Es wird einem immer ein bisschen wehmütig ums Herz, wenn man über ein Bordprodukt schreibt, das es bald nicht mehr geben wird. Die Qatar Airways First Class im A380 macht da keine Ausnahme. Vom Qatar Airways- Chef Al Baker als “größte Fehlentscheidung” bezeichnet, steht der A380 bei der Fünfsterne- Airline aus dem Nahen Osten vor dem Aus. Seine “Ehrenrunden” nach der Corona- Pandemie verdankt der Doppeldecker ausschließlich dem aktuellen Mangel an Fluggeräten bei den Kataris. Lewis vom Loungerocker & Friends Team ist von Doha nach Bangkok geflogen. Wie es ist, mit einem Dinosaurier zu fliegen, erfahrt ihr in diesem Review.
Inzwischen bin ich auch selbst noch einmal mit der Qatar Airways First Class A380 geflogen, und es hat mir außerordentlich gut gefallen. Ich habe den Artikel deshalb jetzt noch um ein paar eigene Eindrücke ergänzt.
Qatar Airways First Class A380 – Buchung, Lounge, Boarding
Die First Class Kabine von Qatar Airways ist von 2014 und seitdem nicht mehr upgedated worden. Damit steht sie natürlich ein bisschen im Schatten der QSuite, die – zu Recht – als beste Business Class der Welt gefeiert wird. Qatar Airways selbst vermarktet die QSuite mit dem Slogan “Fly First in Business”. Wozu braucht es da schon noch eine eigene First Class?
Die First Class wird nur noch auf einigen wenigen Strecken eingesetzt (Qatar Airways: Wo fliegt die First Class?). Wir haben uns für die Strecke von Doha nach Bangkok entschieden, weil so noch der Besuch der Al Safwa First Class Lounge mit eingebaut werden konnte. Gekostet hat der Spaß 75.000 Avios – gebucht über den Qatar Airways Privilege Club. So richtig perfekt war die Wahl natürlich nicht, denn der Flug ist ein klassischer Nachtflug, der weit nach Mitternacht in Doha abhebt und sehr kurz nach dem Frühstück bereits in Bangkok landet.
Ich selbst bin die Strecke Anfang März 2023 in Gegenrichtung zum Auftakt meiner zweiwöchigen Review Reise von Bangkok über Doha nach Muscat geflogen. Das war ein Abendflug, bei dem man nicht ganz so den Eindruck hat, dass man sich direkt nach dem Essen schlafen legen muss.
Da wir allerdings in Bangkok fast eine Stunde am Gate gestanden haben, ist mein Aufenthalt in Doha, der eigentlich zwei Stunden dauern sollte, auf eine Stunde zusammengeschrumpft. So war in der Al Safwa Lounge nur Zeit für ein paar Fotos. Ist nicht ganz so schlimm, denn ich werde im Verlaufe meiner Reise noch einmal nach Doha zurückkehren, um die First Class in der B777-300ER, die Qatar Airways von Cathay Pacific geleast hat, zu fliegen. Dann werde ich zehn Stunden Aufenthalt in Doha haben und versuchen, sämtliche Qatar Airways Lounges durchzutesten.
Ich habe mir angewöhnt, in einem Airline- Review auch ein paar Worte zum Hub der Airline zu verlieren. Schließlich gehört das Umsteigen am Heimatflughafen der Airline maßgeblich zur “Experience” dazu. Doha ist zwar über alle Maßen chaotisch – aber irgendwie auch effizient. Die Wege am Airport sind überschaubar und die Abläufe sitzen. Ich habe keine Ahnung, wie es ist, wenn man seine Reise hier beginnt, aber der Transit ist gut organisiert. Wer seine Reise als First Class Passagier hier beginnt, wird wohl auch vom Chaffeur am Hotel abgeholt. Als Premium- Gast verbringt man dazu die meiste Zeit eh in der Lounge und bekommt von dem Trubel unten auf der Plaza zum Glück wenig mit.
Qatar Airways First Class A380 – Die Kabine
Qatar Airways hat einen Mangel an Flugzeugen, was der Grund ist, warum der A380 überhaupt noch mal abheben darf. Der Mangel hat dazu geführt, dass Qatar Airways einige B777 von Oneworld- Partner Cathay Pacific geleast hat. Diese verfügen praktischerweise auch über eine First Class Kabine, so dass es aktuell zwei First Class Kabinen gibt. Die originale Kabine ist aber natürlich die im Oberdeck des A380. Diese besteht aus acht Sitzen, aufgeteilt in zwei Reihen mit einer 1-2-1- Konfiguration.
Anders als die QSuiten sind die First Class Sitze offen gestaltet – man kann also keine Tür hinter sich zumachen. Auch verfügt der A380 der Kataris über keine Dusche über den Wolken – wohl aber über eine Bar, die im hinteren Teil des Oberdecks liegt. Obwohl es keine Dusche an Bord gibt, sind die beiden Badezimmer groß genug. Vom Platzangebot her hätte man hier durchaus auch eine Dusche einbauen können.
Je nach Tageszeit heißt euch die Kabine in blauem oder pinkfarbenen Licht willkommen, was natürlich mit den Beige- und Brauntönen der Innenausstattung korrespondiert. Natürlich ist am Sitz und auf den Kissen auch die Qatar- typische Farbgebung in Burgund sichtbar.
Stilbildend sind neben den weichen sandigen Farbtönen die geschwungenen Formen. Quasi alle Elemente in der Kabine sind abgerundet. Das setzt sich auch im Barbereich fort, der praktisch keine scharfen oder eckigen Kanten aufweist.
Vom Vordermann ist man durch eine “Wand” in Holzoptik getrennt, in der der Bildschirm des Entertainment- Systems verbaut ist. Die Wand ist aber nicht sehr hoch sondern verhindert Blicke lediglich auf Sitzhöhe. Das Platzangebot ist für acht Passagiere äußerst generös und die Kabine wirkt sogar noch größer, weil keine Overhead Bins verbaut sind. Euer Handgepäck wird also vor dem Start von der Crew verstaut.
Qatar Airways Bar
Qatar First Class A380 – Der Sitz
Wie gesagt, Fans großer Privatspäre werden von den Sitzen in der Qatar First Class vielleicht etwas enttäuscht sein. Allerdings ist es auch nicht so, dass man vollkommen auf dem Präsentierteller sitzt. Die Sitze haben ähnlich wie in der Lufthansa First Class Trennscheiben, die man hochfahren und damit vermeiden kann, dass einem der Nachbar auf den Teller schaut. Die Mittelsitze werden durch eine komplette ausfahrbare Trennwand getrennt. Die Fensterplätze haben die Trennwand in der Armlehne zum Gang. Entsprechend deckt sie auch nur den Bereich der Armlehne ab.
Der Sitz lässt sich natürlich in ein komplett flaches Bett verwandeln, das noch flacher wirkt, weil Qatar Airways noch Auflagen verwendet. So werden jegliche Unebenheiten begradigt und ihr liegt wirklich flach. Da der Sitz auch recht breit ist und keine störenden Verschalungen im Weg sind, können auch “Wühler” gut schlafen. Ihr könnt euch nach Herzenslust drehen und wenden.
Ein weiterer erheblicher Vorteil von Sitzplätzen in der First Class jeder Airline ist, dass ihr mit euren Füßen nicht in einem kleinen Fußablageloch landet, wie es in der Business Class regelmäßig der Fall ist. Während dieser Fußraum je nach Größe im Sitzen nicht sonderlich störend ist, ist es für Leute mit großen Füßen eigentlich immer eine Qual. Ein enger Fußraum sorgt schließlich dafür, dass ihr euch nicht so drehen und wenden könnt, wie ihr das möchtet. Das ist in der Qatar Airways First Class gänzlich anders. Hier gibt es keinen Fußraum und das Bett ist einschließlich der großzügig gestalteten Ottomane über zwei Meter lang und ca. 80 cm breit.
Am Sitz sind natürlich die üblichen Lademöglichkeiten vorhanden. Einen USB- Port findet ihr ebenso wie die obligatorische Universalsteckdose. Verwirend ist allerdings, dass die Steckdose neben dem Monitor vor euch verbaut ist, während der USB Anschluss in dem Fach in der Armlehne zu finden ist, wo auch die Kopfhörer auf euch warten.
Als Ablage habt ihr eine kleine Garderobe, die in der Wand zu eurem Vordermann/Vorderfrau verbaut ist und deutlich größer ist als die Garderoben, die viele Suiten in den Türen haben. Hier könnt ihr neben einer Winterjacke auch eine Laptoptasche unterbringen. Nur für einen Handgepäckkoffer ist die Garderobe zu schmal.
Qatar Airways First Class A380 – Speisen und Getränke
Es ging mir schon öfter so: Wenn der Flug Richtung Bangkok in Doha irgendwann lang nach Mitternacht abhebt, möchte man eigentlich nur noch schlafen. Doch sobald man an Bord ist und man sich an die Leckereien erinnert, die Qatar Airways einem auf den Tisch zaubert, bekommt man mindestens wieder etwas Appetit. Hey, it’s a kind of magic.
Qatar Airways verfolgt auch das Dine-on-demand- Konzept, bei dem ihr essen könnt, was ihr wollt und wann ihr wollt. Das hilft bei einem sechsstündigen Flug um ein Uhr morgens nicht so richtig viel, aber das Konzept ist stimmig. Der Gast soll entscheiden, wann er Hunger hat und nicht an den schnellen Service nach dem Start gebunden sein, damit die Crew danach ihre Ruhe hat.
Lewis hat sich – obwohl er schon in der Al Safwa Lounge eigentlich keinen Hunger mehr hatte – noch für den Kaviar- Service mit schottischem Räucherlachs aufgeopfert. Und so ein paar Kleinigkeiten gibt es dann quasi unvermeidlich dazu, so dass wir noch in den Genuss einiger Fotos kommen.
Das First Class Menu von Qatar Airways hätte aus den folgenden Komponenten bestanden, die man sich in beliebiger Reihenfolge und Menge zusammenstellen kann.
Starter:
- Artisan Brot und Suppe des Tages
Vorspeisen:
- Kaviar mit schottischem Räucherlachs
- Crunchy Duck confit Croquettes
- Waygu Beef Roll mit Thai Lemongrass Dressing
- Klassische Arabische Vorspeisen
Hauptspeisen:
- Riesengarnelen mit Zitronen- Butter Sauce
- Angebratenes Waygu Beef tenderloin mit Massaman Curry
- Katarisches Hühnchen mit gefüllten Weinblättern
- Knusprige gebratene Nudeln mit Khao Soi Sauce
Nach der unvermeidlichen Käseplatte wartet dann noch eine feine Auswahl an Desserts auf euch.
Desserts:
- Pandan Sago Mousse mit Mango- Passionsfrucht Kompott
- Gefüllter Schokoladen Lavakuchen mit Süßkartoffelcreme, Blaubeeren und Mandelsplittern
- Frische Beeren mit Rosenwasser- Syrup
- Auswahl an Gourmet Eiscreme
Wer davon auf dem sechsstündigen Flug mit Qatar Airways First Class noch nicht satt geworden sein sollte, kann sich zum Frühstück noch ein paar “Light Options” kommen lassen. Dazu gehört die Brunch Platte mit Madras Shrimp open Sandwich, mosaic sushi and vegatable tempura maki roll, Duck Rillettes, Omelette mit hausgemachter Weißwurst und Yuzu White Chocolate Mousse.
Alternativ geht natürlich auch immer das Hummer Sandwich und anderes mehr. Es ist ein Jammer, so einen Flug mitten in der Nacht absolvieren zu müssen.
Das Angebot auf meinem Inbound Flug nach Doha war nicht ganz so groß und auch die Qualität hat mich nicht ganz so überzeugt wie sonst. Im Vergleich mit meinem Emirates Flug in der Gamechanger First Class war die Qatar Airways, was das Kulinarische angeht, durchaus enttäuschend. Allerdings spielt sich diese Enttäuschung natürlich immer noch auf sehr hohem Niveau ab.
Getränkeauswahl
Bei der Speisekarte kann man sich bereits ausmalen, dass die Getränkekarte ähnlich extensiv daherkommt. Und in der Tat ist die Champagnerauswahl mit einem Krug von 2004 und einem Bollinger Rosé von 2006 schon exzellent. Bei den Rotweinen testet Qatar Airways offenbar, ob ihr Kenner seid. Denn neben dem hochgelobten Biondi Santi Brunello di Montalcino von 2011, für den ihr im Fachgeschäft schon mal 200 Euro pro Flasche auf den Tisch legt, gibt es mit dem spanischen Bodegas Borsao Zarihs Syrah Campo de Borja DO 2015 eine aufreizend preiswerte Alternative, die ihr schon für um die 15 Euro einkaufen könnt.
Lewis hat es dagegen bei einem schönen Schluck 20 Jahre altem Dow’s Portwein als Absacker belassen. Eine gute Wahl, sind die Tawny Portweine durch die lange Lagerung in Eichenholzfässern und – zugegeben – die Aufspritung auf 20% Vol Alkohol doch besonders vollmundig und damit hervorragend als Dessertweine geeignet. Ich trinke inzwischen praktisch gar keinen Rot- oder Weißwein mehr sondern nur noch Port.
Qatar First A380 – Entertainment
Auch auf meinem Spätabend- Flug in der First Class im A380 habe ich kaum einen Blick auf das Entertainment Programm geworfen. Ich habe auch irgendwann gemerkt, dass es Quatsch ist, hier groß aufzuschreiben, welche Filme auf meinem Flug angeboten wurden. Es gibt nämlich eine Webseite von Qatar Airways, auf der ihr die aktuelle Filmliste und sämtliche sonstige 8000 Entertainment Angebote vor eurem Flug vorab checken könnt. Hier gehts zum Qatar Airways Inflight Entertainment.
Qatar Airways Super Wifi
Es gibt bei Qatar Airways zwei Standards für Wifi on board. Das eine ist das normale Standard Wifi, das – abhängig von der Zahl der Nutzer – extrem langsam sein kann. Hier kann mitunter schon der Mailcheck zur Qual werden.
Das andere ist das Super Wifi, das etwa zehn Mal so schnell ist wie Standard Wifi. Dummerweise gibt es Super Wifi vor allem auf dem Sorgenkind von Qatar Airways, dem A350-1000, der schon mit Super Wifi geliefert wird. Alle B777 mit QSuite haben inzwischen auch Super Wifi. Bei anderen Flugzeugtypen müsst ihr aktuell noch mit dem Standard Wifi Vorlieb nehmen – oder am besten ganz auf Internet verzichten.
Als Mitglied in Qatar Airways Privilege Club erhaltet ihr eine Stunde kostenloses Surfen mit Super Wifi. Wenn ihr mehr surfen wollt, könnt ihr für zehn US Dollar Zugang kaufen (wenn ihr an Bord seid). Ihr könnt den Internetzugang aber auch schon beim Online Check In oder auch davor in „My Bookings“ mit einem Rabatt für acht US Dollar kaufen. Das ist für schnelles Internet nicht unfair. Bei der Vorausbuchung habt ihr allerdings das Risiko, dass das Fluggerät kurzfristig gewechselt wird – was bei Qatar Airways recht häufig vorkommt. Wenn ihr dann in einem Flugzeug ohne Super Wifi sitzt, sitzt ihr auf eurem nicht- erstattbaren Wifi- Gutschein. Der Gutschein ist zwar ein Jahr gültig, aber wer nicht regelmäßig mit Qatar Airways fliegt, für den kann das schon knapp werden. Hier ist eine Liste der Flüge, auf denen ihr mit Super Wifi rechnen könnt.
Als First Class Passagier habt ihr aber natürlich gratis Zugang zum Wifi während des gesamten Flugs.
Qatar Airways – Amenity Kit
Qatar Airways ist bekannt und beliebt dafür, nicht geizig mit Geschenken zu sein. Entsprechend umfangreich und werthaltig sind daher meist die Amenity Kits. Bei einem Nachtflug kommt noch ein Pyjama dazu – übrigens bei Qatar Airways auch in der Business Class. Qatar Airways ist eine der wenigen Airlines, die in der Business Class einen Pyjama verteilen. Wer Tipps hat, wo man noch ein stattliches Nachtgewand in der Business Class gestellt bekommt, schreibt mir bitte in die Kommentare.
Qatar Airways hat Anfang 2022 angekündigt, dass man bei den Amenity Kits mit dem französischen Label Diptyque einen neuen Partner der Luxusklasse gefunden habe. Seitdem gibt es in Business und First Class nicht mehr die auch sehr schönes Brics Taschen sondern entsprechende von Diptyque, die neben den üblichen Utensilien wie Socken und Augenmaske eine Reihe von Pflegeprodukten und einen Duft von Diptyque enthalten. Die Amenity Kits sind entsprechend auf männliche und weibliche Fluggäste abgestimmt.
Fazit
Qatar Airways ist nicht umsonst in den letzten zehn Jahren sieben Mal zur besten Airline der Welt gewählt worden. Auch wenn die First Class im Schatten der formidablen QSuite Business Class steht, bietet sie natürlich herausragenden Service. Leider gibt es die First Class im A380 von Qatar Airways voraussichtlich nur noch bis Mitte 2023. Auch sind die Strecken, die mit dem A380 bedient werden, sehr limitiert. Dafür erfordern sie nicht so wahnsinnig viel Meilen. Wer also die Möglichkeit bekommen sollte, die Qatar Airways First Class A380 fliegen zu können, sollte sie nutzen.
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