet. Verlängert ihr diesen Flug nach Bangkok oder Singapur ist es ein Flug zwischen Nordamerika und Pacific Zone und da ihr sowohl mit Bangkok als auch Singapur unter 11.000 Meilen bleibt, kostet euch der Flug 85.000 Punkte. Ihr wollt aber einen Stopover auf den Malediven einlegen, der 5000 Punkte kostet. Insgesamt spart ihr auf dem längeren Flug nach Südostasien also 10.000 Punkte (100.000 gegenüber 85.000 + 5000 Punkte).

Das ist natürlich vor allem für Nordamerikaner ein interessanter Sweetspot, denn Europäer starten in der Regel nicht in den USA oder Kanada. Wer sich aber z.B. auf einer Weltreise oder sonstigen Langzeitreise befindet, für den kann diese Möglichkeit spannend sein. Denn durch die Größe der Atlantik- Region kann man Europa einfach überspringen und einen Stopover in Nahost oder auf dem indischen Subkontinent einlegen, bevor man nach Südostasien weiterreist. Es ist einfach verdammt viel Strecke, wenn man fast 11.000 Meilen für nur 90.000 Punkte fliegen kann.

Air Canada Aeroplan – Umbuchungen und Stornierungen

Ihr könnt eure Aeroplan Prämienflüge bis zu zwei Stunden vor Abflug umbuchen oder stornieren. Die Umbuchung eines Business oder First Class Tickets im günstigsten Tarif kostet euch 75 CAD je Strecke, wenn ihr mehr als 60 Tage vor Abflug umbucht und 100 CAD bei späterer Änderung. Die Stornierung von Business oder First Class Tickets im günstigsten Tarif kostet 150 CAD, wenn ihr online storniert oder 175 CAD bei Stornierung über die Air Canada Hotline.

Innerhalb von weniger als zwei Stunden vor Abflug können Prämienflüge nicht mehr umgebucht oder storniert werden und eure Punkte verfallen in diesem Fall.

Fazit

Das neue Aeroplan von Air Canada ist ein attraktives Programm, das eine Reihe interessanter Einlösungen ermöglicht. Vor allem die Möglichkeit, für nur 5000 Punkte einen Stopover auf einem Oneway Prämienflug einzulegen, ist extrem wertvoll. Das ist umso erfreulicher, als die erforderlichen Punkte dafür nun auch in regelmäßigen Aeroplan- Sales mit Bonus gekauft werden können.

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Der Beitrag Air Canada Aeroplan – Award Chart, Partner-Airlines erschien zuerst auf Loungerocker.

Wo fliegt die Lufthansa First Class noch?

Fangen wir aber zunächst mit einem kleinen Überblick über die aktuellen Ziele an, die von der Lufthansa mit einer First Class bedient werden. Dazu muss man wissen, dass in der Lufthansa Flotte nur noch drei Flugzeugtypen mit einer First Class ausgestattet sind. Neben der Boeing 747-8, die die meisten Ziele bedient, ist kürzlich noch der Airbus A340-600 zurückgeholt worden. Das dritte Flugzeug mit einer First Class Kabine ist der A380, der bei Lufthansa aber keine Zukunft zu haben scheint. Auch der A340, der ab Februar 2022 ab München im Einsatz ist, gilt als Spritfresser und Auslaufmodell.

Derzeit finde ich folgende Strecken, auf denen Lufthansa eine First Class anbietet (Lufthansa First Class Strecken). Mit der Rückkehr des A380 in die Lufthansa Flotte wird auch Bangkok zum Winterflugplan 2023 wieder mit einer First Class bedient werden.

• USA: Houston, Los Angeles, San Francisco, New York, Newark, Chicago, Washington, Boston
• Mittel-/Südamerika: Mexiko City, Sao Paulo, Buenos Aires
• Asien: Bangalore, Delhi, Tokio
• Afrika: Johannesburg

Es fehlen aktuell Ziele in China, die vor der Pandemie noch mit einer First Class bedient wurden – insbesondere Peking und Shanghai. Weitere Ziele, vor allem in Asien, werden von SWISS angeboten. Die SWISS First Class ist aber nur von Miles and More Senatoren oder HON Circle Members mit Meilen zu buchen. In einem eigenen Artikel habe ich beschrieben, wie man sich mit Meilen in die SWISS First Class upgraden kann.

Lufthansa First Class mit Meilen buchen – Miles and More

Der erste natürlich Reflex bei einem Prämienflug mit der Lufthansa ist natürlich, bei deren Vielfliegerprogramm Miles and More zu schauen. Dies ist in diesem Fall auch zielführend, denn wie andere Airlines gibt auch Lufthansa Verfügbarkeiten für die eigene First Class nur sehr begrenzt an andere Programme frei.

Nach der Miles & More Flugprämientabelle kosten Lufthansa First Class Flüge in die USA 91.000 Meilen für einen Oneway- Flug. Dazu kommen je nach Abflugort und Routing noch ca. 300 Euro an Zuzahlungen. 91.000 Meilen werden auch für Prämienflüge in der First Class nach Johannesburg und Delhi fällig. Ziele in Südostasien, Fernost oder Südamerika kosten dagegen 111.000 Meilen. Mexiko City als einziges Ziel aus der Region Mittelamerika/Karibik erfordert 101.000 Miles and More Meilen für den Lufthansa First Class Prämienflug.

• Houston, Los Angeles, San Francisco, New York, Newark, Chicago, Washington, Boston, Johannesburg, Bangalore, Delhi: 91.000 Prämienmeilen
• Mexiko City: 101.000 Meilen
• Sao Paulo, Buenos Aires, Tokio: 111.000 Meilen

Lufthansa First Class mit Meilen buchen – LifeMiles

Theoretisch sind Lufthansa First Class Flüge auch über alle anderen Programme der Star Alliance Mitglieder zu buchen. Es gibt allerdings eine wichtige Einschränkung. Lufthansa gibt Verfügbarkeiten in der First Class für andere Programme frühestens 14 Tage vor Abflug frei. Bis 14 Tage vor Abflug kann man die Lufthansa First Class mit Meilen also nur bei Miles and More buchen.

Der Kollege von OneMileAtATime hatte Anfang August 2021 mit der Meldung Aufsehen erregt, Lufthansa hätte den Zeitraum auf 30 Tage ausgeweitet. Tatsächlich gab es in dem Monat vereinzelt Verfügbarkeiten mit drei bis vier Wochen Vorlauf für einzelne Ziele in den USA. Ein Trend ist daraus aber offenbar nicht geworden, denn ich konnte bei meinen Recherchen zu verschiedenen Zielen keine Verfügbarkeiten außerhalb des 2- Wochen- Korridors entdecken.

Wenn denn Verfügbarkeiten vorhanden sind, ist LifeMiles eine sehr gute Option, denn hier entfallen die chronisch hohen Airline- Zuschläge und die Zahl erforderlicher Meilen ist teilweise auch noch geringer. Dazu kommt die gute Verfügbarkeit von LifeMiles Meilen, die man in regelmäßigen Sales oft für nur wenig mehr als einen Cent kaufen könnt. Zudem könnt ihr bis zu 60% des Meilenpreises auch noch bei der Buchung dazukaufen. Hier findet ihr den LifeMiles Award Chart für Prämienflüge mit Star Alliance Partnern.

• Delhi, Bangalore: 60.000 Meilen + 118 USD
• USA: 87.000 Meilen + 155 USD
• Mexiko: 96.000 Meilen + 148 USD
• Johannesburg: 99.000 Meilen + 118 USD
• Sao Paulo: 105.000 Meilen + 120 USD
• Buenos Aires: 114.000 Meilen
• Tokio: 115.000 Meilen + 121 Euro

Lufthansa First Class mit Meilen buchen – Krisflyer

Krisflyer, das Vielfliegerprogramm von Star Alliance Partner Singapore Airlines, nehme ich in die Aufzählung nur auf, weil man als Inhaber einer AMEX Kreditkarte AMEX Punkte dorthin transferieren kann. Neben hohen Meilenpreisen gibt Krisflyer auch Airline- Zuschläge von Lufthansa weiter. Singapore Airlines erhebt zwar selbst keine Treibstoffzuschläge mehr, gibt aber die Zuschläge von Partnern weiter.

Hier nur ein paar Beispiele:

• Delhi, Bangalore: 96.500 Meilen + 314 Euro
• USA: 107.500 Meilen + 347 Euro
• Mexiko: 121.500 Meilen + 357 Euro
• Sao Paulo: 132.000 Meilen + 354 Euro

Es gibt tatsächlich keine einzige Strecke, die konkurrenzfähig wäre. Wenn man also nicht einen Haufen Meilen dort hat, die vom Verfall bedroht sind, sollte man hier die Finger von lassen. Wenn man so viele Krisflyer- Meilen hätte, würde ich natürlich auch Flüge mit Singapore Airlines buchen. Aber das ist ein anderes Thema, das ich in meinen Krisflyer Sweetspots schon behandelt habe.

Lufthansa First Class mit Meilen buchen – Air Canada Aeroplan

Air Canada’s Vielfliegerprogramm Aeroplan ist „the new kid on the block“. Erst seit 2020 gehört das Vielfliegerprogramm des kanadischen Star Alliance Mitglieds zu den Programmen, die Meilen verkaufen. Ende 2020 wurde dann das Programm komplett überarbeitet und nutzt nun eine Mischung aus zonen- und distanzbasiertem Award Chart. Interessant für uns ist, dass Aeroplan keine Airline- Zuschläge mehr weitergibt.

• Delhi, Bangalore: 90.000 Meilen + 121 Euro
• Johannesburg: 90.000 Meilen + 121 Euro
• USA: 90.000 Meilen (Ostküste) bis 100.000 Meilen (Westküste) + 136 Euro
• Mexiko: 100.000 Meilen + 146 Euro
• Sao Paulo: 100.000 Meilen + 121 Euro
• Tokio: 100.000 Meilen + 121 Euro
• Buenos Aires: 130.000 Meilen + 121 Euro

Lufthansa First Class Verfügbarkeiten finden

Das Problem ist heutzutage ja nicht mehr, die nötigen Meilen für einen First Class Prämienflug zusammen zu bekommen sondern entsprechende Verfügbarkeiten zu finden. Seit 2022 gibt es ein enorm hilfreiches, kostenloses Tool, das ihr unter Seats.aero aufrufen könnt. Das Tool ist so beliebt, dass es inzwischen auch Versionen für Oneworld Prämienverfügbarkeiten u.v.m. gibt.

Gerade wenn ihr bei einem der Star Alliance Programme in den letzten zwei Wochen vor Abflug buchen wollt, ist der Star Alliance Reward Finder (wie ich das Tool nenne) hervorragend geeignet. Es listet nämlich sämtliche Verfügbarkeiten in Economy, Business und First Class in einer Liste auf. Dabei werden zunächst alle Verfügbarkeiten zwischen zwei Kontinenten aufgelistet – also auch jede Menge Flüge, die euch gar nicht interessieren. Diese könnt ihr immerhin etwas filtern, indem ihr im Suchfeld ein Flughafenkürzel entweder für den Start oder das Ziel eingebt.

WICHTIG: Der Reward Finder ist nicht geeignet, Verfügbarkeiten zwischen zwei konkreten Airports an bestimmten Tagen zu finden. Wenn ihr aber z.B. mit Lufthansa in der First Class nach Mexiko fliegen wollt, könnt ihr einfach FRA ins Suchfeld eingeben. Nun werden euch sämtliche Prämienflüge ab Frankfurt angezeigt. Schaut einfach nur in der Spalte First Class nach grünen Feldern. Grau bedeutet, dass es keine Verfügbarkeiten gibt. Blau zeigt an, dass es Verfügbarkeiten mit Umstieg gibt und Grün sind schließlich die Direktverbindungen. Wenn ihr ab FRA eine grüne Verfügbarkeit seht, könnt ihr also ziemlich sicher sein, dass es sich um Lufthansa handelt.

Ich habe diesem tollen kleinen Tool auch einen eigenen Artikel gewidmet, in dem ich haarklein beschreibe, wie ihr es für das Auffinden von Prämienflugverfügbarkeiten nutzen könnt. Hier gehts zum Artikel über den Star Alliance Award Finder.

Fazit

Auch wenn Miles and More für keinen First Class Flug mit der Lufthansa die günstigste Alternative ist, wird es aufgrund der höheren Verfügbarkeiten trotzdem die erste Anlaufstelle sein. Wer flexibel genug ist, sehr kurzfristig zu verreisen, kann bei LifeMiles und Aeroplan nicht nur viele Meilen sondern auch viel Geld sparen. Denn der Verzicht auf die Airline- Zuschläge bringt einen Vorteil von über 200 Euro.

Es bleibt das Problem, dass man kurzfristig verreisen können muss, aber Meilen nicht immer kurzfristig günstig zu kaufen sind. Hier hat LifeMiles gegenüber Aeroplan etwas die Nase vorn, weil man dank des LifeMiles + Cash bis zu 60% bei der Buchung günstig dazukaufen kann. Dazu ist LifeMiles auch bei fast allen Flügen günstiger als Aeroplan. Lediglich bei Flügen nach Tokio, Johannesburg und Sao Paulo ist Aeroplan etwas günstiger.

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