Condor Miles and More – Business Class mit Meilen buchen

Wie, Condor gehört gar nicht zu Miles and More? Das ist eine typische Erkenntnis, wenn man damit beginnt, nach Einlösungen für die neue Condor Business Class zu fahnden. Als deutsche Airline hat man irgendwie erwartet, dass Condor Miles and More angehören würde.

Dies war tatsächlich auch bis zum 31.05.2021 der Fall. Condor hat zwar nie der Star Alliance angehört, war aber eine Partner-Airline von Miles and More. Dies wäre sie wahrscheinlich auch heute noch, wenn der Übernahme-Deal durch LOT Polish Airlines nicht geplatzt wäre. Wir erinnern uns: Kurz vor Ausbruch der Corona Pandemie Anfang 2020 hatte die Muttergesellschaft der polnischen Airline LOT den Zuschlag für den Kauf des kriselnden Ferienfliegers von Thomas Cook erhalten. 300 Millionen Euro standen dafür im Raum – eine Summe, die wenige Monate später angesichts der Corona Pandemie deutlich zu hoch erschien. Zudem war LOT selbst in der Krise auf Staatshilfen angewiesen.

Inzwischen gehört Condor der Investorengruppe Attestor, die viel Geld in die Hand genommen hat, um die Condor Flotte grundlegend zu modernisieren. 18 A330neo umfasst die neue moderne Condor-Langstreckenflotte inzwischen. In den kommenden Jahren soll sie noch auf 25 Maschinen anwachsen. Die neue Streifen-Lackierung im Badetuch-Design hat sich in kürzester Zeit als ikonographisch ins Bewusstsein eingebrannt.

Condor mit Meilen buchen – Jetzt auch bei jetBlue TrueBlue

Ende August 2025 wurde bekannt, dass sich die Partnerschaft zwischen dem deutschen Ferienflieger und der allianzlosen Airline jetBlue nun auch auf das Sammeln von Meilen auf Condor Flügen und das Einlösen von Meilen für Condor Flüge beim Vielfliegerprogramm TrueBlue möglich ist.

Während natürlich jede weitere Möglichkeit, Condor mit Meilen zu buchen, willkommen ist, bringt die Partnerschaft mit TrueBlue deutsche Meilensammler nicht unbedingt weiter. Der Grund ist, dass es hierzulande kaum möglich ist, Meilen in dem Programm zu generieren – ein Problem, das wir auch schon bei Alaska Airlines Atmos Rewards haben.

Obwohl jetBlue eine ganze Reihe von Partnerschaften mit verschiedenen Airlines pflegt, lohnt es sich in den seltensten Fällen, die Meilen für diese Flüge bei TrueBlue anschreiben zu lassen. Inhaber von US-Kreditkarten sind hier im Vorteil, weil TrueBlue Transferpartner der meisten Kreditkartenherausgeber ist. Allen anderen bleibt nur die Möglichkeit, jetBlue TrueBlue Meilen zu kaufen.

Wie viel kosten Condor Prämienflüge bei TrueBlue?

TrueBlue veröffentlicht keinen Award Chart für Prämienflüge mit Condor, doch Abfragen in der Prämienflugsuche legen nahe, dass es drei Preisstufen für Prämienflüge gibt. Das sind die Folgenden:

• 54.000 Meilen: z.B. für Flüge nach New York, Vancouver
• 79.900 Meilen: z.B. für Flüge nach Panama, Sansibar, Seychellen
• 99.900 Meilen: z.B. für Flüge nach Bangkok, Phuket, San Francisco, Cancun, Miami, Kapstadt

Die Zuzahlungen sind jeweils äußerst gering, weil Condor keine Treibstoffzuschläge erhebt.

Condor mit Meilen buchen – Partnerschaft mit Emirates Skywards

Seit Mitte November 2023 ist es nun auch möglich, Condor Prämienflüge bei Emirates Skywards zu buchen. Eine entsprechende Partnerschaft wurde auf der Dubai Airshow bekannt gegeben. Das ist für deutsche Meilensammler sehr interessant, weil es euch nun ermöglicht, mit euren American Express Membership Rewards Punkten Condor Flüge zu buchen. Emirates Skywards ist schließlich einer von 10 Transferpartnern des Rewards Programms. Ihr könnt Condor bei Emirates sogar direkt online buchen.

Der Award Chart sieht nach der letzten Entwertung Anfang 2024 folgendermaßen aus (Economy/Business):

• Zone 1 (0 ‑ 250 Meilen): 8.000/17.500 Skywards Meilen
• Zone 2 (251 ‑ 500 Meilen): 8.000/25.000 Skywards Meilen
• Zone 3 (501 ‑ 1.000 Meilen): 12.000/35.000 Skywards Meilen
• Zone 4 (1.001 ‑ 2.000 Meilen): 18.000/50.000 Skywards Meilen
• Zone 5 (2.001 ‑ 3.000 Meilen): 22.000/65.000 Skywards Meilen
• Zone 6 (3.001 ‑ 4.000 Meilen): 26.000/77.500 Skywards Meilen
• Zone 7 (4.001 ‑ 5.000 Meilen): 32.000/92.500 Skywards Meilen
• Zone 8 (5.001 ‑ 6.000 Meilen): 38.000/105.000 Skywards Meilen
• Zone 9 (6.001 ‑ 7.000 Meilen): 44.000/125.000 Skywards Meilen
• Zone 10 (7.001 ‑ 15.000 Meilen): 54.000/145.000 Skywards Meilen

Die Preise sind zwar nicht so attraktiv wie beim Alaska Mileage Plan, dafür sind die Meilen bei Emirates durch den Transfer von Membership Rewards Punkten theoretisch leichter zu beschaffen. Theoretisch deshalb, weil ihr seit August 2025 nur noch eine Skymiles Meile für zwei Membership Rewards Punkte bekommt, was ein indiskutables Transferverhältnis ist.

So kostet ein Business Class Flug nach Barbados 92.500 Meilen und mit 120 Euro akzeptable Zuzahlungen.

Über 5000 Meilen Entfernung und damit schon 105.000 Meilen sind es nach Jamaica oder Cancun in Mexiko.

Condor Vielfliegerprogramm – Flüge bei Alaska Mileage Plan buchen

Aufgrund verschiedener Streitigkeiten der Lufthansa Gruppe mit der eigenen ehemaligen Tochter stand der Beziehungsstatus von Condor und Miles and More schon länger auf „Es ist kompliziert“. Condor hatte zudem bereits seit einiger Zeit eine Partnerschaft mit dem Alaska Mileage Plan, Vielfliegerprogramm von Alaska Airlines, aufgebaut. Der Mileage Plan heißt nach der Übernahme von Hawaiian Airlines nun Atmos Rewards und ist schon lange bekannt für sein extensives Netzwerk an Partner-Airlines. Zudem ist Alaska Airlines auch Mitglied der Oneworld Alliance. Das bedeutet, dass ihr mit den Meilen, die ihr mit Condor Flügen sammelt, sogar Prämienflüge mit Oneworld Airlines wie Cathay Pacific oder British Airways  buchen könnt.

Spannend ist auch, dass ihr mit euren Condor Flügen sogar Statuspunkte bei Atmos Rewards sammelt, die für den allianzweiten Oneworld Sapphire Status gelten.

Ein eigenes Condor Vielfliegerprogramm gibt es nicht, auch wenn sich Condor den Namen Stripes beim Deutschen Patent- und Markenamt als Marke für ein Bonus- und Treueprogramm hat sichern lassen.

Alaska Airlines hat in den letzten Jahren sein Vielfliegerprogramm komplett umgekrempelt. Dabei ist u.a. auch eine Einschränkung aufgehoben worden, die für deutsche Meilensammler nervig war. Bis dahin konnte man Partnerflüge nämlich nur buchen, wenn sie einen Nordamerika-Bezug hatten. Condor Flüge waren also nur buchbar, wenn sie Richtung Nordamerika inklusive Mexiko gingen. Inzwischen gilt diese Beschränkung zum Glück nicht mehr und ihr könnt Condor Prämienflüge für das gesamte Streckennetz buchen – Verfügbarkeiten vorausgesetzt.

Condor mit Meilen buchen – Flotte und Streckennetz

Die Tatsache, dass wir uns hier überhaupt mit Condor befassen, hängt natürlich mit den neuen A330neo Flugzeugen zusammen. Condor hatte eine hoffnungslos veraltete und wirklich unmoderne Flotte, bei der man auch auf Business Class Langstrecke keine Lie Flat Sitze hatte. Stattdessen konnte man den Sitz auf maximal 170 Grad verstellen. Condor Business Class, die bis 2013 noch Comfort Class hieß, bedeutete vor allem mehr Service. Die Sitzqualität hatte mit Business Class, wie man sie heute kennt und voraussetzt, wenig zu tun.

Im Juni 2025 besteht die Condor Flotte aus folgenden Maschinen:

• Airbus A330-900neo: 18
• Airbus A321neo: 6
• Airbus A320neo: 3
• Airbus A321-200: 13
• Airbus A320-200: 20
• Boeing 757-300: 7

Condor vollzieht den Wandel zu einer reinen Airbus-Airline. Die letzten B757 werden noch in 2025 ausgemustert werden. Die Flotte wird dann sehr viel moderner und treibstoffeffizienter sein.

Condor Streckennetz – Alle Condor Ziele auf der Langstrecke 2025

Condor hat auf der Langstrecke einen klaren Fokus auf den lukrativen Nordamerika-Markt und die Karibik. Außerhalb dieser Weltregion bedient Condor nur noch zehn weitere Strecken auf der Langstrecke in Asien und Afrika. Südamerika wird dagegen gar nicht bedient. Alle Langstreckenziele werden ab Frankfurt bedient – einige Ziele in der Karibik und New York werden saisonal auch ab Düsseldorf angeflogen. Generell werden viele Ziele nur saisonal bedient. In der Nebensaison finden dann gar keine oder nur deutlich weniger Flüge zu diesen Zielen statt. Hier sind alle Condor Langstreckenziele 2025:

Afrika/Asien:

• Mombasa
• Zanzibar
• Johannesburg
• Kapstadt
• Mauritius
• Seychellen
• Male (Malediven)
• Phuket
• Bankok
• Sanya (5th Freedom Flight von Bangkok, nur saisonal)

USA:

• Anchorage
• Seattle
• Portland
• San Francisco
• Los Angeles
• Las Vegas
• Miami
• New York JFK
• Boston

Karibik:

• Montego Bay
• Punta Cana
• Puerto Plata
• Santa Domingo
• La Romana
• Antigua
• Bridgetown (Barbados)
• Forte de France (Martinique)
• Tobago

Mexiko:

• Cancun
• San Jose del Cabo

Kanada:

• Vancouver
• Toronto
• Calgary

Wo fliegt der Condor A330neo?

Inzwischen ist die Einflottung der modernen A330neo und die gleichzeitige Ausflottung der uralten B767 abgeschlossen, so dass ihr nicht mehr Gefahr lauft, in einem alten Flugzeug zu landen. Alle Langstreckenverbindungen werden mit dem A330neo bedient.

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Beachtet aber, dass Condor viele Strecken nur saisonal bedient. Das betrifft viele Strecken Richtung Nordamerika, die nur im Sommerflugplan bedient werden und einige Sonnenziele, die entsprechend nur im Winterhalbjahr angeflogen werden. So kann Condor eine optimale Auslastung der Flugzeuge gewährleisten, indem man die Flugzeuge immer genau dort hinfliegt, wo gerade die Sonne scheint.

Condor Business Class mit Meilen buchen

Um die neue Condor Business Class mit Meilen buchen zu können, benötigt ihr ein Konto bei Alaska Airlines Atmos Rewards (Direktlink). Hier könnt ihr mit Condor Flügen nicht nur Meilen sammeln, sondern Alaska Meilen auch für Prämienflüge mit Condor einlösen.

Wichtig zu wissen ist, dass ihr mit Condor Flügen auch Statusmeilen bei Atmos Rewards sammelt. Dabei kommt es bei der Meilengutschrift anders als bei anderen Vielfliegerprogrammen nicht auf die Buchungsklasse sondern ausschließlich auf die Reiseklasse an. Ihr sammelt mit Condor Flügen folgende Meilen:

Eine Meilengutschrift ist nur möglich, wenn der Flug tatsächlich von Condor durchgeführt wird und eine Flugkennung hat, die mit DE beginnt und dann eine Flugnummer von 0001 bis 2999 aufweist.

Condor Flüge bei Atmos Rewards buchen

Mittlerweile könnt ihr, wie schon gesagt, bei Atmos Rewards Condor Prämienflüge für das gesamte Streckennetz buchen. Der Nordamerika-Bezug ist also nicht mehr erforderlich. Die Preise für Prämienflüge richten sich nach regionalen Award Charts. Hier ist der wichtigste Chart, der Flüge von Nordamerika nach EMEA (Europe, Middle East, Africa) sowie innerhalb von EMEA abdeckt.

Mit 55.000 Meilen und milden Zuzahlungen von ungefähr 180 Euro ist ein Flug von Frankfurt nach New York mit Condor günstig.

Das kleine Wörtchen „starting AT“ bedeutet leider genau das. Die Preise sind Mindestpreise, die dynamisch nach oben hin offen sind. Ihr werdet daher leider sehr viel häufiger als zum Mindestpreis auch Preise für 400.000 Meilen für einen Flug z.B. nach New York finden.

Atmos Rewards drückt übrigens ein Auge zu, wenn ihr von Frankfurt nach Vancouver fliegt. Technisch gesehen ist die Strecke 5025 Meilen lang und müsste daher eigentlich schon 70.000 Meilen nach dem Award Chart kosten. Doch ihr findet die Strecke auch für 55.000 Meilen.

Das dynamische Pricing führt dazu, dass Strecken eben nicht immer exakt nach dem Award Chart bepreist sind. Es gibt nicht nur Chart-Preis oder 400.000, sondern auch einiges dazwischen, wie hier am Beispiel von Bangkok. Die Strecke nach Bangkok würde eigentlich 70.000 Meilen kosten, ich habe sie hier für 75.000 Meilen gefunden – immer noch ein sehr guter Deal.

Und hier ist Cancun-Frankfurt exakt nach Award Chart bepreist.

Condor Business Class mit Meilen buchen – wie sind die Verfügbarkeiten?

Prämienflüge zu finden, ist bei allen Vielfliegerprogrammen natürlich ein Thema. Da macht Alaska Atmos Rewards keine Ausnahme. Auf einigen Strecken wie nach Kapstadt ist es mir nicht gelungen, auch nur eine Verfügbarkeit zum regulären Preis zu finden. Auf anderen Strecken ist das deutlich einfacher.

Verfügbarkeiten in Economy und Premium Economy findet man sehr regelmäßig. Für Verfügbarkeiten in der Condor Business Class muss man schon ein bisschen länger suchen. Trotzdem ist es definitiv möglich, einen Condor Prämienflug in der Business Class bei Atmos Rewards zu buchen, wenn ihr etwas flexibel seid.

Condor mit Meilen buchen – wo gibt es die Meilen?

Während es relativ einfach ist, Miles and More Meilen zu sammeln, ist das bei Atmos Rewards schon etwas schwieriger. Zugang zu Meilenbeschleunigern wie Kreditkarten habt ihr als Deutsche in aller Regel nicht und die US-Airline ist auch kein Amex Transferpartner in Deutschland.

Zum Glück verkauft Alaska Mileage Plan Meilen – und das auch regelmäßig mit Bonus. Ihr erreicht hier allerdings nicht die Meilenpreise, die ihr bei LifeMiles oder Avios gewohnt seid. Vielmehr bewegen sich die besten Preise meist oberhalb von 1,5 Cent pro Meile. Das sind Preise, bei denen ich in der Regel von einem Kauf abraten würde, weil es schwieriger wird, in der Preisklasse noch werthaltige Einlösungen zu finden. Allerdings verlangt das Programm im Vergleich oft auch weniger Meilen und verzichtet, wie bereits erwähnt, auf die biestigen Treibstoffzuschläge, so dass sich ein Kauf auch für mehr 1,5 Cent dann im Einzelfall wieder lohnen kann. Es kommt dabei natürlich auch immer auf den Preis des Business Class Tickets im freien Verkauf an.

Bei Emirates Skywards ist es inzwischen uninteressant, Meilen zu generieren. Der Transfer von Membership Rewards Punkten hat sich wegen der hohen Preise bei Skywards auch vorher kaum gelohnt. Bei einer Transferratio von nur 2:1 rate ich dringend von einer Einlösung bei Emirates Skywards ab! TrueBlue von jetBlue ist im Moment nur etwas für Leute, die eine US-Amex im Portemonnaie haben, weil sie das Programm dort auch als Transferpartner haben.

Oft lohnt es sich nicht, die schwer anzuhäufenden Alaska Mileage Plan Meilen für Condor Flüge einzulösen. Denn Condor verkauft seine Business Class Tickets oft auch für um die 2000 Euro return. Einen Destination Finder mit den günstigsten Angeboten findet ihr bei Condor hier.

Zu Condor*

Condor Stripes: Kommt irgendwann das eigene Vielfliegerprogramm?

Die Vielfliegergemeinde hat aufgehorcht, als vor einiger Zeit bekannt wurde, dass Condor eine eigene Marke zu dem Zweck „Bonusprogramm“ beim Deutschen Patent- und Markenamt angemeldet hatte. Stripes soll dieses Programm heißen, doch wurde im Registrierungsprozess Widerspruch durch einen Markenrechtsinhaber aus Kalifornien eingelegt, der sich die Marke „Stripes“ ebenfalls gesichert hat. Der Rechteinhaber sieht eine Verwechslungsgefahr zwischen diesen beiden Marken gegeben. Das Widerspruchsverfahren läuft noch.

Condor Business Class A330neo – was erwartet euch?

Ich bin die Condor Business Class im A330neo von Bangkok nach Frankfurt geflogen und hatte mir einen der Prime Seats am Fenster gegönnt.

Die Condor Business Class hat eine Reihe mit „Prime Seats“ – einer Art „Mini First Class“, die deutlich mehr Platz bietet. Alle acht Reihen in der Business Class verfügen über eine 1-2-1- Konfiguration mit Einzelsitzen an den Fenstern. Die Sitze sind gerade und versetzt ausgerichtet („staggered“) statt in der sonst oft verwendeten Reverse- Heringbone, wo die Sitze schräg angebracht sind.

Die Verschalung der Sitze, die den Grad der Privatsphäre maßgeblich beeinflusst, ist nicht so ausgeprägt wie bei anderen Airlines. Trotzdem habt ihr natürlich vor allem auf den Einzelsitzen deutlich mehr Privatsphäre als zuvor, wo euer Sitznachbar ständig über euch drübersteigen musste, um in den Gang zu gelangen. Die neuen Sitze sind auf jeden Fall ein massives Upgrade der Condor Business Class. Der Service dagegen war auch schon vorher bei Condor sehr gut, so dass ihr euch hier auch auf aufmerksames Flugpersonal und vernünftiges Essen freuen könnt.

Ein paar Bilder der neuen Business Class.

Häufige Fragen

Fazit

Es ist etwas ungewohnt, eine deutsche Airline nur über amerikanische Vielfliegerprogramme mit Meilen buchen zu können. Doch es ist möglich und mindestens was den neuen Airbus A330-900neo angeht, lohnt es sich auch. Mit der Partnerschaft mit Emirates hat Condor einen echten Coup gelandet, doch zahlt sich das für uns Meilensammler kaum aus, da die Buchung über Emirates sehr teuer und damit uninteressant ist.

Es macht aber auf jeden Fall Sinn, vorher auch die Preise bei Condor direkt zu vergleichen, denn das Preisniveau ist oft im Bereich von um die 2000 Euro, wo es möglicherweise nicht immer Sinn macht, dafür Condor Meilen einzulösen. Anders als bei den meisten anderen Airlines könnt ihr bei Condor Business Class Flüge auch Oneway zu vernünftigen Preisen buchen. Ich habe auch einen Artikel mit den jeweils aktuellen Condor Business Class Angeboten.

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Der Beitrag Condor mit Meilen buchen – jetzt auch bei JetBlue erschien zuerst auf Loungerocker.

Mit Condor zum Oneworld Sapphire – wie geht das?

Da Condor kein eigenes Vielfliegerprogramm hat und seit Juni 2021 auch nicht mehr mit Miles and More zusammenarbeitet, gibt es nur noch zwei Möglichkeiten, mit seinen Condor Flügen Meilen zu sammeln. Das eine ist seit Ende 2023 Emirates Skywards, was im Großen und Ganzen uninteressant ist. Die zweite Möglichkeit ist der Alaska Mileage Plan von Alaska Airlines. Die sind 2021 der Oneworld Alliance beigetreten, so dass der MVP Gold Status im Mileage Plan zugleich auch dem Oneworld Sapphire entspricht.

Vorteile des Oneworld Sapphire

Der Oneworld Sapphire ist nur der mittlere von drei allianzweiten Statusstufen. Doch er ist im Grunde genommen der interessanteste Status, weil er die wichtigsten Vorteile vereint. Im Leistungsumfang entspricht der Sapphire dabei dem Star Alliance Gold Status. Die wichtigsten Vorteile sind:

• Zutritt zu Business Class Lounges mit einem Gast
• Bevorzugter Check In für die Business Class
• Bevorzugte Sitzplatzwahl oder Sitzplatzreservierung
• Bevorzugung auf Wartelisten und bei Stand by
• Bevorzugtes Einsteigen
• Zusätzliches Freigepäck
• Bevorzugte Gepäckbeförderung

Alaska Mileage Plan Statusqualifikation

Der Alaska Mileage Plan war lange Zeit für europäische Statusjäger uninteressant, weil ihr ein Quorum an Flügen auf der eigenen Airline erreichen musstet. Da Alaska Airlines eine amerikanische Regional- Airline ist, war das ein K.O- Kriterium für einen Status bei diesem Programm.

Im März 2024 sind eine Reihe von Veränderungen im Programm in Kraft getreten. Seither ist es nicht mehr erforderlich, Flüge mit Alaska Airlines selbst zu absolvieren, um einen Status im Programm zu erlangen. Attraktiv ist aus Vielfliegersicht der MVP Gold Status, weil dieser, wie gesagt, dem Oneworld Sapphire entspricht.

Um den MVP Gold zu erreichen, benötigt ihr 40.000 Elite Miles, also Statusmeilen. Diese sammelt ihr nicht nur mit Mitgliedern der Oneworld Alliance, sondern erstaunlicher Weise auch mit den weiteren Partnern des Mileage Club – wie eben Condor.

Bei Condor ist die Meilenausbeute auch noch extrem attraktiv. Nicht nur, dass ihr mit einem Business Class 300% Prämienmeilen sammelt (!). Ihr erhaltet auch 200% der Entfernungsmeilen als Statusmeilen gutgeschrieben. Ich bin kürzlich bekanntlich auf dem Jungfernflug von Bangkok nach Frankfurt dabei gewesen und habe 11.194 Statusmeilen für meinen Oneway Flug gutgeschrieben bekommen. Wäre ich hin und zurück geflogen, hätte ich mit einem Flug schon mehr als die Hälfte der erforderlichen Meilen erflogen.

Alaska Mileage Plan Chart für Condor

Wie ihr dem Earn- Chart vom Alaska Mileage Plan für Condor entnehmen könnt, sind die Meilengutschriften äußerst großzügig. 300% Prämienmeilen gibt es bei Miles and More ausschließlich für die eigene First Class. Aber auch die Meilengutschriften für den Status sind mit 200% der Entfernungsmeilen für die Business Class unglaublich attraktiv.

Selbst für die Promotion Economy Tickets bekommt ihr noch 50% der Entfernungsmeilen. Richtig attraktiv werden die Meilengutschriften natürlich für Inhaber der AMEX Platinum, die seit Februar 2024 einen Rabatt von 200 Euro auf Returnflüge in der Condor Business Class bekommen. Dies gilt auch auf der Kurz- und Mittelstrecke (inzwischen mit einigen Ausnahmen). Es gibt Ziele, da kostet ein Business Class Ticket kaum mehr als 200 Euro, so dass ihr hier für sehr wenig Geld richtig viele Meilen im Alaska Mileage Plan sammeln könnt.

Flüge auf die Kanaren in der Nebensaison sind teilweise in der Business Class für knapp 300 Euro zu haben. Die Ziele sind etwa 2000 Meilen von Frankfurt entfernt. Hin und zurück seid ihr bei 4000 Meilen, multipliziert mit den 200% kommt ihr auf 8000 Statusmeilen – für einen Flug, für den ihr nach Abzug des AMEX Rabatts im besten Fall knapp 100 Euro zahlt. Davon benötigt ihr im Jahr vier Flüge für den Oneworld Sapphire Status.

Aber auch Flüge auf der Langstrecke sind nach Abzug des AMEX Rabatts mitunter unglaublich attraktiv. Ich habe hier die besten Condor Business Class Deals zusammengefasst. Nach Kuba geht es z.B. häufig für deutlich unter 2000 Euro return. Nach Havana sind es z.B. 5065 Meilen – return also 10.130 Meilen und mit dem Multiplikator von 200% sogar 20.260 Meilen. Das ist bereits mehr als die halbe Miete auf dem Weg zum Oneworld Sapphire Status.

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Welche Nachteile hat der Alaska Mileage Plan MVP Gold Status?

Obwohl der günstige Weg zum Status hier verführerisch erscheint, so muss ich doch etwas Wasser in den Wein kippen. Mindestens für Reisende, die sich viel in den USA aufhalten und dort auch viele Inlandsflüge absolvieren, gibt es nichts Schlechteres, als einen Status bei einer amerikanischen Airline zu haben. Bei diesen ist nämlich der Kernvorteil eines Vielfliegerstatus, der Loungezugang, im Heimatmarkt nicht enthalten.

Während ihr also mit eurem MVP Gold problemlos in die Finnair-, Iberia- oder British Airways Lounge gehen könnt, bleiben die Türen zu den Alaska Lounges in den USA – mindestens auf Inlandsflügen – für euch verschlossen. Wer aber wie ich ohnehin kaum in den USA ist, für den spielt dieser Nachteil nicht wirklich eine Rolle.

Ein weiterer Nachteil ist, dass ihr euch jedes Jahr neu qualifizieren müsst. Ein „totes Jahr“ gibt es dort also nicht. Aber tote Jahre scheinen auch ein Relikt aus vergangenen Tagen zu sein.

Ein fast schon ironischer Nachteil an dem MVP Gold bzw. dem Oneworld Sapphire ist, dass ihr ihn ausgerechnet bei Condor Flügen nicht nutzen könnt. Denn da Condor selbst nicht Mitglied der Oneworld ist, gelten die Statusvorteile dort also nicht. Auch hier hilft aber American Express wieder aus, denn über die Partnerschaft zwischen Condor und AMEX habt ihr eine Reihe attraktiver Statusvorteile über eure Platinum Card – und Loungezugang habt ihr über den inkludierten Priority Pass eurer Karte.

Fazit

Ich hatte euch in einem Loungerocker Video bereits den leichtesten Weg zum Oneworld Sapphire Status bei British Airways vorgestellt. Doch es kann ja von Vorteil sein, Optionen zu haben. Die Condor Flüge können – auch wegen der großzügigen Gutschrift von Prämienmeilen – eine echte Alternative auf dem Weg zum Oneworld Sapphire sein.

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Der Beitrag Oneworld Sapphire mit 2 Condor Flügen erschien zuerst auf Loungerocker.

Wer bei Alaska Air schon abwinkt, weil er den Namen dieser regionalen US Airline noch nie gehört hat, sollte sich mal das Partner- Netzwerk mit Top- Airlines wie Cathay Pacific, Singapore Airlines oder der deutschen Condor anschauen, deren Flüge man zu teilweise sehr günstigen Meilenwerten beim Alaska Mileage Plan buchen kann – und das ohne die oft üblichen Airline- Zuschläge, die man in diesem Programm überwiegend nicht weitergibt (Ausnahme: British Airways).

Kurzum: Es gibt eine Reihe guter Gründe, sich mit Meilen im Alaska Mileage Plan einzudecken, wenn man in naher Zukunft einen Prämienflug mit einer der Partner- Airlines plant. Eine Liste der Partner und alle weiteren Vorteile findet ihr ebenso wie ein paar Ideen für tolle Einlösungen in den Alaska Mileage Plan Sweetspots.

Alaska Mileage Plan Meilen kaufen – das Angebot

• Das Angebot läuft noch bis zum 15.03.2024
• Verfügbar für Mitglieder des Alaska Mileage Plan (Login erforderlich)
• Meilenkäufe mit Boni sind meist nur mit Accounts möglich, die mindestens zehn Tage alt sind.
• Meilen können in 1000’er Paketen für 27,50 USD gekauft werden; ab 60.000 Meilen werden 5000’er Schritte gemacht
• Ab 3000 Meilen erhaltet ihr einen Bonus von 30%, ab 10.000 Meilen gibt es 45% und den maximalen Bonus von 60% erhaltet ihr ab 20.000 Meilen
• Pro Transaktion können maximal 100.000 Meilen (zuzüglich Bonusmeilen) gekauft werden (Statusinhaber ohne Limit); insgesamt könnt ihr 150.000 Meilen im Jahr kaufen
• Auf den Nettopreis wird eine Tax Revovery Fee von 7,5% erhoben

ACHTUNG: Boni werden personalisiert. In den USA scheint die Aktion mit Boni bis zu 70% zu laufen, ich habe einen Bonus von bis zu 60% angeboten bekommen. Schaut also in eurem Account nach um zu sehen, welchen genauen Bonus ihr bekommt.

Der Bonus ist dieses Mal wieder gestaffelt – es ergeben sich folgende Beispielwerte. Beachtet, dass ich hier den Brutto- Preis aufliste, also inklusive der 7,5% Steuer:

• 2000 Meilen -> 59 USD (kein Bonus!!) = 2,95 USD Cent/Meile – 2,81 Euro Cent
• 3000 Meilen + 900 -> 89 USD = 2,28 USD Cent/Meile – 2,17 Euro Cent
• 10.000 Meilen + 4.500 -> 296 USD = 2,04 USD Cent/Meile – 1,87 Euro Cent
• 20.000 Meilen + 12.000 -> 591 USD = 1,85 USD Cent/Meile – 1,69 Euro Cent
• 30.000 Meilen + 18.000 -> 887 USD = 1,85 USD Cent/Meile – 1,69 Euro Cent
• 100.000 Meilen + 60.000 -> 2956 USD = 1,85 USD Cent/Meile – 1,69 Euro Cent

Die Meilen werden in der Regel sofort, spätestens aber innerhalb von 24 Stunden in eurem Account gutgeschrieben. Zahlen könnt ihr nur mit Kreditkarte. Für Umsätze in US Dollar empfehle ich die Eurowings Kreditkarte von Barclays, bei der keine Fremdwährungsgebühren anfallen und ihr noch Miles and More Meilen sammelt. Alternativ nutze ich die Revolut Metal Karte, die ebenfalls keine Fremdwährungsgebühren erhebt. Auch mit Revolut sammelt ihr Miles and More Meilen, wenn ihr das Konto mit der Miles and More Kreditkarte „füttert“ und als Metal- Kontoinhaber (kostenpflichtig) erhaltet ihr auf Umsätze in Fremdwährungen sogar ein Prozent Cashback.

Um Meilen zu kaufen, klickt auf den Button und loggt euch dann ein. Hier wird euch nun das Angebot in eurem Account angezeigt und ihr könnt die Menge der gewünschten Meilen auswählen. Bedenkt dabei, dass die Angebote manchmal personalisiert daherkommen und ihr möglicherweise eine andere Staffelung (einen höheren oder auch gar keinen Bonus) angezeigt bekommt.

Zum Angebot *

Lohnt sich der Kauf von Alaska Mileage Plan Meilen?

Der aktuelle Bonus entspricht dem besten Bonus, den wir in den letzten Jahren in Deutschland hatten. In den letzten zwölf Monaten waren 40% der Regelbonus. Wir sehen bei anderen Vielfliegerprogrammen, dass die Zeit der ganz dicken Boni offenbar zuende ist. Wir haben offensichtlich in den beiden Pandemie- Jahren überdurchschnittliche Boni gesehen, weil die Airlines Liquidität brauchten. Nun mit der Rückkehr zu einem Normalflugplan scheinen insgesamt auch die Boni zurück zu gehen.

Beim Alaska Mileage Plan kommen noch zwei weitere Faktoren hinzu. Zum einen ist der US Dollar, in dem die Meilen gezahlt werden, aktuell wieder etwas eingeknickt, was den Meilenpreis für uns etwas senkt. Zum anderen hat das Programm seit dem Oneworld Beitritt von Alaska Air den Wert seiner Meilen erheblich zurückgefahren, indem Awards für neue Partner viel zu hoch bepreist wurden. Ab April 2024 wird das Programm im Großen und Ganzen uninteressant sein, weil dann alle Partner Airlines nach einem einheitlichen Award Chart bepreist werden. Die meisten Sweet Spots des Programms werden dann so nicht mehr möglich sein.

Ein Szenario, in dem sich der Kauf von Meilen auch zu 1,69 Cent lohnen kann, ist z.B. eine kurzfristige Flugbuchung für den Urlaub mit Condor. Kauft ihr kurzfristig ein Ticket in der Business Class, müsst ihr mit Preisen um die 3000 Euro in die USA rechnen. Meileneinlösungen sind bei Condor dagegen sehr attraktiv, weil die Verfügbarkeiten kurzfristig immer sehr gut sind.

Zusammengefasst: Meilenpreise über 1,5 Euro Cent lohnen sich eher selten. Ausnahmen sind beim Alaska Mileage Plan Prämienflüge mit Airlines, bei denen ihr wirklich nur sehr wenige Meilen benötigt oder die ihr sehr kurzfristig buchen wollt. Wer für eine anstehende Einlösung noch einige wenige Meilen benötigt, sollte jetzt zuschlagen.

Generell könnt ihr Alaska Meilen für Prämienflüge mit den folgenden Airlines einlösen:

• Aer Lingus
• Air Tahiti Nui
• American Airlines
• British Airways
• Cathay Pacific
• Condor
• Fiji Airways
• Finnair
• Hainan Airlines
• Iberia
• Icelandair
• Japan Airlines
• Korean Air
• LATAM
• Malaysia Airlines
• Qantas
• Qatar Airways
• Royal Air Maroc
• Royal Jordanian
• Singapore Airlines
• SriLankan Airlines

Wie schon erwähnt, sind nicht alle Einlösungen gleichermaßen attraktiv, aber es gibt immer noch eine ganze Reihe von Sweetspots, wo Alaska Meilen richtig gut angelegt sind. Seit der deutsche Ferienflieger Condor seine Flotte aufhübscht, sind Einlösungen für die deutsche Airline eine Überlegung wert. Leider sind über den Alaska Mileage Plan nur Condor Flüge mit Nordamerika Bezug zu buchen.

Ein paar Ideen für Alaska Mileage Plan Einlösungen

Hier sind ein paar Ideen, wie man gekaufte Alaska Meilen gewinnbringend investieren kann. ACHTUNG: Alaska Mileage Plan führt im März 2024 neue Award Charts für Partner Airlines ein, mit denen ein Großteil der Sweet Spots – insbesondere mit Cathay Pacific abgeschafft werden. Ihr müsstet bei einem Meilenkauf also tatsächlich schnell handeln, bevor die Entwertung  in Kraft tritt.

• Business Class von Europa in die USA mit Condor ab 55.000 Meilen
• Business/First Class von Europa nach Hongkong mit Cathay Pacific für 42.500/70.000 Alaska Meilen
• Business/First Class von Hongkong nach Australien mit Cathay Pacific für 30.000/45.000 Alaska Meilen
• Economy/Business Class von Europa nach Hawaii mit American Airlines für 22.500/57.500 Alaska Meilen
• British Airways First Class von Europa nach USA oder Mexiko für 70.000 Alaska Meilen
• Business Class von Australien in die USA mit Fiji Airways für 55.000 Meilen (Stopover möglich!)
• Business Class von Asien in die USA mit Japan Airlines für 60.000 bzw. 65.000 Alaska Meilen

Alaska Mileage Plan – Meilen kaufen – Fazit

Alaska Mileage Plan Meilen gehören immer noch zu den wertvolleren Vielfliegerwährungen unter Meilensammlern. Die aktuellen 60% liegen über dem Regelbonus. Ob das aber so unwiderstehlich ist, dass man auch ohne konkrete Einlösung zuschlagen sollte, würde ich wohl eher verneinen. Da sich der Euro gegenüber dem Dollar zuletzt aber wieder ein bisschen erholt hat, kann z.B. eine kurzfristige Prämienbuchung mit Condor durchaus reizvoll sein.

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Alaska Mileage Plan Award Chart – aus eins mach drei

Alaska Air betont stets das gute Verhältnis zu seinen Vielfliegern. Dieses basiert u.a. auf dem Versprechen, größere Programmänderungen stets mit eines ausreichenden Vorlauf anzukündigen. Die nun angekündigten Veränderungen des Award Charts gelten ab 01.03.2024. Man kann also davon ausgehen, dass es größere Veränderungen sein werden.

Bis 2023 hatte Alaska Mileage Plan für jede Partner- Airline einen eigenen spezifischen Award Chart. Dies mag unübersichtlich gewesen sein, doch sind es gerade die spezifischen Award Charts, die gute Einlösungen beherbergen. Entsprechend groß war der Ärger, als ein „einheitlicher“ Award Chart für alle Partner eingeführt wurde. Doch es wurde schnell deutlich: So einheitlich war der neue Chart gar nicht. Die Preise wurden mit „ab“ angegeben und hinterlegt waren immer noch die alten Werte.

Ein Problem war aber, dass bei den Partnern meist nur ein geringer Teil des Streckennetzes über den Mileage Plan überhaupt buchbar war. Vor dem Beitritt zur Oneworld Alliance hatte Alaska Air sein Vielfliegerprogramm nämlich dezidiert auf seine US- amerikanischen Vielflieger zugeschnitten. So waren Partnerflüge in der Regel nur mit US- Bezug buchbar. Ein gutes Beispiel ist der deutsche Ferienflieger Condor, für den nur Prämienflüge in die USA und retour gebucht werden können.

Zu Zeiten als regionale US Airline, die seinen Vielfliegern Anschluss an das eigene amerikanische Streckennetz gewähren wollte, war das okay. Als Mitglied einer weltweiten Allianz ist so eine Beschränkung dagegen nicht mehr zeitgemäß.

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Alaska Mileage Plan Award Charts – die regionalen Charts

Entsprechend soll mit der Einführung von drei regionalen Award Charts nun auch diese Schwäche ausgeglichen werden. Zukünftig wird es folgende drei Award Charts geben (hier auf der Alaska Webseite):

• Flüge innerhalb von Nordamerika, Südamerika, Mittelamerika und Karibik
• Flüge innerhalb von Europa, Afrika und Nahost sowie von den USA dorthin
• Flüge innerhalb von Südostasien, Indien, Japan, Korea und Asien- Pazifik sowie von den USA und EMEA dorthin

Das neue System erinnert mit seiner Aufteilung der Welt in nur drei Zonen und der distanzbasierten Bepreisung von Prämienflügen innerhalb dieser und zwischen diesen Zonen ein bisschen an Aeroplan. Auch dort überlässt man die Preisunterschiede in sehr großen Zonen den Distanzbändern. Schauen wir uns den neuen Asia- Pacific Chart für den Mileage Plan einmal an.

Nun ist es aber so, dass es solche Unterscheidungen in den alten Award Charts für einzelne Airlines nicht gab. Innerhalb einer Zone konnte man also mitunter sehr große Strecken zurücklegen und trotzdem den einheitlichen niedrigen Preis zahlen. Ein besonders schönes Beispiel war ein Routing mit Japan Airlines von Singapur über Tokio nach Indien für 25.000 Meilen in der Business Class. Technisch war das nur ein Flug innerhalb der sehr großen Asien- Zone. Faktisch war man über 20 Stunden in der Luft. Diesen Sweet Spot hatte Alaska Mileage Plan allerdings schon mal separat in einer Nacht-und-Nebel Aktion gekillt – und sich dafür den Unmut seiner Anhänger zugezogen.

So sahen die Partner- Charts vor 2023 aus.

Wie gesagt, den Japan Airlines Sweet Spot hatte Alaska Mileage Plan bereits entwertet. Auch die Werte für Prämienflüge mit Singapore Airlines waren schon kurz nach der Einführung der Partnerschaft erhöht worden. So zielt der neue distanzbasierte Chart für Asien vor allem auf Cathay Pacific Einlösungen ab.

Tatsächlich wird das Einstiegsband bis 1500 Meilen Entfernung innerhalb Asiens sogar noch billiger als bisher. Haben Cathay Pacific Flüge innerhalb Asiens bisher immer distanzunabhängige 22.500 Meilen gekostet, ist es auf der Kurzstrecke in Zukunft sogar etwas günstiger. Davon profitiere ich mit meiner Homebase in Thailand, weil die Strecke nach Hongkong nur etwas über 1000 Meilen lang ist. Doch für den Weiterflug von Hongkong nach Tokio auf dem gleichen Ticket wird es zukünftig dann deutlich teurer. 50.000 Meilen statt 22.500 Meilen wird dieses Routing von Bangkok über Hongkong nach Tokio zukünftig kosten.

Cathay Pacific Sweet Spots werden ALLE entwertet

DER Alaska Mileage Plan Sweet Spot schlechthin waren bisher günstige Flüge mit der Cathay Business Class nach Europa bzw. von Europa nach Hongkong. 42.500 Meilen kosteten diese Flüge bisher – nun werden sie abhängig von der Distanz meist 75.000 Meilen kosten. First Class Flüge kosteten 70.000 Meilen und werden zukünftig mit 110.000 Meilen bepreist. Zwar gab es zuletzt nur noch eine Route von Cathay Pacific nach Europa mit einer First Class, doch das muss ja nicht in alle Ewigkeit so bleiben.

Auch Richtung Asien war man mit Cathay Pacific bisher günstig unterwegs. Gerade einmal 30.000 Meilen für einen Business Class Flug musstet ihr investieren. Zukünftig wird es mit 60.000 Meilen doppelt so teuer. Der traditionell werthaltigste Sweet Spot – Flüge mit Cathay Pacific – wird also ab März 2024 nicht mehr existieren. Da hilft ein Hinweis auf den allgemeinen Trend zur Meilenentwertung nicht weiter. Auch dass die neuen Werte im Vergleich nach all den Entwertungen im Umfeld – nicht zuletzt ja auch Cathay selbst – immer noch ganz gut sind, wird den Trennungsschmerz nicht lindern. Für europäische Meilensammler kommt ja auch das Problem hinzu, dass Alaska Meilen sehr viel schwieriger und teurer zu beschaffen sind als Meilen in anderen Programmen.

Award Chart Americas

Der neue Award Chart für die Americas, als Nord- und Mittelamerika sowie die Karibik und Lateinamerika gilt für Flüge innerhalb dieser Zone. Für Flüge von den Americas in die anderen beiden Zonen gelten hingegen die beiden anderen Award Charts.

Da es für Alaska Airlines selbst noch einen eigenen Award Chart gibt, ist dieser Americas Award Chart eigentlich ein Award Chart für American Airlines. LATAM ist zwar ebenfalls eine Partner- Airline von Alaska Air, doch sind Prämienflüge mit LATAM nur telefonisch zu buchen.

Bisher haben Domestic Flights mit American Airlines in der Economy Class 12.500 Meilen gekostet und Domestic First 25.000 Meilen. Das wird auf Strecken unter 1400 Meilen zukünftig etwas günstiger werden und auf den längeren Strecken teilweise deutlich teurer. Für den Transkontinentalflug von New York nach Los Angeles oder San Francisco zahlt ihr zukünftig 17.500 Meilen in der Economy und 35.000 Meilen in der Business bzw. Domestic First Class.

Alaska Mileage Plan Award Chart EMEA

Der für uns europäische Meilensammler interessanteste Chart ist vermutlich der EMEA Chart (Abkürzung für Europe, Middle East, Africa). Er gilt für Flüge innerhalb der sehr großen Region, die wie bei Aeroplan Europa, Middle East und Afrika umfasst. Außerdem werden nach diesem Chart Flüge in die Zone Americas und damit vor allem in die USA bepreist.

Die positive Nachricht: Wenn innereuropäische Flüge denn tatsächlich zukünftig buchbar sein sollten, werden diese in der Economy fast immer nur 7500 Meilen kosten. Das Distanzband bis 1500 Meilen umfasst fast alle Flüge mit den Partnern British Airways, Iberia, Finnair oder Condor. Ihr kommt sogar mit Iberia bis auf die Kanaren. Lediglich die British Airways Flüge von London nach Athen oder Istanbul sind jeweils knapp über 1500 Meilen lang.

Bei Flügen in die USA werden die Flüge an die Westküste dagegen gerade mit Condor alle teurer. Bisher sind diese für 55.000 Meilen zu buchen, doch ab März 2024 werden es dann 70.000 Meilen sein. Wenn ihr Meilen für einen Hin- und Rückflug komplett kaufen müsstet, würde euch der Flug inklusive der Zuzahlungen etwa 3000 Euro kosten. Für das Geld könnt ihr den Flug auch gleich buchen und damit noch Meilen sammeln.

Mit 70.000 Meilen könnt ihr bisher mit British Airways in der Business Class von Dubai über London nach Los Angeles fliegen. Dieser Flug wird zukünftig dann 85.000 Meilen kosten. In der First Class war diese Strecke für 80.000 Meilen zu absolvieren – ein echter Sweet Spot. Zukünftig müsst ihr für den British Airways First Class Flug mit 130.000 Meilen deutlich tiefer in die Tasche greifen.

Welche positiven Veränderungen gibt es?

Alaska Mileage Plan stellt selbst heraus, dass die Premium Economy zukünftig nur ungefähr 30% mehr kosten wird als die Economy Class. Das war im Fall von Condor zum Beispiel aber bisher auch schon so, weshalb ich mir das ungerne als positive Neuerung verkaufen lasse. Streng genommen ist es bei Condor auf US- Westküstenflügen sogar so, dass die Premium Economy jetzt und auch zukünftig 45.000 Meilen oneway kostet. Aber die Economy wird um 10.000 Meilen teurer – von 25.000 Meilen auf 35.000 Meilen, wodurch der geringere Meilenabstand zur Premium Economy zustande kommt.

Als weiteres Highlight verweist der Mileage Plan auf den kostenlosen Stopover, den es selbst auf Oneway Flügen gibt. Das ist tatsächlich toll, denn so viele Airlines gewähren keine kostenlosen Stopover. Doch ist auch das keine Neuerung. Dieses Feature bietet der Alaska Mileage Plan nämlich auch heute schon an. Doch die zonenbasierten Award Charts der Vergangenheit, die auch heute noch im aktuellen Award Chart hinterlegt sind, war der kostenlose Stopover sogar noch wertvoller, weil der Preis für den zweiten Flug oft gar nicht angestiegen ist.

Eine potentiell positive Veränderung wäre, wenn bei allen Airlines, die im Moment noch bis zur Lächerlichkeit bepreist sind, diesen Award Charts unterworfen würden. So sind Prämienflüge mit Oneworld Partnern wie Qatar Airways, Royal Air Maroc, Malaysia Airlines Sri Lankan Airlines oder Iberia, aber auch mit Korean Air teilweise absurd hoch bepreist. Würden diese zukünftig nach den Einstiegswerten der neuen Charts bepreist, wäre das eine echte Verbesserung. Allein – dies wird vermutlich nicht passieren, denn das Wörtchen „from“ oder deutsch „ab“ signalisiert, dass nach oben weiterhin keine Grenze gesetzt ist.

Kostenlose Umbuchung bzw. Stornierung von Prämienflügen

Eine echte Verbesserung gibt es aber ab März 2024 tatsächlich. Die bisher sehr happigen Umbuchungs- bzw. Stornierungsgebühren werden abgeschafft. Bisher war es so, dass man einmal innerhalb von 24 Stunden nach der Buchung eine Änderung oder Stornierung kostenfrei vornehmen konnte. In allen anderen Fällen zahlt ihr für die Stornierung/Umbuchung eine Gebühr von 125 US Dollar.

Fazit

Der Alaska Mileage Plan entwertet seine attraktivsten Einlösungen (mit Cathay Pacific) und sortiert auch eine ganze Reihe weiterer Sweet Spots aus. Ehrenwert ist sicherlich, dass der Mileage Plan dies mit einer Ankündigungsfrist von über drei Monaten bekannt gibt. So bleibt euch noch etwas Zeit, eure Meilen dort zum alten Preis werthaltig einzulösen.

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Obwohl man das eigentlich vermeiden sollte, gehöre ich zu den Menschen, die bei mehr als einem Vielfliegerprogramm Meilen sammeln. Neben Miles & More Meilen habe ich noch Avios bei British Airways und bei Iberia, Meilen bei Emirates Skywards, Qatar Airways Privilege Club, Finnair Plus, LifeMiles, Etihad Guest, Asiana Club, Krisflyer und Alaska Mileage Club.

Bei vielen habe ich Meilen für konkrete Einlösungen gekauft, die ich dann pandemiebedingt verschieben musste. Zu einigen Programmen habe ich AMEX Punkte transferiert, weil es gerade einen Bonus dazu gab und bei anderen liegen Prämienmeilen als Abfallprodukt meiner Statusjagd.

Wie lang sind Meilen gültig – Grundsätzliches

Wie gesagt, jedes Vielfliegerprogramm hat seine eigenen Regeln zum Meilenverfall. Einige Programme haben einen harten Meilenverfall, bei dem sich die Prämienmeilen nicht mehr oder nur schwer retten lassen. Bei den meisten Programmen ist der Meilenverfall dagegen „soft“, man kann die Gültigkeit also durch Kontoaktivitäten verlängern.

Auch bei der Gültigkeitsdauer gibt es so ziemlich alles zwischen 10 Monaten und zehn Jahren. Wer bei mehreren Programmen sammelt, sollte die jeweiligen Verfallsfristen deshalb im Auge haben – jedenfalls, wenn es sich um nennenswerte Mengen handelt.

Schließlich sei auch noch mal auf den Unterschied zwischen Prämienmeilen – um die es hier geht – und Statusmeilen hingewiesen. Statusmeilen sind in der Regel ein Kalenderjahr bzw. Mitgliedschaftsjahr gültig – bei einigen Programmen ist der Qualifikationszeitraum auch zwei Jahre. Statusmeilen werden nach Ende des Qualifikationszeitraums wieder auf Null gestellt. Das ist nicht weiter schlimm, denn für Statusmeilen kann man sich buchstäblich nichts kaufen.

Wie lang sind Miles and More Meilen gültig?

Miles and More ist in Deutschland natürlich das populärste Vielfliegerprogramm. Entsprechend habe ich bereits einen ausführlichen Artikel zum Meilenverfall bei Miles and More geschrieben. Miles and More Meilen sind vom Tag des Sammelereignisses an 36 Monate gültig. Habt ihr die Meilen bis Ablauf von 36 Monaten nicht eingelöst, verfallen sie zum Ende des dann laufenden Quartals. Die Tatsache, dass Prämienmeilen alle ein individuelles Ablaufdatum haben, macht die Sache unübersichtlich. Immerhin habt ihr aber die ersten 36 Monate Ruhe, denn so lange sind die Meilen mindestens gültig. Ihr solltet also versuchen, mindstens alle drei Jahre genug Meilen für einen Prämienflug zusammen zu haben.

Ihr könnt den Verfall nicht durch Kontoaktivitäten stoppen. Allerdings sind eure Meilen vor dem Verfall geschützt, wenn ihr einen Status bei Miles and More oder die Gold Kreditkarte habt. Auch die Blue Card von Miles and More schützt eure Meilen vor Verfall, wenn ihr im Jahr mindestens 1500 Prämienmeilen mit der Kreditkarte sammelt. Der Meilenschutz gilt dann aber erst für das folgende Kalenderjahr. Das hilft euch also nicht bei akuter Bedrohungslage.

Wer seine Miles and More Meilen überwiegend mit Payback sammelt, kann seine Payback Punkte so lange bei Payback liegen lassen, bis ihr genug Meilen für eine Einlösung beisammen habt. Dann könnt ihr die Punkte – am besten mit Transferbonus – zu Miles and More übertragen.

Wie lang sind Avios bei British Airways gültig?

Auch beim British Airways Executive Club sind die Avios 36 Monate gültig. Allerdings wird die Gültigkeit nach jeder Kontoaktivität wieder auf volle 36 Monate gestellt. So lange ihr also alle drei Jahre mindestens einen Avios kauft, von AMEX übertragt, sammelt oder ausgebt, bleiben eure Avios gültig.

Hier gehts zu meiner umfassenden Einführung in den British Airways Executive Club.

Wie lang sind Avios bei Iberia Plus gültig?

Iberia ist die Schwester- Airline von British Airways, die beide zum IAG- Konzern gehören. Beide nutzen mit Avios die gleiche „Währung“ als Prämienmeilen und ihr könnt eure Avios sogar zwischen den Programmen hin- und hertransferieren. Entsprechend sind die Regeln zur Gültigkeit eurer Prämienmeilen bei Iberia Plus auch die gleichen wie beim Executive Club. Auch hier verfallen Avios also nur, wenn ihr länger als 36 Monate keinerlei Kontoaktivität habt.

Ihr wisst nicht, wofür ihr eure Avios einlösen sollt? Hier gehts zu meinen Iberia Plus Sweetspots.

Wie lang sind Emirates Skywards Meilen gültig?

Die Regel zum Meilenverfall bei Emirates Skywards ist einigermaßen originell. Auch hier beträgt die Standard- Gültigkeit euer Meilen 36 Monate. Das tatsächliche Verfallsdatum hängt dann aber von eurem Geburtsdatum ab, denn nach Ablauf der 36 Monate verfallen ungenutzte Meilen am Ende des Monats, in dem ihr Geburtstag habt. Wenn eure Meilen also die 36- Monatsfrist z.B. am 15.05.2022 erreichen und ihr habt am 20.07. Geburtstag, dann verfallen eure Skywards Meilen am 31.07.2022.

Auch bei Emirates haben Meilen demnach eine individuelle Gültigkeit und der Meilenverfall kann nicht durch Kontoaktivitäten gestoppt werden. Immerhin der höchste Status im Programm, der Platinum Status, schützt eure Skywards Meilen vor dem Verfall. Man kann bis zu 50.000 Meilen durch Geldzahlung vor dem Verfall schützen, doch ist diese Option unattraktiv. Ihr könnt AMEX Membership Rewards Punkte im Verhältnis 5:4 zu Emirates übertragen, um genügend Meilen für eine Einlösung zu generieren. Hier gehts zu meinen Emirates Skywards Sweetspots.

Wann verfallen Aeroplan Punkte?

Aeroplan Punkte haben mit 18 Monaten zwar eine sehr kurze Lebensdauer. Doch ihr könnt eure Punkte mit jeder Kontoaktivität wieder um 18 Monate verlängern. Zu den verlängernden Aktivitäten zählen zum Glück auch der Kauf von Punkten oder deren Einlösung für Prämienflüge.

Wie lang sind Avios im Qatar Airways Privilege Club gültig?

Auch im Qatar Airways Privilege Club gilt seit der Übernahme von Avios als Programmwährung im Frühjahr 2022 die Standard- Verfallsfrist von 36 Monaten. Wie bei British Airways und Iberia wird der Verfall auch im Privilege Club durch jede Kontoaktivität gestoppt und die Gültigkeit wieder für alle Avios auf 36 Monate gesetzt.

Hier gehts zu meinen Qatar Airways Privilege Club Sweetspots.

Wie lang sind LifeMiles gültig?

LifeMiles haben von allen hier genannten Programmen die kürzeste Lebensdauer. Bereits zwölf Monate nach Gutschrift der Meilen verfallen diese bereits. Zum Glück ist dies keine harte Verfallsfrist. Ihr könnt die Lebensuhr eurer Meilen mit jeder Sammelaktivität wieder auf Anfang stellen. So lange ihr also einmal im Jahr LifeMiles bei einem der regelmäßigen Sales kauft, bekommen alle eure LifeMiles wieder volle zwölf Monate Gültigkeit. Das Einlösen von LifeMiles stoppt den Meilenverfall hingegen nicht.

Im Zweifel gibt es immer genug tolle Einlösungen, um seine Meilen loszuwerden. Lest dazu einfach meine LifeMiles Sweetspots.

Wie lang sind Punkte bei Finnair Plus gültig?

Finnair Plus Punkte sind grundsätzlich 18 Monate gültig. Die Frist beginnt i.d.R. im Monat nach der Gutschrift eurer Punkte. Nehmen wir an, euch wurden Punkte am 10. Februar gutgeschrieben, beginnt die 18-monatige Haltbarkeit der Punkte mit dem Monat März. Die Punkte würden dann am 31.08. des Folgejahres verfallen. Nur wenn die Gutschrift der Punkte am Monatsersten erfolgt, beginnt die Frist auch bereits in dem Monat zu laufen. Also: Werden euch Punkte am 01. Februar gutgeschrieben, läuft die Frist auch ab Februar und eure Punkte verfallen am 31.07. des Folgejahres.

Ihr könnt den Verfall mit jeder Kontoaktivität stoppen. Sowohl für das Sammeln, Kaufen oder Einlösen von Punkten gibt es wieder die vollen 18 Monate. Wenn ihr nicht wisst, was ihr mit euren Punkten anfangen sollt, lest euch meine Finnair Plus Sweetspots durch.

Wie lang sind Asiana Club Meilen gültig?

Bei Asiana habe ich meine Prämienmeilen als Abfallprodukt des Star Alliance Gold Status, den ich mir dort gesichert habe. Asiana Club Meilen sind durchaus wertvoll, weil man für viele tolle Einlösungen vergleichsweise wenig Meilen benötigt. So kann man Lufthansa First Class Flüge in die USA schon für 50.000 Meilen buchen.

Um den Verfall braucht man sich bei Asiana keine Sorgen machen. Die Meilen sind dort mindestens zehn Jahre gültig. Größere Sorgen muss man sich machen, da es Asiana in zehn Jahren aller Voraussicht nach nicht mehr geben wird. Die Übernahme durch Korean Air schreitet voran und es ist vollkommen unklar, was dann mit Asiana Club Meilen und Status passieren wird.

Wie lang sind Etihad Guest Meilen gültig?

Etihad Guest hatte lange die wohl härteste Verfallsregelung für seine Meilen. Prämienmeilen waren dort zwei Jahre gültig. Wenn ihr einen Status bei Etihad Guest habt, verlängert sich die Gültigkeit auf maximal drei Jahre. Danach verfallen die Meilen jeweils zum Monatsende, und es gibt keine Möglichkeit, dies zu unterbinden.

Inzwischen hat Etihad Guest seine harte Verfallsregelung aufgeweicht. Nunmehr reicht jede Kontoaktivität wie AMEX Punktetransfer aus, sämtliche Meilen wieder auf Null zu stellen. Nicht zu den Aktivitäten, die den Meilenverfall stoppen, zählt der Kauf von Meilen, die es ganzjährig für 2 USD Cent zu kaufen gibt. Woher ich das weiß? Ich habe es ausprobiert.

Meilen auf Etihad Flügen könnt ihr euch z.B. auch bei Asiana Club gutschreiben lassen, wo sie wertvoller und zehn Jahre gültig sind. Wenn ihr also für einen Etihad Flug Meilen sammelt, für die ihr keine Verwendung habt, schreibt sie besser gar nicht erst bei Etihad Guest gut. Ansonsten gibt es auch bei Etihad die Möglichkeit, AMEX Punkte im Verhältnis 5:4 zu transferieren, um genug Meilen für eine sinnvolle Einlösung zusammen zu bekommen.

Wer geringe Mengen von wenigen Tausend Meilen hier hat, kann sich im Etihad Guest Prämienshop Gutscheine für deutsche Shops wie IKEA oder Media Markt dort kaufen. Keine lohnenswerte Einlösung, aber besser als Meilen verfallen zu lassen. Hier gehts zu meinen Etihad Guest Sweetspots.

Wie lang sind Krisflyer Meilen gültig?

Krisflyer, das Vielfliegerprogramm von Singapore Airlines, hat ebenfalls eine harte Verfallsregelung. Krisflyer Meilen sind nach der Gutschrift 36 Monate gültig und verfallen dann zum Monatsende. Auch ein Status bei Singapore Airlines stoppt den Meilenverfall nicht. Immerhin könnt ihr AMEX Membership Rewards Punkte zu Krisflyer übertragen – wenn auch nur noch im Verhältnis 3:2 – und so eine ausreichende Zahl von Meilen generieren, um noch schnell einen Prämienflug zu buchen, bevor eure Meilen verfallen.

Wie lang sind Meilen im Alaska Mileage Plan gültig?

Alaska Air war jahrelang wegen seines extensiven Partner- Netzwerks und den hochattraktiven Einlösungen bei diesen Partnern beliebt. Dazu gibt es regelmäßige Meilen- Sales mit Bonus. Mit dem Beitritt zur Oneworld- Allianz zeichnet sich ab, dass die Zeiten günstiger Einlösungen bald vorbei sein könnte. Da ist es gut zu wissen, wie lange Meilen, die man dort noch hat, gültig sind.

Alaska Mileage Plan Meilen verfallen nicht. Sie sind unbegrenzt gültig. Allerdings kann es vorkommen, dass euer Mileage Plan Konto nach zwei Jahren Inaktivität geschlossen wird. Was genau Inaktivität bedeutet, ist unklar.Teilweise wird behauptet, das Konto würde schon geschlossen werden, wenn man zwei Jahre keine Punkte generiert oder ausgibt. In meinem Fall hat es aber offenbar ausgereicht, dass ich mich regelmäßig in mein Konto eingeloggt habe. Möglicherweise war allerdings diese Inaktivitätsregelung während der Corona- Pandemie auch außer Kraft gesetzt.

Unabhängig davon könnt ihr euer Konto aber durch Aktivitäten wieder reaktivieren und habt dann auch eure alten Meilen zurück. Wer gelegentlich mit Condor in den Urlaub fliegt, kann sich seine Meilen z.B. hier bei Alaska gutschreiben lassen. Ansonsten kann man auch regelmäßig Alaska- Meilen mit Bonus kaufen.

Wie lange sind Flying Blue Meilen von Air France/KLM gültig?

Flying Blue Meilen sind generell 24 Monate ab Sammelereignis gültig. Sie verlängern sich automatisch durch Sammelaktivitäten. Als verlängernde Aktivität zählen allerdings weder der Transfer von AMEX Rewards Punkten noch der Kauf von Flying Blue Meilen. Stattdessen müsst ihr einen Flug entweder einer Flying Blue Airline oder einer Skyteam Partner- Airline in dem Programm gutschreiben lassen, um eure Meilen zu verlängern.

Wann verfallen Aegean Miles + Bonus Meilen?

Auch Miles and Bonus, das Vielfliegerprogramm des Star Alliance Mitglieds Aegean, ist extrem verbraucherfreundlich. Denn Meilen verfallen hier grundsätzlich nicht. Lest alles zu der Regionalairline in meinem Aegean Miles + Bonus Guide.

Wie lang sind Punkte bei SAS Eurobonus gültig?

Bei SAS Eurobonus heißen die Meilen Punkte. Die Gültigkeit dieser Punkte richtet sich nach eurem individuellen Mitgliedsjahr. Die Statusqualifikation ist an den Beitritt zum Programm geknüpft und danach bemisst sich auch die Gültigkeit eurer Prämienpunkte.

Prämienpunkte sind immer vier Jahre gültig und verfallen dann zum Ende eures Mitgliedsjahres. Ich bin z.B. am 10. Oktober SAS Eurobonus beigetreten. Ich habe im März 2023 einen Flug mit TAP Portugal bei Eurobonus gutschreiben lassen. Die Prämienpunkte sind also ab März 2023 für vier Jahre gültig (März 2027) und verfallen dann zum Ende meines Mitgliedsjahres – bei mir also am 10. Oktober 2027.

Nur der höchste Status bei SAS Eurobonus, der Diamond Status, schützt dauerhaft vor Meilenverfall. Es gibt keine Möglichkeit, seine Punkte auf andere Weise zu verlängern bzw. vor dem Verfall zu schützen. Dafür ist die Gültigkeit mit über vier Jahren allerdings auch sehr großzügig bemessen.

Hier erfahrt ihr alles zu SAS Eurobonus.

Wie lang sind Meilen bei Turkish Airlines Miles and Smiles gültig?

Turkish Airlines Miles and Smiles hat eine Verfallsregel, die der von Miles and More ähnelt. Auch bei Miles and Smiles verfallen Meilen drei Jahre nach dem Sammelereignis, womit alle gesammelten Meilen ein individuelles Verfallsdatum haben. Kontoaktivitäten halten den Meilenverfall ebenso wenig auf wie ein Status im Programm. Es handelt sich also um eine harte Verfallsregel.

Ihr könnt den Verfall eurer Meilen lediglich durch die Zahlung einer Gebühr in Höhe von 10 US Dollar je 1000 Meilen für drei Jahre stoppen. Das ist allerdings eine sehr kostspielige Methode, seine Meilen zu retten. Hier gehts zu meinem umfassenden Turkish Airlines Miles&Smiles Guide.

Wie lang sind Meilen gültig – Fazit

Ich empfehle jedem, mir nicht nachzueifern und bei vielen Programmen gleichzeitig Meilen zu sammeln. Stattdessen sollte man sich auf ein oder zwei Programme fokussieren und ansonsten nur Meilen in anderen Programmen generieren, die man unmittelbar einlösen will. So habt ihr im Blick, wie lang eure Meilen gültig sind. Das erspart einem den Frust von Meilenverfall.

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2021 ist Alaska Air der Oneworld Allianz beigetreten. Ein großes Netz an Partner- Airlines hatte die US Airline aber schon lange. Selbst führt die in Seattle beheimatete Airline Flüge in nur fünf Länder durch. Neben den USA sind das Kanada, Costa Rica, Mexiko und Kuba. Mit dem Netz an Partner- Airlines kommt man weltweit auf über 900 Ziele. Der betriebswirtschaftliche Hauptzweck der vielen großen Partner ist es natürlich, Anschlussflüge innerhalb der USA von den Partnern einzusammeln. Doch für Vielflieger und Meilensammler hat das Netzwerk noch einen weiteren großen Vorteil: Man kann über den Mileage Plan Prämienflüge für Hochkaräter wie Singapore Airlines, Cathay Pacific u.v.m. buchen.

Alaska Mileage Plan Partner- Airlines

Die illustre Partner Liste des Alaska Mileage Plan hat bereits ein deutliches Übergewicht an Airlines der Oneworld Alliance, doch gibt es auch Partner außerhalb dieser Allianz und es bleibt zu hoffen, dass das auch so bleibt, wenn Alaska Air der Oneworld beitritt. Hier die Partner in der Übersicht:

• Aer Lingus
• American Airlines
• British Airways
• Cathay Pacific
• Condor
• El Al
• Fiji Airways
• Finnair
• Hainan Airlines
• Iberia
• Icelandair
• Japan Airlines
• Korean Air
• LATAM Airlines (nur telefonisch buchbar)
• Malaysia Airlines
• Qantas
• Qatar Airways
• Royal Air Maroc
• Royal Jordanian
• Singapore Airlines
• Sri Lankan Airlines

Alaska Mileage Plan – Meilen sammeln

Auch wenn die meisten den Alaska Mileage Plan nutzen, um Meilen einzulösen, habt ihr natürlich auch die Möglichkeit, bei Alaska Air selbst oder den meisten Partner- Airlines (außer PenAir und Ravn Alaska) Meilen zu sammeln. Ich lasse mir z.B. Meilen von Flügen, für die ich sonst keine echte Verwendung habe wie bei Flügen mit Condor im Alaska Mileage Plan gutschreiben. Wie bei anderen Airlines auch gibt es beim Mileage Plan die Unterscheidung zwischen Statusmeilen (die Elite- Meilen heißen) und Prämienmeilen. Auf Flügen mit Netzwerk- Airlines sammelt ihr beides.

Für das Buchen von Prämienflügen kommt es natürlich auf die Prämienmeilen an. Wie viele Meilen ihr bei welchem Partner in welcher Buchungsklasse gutgeschrieben bekommt, erfahrt ihr hier. Neben Flügen gibt es auch beim Alaska Mileage Plan die üblichen weiteren Möglichkeiten, Prämienmeilen zu sammeln. Meilen gibt es z.B. bei den Buchungsportalen Kaligo und Rocketmiles, daneben könnt ihr Meilen mit Mietwagen sammeln. Neben einem eigenen Car- Rental- Portal gibt es Partnerschaften mit Alamo, Avis, Budget, dollar, Hertz, National und Thrifty. Die Sammelraten sind allerdings niedriger als man das von anderen Programmen kennt. So gibt es grundsätzlich 50 Meilen pro Tag; erst bei einer Mietdauer von mindestens fünf Tagen bekommt man die sonst üblichen 500 Meilen pro Anmietung. Es gibt auch Kreditkarten von Alaska Air, doch sind diese nur amerikanischen Staatsbürgern oder Menschen mit ständigem Wohnsitz dort vorbehalten.

Auf der Deal- Seite findet ihr auch immer aktuelle Angebote mit Mehrfach- Meilen und sonstigen Aktionen. Nicht alles ist für Europäer interessant, aber ein Blick lohnt sich immer mal wieder.

Am einfachsten: Meilen einfach kaufen

Da die Möglichkeiten, nennenswerte Anzahl an Meilen beim Alaska Mileage Plan zu sammeln, ziemlich stark eingeschränkt sind, ist es eine gute Nachricht, dass der Mileage Plan zu den Programmen gehört, die ziemlich regelmäßig auch Meilen mit einem Bonus verkaufen (aktuelle Alaska Mileage Plan Sales). Die Boni sind nicht in der Größenordnung, die man von LifeMiles kennt, aber mit dem Bonus kommt man mitunter auch unter den Zielwert von 1,5 Cent pro Meile. Das ist ein richtig guter Deal, weil die Meilen mehr wert sind als in vielen anderen Programmen. Wenn ihr für einen Prämienflug nur 60.000 Meilen benötigt, für den ihr in einem anderen Vielfliegerprogramm 80.000 Meilen braucht, ist die einzelne Meile im Mileage Plan natürlich werthaltiger.

Alaska Mileage Plan Elite Status

2024 werden die Zwangssegmente auf Alaska Air, die es bisher beim Erfliegen eines Alaska Mileage Plan Status gab, abgeschafft. Damit wird ein Status in dem Programm nun schlagartig interessant. Denn die sonstigen Qualifikationshürden bleiben weitgehend unverändert. Diese sind durchaus zu schaffen und so könnte Alaska Mileage Plan ein begehrter Weg zum Oneworld Sapphire werden. Zudem ist der Mileage Plan eines der letzten US- amerikanischen Programme, die ihre Statusqualifikation noch nicht an Mindestumsätze gekoppelt haben. Alle anderen großen amerikanischen Vielfliegerprogramme sind inzwischen weitgehend umsatzbasiert.

Es gibt insgesamt vier Statusstufen im Programm, die die folgenden Statusmeilen pro Qualifikationsjahr (=Kalenderjahr) erfordern.

• MVP (Oneworld Ruby): 20.000 Statusmeilen
• MVP Gold (Oneworld Sapphire): 40.000 Statusmeilen
• MVP Gold 75k (Oneworld Emerald): 75.000 Statusmeilen
• MVP Gold 100k (Oneworld Emerald): 100.000 Statusmeilen

Was gerade aus deutscher Sicht interessant ist, ist, dass Flüge mit Nicht- Oneworld- Partnern auch Statusmeilen bringen. Dazu gehört z.B. der deutsche Ferienflieger Condor. Zwei Langstreckenflüge an die US- Westküste können so schön für den MVP Gold und damit den Oneworld Sapphire reichen.

Es gibt auch einen Lifetime- Status, den Million Miler. Wer also die stattliche Summe von 1.000.000 Meilen auf die Uhr bringt, genießt ein Leben lang die Vorteile des MVP Gold Status.

Vorteile eines Alaska Mileage Plan Elite Status

Neben einer Reihe recht großzügiger Upgrade- Benefits gibt es die branchenüblichen Annehmlichkeiten am Flughafen wie Priority Check In, Extra- Gepäck, Sitzplatzreservierung und Sicherheits- Fastlane (ab MVP Gold). Auffällig ist, dass es keinen grundsätzlichen freien Lounge- Zugang als Statusinhaber gibt sondern lediglich Discounts auf den Eintritt sowie gerade mal 4 Tagespässe für die MVP Gold 75k- Mitglieder.

Seit dem Beitritt zur Oneworld Alliance gibt es die kuriose Situation, dass ihr als Statusinhaber einer Nicht- amerikanischen Airline freien Zugang zu den Alaska Airlines Lounges habt. Als Vielflieger des Mileage Plan bleibt euch der Zugang dagegen verwehrt – was meines Erachtens klar gegen einen Status dort spricht. US- Airlines haben ein anderes Konzept bezüglich des Lounge Zugangs. Hier ist es üblich, dass man eine separate Mitgliedschaft für den Zugang zu Lounges abschließt – eine relevante Einnahmequelle für die Fluggesellschaften.

Darüber hinaus gibt es auch ein paar Annehmlichkeiten im Service- Bereich wie eine eigene Hotline für Statusinhaber, kostenlose Umbuchungen (außer im Saver- Tarif) ab dem Gold- Status und Gold 75k- Mitglieder haben sogar die Möglichkeit, eine MVP- Mitgliedschaft zu verschenken.

Alaska Mileage Plan Statusmatch

Alaska Mileage Plan hat dauerhaft ein Angebot für einen Statusmatch laufen. Dieser gilt allerdings nur für Status von Airlines aus der Region, vor allem also für Statusinhaber amerikanischer Airlines. Die Liste der Airlines, von denen man matchen kann, umfasst die folgenden:

• Aeromexico
• Air Canada
• American Airlines
• Delta
• Frontier
• Hawaiian
• JetBlue
• Southwest
• United

Wer bei einer dieser Airlines einen Status hat, kann diesen für 90 Tage an den entsprechenden Status bei Alaska Mileage Plan anpassen lassen. Wer in den 90 Tagen dann eine vorgegebene Menge an Meilen auf Alaska Airlines Flügen einfliegt, kann seinen Alaska- Status verlängern. Die Dauer der Verlängerung ist abhängig davon, wann ihr den Statusmatch begonnen habt. Startet ihr in der ersten Jahreshälfte, wird der Status nach Erreichen der erforderlichen Meilen (nur) bis zum Jahresende verlängert. Beginnt ihr den Statusmatch in der zweiten Jahreshälfte, verlängert sich der gematchte Status nach Erreichen der erforderlichen Meilen bis zum Ende des Folgejahres. Erforderlich für die Verlängerung sind je nach Statusstufe 5.000/10.000/20.000 Meilen in den 90 Tagen.

Es wird explizit darauf hingewiesen, dass nur „echte“ Status der genannten Airlines gematcht werden können. Wer sich also z.B. selbst erst zu United gematched hat, kann von dort nicht weitermatchen.

Prämienflüge buchen im Alaska Mileage Plan

Kommen wir nun zum interessantesten Punkt am Alaska Mileage Plan, der Buchung von Prämienflügen. Egal, ob ihr die Prämienmeilen durch Flüge, Nutzung der Partner oder ganz platt durch Kauf erlangt habt: Ihr werdet die Meilen irgendwann für die Buchung von Prämienflügen verwenden wollen.

Dafür gab es bis Ende 2022 übersichtliche Awardcharts für jede einzelne Partner- Airline. Die Crux mit dem Partner- Netzwerk von Alaska Airlines ist nämlich, dass ihr nicht Zugriff auf das gesamte Fluginventar der jeweiligen Airline habt sondern nur auf ausgewählte Strecken – oft sind es eben vor allem Strecken mit Nordamerika- Bezug (was beim Vielfliegerprogramm einer US- Airline nicht weiter verwundert). Wenn ihr für eine Strecke zwischen zwei Weltregionen keine Flüge mit einer bestimmten Airline findet, kann das also daran liegen, das diese Strecke über den Mileage Plan nicht zu buchen ist. Sicher könnt ihr das aber nun nicht mehr sagen.

Ende 2022 wurden nämlich die individuellen Award Charts abgeschafft und durch einen vereinfachten universellen Award Chart ersetzt, der die gruselige Formulierung „starting from“ enthält. Starting from deutet auf eine möglicherweise bald kommende Dynamisierung der Award Preise hin. Dynamisierte Preise – das wissen wir von Flying Blue oder Delta Skymiles – kennen nur eine Richtung, nämlich aufwärts. Aktuell, Mitte Januar 2023, finde ich in der Flugsuche erst eine Airline mit dynamischen Preisen: Aer Lingus, für die auf der Strecke in die USA mitunter 280.000 Meilen aufgerufen werden. Ich fürchte, dass dies erst der Anfang ist. Wer also ein paar tolle Einlösungen im Alaska Mileage Club machen will, sollte sich nicht mehr allzu viel Zeit lassen.

Während der Awardchart für Alaska Airlines selbst ähnlich wie beim British Airways Executive Club distanzbasiert ist, sind die Awardcharts der Partner zonenbasiert. Es gibt also einen Meilenwert für Flüge zwischen zwei Zonen – egal, welche Strecke ihr dabei tatsächlich zurücklegt.

Die meisten Partner sind mittlerweile online buchbar. Mit Cathay Pacific wurde nun auch eine der attraktivsten Airlines in die Onlinesuche implementiert, was eine gewaltige Aufwertung des ganzen Progamms ist. Lediglich LATAM und einige kleinere Airlines wie El Al scheinen weiterhin nicht online buchbar zu sein.

Alaska Mileage Plan – Routingregeln

Ein Riesenvorteil von Alaska Mileage Plan ist, dass das Programm fast nie die so genannten Airline Zuschläge an euch weitergibt, die von sehr vielen Airlines erhoben werden. Gerade auf den transatlantischen Strecken machen diese oft viele Hundert Euro aus und machen viele Angebote damit unattraktiv. Beim Alaska Mileage Plan zahlt ihr nur die „echten“ Steuern und Gebühren.

Eine der wenigen Ausnahmen sind die Prämienflüge mit British Airways, bei denen weiterhin Airline- Zuschläge erhoben werden. Die anderen mir bekannten Airlines, bei denen die Airline- Zuschläge weitergegeben werden, sind Hainan Airlines und Icelandair. Wer mehr über das Konzept der Airline- Zuschläge lesen möchte, für den habe ich folgenden Artikel geschrieben (Warum Prämienflüge nicht kostenlos sind).

Ein weiterer Vorteil ist, dass Alaska Mileage Plan selbst auf Oneway Flügen einen Stopover erlaubt. Stopover können oft sogar online gebucht werden, indem ihr die „Multi- City- Suche“ nutzt.

Nicht so großzügig sind hingegen die Buchungs-, Umbuchungs- oder Stornierungsbedingungen von Alaska Mileage Plan. Eine Prämienbuchung einer Partner- Airline kostet z.B. generell 12,50 USD je Flugrichtung, bei einem Returnflug entsprechend 25 USD.  Weitere 15 USD werden bei Buchung über die telefonische Hotline fällig. Hiervon ausgenommen sind nur Statusinhaber ab MVP Gold.

Stornierungen oder Umbuchungen sind innerhalb von 24 Stunden nach der Buchung ein Mal kostenlos möglich. Danach fällt eine Gebühr von 125 USD an, die lediglich Inhabern eines Gold Status erlassen werden.

Alaska Mileage Plan Sweet Spots Nr. 1: Cathay Pacific Business/First Class von Europa nach Hongkong für 42.500/70.000 Meilen

Cathay Pacific Flüge gehören zu den Highlights im Awardchart, denn der 5- Sterne- Carrier aus Hongkong bietet ein tolles Bordprodukt mit überragendem Service zu günstigen Meilenpreisen mit niedrigen Zuzahlungen.

Für nur 42.500 Meilen in der Business Class von Europa nach Hongkong kommt ihr mit keinem anderen Vielfliegerprogramm. Die meisten berechnen für die Strecke irgendetwas ab 70.000 Meilen. Für 70.000 Meilen kommt ihr über den Alaska Mileage Plan schon in die First Class. Dazu sind die Zuzahlungen für Steuern und Gebühren niedrig.

Erstaunlicherweise sind auch die Verfügbarkeiten für Business Class Flüge mit Cathay Pacific aktuell ausgezeichnet. Das gilt etwas eingeschränkt für Flüge Richtung Ozeanien, doch innerhalb Asiens gibt es massig Verfügbarkeiten und auch in Richtung Europa habe ich problemlos Flüge finden können.

Derzeit setzt Cathay Pacific auf dem Weg nach Frankfurt den neuen A350-1000 ein. Dieser verfügt leider nicht über eine First Class Kabine. Dafür ist die Business Class in 1-2-1- Reverse Heringbone- Konfiguration top notch.

Alaska Mileage Plan Sweetspots Nr. 2: Cathay Pacific Business/First Class von  Hongkong nach Australien für 30.000/45.000 Meilen

Den Sweetspot von Hongkong nach Australien für 30.000 bzw. 45.000 Meilen in der Business/First Class von Cathay Pacific habe ich natürlich bewusst gleich anschließend an den Flug von Europa nach Hongkong gewählt. Leider gab es nämlich lange Zeit keine Möglichkeit, einen Flug von Europa nach Ozeanien auf einem Ticket zu buchen. Inzwischen geht das zwar mit Singapore Airlines, doch ist der Meilenpreis mit 190.000/250.000 Meilen viel zu hoch.

Eine viel günstigere Möglichkeit, mit einer Top Airline von Europa nach Australien zu kommen, ist die Kombination aus dem Cathay Pacific Flug von Europa nach Hongkong und dem Flug von Hongkong nach Australien (über den Mileage Plan ist nur diese eine Strecke nach Ozeanien zu buchen – Flüge nach Neuseeland mit Cathay sind hingegen nicht verfügbar).

Ihr habt die Prämienflüge dann zwar auf zwei Tickets, aber dafür kommt ihr für insgesamt 72.500/115.000 Meilen in der Business/First Class bis nach Australien. Auch isoliert betrachtet, ist der Cathay Pacific Flug von Hongkong nach Australien ein absolutes Schnäppchen, denn ihr seid immerhin neun Stunden in der Luft!

Hier geht’s im A350-1000 für 30.000 Meilen von Sydney nach Hongkong. Die Zuzahlungen sind mit 76 US Dollar gering.

Alaska Mileage Plan Sweetspots Nr. 3: American Airlines Economy/Business Europa nach Hawaii für 22.500/57.500 Meilen

Viele Vielfliegerprogramme gruppieren Hawaii als eigene Zone. Beim Alaska Mileage Plan hingegen gehört Hawaii zu einer Zone mit den USA, Kanada und Mexiko – jedenfalls werden bei den Airlines, die diese Strecken bedienen die gleiche Zahl an Meilen fällig.

Die einzige Airline, die die Strecke durchgängig bedient, ist American Airlines (auch wenn ihr hier mindestens zwei Mal umsteigen müsst). Alle anderen Airlines, die Flüge nach Hawaii anbieten, fliegen euch nur in die USA (Festland) und von dort werdet ihr dann mit Alaska Air weiter nach Hawaii geflogen.

Die genannten Meilenpreise für American Airlines beziehen sich auf Flüge zwischen Mitte Oktober und Mitte Mai; für die Sommersaison sind in der Economy Class 30.000 Meilen plus 132 USD Zuzahlungen oneway fällig. Ihr müsst beim Mileage Plan übrigens höllisch aufpassen, dass euch keine Mixed Cabin Awards untergejubelt werden. In der Übersicht sind diese nur durch das unscheinbare Sitzplatzsymbol neben den Zuzahlungen erkennbar. Oft ist das – wie hier – noch harmlos, weil das Hauptsegment in der Business Class ist und nur ein Zu- oder Abbringer in der Economy Class durchgeführt werden. Doch manchmal ist auch der Hauptleg in der Economy Class. Das macht dann natürlich keinen Spaß.

Das letzte Segment nach Hawaii ist übrigens meistens in der Economy. Ich habe nur äußerst selten auf dieser Strecke eine Business Class Verbindung gesehen.

Wem die Anreise in einem Rutsch zu stressig ist, kann natürlich auch einen Stopover einlegen.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 4: British Airways First Class von Europa nach USA/Mexiko für 70.000 Meilen

British Airways bietet im Rahmen des Alaska Mileage Plan lediglich Prämienflüge über den Atlantik an. Ist der Preis für einen Business Class Flug mit BA in die USA mit 60.000 noch kein echter Knüller, kann sich der Preis für die First Class mit nur 70.000 Meilen oneway nach Mexiko oder in die USA absolut sehen lassen.

Dummerweise werden bei British Airways die Airline- Zuschläge weitergegeben, so dass sich zusätzlich zu den in England sehr hohen Flughafengebühren die Zuzahlungen für einen Flug ab London auf unanständige 600 USD aufsummieren können. Deutlich günstiger kommt man von vielen Flughäfen in Kontinentaleuropa weg. Kostet ein Flug ab Frankfurt auch noch ca. 450 USD, sind es ab Stockholm oder Brüssel schon nur noch ca. 250 und ab Amsterdam oder gar Luxemburg sogar nur um die 200 US Dollar.

Die British Airways First Class wird oft als die „beste Business Class der Welt“ verspottet. Tatsächlich ist die First Class Kabine z.B. im A380 jetzt nichts, was einen mit der Zunge schnalzen lässt. Aber der Service an Bord ist sehr gut und ihr habt die Möglichkeit, in London den Concorde Room für British Airways First Class Passagiere zu besuchen.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 5: Fiji Airways Business Class von Australien in die USA für 55.000 Meilen

Wer schon mal eine Weltreise gemacht hat, weiß dass Flüge über den Pazifik (insbesondere oneway) in der Regel ziemlich teuer sind. Ein kleiner Wermutstropfen ist dabei auch, dass man über eine der schönsten Weltregionen, den Südpazifik, einfach drüber wegfliegt. Für dieses Problem gibt es eine Lösung im Alaska Mileage Plan: Prämienflüge mit Fiji Airways. Zum einen sind die Flüge von Australien (über Fiji) in die USA mit 55.000 Meilen und 104 USD Zuzahlung in der Business Class recht günstig. Zum anderen habt ihr ja die Möglichkeit eines Stopover bei einem Oneway- Prämienflug. Ihr könnt also einen mehrtätigen Stop auf den Fiji- Inseln einbauen und dann weiter in die USA fliegen.

Sowohl die Strecke von Sydney nach Nadi als auch der Weiterflug nach Los Angeles werden bei Fiji Airways von einem A350 bedient, der in der Business Class mit einer 1-2-1- Bestuhlung ausgestattet ist. Auf dieser Strecke müsst ihr wieder besonders aufpassen, dass euch kein Mixed Cabin Reward untergejubelt wird. Bei den meisten Angeboten ist das längere Segment in die USA nämlich in der Economy – was sich natürlich nicht lohnt.

Im folgenden Beispiel seht ihr einen Business Class Flug mit einem fünftägigen Stopover auf den Fiji Inseln. Der obere der beiden angebotenen Prämienflüge ist durchgehend in der Business Class, während der untere mit dem Sitzplatzsymbol rechts neben der Zuzahlung das längere Segment in der Economy Class ausweist. Die Zuzahlungen betragen 149 US Dollar.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 6: 16 Stunden Japan Airlines Business Class quer durch Asien für 25.000 Meilen

Ich war eigentlich auf der Suche nach Flügen mit der Singapore Airlines First Class und habe deshalb mit Singapur – Delhi eine Route eingegeben, von der ich vermutet hatte, dass sie von keinem anderen Partner des Alaska Mileage Plan angeboten würde.

Erstaunt habe ich dann festgestellt, dass die Strecke von Japan Airlines angeboten wird und dann natürlich über Tokio geroutet wird. Das wiederum führt dazu, dass man 16 Stunden Business Class für gerade mal 25.000 Meilen plus 43 USD Zuzahlung buchen kann. Anders als andere asiatische Airlines unterscheidet JAL nämlich nicht nach Süostasien, Indien oder Fernost sondern im Awardchart von JAL ist ganz Asien einfach nur Asien. Über manche Alaska Mileage Plan Sweetspots stolpert man schlicht per Zufall. Wer sich das also nicht entgehen lassen will, der sollte schnell buchen. An dem fehlenden Sitzplatzsymbol könnt ihr sehen, dass beide Segmente tatsächlich in der Business Class sind.

Noch günstiger geht es übrigens mit Cathay Pacific von Tokio über Hongkong nach Delhi. Hier seit ihr noch länger in der Luft und könnt in Hongkong sogar noch eine tolle Lounge besuchen. Dafür zahlt ihr dann nur 22.500 Meilen und 71 US Dollar Zuzahlungen.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 7: Japan Airlines Business Class Flüge in Asien für 25.000 Meilen

Das ist die normalisierte Variante des vorherigen Alaska Mileage Plan Sweetspots, denn auch ohne dieses Routing über Tokio sind Business Class Flüge mit Japan Airlines innerhalb von Asien ein sehr guter Deal, weil JAL eben Asien nicht noch weiter unterteilt. So kann man z.B. von Japan nach Thailand über 7 Stunden in der Business Class sitzen für nur 25.000 Meilen plus 47 USD Zuzahlung.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 8: Japan Airlines Business Class von Asien in die USA für 60/65k Meilen

Bleiben wir noch ein bisschen bei Japan Airlines, die wirklich traumhafte Routings und damit echte Alaska Mileage Plan Sweetspots ermöglichen. Ihr könnt für 60.000 Meilen plus 53 USD Zuzahlung von Japan in die USA fliegen. Der längste Flug, den JAL in die USA durchführt, geht nach New York und dauert 13 Stunden. 13 Stunden Business Class für 60.000 Meilen sind schon nicht schlecht, doch es geht noch besser. Zum einen würde laut Awardchart ein First Class Flug nur 10.000 Meilen mehr kosten. Leider habe ich über mehrere Wochen keinerlei Verfügbarkeiten für die First Class gefunden, obwohl in der B777-300ER eine First verbaut sein müsste. Hier scheint JAL also recht knickrig mit Verfügbarkeiten zu sein.

Doch es gibt einen innerasiatischen Zubringerflug nach Tokio für nur 5000 Meilen extra dazu. So könnt ihr also die 7 Stunden von Bangkok nach Tokio für nur 5000 Meilen extra ebenfalls in der JAL Business Class verbringen. Insgesamt bekommt ihr also 20 Stunden Business Class für nur 65.000 Meilen zuzüglich 88 US Dollar Zuzahlung. In diesem Beispiel ist nur das kurze Segment von KIX nach HND in der Economy Class.

Alaska Mileage Plan – Sweetspot Nr. 9: American Airlines Economy Class innerhalb USA für 12.500 Meilen

Inneramerikanische Flüge können mitunter fünf bis sechs Stunden dauern und bei einem Bezahlflug auch richtig viel Geld kosten. Da sind Vielfliegerprogramme mit niedrigen Meilenpreisen für US Domestic Flights sehr beliebt – insbesondere, wenn dann auch noch die Netzabdeckung gut ist. Mit American Airlines, immerhin der größten Airline der Welt, kommt man innerhalb der USA fast überall hin – und das für gerade mal 12.500 Meilen plus 19 USD Steuern in der Economy oder 25.000 Meilen in der Business Class (wobei man sich da immer sehr genau anschauen sollte, was genau für eine Business oder First Class dort verbaut ist).

Von der Ost- an die Westküste von New York nach San Francisco seid ihr 6:22 Stunden in der Luft. Da kann man über 12.500 Meilen nicht meckern, zumal innerhalb der USA traditionell kaum Zuschläge anfallen.

Der gleiche Preis gilt übrigens auch für Flüge zwischen den USA und Kanada mit American Airlines. Auch hier werden für einen Oneway- Flug z.B. von Los Angeles nach Montreal nur 12.500 Meilen berechnet.

Alaska Mileage Plan Sweet Spot Nr. 10: US- Kurzstrecken mit Alaska Air ab 5000 Meilen

Übrigens werden viele inneramerikanische Strecken auch vom „Hausherren“ Alaska Air selbst bedient, doch gilt für Alaska Air- Flüge ein eigener distanzbasierter Award Chart, so dass lange Flüge entsprechend mehr kosten als kurze. Kurze Flüge unter 700 Meilen sind mit Alaska Air aber schon für 5000 Meilen plus minimale Zuzahlungen zu bekommen. Im Award Chart für Alaska Airlines ist übrigens immer eine Preisspanne genannt. Der untere Wert ist dabei der normale, nicht erstattungsfähige Prämienflug; der deutlich höhere Wert ist ein flexibler Tarif.

Wenn ihr also von San Francisco nach Los Angeles weiterfliegen wollt, so seid ihr dann mit Alaska Air mit unschlagbaren 5000 Meilen plus 6 USD Gebühren dabei, was natürlich noch viel günstiger ist als die 12,500 Meilen mit American Airlines. Für die Langstrecke zwischen JFK und SFO wären mit Alaska Airlines dagegen 20.000 Meilen fällig.

Alaska Mileage Plan Sweet Spot Nr. 11: 19 Stunden British Airways First Class für 80.000 Meilen

Ich hatte vorhin gesagt, dass beim Mileage Plan keine Prämienflüge mit British Airways nach Asien gebucht werden können. Es gibt hier aber eine kleine Ausnahme von der Regel: Als Zubringer für einen Flug in die USA (oder umgekehrt) kann man British Airways Flüge ab Dubai buchen.

Der Clou dabei: Die sieben Stunden extra von Dubai nach London kosten nur 10.000 Meilen extra. So könnt ihr von Dubai nach Los Angeles  für nur 80.000 Meilen zuzüglich 544 USD fast 19 Stunden in der First Class von British Airways verbringen.

Die neue Condor Business Class von Frankfurt nach Cancun

Der deutsche Ferienflieger Condor nutzt den Alaska Mileage Plan seit der Trennung von Miles and More im Juni 2021 exklusiv als Vielfliegerprogramm. Leider lassen sich hier nur Condor Flüge nach Nordamerika und Mexiko mit Meilen buchen (Condor Business Class mit Meilen buchen). Das war bisher kein wirklicher Aufreger, war die Condor Business Class in den antiquierten B767 doch älter als Jesus.

Doch mit der Einflottung der neuen A330neo ist die Condor Business Class plötzlich ein richtig hippes Produkt, das ihr für nur 65.000 Meilen auf der Strecke von Frankfurt nach Cancun buchen könnt. 176 US Dollar müsst ihr dabei dazu zahlen.

Noch günstiger geht es in die USA, hier z.B. nach Los Angeles für nur 55.000 Meilen und 172 US Dollar Steuern und Gebühren.

Fazit

Es gibt eine Reihe toller Einlösemöglichkeiten mit Top- Airlines für eure Meilen im Alaska Mileage Plan. In Kombination mit den regelmäßigen Meilen- Sales und dem weitgehenden Verzicht auf Airline- Zuschläge avanciert der Alaska Mileage Plan zu einem meiner Favoriten in der Welt der Vielfliegerprogramme. Zugegeben hat dieser Ruf allerdings etwas gelitten, seit Alaska Airlines der Oneworld Alliance beigetreten ist und viele Award Charts für neue Partner hinter den Erwartungen zurück geblieben sind. Trotzdem gibt es immer noch eine Vielzahl von Alaska Mileage Club Sweetspots.

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