Deutsche Meilensammler werden in der Regel am ehesten bei Miles and More Meilen sammeln, doch ist Miles and More nicht immer die beste und oft auch nicht die günstigste Möglichkeit, mit Meilen nach Dubai oder an irgendein anderes Reiseziel zu fliegen. Dummerweise bieten Vielfliegerprogramme aus verständlichen Gründen keine Übersicht darüber, wie sie im Vergleich mit der Konkurrenz dastehen. Ihr müsstet also bei allen einschlägigen Vielfliegerprogrammen selbst nachschauen, was ein Prämienflug nach Middle East dort kostet. Ziemlich viel Aufwand und deshalb nehme ich euch diesen Aufwand mit meiner neuen Artikelreihe nun ab und checke für euch, wie viele Meilen ihr benötigt, um an die beliebtesten Reiseziele der Welt zu gelangen.

Mit Meilen nach Dubai – wo gibts die Meilen?

Die niedrigsten Meilenpreise für Prämienflüge helfen nicht weiter, wenn ihr keine Gelegenheiten habt, in diesem Programm Meilen zu generieren. Für fast alle denkbaren Strecken im internationalen Luftverkehr ist z.B. Asiana Club, das Vielfliegerprogramm des koreanischen Star Alliance Mitglieds, auf den vorderen Rängen der günstigsten Meilenpreise. Doch gibt es für deutsche Meilensammler kaum Möglichkeiten, dort Meilen durch etwas anderes als Flüge aufs Konto zu bekommen.

Die interessantesten Vielfliegerprogramme sind daher nicht unbedingt die, die den geringsten Meilenpreis und die geringste Zuzahlung haben. Stattdessen müssen es auch Programme sein, in denen man auf möglichst vielfältige Art und Weise Prämienmeilen generieren kann. Die drei attraktivsten Möglichkeiten, Meilen für euren Prämienflug nach Dubai zu generieren, sind daher die folgenden drei:

• Miles and More Meilen, z.B. mit Payback oder Onlineshopping
• American Express Membership Rewards mit Kreditkarten
• Meilen kaufen

Mit Meilen nach Dubai – Meilen sammeln mit Miles and More

Zugegeben, Miles & More hat seine Stärken und Schwächen, aber als deutscher Meilensammler kommt man an dem Vielfliegerprogramm der Lufthansa-Gruppe nicht vorbei. Warum? Weil es so viele Möglichkeiten gibt, durch Alltagsausgaben Meilen zu generieren wie bei keinem anderen Programm. Miles & More Kreditkarte, Payback, Zeitschriften-Abos – die Möglichkeiten sind schier unbegrenzt und euer Miles & More Meilenkonto füllt sich von ganz allein. (Meilen sammeln bei Miles and More – Eine Einführung)

Bei der Frage, wie attraktiv ein Prämienflug nach Dubai mit Miles and More ist, darf man sicherlich nicht nur auf den nackten Meilenpreis und die (bei Miles and More sehr happige) Zuzahlung schauen. Ihr müsst stattdessen auch die „Anschaffungskosten“ für die Meilen im Auge behalten. Diese sind bei Miles and More eher gering, wenn ihr den o.g. Tipps folgt und Meilen mit der Miles and More Kreditkarte, mit Payback und Zeitschriften sammelt.

Mit Meilen nach Dubai – Meilen sammeln mit American Express

Erfahrene Meilensammler wissen, dass man für eine erfolgreiche Sammelstrategie kaum um eine American Express Kreditkarte drum herum kommt. American Express hat ein Bonusprogramm, das Membership Rewards Programm, in dem ihr für eure Ausgaben mit der American Express Karte Punkte sammelt – im Idealfall 1,5 Punkte pro ausgegebenem Euro. Dazu gibt es regelmäßige Aktionen, bei denen ihr für die Beantragung einer American Express Card einen hohen Willkommensbonus erhaltet. Die Amex Gold Card gibt es regelmäßig mit hohen Willkommensboni – aktuell sogar mit dem Rekordbonus von 55.000 Membership Rewards Punkten.

Zur AMEX Gold *

Was das Rewards Programm so interessant macht, ist dass ihr eure Punkte im Verhältnis von 3:2 zu verschiedenen Vielfliegerprogrammen transferieren könnt – bei einigen Programmen ist das Verhältnis mit 5:4 sogar noch besser. So könnt ihr eure Amex Punkte für Prämienflüge mit den allerbesten Airlines der Welt nutzen – und das für jede denkbare Strecke. Diese Flexibilität, Rewards Punkte einfach zu dem Vielfliegerprogramm zu transferieren, das für eure Wünsche am besten passt, macht die Amex Kreditkarten so wertvoll.

Wie ihr seht, könnt ihr eure Membership Rewards Punkte in alle drei großen Airline-Allianzen transferieren. Ihr habt damit die Möglichkeit, Prämienflüge mit Dutzenden Qualitäts- Airlines zu buchen.

Im Einzelnen steht euch der Transfer zu folgenden Programmen offen:

• Krisflyer (Singapore Airlines), im Verhältnis 3:2
• Flying Blue (Air France/KLM), im Verhältnis 5:4
• Asia Miles (Cathay Pacific), im Verhältnis 3:2
• Iberia Plus, im Verhältnis 5:4
• Etihad Guest, im Verhältnis 3:2
• Delta Skymiles, im Verhältnis 3:2
• SAS Eurobonus, im Verhältnis 5:4
• British Airways Executive Club, im Verhältnis 5:4
• Qatar Airways Privilege Club, im Verhältnis 3:2
• Emirates Skywards, im Verhältnis 2:1

Ihr erhaltet bei den meisten Programmen für drei Rewards Punkte zwei Meilen. Lediglich bei Emirates Skywards ist das Verhältnis noch schlechter.

Mit Meilen nach Dubai – Meilen kaufen

Die dritte Möglichkeit, schnell in den Besitz von Prämienmeilen zu kommen, ist die Meilen einfach zu kaufen. Es gibt eine Reihe von Vielfliegerprogrammen, die Meilen dauerhaft verkaufen. All diesen Programmen ist gemeinsam, dass der Preis oft zu unattraktiv ist.

Doch während mehr oder weniger regelmäßiger Sales kann der Meilenpreis auf ein Niveau sinken, auf dem ein Meilenkauf sinnvoll sein kann. Dies ist dann der Fall, wenn der Preis eines Fluges mit gekauften Meilen deutlich unter dem Preis liegt, den ihr cash bezahlen müsstet. Die Chancen dafür steigen, wenn der Meilenpreis unter 1,2 Cent pro Meile sinkt.

• LifeMiles mit Bonus kaufen

Ein andere, sehr attraktive Vielfliegerwährung ist der Avios, die gemeinsame Währung vom British Airways Club,  Iberia Plus, Qatar Airways und Finnair. Nicht nur, dass ihr die Avios zwischen den Programmen hin- und herschieben könnt; auch Avios werden in regelmäßigen Verkaufsaktionen mit Rabatten angeboten. Nach Ende der Corona-Pandemie haben aber alle diese Programme die Preise für Avios schrittweise erhöht. Mittlerweile kauft man Avios dort nur noch selten unter 1,4 Cent, was unattraktiv ist. Eine atttraktive Möglichkeit, Avios bei British Airways zu kaufen, ist der Avios Balance Booster.

Alle Avios-Programme sind übrigens auch Transferpartner von American Express. Ihr könnt also theoretisch eure Membership Rewards Punkte auch in Avios umwandeln. Dies ist besonders attraktiv beim oben schon genannten Avios Balance Booster.

Air Canada Aeroplan

Das dritte Programm mit regelmäßigen Points- Sales ist Aeroplan von Air Canada. Aeroplan ist das „new kid on the block“, denn Air Canada verkauft erst seit dem Relaunch seines Vielfliegerprogramms vor ein paar Jahren auch Meilen (die bei Aeroplan Punkte heißen) regelmäßig mit attraktivem Bonus von bis zu 100%. Hier erzielt ihr je nach Wechselkurs einen Preis von etwa 1,2 Cent pro Punkt.

• Aeroplan Punkte mit Bonus kaufen

Auch ein paar andere Programme verkaufen gelegentlich Punkte und Meilen. Hier sind die Bonusraten allerdings meist nicht so gut. Trotzdem lässt sich gelegentlich ein Schnäppchen machen.

• Alaska Mileage Club Meilen mit Bonus kaufen
• Finnair Avios mit Bonus kaufen

Mit Meilen nach Dubai – Miles and More Prämienflüge buchen

Eigentlich sollte man sich das Highlight bis zum Schluss aufbewahren, aber da es Sinn macht, die Auflistung mit Miles and More zu beginnen, haben wir den günstigsten Weg für euren Prämienflug nach Dubai schon gleich als Erstes.

Bei einem normalen Prämienflug in der Business Class werden euch 37.500 Meilen oneway (oder 75.000 Meilen return plus happige 452,57 Euro Zuschläge) berechnet. Dabei spielt es keine Rolle, mit welcher Airline der Star Alliance ihr fliegt, so lange ihr nicht über eine andere Zone connected. Seit Juni 2025 werden die Airlines Lufthansa, Austrian Airlines und Swiss dynamisch bepreist. Die Preise für diese Airlines richtet sich also nicht mehr nach dem Award Chart.

Wenn ihr flexibel bei eurem Abflugort seid, könnt ihr teilweise erheblich Meilen sparen, wenn ihr aus dem benachbarten Ausland abfliegt. Besonders günstig ist es übrigens bei Abflug aus Oslo oder Budapest. Hier zahlt ihr nur knapp die Hälfte, als wenn ihr z.B. mit Turkish Airlines fliegen würdet.

Star Alliance Airlines mit Flügen nach Dubai

Mit der Star Alliance kommt ihr mit folgenden Airlines von Deutschland nach Dubai für 37.500 Miles and More Meilen oneway.

• Turkish Airlines fliegt ebenfalls ganzjährig nach Dubai, wobei der Zubringer aus Deutschland nach Istanbul oft im A320/321 erfolgt. Ab Istanbul gehts dann im Großraumflugzeug weiter (A330 oder B777-300ER).
• Egypt Air Flüge nach Dubai kann man ebenfalls für 37.500 Meilen buchen, weil Nordafrika und Nahost in die gleiche Miles and More Region gehören. Egypt Air führt allerdings Flüge auf der Mittelstrecke in der Regel mit Kurzstreckenflugzeugen durch.
• Ethiopian Airlines setzt sowohl auf der Strecke von Frankfurt als auch auf dem Weiterflug nach Dubai meist Großraumflugzeuge ein. Diese Variante kann daher attraktiv für Kerosin-Süchtige sein, die gar nicht genug Zeit an Bord eines Flugzeugs verbringen können. Ab Frankfurt wird entweder der A350 oder B787 eingesetzt. Den Anschlussflug erlebt ihr meist im A350 oder der B777-300ER.

Mit Membership Rewards Punkten nach Dubai

Mit euren Membership Rewards Punkten habt ihr die freie Auswahl aus 10 Vielfliegerprogrammen (über den Umweg über Payback könnt ihr die Punkte sogar in Miles and More Meilen umwandeln). Bis vor ein paar Jahren war der absolute Sweetspot unter den Amex Einlösungen die Buchung über Krisflyer. Singapore Airlines fliegt zwar nicht die Strecke Deutschland – Dubai, aber man kann natürlich Prämienflüge bei Partner-Airlines buchen.

Mit Lufthansa kommt ihr über Krisflyer für nur 34.000 Meilen oneway von Deutschland nach Dubai. Ab Anfang November 2025 sind es aufgrund einer Abwertung des Krisflyer Award Charts dann 41.500 Meilen. Wie ihr seht, ist in dem Preis auch ein Zubringerflug innerhalb Deutschlands inbegriffen. Obwohl Singapore Airlines selbst keine Airline- Zuschläge erhebt, gibt Krisflyer aber die Airline-Zuschläge anderer Airlines an den Kunden weiter. So müsst ihr auch über Krisflyer auf dieser Strecke 254,16 Euro an Zuschlägen bezahlen.

Vor ein paar Jahren, als Lufthansa die First Class noch in den Nahen Osten eingesetzt hat, konnte man über Krisflyer Lufthansa First Class Flüge für unter 40.000 Meilen buchen. Dafür bekommt ihr nun nicht einmal mehr den Business Class Flug. Zudem muss man nun für die Umwandlung in Krisflyer Meilen mehr Amex Punkten investieren, weil das Tauschverhältnis verschlechtert wurde. Konkret braucht ihr ab November 2025 62.250 Membership Rewards Punkte für den Flug. Das ist kein Sweetspot mehr.

British Airways Executive Club

Beim British Airways Executive Club, dessen Awardcharts distanzbasiert sind, zahlt ihr für einen British Airways Flug ab London nach Dubai 50.000 Avios und satte 249 Euro Zuzahlung in der Nebensaison und oneway. In der First Class kostet euch der Flug 68.000 Avios.

Immerhin gibt es eine halbwegs konkurrenzfähige Verbindung mit Royal Jordanian. Hier werden euch 44.000 Avios und 198,53 Euro Zuschläge berechnet. Angesichts der Vielzahl anderer Möglichkeiten wäre das allerdings meine letzte Lösung, da Royal Jordanian (Business Class Review) zumindest auf der längeren Strecke nach Deutschland einen A320 einsetzt. Da tröstet es nur wenig, dass man ab Amman dafür die Chance auf den Dreamliner hat.

Finnair Plus

Finnair Plus war bis zum 01.09.2022 mit nur 25.000 Finnair Punkten und 56 Euro Steuern und Gebühren das Nonplusultra auf der Strecke von Deutschland nach Dubai. Dies lag daran, dass Dubai Teil von Europa war und der Flug deshalb als innereuropäischer Flug bepreist wurde. Seit September hat Finnair Plus diese Einteilung aufgehoben und nun kostet ein Finnair Prämienflug von Helsinki nach Dubai 55.000 Avios. Seit der Umstellung auf Avios sind keine kostenlose Zubringerflüge aus Deutschland nach Helsinki mehr enthalten, so dass Finnair keine attraktive Möglichkeit mehr ist.

Finnair hat in den letzten zwei Jahren häufiger Avios für 1,07 bis 1,2 Cent verkauft. Die Zeiten dieser Sales scheinen nun aber auch zuende zu gehen. Hier gehts zu meinem Finnair Business Class Review. Und hier ist die neue Finnair Business Class.

Emirates Skywards

Irgendwie ist Emirates immer die erste Option, wenn man an Dubai denkt, ist die Metropole doch der Hub der Golf- Airline. Und natürlich kann man mit Emirates Skywards auch Flüge nach Dubai buchen. Bis 2020 war das allerdings keine allzu attraktive Einlösung für seine AMEX Rewards Punkte, denn es wurden teils unverschämt hohe Airline- Zuschläge erhoben. Während der Pandemie hat Emirates die ungeliebten Zuschläge abgeschafft und so war es plötzlich ganz attraktiv, mit Emirates nach Dubai zu fliegen. Leider sind die Treibstoffzuschläge im Zuge der Ukraine-Krise wieder deutlich angehoben worden, so dass wir wieder zurück auf Start sind. Zudem sind weitere hässliche Restriktionen von Emirates eingeführt worden und ihr könnt eure Punkte nun auch nur noch im Verhältnis 2:1 zu Skywards transferieren. Indiskutabel.

Eine der Restriktionen betrifft auch die Möglichkeit, Prämienflüge für die First Class zu buchen – die letzte Einlösung, die bei den hohen Treibstoffzuschlägen noch interessant sein konnte. Schließlich hatte Emirates mit den luxuriösen „Game Changer“- Suiten neue Maßstäbe gesetzt. Nun könnt ihr First Class Prämienflüge nur noch buchen, wenn ihr einen Status in dem Skywards Programm habt.

Nur zu Dokumentationszwecken lasse ich hier noch den Screenshot von 2021 online, auf dem zu sehen war, was mit Emirates Skywards früher mal möglich war.

Qatar Airways Privilege Club

Diese Möglichkeit ist vielleicht eher etwas für Aviation Geeks. Mit Qatar Airways kommt man mit einem Umstieg in Doha auch nach Dubai. Was dieses Routing so besonders macht, ist nicht der Preis von 45.000 Meilen oneway im Saver Tarif während der Nebensaison. Es ist auch nicht nur, dass ihr auf der Strecke nach Doha gute Chancen habt, in der weltbesten Business Class, der QSuite zu landen.

Das Besondere ist vielmehr, dass ihr die kurze Strecke von Doha nach Dubai in der regionalen First Class von Qatar Airways absolviert. Die ist zwar nicht besonders aufregend, aber als First Class Passagier könnt ihr in Doha auch die gigantische Al Safwa First Class Lounge besuchen. Dort wird nicht nur Champagner ausgeschenkt, der teurer ist als so manches Flugticket, sondern auch Fine Dining angeboten. Wer sich also etwas Besonderes gönnen möchte, für den könnte das eine gute Idee sein. Leider hat auch Qatar Airways seine zuvor sehr niedrigen Treibstoffzuschläge auf Prämienflüge wieder deutlich erhöht.

Dass man diese Strecke überhaupt wieder fliegen kann, ist der Entspannung im Konflkt zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und dem Emirat Katar zu verdanken. Bis vor kurzem war es Qatar Airways aufgrund von Sanktionen untersagt, in Dubai zu landen.

Mit gekauften Meilen nach Dubai

Wer ungeduldig ist und nicht Monate oder gar jahrelang Meilen sammeln will, bis er endlich in der Business Class nach Dubai fliegt, kann in vielen Programmen die erforderlichen Meilen einfach kaufen. Im Rahmen von Verkaufsaktionen sind Meilen gelegentlich für 1 bis 1,2 Cent zu haben. In der Preisspanne kann es sich auf jeden Fall rentieren, den Prämienflug komplett mit gekauften Meilen zu buchen.

Mein Favorit für solche Transaktionen ist LifeMiles, das Vielfliegerprogramm des kolumbianischen Star Alliance Mitglieds Avianca. Zwar nimmt LifeMiles mit 42.000 Meilen je Strecke etwas mehr als Miles and More. Dafür gehört LifeMiles zu den ganz wenigen Vielfliegerprogrammen, die keine Airline-Zuschläge erheben bzw. weitergeben, so dass die Zuzahlungen hier deutlich niedriger sind als bei Miles and More – insbesondere wenn es sich um Lufthansa-Flüge handelt.

Meilen bei Aeroplan kaufen – mit Oman Air fliegen

Ich bin inzwischen ein großer Fan von Air Canada Aeroplan geworden. Seit dem Relaunch des Programms erhebt Aeroplan nicht nur keine Treibstoffzuschläge mehr – man verkauft seitdem auch Punkte mit hohem Bonus. Außerdem kann man bei Aeroplan nicht nur Star Alliance Flüge buchen sondern auch Prämienflüge mit einigen sehr interessanten Partnern.

Zu den Partnern gehören die beiden Golf Carrier Oman Air und Gulf Air, die im Schatten der Big Three im Nahen Osten einen sehr soliden Service anbieten. Insbesondere Oman Air hat dazu noch ein recht attraktives Bordprodukt im Dreamliner und in gerade mal zwei Fliegern gab es sogar eine hochexklusive First Class. Diese ist inzwischen zu Business Plus herabgestuft worden. Hier findet ihr ein Review zur Oman Air Business Class.

Nach Dubai könnt ihr über Muscat mit Oman Air oder Bahrain mit Gulf Air für 45.000 Aeroplan Punkte fliegen. Bei Gulf Air müsst ihr darauf achten, ob auf der Strecke womöglich ein Kurzstreckenflugzeug eingesetzt wird. Die Zuzahlungen sind mit 151 bzw. 159 CAD mild.

Mit Meilen nach Dubai – Fazit

Wie ihr seht, gibt es viele sehr günstige und auch schöne Möglichkeiten, mit Meilen nach Dubai zu fliegen. Die meisten von euch werden bereits Meilen in dem einen oder anderen Vielfliegerprogramm sammeln und damit ist dann oft bereits eine Vorentscheidung gefallen. Ich hoffe aber, dass ich ein paar Möglichkeiten aufzeigen konnte, durch Kauf oder Transfer von Meilen eine größere Auswahl an denkbaren Flügen zu bekommen.

Weitere Teile unserer Meilenmagie- Serie:

• Mit Meilen nach Singapur
• Mit Meilen nach Australien
• Mit Meilen nach New York
• Bangkok – Mit Meilen nach Thailand
• Mit Meilen nach Mexiko
• Mit Meilen nach Brasilien
• Mit Meilen nach Bali
• Mit Meilen nach Hongkong
• Mit Meilen nach Tokio
• Mit Meilen nach Neuseeland
• Mit Meilen nach Südafrika

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Der Beitrag Mit Meilen nach Dubai – Der ultimative Guide mit allen Tricks erschien zuerst auf Loungerocker.

Mit Meilen nach Neuseeland – Mögliche Routen

Neuseeland ist ein wunderschönes Land, das jedes Jahr Millionen von Touristen auch aus Europa anlockt. Beliebt ist die Heimat des Kiwi vor allem wegen seiner atemberaubenden Landschaft und der Möglichkeit des kostensparenden Freedom Camping in Neuseeland. Vor dem Abenteuer steht allerdings eine beschwerliche Anreise, die viele gerne etwas bequemer in der Business Class erleben würden. Da bezahlte Business Class Flüge nach Neuseeland selten in den Schnäppchenspalten der verschiedenen Airlines auftauchen, geht der Fokus auf Prämienflüge. Wie kann man mit Meilen nach Neuseeland fliegen?

Neuseeland wird zwar nicht direkt aus Europa angeflogen, aber es gibt Verbindungen zu einer ganzen Reihe von großen Drehkreuzen, die Europa mit Down Under verbinden. Aus der Golfregion verbinden natürlich Emirates und Qatar Airways über ihre Hubs in Dubai bzw. Doha die Welt mit Auckland, der Hauptstadt Neuseelands.

In Südostasien gibt es Verbindungen ab Kuala Lumpur, Singapur oder Bali. Die Region Fernost verbindet Europa und Neuseeland über Hongkong, Seoul, Taipeh oder Tokio Narita. Außerdem gibt es Direktverbindungen von erstaunlich vielen chinesischen Flughäfen wie Peking, Shanghai und Guangzhou.

Auch auf der Westroute gelangt ihr von Europa nach Neuseeland. US Airports mit Direktflügen nach Auckland sind New York JFK, Houston, Dallas, Los Angeles und San Francisco. Dazu gibt es Verbindungen aus dem kanadischen Vancouver. Eine eher ungewöhnliche Anreise wäre auch über die chilenische Hauptstadt Santiago möglich, die täglich von LATAM mit dem Dreamliner bedient wird. China Eastern hat zudem die ungewöhnliche Fifht Freedom Route von Auckland nach Buenos Aires für den Winterflugplan angekündigt. Auch aus Australien gibt es natürlich eine ganze Reihe von Verbindungen ins Nachbarland.

Mit Meilen nach Neuseeland – wo gibts die Meilen?

Wer meine Artikel aus der Reihe „Mit Meilen nach“ kennt, der weiß, dass es im Großen und Ganzen drei Möglichkeiten gibt, Meilen für einen Prämienflug nach Neuseeland zu generieren.

• Miles and More
• AMEX Membership Rewards Punkte
• Meilen kaufen

Die vielfältigen Möglichkeiten, Miles and More Meilen zu sammeln, sind hier bei Loungerocker ausführlich beschrieben. Neben Alltagsausgaben mit Payback und dem Miles and More Online Shopping, sind vor allem die Miles and More Kreditkarten mächtige Instrumente zum Meilensammeln.

American Express Membership Rewards Punkte

Während euch der Fokus auf Miles and More bei der Wahl möglicher Airlines natürlich einschränkt, öffnen euch American Express Kreditkarten den Weg zu Dutzenden weiteren Airlines. Möglich macht dies das Membership Rewards Programm von Amex, bei dem ihr mit euren Kreditkartenausgaben Punkte sammelt. Diese Punkte könnt ihr dann 10 verschiedenen Vielfliegerprogrammen transferieren – und über einen Umweg auch zu Miles and More.

Ihr könnt eure Punkte zu folgenden Amex Transferpartnern übertragen:

• Krisflyer (Singapore Airlines)
• Flying Blue (Air France/KLM)
• Asia Miles (Cathay Pacific)
• Iberia Plus
• Etihad Guest
• Delta Skymiles
• SAS Eurobonus
• British Airways Executive Club
• Qatar Airways Privilege Club
• Emirates Skywards

Wie ihr seht, sind unter den Transferpartnern Airlines aus allen drei großen Airline-Allianzen und auch zwei der größten allianzfreien Airlines. Damit könnt ihr mit euren Membership Rewards Punkten praktisch Prämienflüge mit Dutzenden von Airlines buchen.

Meilen kaufen

Die dritte und schnellste Möglichkeit, in den Besitz von Prämienmeilen zu gelangen, ist der Kauf. Viele Vielfliegerprogramme verkaufen Meilen direkt auf ihren Webseiten. In den meisten Fällen sind die Preise hierfür unattraktiv, doch gibt es oft Promotionen, während denen Meilen mit einem Bonus verkauft werden. Im Bestfall erzielt ihr so einen Preis zwischen 1,2 und 1,5 Cent pro Meile – ein Bereich, in dem sich der Kauf durchaus lohnen kann.

Zu den populärsten Vielfiegerprogrammen zählte lange der British Airways Club, der mit den Programmen von Iberia, Finnair und Qatar Airways den Avios als gemeinsame Programmwährung hat. Iberia und British Airways haben regelmäßig Avios mit 50% Bonus verkauft, so dass man einen Preis von 1,2 Cent erzielen konnte. Leider hat der British Airways Club jetzt den Grundpreis der Avios in Euro erhöht, so dass der Kauf von Avios hier deutlich unattraktiver wird. Iberia Plus, Finnair Plus und der Qatar Airways Privilege Club sind hier inzwischen nachgezogen, so dass sich der Direktkauf von Avios nur noch im Einzelfall lohnt.

In der Star Alliance sind Air Canada Aeroplan und Avianca LifeMiles die attraktivsten Programme für den Meilenkauf. Regelmäßige Bonusaktionen ermöglichen den Kauf für ca. 1,2 bis 1,3 Cent pro Meile.

Bei allen Programmen, die Meilen mit einem Bonus zu einem attraktiven Preis anbieten, gilt die Regel, dass man vor einem Kauf Preise und Verfügbarkeiten der gewünschten Verbindung checken sollte.

Hier könnt ihr checken, ob es gerade einen Sale mit Bonus gibt:

• British Airways Avios
• Iberia
• LifeMiles
• Aeroplan
• Flying Blue

Mit Meilen nach Neuseeland – Miles and More

Der erste Blick geht aus deutscher Sicht immer in Richtung Miles and More, weil es hier am einfachsten ist, Meilen kostengünstig anzuhäufen. Dazu kommt, dass ihr über Miles and More auch Prämienflüge mit Star Alliance Partnern buchen könnt. Da trifft es sich – eigentlich – hervorragend, dass mit Air New Zealand der Nationalcarrier Neuseelands Mitglied der Star Alliance ist.

Dummerweise sind die Kiwis sehr sparsam bei der Herausgabe von Verfügbarkeiten – insbesondere in der Business Class. Dazu kommt, dass Miles and More vorhandene Prämienverfügbarkeiten praktisch nicht in seine Onlinesuche einspeist. So bekommt man den Eindruck, dass es keinerlei Möglichkeit gibt, Air New Zealand Flüge über Miles and More zu buchen – ein Trugschluss, wie wir später noch sehen werden.

Routen nach Neuseeland mit der Star Alliance

Schauen wir uns ein paar denkbare Routen mit Star Alliance Mitgliedern an. Ostwärts über Asien geht es ein bisschen zäh voran. Über Doha und Dubai kommen wir mit der Star Alliance nicht weiter. In Südostasien gibt es Verbindungen ab Kuala Lumpur, Bali und Singapur. Nach Kuala Lumpur kommt man aus Europa nur ab Istanbul mit Star Alliance Mitglied Turkish Airlines, doch die Verbindung weiter nach Auckland wird dann nur von Malaysia Airlines bedient – einem Oneworld Mitglied.

Ein ähnliches Problem haben wir mit einer Connection über Bali. Aus dem deutschsprachigen Raum fliegt kein Star Alliance Mitglied nach Bali, so dass es uns wenig hilft, dass der Anschlussflug nach Auckland dann von Air New Zealand angeboten würde.

Ein Routing über Singapur erscheint komfortabel, weil Singapore Airlines als Allianzmitglied sowohl nach Deutschland als auch nach Neuseeland fliegt. Allerdings ist Singapore Airlines ähnlich knauserig mit der Freigabe von Verfügbarkeiten für die Business Class auf der Langstrecke wie Air New Zealand.

Vielversprechend klingen erst einmal Routings über Seoul oder Tokio, weil beides Star Alliance Hubs sind. Doch weder Asiana noch All Nippon Airways fliegen nach Neuseeland. Beide Städte werden aber wie auch der Oneworld Hub in Hongkong von Air New Zealand angeflogen.

Denkbar wären also

• FRA – ICN (LH) – AKL (NZ)
• FRA – HND (LH) – NRT – AKL (NZ)
• FRA – HKG (LH) – AKL (NZ)
• FRA – SIN (LH) – AKL (NZ oder SQ)
• FRA – PEK (LH) – AKL (CA)
• MUC – TPE (BR) – AKL (NZ)

Westwärts wären folgende Verbindungen mit Star Alliance Carriern realisierbar:

• MUC/FRA – JFK (LH) – AKL (NZ)
• MUC/FRA – IAH (LH) – AKL (NZ)
• MUC/FRA – LAX (LH) – AKL (NZ oder UA)
• MUC/FRA – SFO (LH) – AKL (NZ oder UA)
• MUC/FRA – YVR (LH oder AC) – AKL (NZ oder AC)

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Miles and More Verfügbarkeiten nach Neuseeland

Wie so oft im Meilen Game ist das Nadelöhr zum Prämienflug die Verfügbarkeit – insbesondere wenn es in der Business Class nach Neuseeland gehen soll. Bei Miles and More kommt – wie oben schon erwähnt – hinzu, dass existierende Verfügbarkeiten für Air New Zealand nicht in die Onlinesuche eingepflegt werden.

So wird die Suche nach Prämienflügen nach Neuseeland natürlich schwierig, weil wir für das zweite Segment fast immer Air New Zealand (NZ) benötigen. Ihr werdet daher Verfügbarkeiten in den meisten Fällen woanders recherchieren müssen und dann bei der Miles and More Hotline den Flug mit den von euch recherchierten Verfügbarkeiten buchen. Generell sollte es so sein, dass Verfügbarkeiten, die ihr z.B. bei United Mileage Plus oder auch bei Aeroplan findet, auch über Miles and More zu buchen sein sollten. Die Suche von United Airlines ist aber deutlich besser, weil sie viel mehr Inventar an Prämienflügen online abbildet als Miles and More.

Verfügbarkeiten finden mit Seats.Aero

Wenn ihr innerhalb der nächsten zwei Monate abreisen könnt, so ist seats.aero ein sehr hilfreiches Tool. Das Tool hat einst als Verfügbarkeitensuche für LifeMiles angefangen, durchsucht inzwischen aber auch verfügbare Prämienflüge bei 18 weiteren Vielfliegerprogrammen und zeigt diese für die nächsten zwei Monate in einer langen Liste an.

Die Suche von seats.aero ist relativ grob. Ihr könnt Flüge aus einer Weltregion in eine andere suchen und das Ergebnis noch etwas verfeinern, indem ihr im Suchfeld das Kürzel für einen Flughafen eingebt – in unserem Fall also AKL für Auckland. Nun werden euch sämtliche verfügbaren Prämienflüge von und nach Auckland in den nächsten zwei Monaten angezeigt.

Leider bildet das Tool nur ausgewählte Routings mit Umsteigeverbindungen ab. Flüge von Europa nach Neuseeland sind gar nicht hinterlegt. Aber für die Suche nach Verfügbarkeiten für das zweite Segment mit Air New Zealand ist Seats Aero hervorragend geeignet. Lasst die Weltregionen einfach offen, also von „Anywhere“ to „Anywhere“ und gebt im Suchfeld AKL ein. So erhaltet ihr alle möglichen Verbindungen von und nach Auckland.

Die Ergebnisse sind in einer langen Liste ausgeworfen und weisen Verfügbarkeiten in Economy, Business und First Class aus. Dabei werden Direktverbindungen grün hinterlegt und Umsteigeverbindungen blau. Euch interessieren hier vor allem die grünen Ergebnisse in der Business Class Spalte. Konzentriert euch bei der Suche auf die oben angegebenen Routen, also sucht nach Flügen von JFK, IAH, SFO, LAX, ICN, SIN etc. nach AKL. Das sind nicht sehr viele, aber es gibt sie. Habt ihr nun also z.B. eine Verfügbarkeit mit Air New Zealand von San Francisco nach Auckland gefunden, sucht ihr als nächstes nach einem passenden Zubringer von Frankfurt oder München nach San Francisco.

Miles and More 3- Regionen Flugprämie

Jeder Prämienflug von Deutschland nach Neuseeland wird bei Miles and More eine 3- Regionen Flugprämie sein. Diese wird immer dann berechnet, wenn ihr auf dem Weg von Region 1 (Europa) nach Region 2 (Ozeanien) in einer Region 3 (Nordamerika, Südostasien oder Fernost) umsteigt. Die Miles and More 3- Regionen Flugprämie kostet euch für einen Business Class Flug oneway 107.000 Meilen. Bucht ihr den Flug als Hin- und Rückflug, kostet es 215.000 Meilen und ihr könnt auf dem Hin- und Rückflug jeweils einen Stopover einlegen.

Ein Stopover kann nicht nur euren Urlaub bereichern, weil ihr z.B. noch eine Weile in San Francisco verbringen könnt. Es macht auch die Suche nach Verfügbarkeiten deutlich leichter. Denn fliegt ihr oneway, darf der Umstieg in San Francisco (oder wo auch immer) nicht länger als 24 Stunden dauern. Ihr seid also darauf angewiesen, dass es an zwei aufeinanderfolgenden Tagen passende Verfügbarkeiten für die Business Class gibt. Einfacher ist es, wenn ihr bei einem Stopover auch nach Verfügbarkeiten am übernächsten oder einem der darauffolgenden Tage suchen könnt. Wenn ihr also die Meilen zusammen bekommt, solltet ihr den Prämienflug als Returnflug für 215.000 Meilen buchen.

Mit Miles and More nach Neuseeland

Wie kommt ihr nun also mit Miles and More Meilen nach Neuseeland? Meine freihändige Suche hat erwartungsgemäß keine einzige Verbindung mit Air New Zealand ergeben. Auch über Singapur oder andere asiatische Ziele war ich nicht erfolgreich. Einzige brauchbare Verbindung, die ich über die Miles and More Suche gefunden habe, war ein Flug mit Lufthansa nach San Franciso und weiter mit United Airlines nach Auckland für 107.000 Meilen und satte 688 Euro Zuzahlungen oneway.

Mit Meilen nach Neuseeland – Weitere Star Alliance Programme

Miles and More Meilen lassen sich in Deutschland am einfachsten generieren. Doch wer eine American Express Kreditkarte hat, kann noch bei einem weiteren Programmen der Star Alliance Meilen generieren. Mit Singapore Airlines Krisflyer gibt es auch realistische Möglichkeiten, Prämienflüge nach Neuseeland zu buchen.

Singapore Airlines Krisflyer

Bei Krisflyer, dem Vielfliegerprogramm von Singapore Airlines, müssen wir uns erinnern, dass ihr für Amex Punkte weniger Meilen bekommt als bei anderen Programmen. Das liegt daran, dass das Tauschverhältnis nicht mehr 5:4 ist sondern nur 3:2.

Dann muss man wissen, dass Krisflyer nach einigen Entwertungen in den letzten Jahren inzwischen ein sehr hochpreisiges Vielfliegerprogramm ist. Star Alliance Flüge dort zu buchen, macht deshalb keinen Sinn, weil man diese billiger bei Miles and More buchen könnte. Lediglich für Flüge mit Singapore Airlines selbst ist Krisflyer eine attraktive Adresse. Das liegt nicht an den Meilenpreisen, die auch für die eigene Airline sehr hoch sind. Doch da Singapore Airlines wenig Verfügbarkeiten für die Business Class und praktisch keine für die First Class freigibt, kann man eben nur hier Prämienflüge mit Singapore Airlines buchen.

Die Verfügbarkeiten sind hier – im Grunde für alle Strecken, die Singapore Airlines fliegt – angespannt, um es freundlich zu sagen. Zum Zeitpunkt der Recherche Mitte September 2025 habe ich für den Rest des Jahres genau einen Flug von Frankfurt über Singapur nach Auckland gefunden – im teuren Advantage Tarif für 154.000 Meilen gefunden. Ansonsten gibt es im ganzen Jahr nur Wartelisten-Plätze. Ich habe in einem eigenen Artikel beschrieben, wie unwahrscheinlich es ist, über die Krisflyer Warteliste zum Zuge zu kommen.

Die erste Verfügbarkeit im Saver Tarif liegt satte neun Monate in der Zukunft – Ende April 2026 könnte ich oneway für 130.500 Meilen nach Neuseeland fliegen. Dabei müsste ich dann allerdings einen 15-stündigen Layover in Kauf nehmen.

Etwas besser sieht es aus, wenn man nur das zweite Segment nach Neuseeland sucht. Dann findet man gelegentlich auch Verfügbarkeiten in der Business Class. Allerdings erhöht das natürlich den Gesamtpreis, wenn man das erste Segment nach Singapur dann auf separatem Ticket bei einem anderen Vielfliegerprogramm buchen müsste.

Mit gekauften Meilen nach Neuseeland – Star Alliance

Die beiden populärsten Vielfliegerprogramme der Star Alliance, bei denen man Meilen regelmäßig günstig kaufen kann, sind Avianca LifeMiles und Air Canada Aeroplan. Meistens sind die Kolumbianer ein paar Zehntel-Cent günstiger als Aeroplan. Das klingt nach wenig, aber wir reden hier ja über Meilen im sechsstelligen Bereich. Dafür hat Aeroplan die attraktiveren Partner-Airlines über die Star Alliance hinaus. Auch wenn mal etwas schiefläuft, seid ihr bei Aeroplan in besseren Händen. Beide Programme haben zwar keinen Kundendienst mit Chat sondern sind ausschließlich per Telefon zu erreichen. Doch bei Aeroplan hat man Menschen, die Englisch sprechen und kompetent sind.

Mit Aeroplan Punkten nach Neuseeland

Aeroplan Verfügbarkeiten könnt ihr auf der oben schon erwähnten Seite Seats.Aero kostenlos checken. Natürlich könnt ihr das auch auf der Aeroplan Seite tun, aber das finde ich manchmal etwas mühsam. Allerdings hilft euch der Award Finder nur bei den einzenen Segmenten. Für Flüge von Europa nach Ozeanien werden keine Verfügbarkeiten bei Seats.Aero angezeigt. Das Hauptproblem beim Flug nach Auckland ist aber das zweite Segment mit Air New Zealand, weshalb ich gezielt nach Verfügbarkeiten hierfür suchen würde. In der Aeroplan Suche könnt ihr dann gezielt nach kompletten Verbindungen suchen.

Ein Beispiel: Ihr findet mit Seats.Aero einen Flug von San Francisco nach Auckland am 10.10.2025. Nun geht ihr zu Aeroplan und statt euch Woche für Woche durchzublättern, sucht ihr konkret nach einer Verfügbarkeit für Frankfurt – Auckland am 09.10 oder 10.10.25. Insbesondere wenn ihr kurzfristig mit Meilen nach Neuseeland fliegen wollt und flexibel seid, ist Seats.Aero die bessere Möglichkeit.

Wenn ihr auf Seats.Aero geht, könnt ihr oben links das Vielfliegerprogramm wählen. Wählt Aeroplan und lasst die Suche offen, also from „Anywhere“ to „Anywhere“ und gebt im Suchfeld AKL für Auckland ein. So bin ich bei der Recherche vorgegangen und habe herausgefunden, dass von den o.g. Routen, die man von Deutschland über Asien oder die USA nehmen könnte, die US- Routen sehr viel vielversprechender sind. Die Route mit den meisten Verfügbarkeiten ist klar die Strecke über San Francisco, gefolgt von Houston und Los Angeles. Bei den Routen über Asien habe ich je eine Verbindung über Seoul und Hongkong gefunden.

Wie ihr in der zweiten Spalte seht, kostet ein Business Class Flug von Deutschland nach Neuseeland oneway 110.000 Punkte und 273 CAD (etwa 185 Euro) Zuzahlungen.

In der ersten Spalte seht ihr eine Besonderheit von Aeroplan, nämlich die zahlreichen Partner außerhalb der Star Alliance. Hier ein Flug mit Emirates nach Neuseeland, der allerdings nicht so besonders ist – höchstens besonders teuer. So sehr es mein Herz erwärmt, einen Emirates First Class Flug mit nur 160 Euro Zuzahlungen zu sehen – eine halbe Million Punkte ist das natürlich nicht wert.

Würdet ihr die Aeroplan Punkte zum Preis von etwa 1,25 Cent kaufen, würden euch die 110.000 Punkte 1375 Euro zuzüglich 185 Euro kosten. 1560 Euro für einen Oneway Business Class Flug nach Auckland ist nicht überragend, aber auch nicht soo schlecht. Der Emirates First Class Flug würde euch dagegen schon 6247 Euro oneway kosten. Da seid ihr vermutlich billiger dran, wenn ihr den Flug direkt bei Emirates bucht.

Mit LifeMiles Meilen in der Business Class nach Auckland

LifeMiles hat zweifellos seine Schwächen. Buchen kann man genau das, was man online sieht. Eine Verbindung telefonisch mit dem Callcenter in Bogota buchen, ist aussichtslos wie auch jeder Kundenservice, wenn es Probleme gibt. Dazu sind Stornierungen sehr teuer.

Dafür hat LifeMiles aber oft schlicht die günstigsten Preise für Star Alliance Prämienflüge. Denn auch LifeMiles erhebt keine Treibstoffzuschläge. Damit spart ihr bei der Buchung eines Lufthansa Prämienfluges gegenüber Miles and More schon mal ein paar Hundert Euro.

Ich persönlich bin auch ein großer Fan der LifeMiles Suche, die in den letzten Jahren viel besser geworden ist. So könnt ihr z.B. Flüge nur einer bestimmten Airline suchen. Damit umgeht man das mühsame Scrollen durch Ergebnisse, die einen gar nicht interessieren.

Darüber hinaus gibt es eine Kalenderübersicht, die einem anzeigt, an welchen Tagen eines Monats Verfügbarkeiten vorhanden sind. Das funktioniert zwar nicht immer zuverlässig, ist aber besser als sich Tag für Tag voran zu klicken. Die Verfügbarkeiten scheinen hingegen etwas schlechter zu sein als bei Aeroplan. Die o.g. Verfügbarkeit mit Lufthansa und United war z.B. bei LifeMiles nicht buchbar. Auch sonst gab es die eine oder andere Diskrepanz. So ist es mir schlussendlich nicht gelungen, eine durchgehende Verbindung in der Business Class zu finden.

Dafür habe ich so viele Air New Zealand Business Class Flüge gefunden wie in keinem anderen Programm. Es wurde mir nur kein Business Class Flug als Zubringer angeboten.

Für diese Verbindung mit United Airlines von Frankfurt nach Houston in der Economy und weiter in der NZ Business Class würden 75.240 Meilen und ca. 140 USD Zuzahlungen fällig werden.

Mit Meilen nach Neuseeland – Oneworld

Als Amex Karteninhaber habt ihr die Möglichkeit, eure Membership Rewards Punkte zu einer Reihe von Oneworld Vielfliegerprogrammen zu transferieren:

• British Airways Club
• Cathay (ehemals Asia Miles)
• Finnair Plus (über British Airways Club=
• Iberia Plus
• Qatar Airways Privilege Club

Aus der Oneworld Alliance fliegen Cathay Pacific, Qatar Airways, Qantas, Malaysia Airlines und American Airlines direkt nach Auckland. Qantas und Cathay Pacific fliegen auch nach Christchurch. Wenn wir einen zweiten Stop vermeiden wollen, hilft uns Qantas nicht so richtig weiter, denn um mit Qantas von Australien nach Auckland zu fliegen, müssten wir ja erstmal nach Australien. Das wiederum ist ohne einen Zwischenstop aus Europa auch nicht zu schaffen. Als Ausweichroute kann es natürlich eine Alternative sein, zunächst mit Meilen nach Australien zu fliegen und dann für den letzten Hüpfer einen Bezahlflug zu buchen.

Da Finnair und Iberia Plus bei der Buchung von Oneworld Partnern nicht sonderlich attraktiv sind, können wir diese beiden Programme vernachlässigen. British Airways berechnet jedes Segment separat und ist bei der Buchung von Partner-Arlines teurer als bei eigenen Awards. Dazu kommt, dass der Executive Club bekanntermaßen der „King of Kurzstrecke“ ist und die Strecke nach Neuseeland ist alles, aber keine Kurzstrecke.

Von den möglichen Routings nach Neuseeland – über Kuala Lumpur, Hongkong, die USA oder Katar – gibt es nur akzeptable Verfügbarkeiten von Cathay und Qatar Airways. Mindestens kurzfristig waren Qatar Airways Flüge die einzigen die ich gefunden habe. Für Cathay Pacific könnt ihr mittlerweile wieder ordentliche Verfügbarkeiten finden – nach den letzten Abwertungen aber eben zu deutlich höheren Preisen.

Qatar Airways Privilege Club

Ich schaue immer als Erstes nach kurzfristigen Verfügbarkeiten. Nun bin ich allerdings auch nicht an Urlaubszeiten gebunden sondern kann relativ flexibel auch kurzfristig fliegen. Dies ist der Hauptvorteil, den man benötigt, wenn man aktuell nach Verfügbarkeiten sucht – und das gilt auf den meisten Strecken.

Auf der Strecke von Deutschland nach Auckland ist die QSuite- Wahrscheinlichkeit zwar gering (QSuite mit Meilen buchen), aber man sollte ohnehin keinen Flug bei Qatar nur wegen der QSuite buchen. Dazu ist die Gefahr der Enttäuschung durch kurzfristigen Fluggerätewechsel zu real.

Der Trip nach Neuseeland kostet euch beim Privilege Club 90.000 Avios und 306 Euro. Die Zuzahlungen klettern seit anderthalb Jahren in kleinen Schritten in immer unerfreulichere Höhen. Dies ist natürlich der Saver Tarif, für den es wie immer deutlich schlechtere Verfügbarkeiten gibt als für den Flex Tarif zum doppelten Preis.

Bei diesem Flug habt ihr noch einen Extra Start und eine extra Landung im Preis inbegriffen, weil es sich um die Fifth Freedom Strecke über Brisbane nach Auckland handelt.

Cathay (Asia Miles)

Bei Cathay ist der Meilenpreis seit dem 01.10.2023 deutlich in die Höhe gegangen. Ihr benötigt nun für den Flug nach Neuseeland 115.000 statt 90.000 Meilen. Für einen Flug mit Cathay Pacific sind es 110.000 Meilen (statt 85.000 Meilen). dazu sind die Zuzahlungen für den Qatar  Airways Flug mit satten 950 Euro für die Business Class oneway mehr als dreimal so hoch wie bei Qatar selbst.

British Airways Club

Eigentlich haben die Briten und der Privilege Club von Qatar Airways ihre Preise für die jeweils andere Airline angeglichen. Das gilt im Falle des Executive Club allerdings nur für Direktflüge. Denn die Preis-Systematik beim British Airways Club addiert die Kosten für einzelne Segmente auf, statt den Preis nach der Gesamtdistanz zu berechnen. Man bezahlt also die Einzelpreise für die Strecken FRA-DOH und DOH-AKL. Das führt bei Umsteigeverbindungen zu deutlich höheren Preisen.

Im Falle von Qatar Airways fliegt ihr für 113.000 Avios nach Neuseeland. Die Zuzahlungen sind mit 306 Euro die gleichen wie im Privilege Club.

Mit Meilen nach Neuseeland – Skyteam

Die Möglichkeiten, mit dem Skyteam nach Neuseeland zu fliegen, sind äußerst mau. Tatsächlich fliegen von den Mitglieds-Airlines nur China Eastern ab Shanghai, Korean Air ab Seoul und Delta ab Los Angeles direkt nach Auckland. China Airlines macht ähnlich wie Qatar Airways noch einen Zwischenstopp in Brisbane vor dem Weiterflug nach Auckland.

Als American Express Karteninhaber könnt ihr Meilen bei Flying Blue von Air France/KLM oder Delta Skymiles generieren. Bei Skymiles müsst ihr allerdings drei Amex Punkte für zwei Meilen aufwenden, während es bei Flying Blue 5:4 gibt.

Das Problem bei beiden Programmen ist, dass es keine festen Award Charts mehr gibt, nach denen sich die Preise richten. Stattdessen berechnet sich der Preis dynamisch nach Nachfrage, was grundsätzlich immer die Preise steigen lässt. Flying Blue zeigt keinerlei Verfügbarkeiten für die Strecke nach Neuseeland an. Es sieht so aus, als wäre diese nur telefonisch (oder eben gar nicht) zu buchen. Ich habe es mit mehreren Abflugorten probiert und auch mit Economy Flügen, aber kein einziger Treffer.

Mit Delta Skymiles nach Neuseeland

Bei Delta Skymiles habe ich noch nie einen Prämienflug gefunden, der auch nur zu erwägen gewesen wäre. Die dynamischen Preise sind eigentlich immer deutlich höher und die Routings sind teils abenteuerlich unattraktiv. Der Preis ist immerhin relativ stabil bei uninteressanten 165.000 Meilen oneway. Allerdings habe ich kein Routing gefunden, auf dem alle Segmente in der Business Class gewesen wären. Auch sind alle Verbindungen mit zwei Stopps. 263 Euro an Zuzahlungen sind zwar okay, aber das Gesamtpaket ist einfach hoffnungslos uninteressant.

Mitunter kann es attraktiv sein, bei Delta Skymiles Business Class Flüge mit Vietnam Airlines nach Sydney zu buchen und dann einen Abbringer nach Auckland cash zu buchen. Vietnam Airlines hat gute Verfügbarkeiten für ab 80.000 Meilen oneway.

Mit Meilen nach Neuseeland – Emirates

Emirates als großer globaler Player ist natürlich immer einen Blick wert, weil das extensive Streckennetz einen an fast jeden Punkt auf der Erde bringt. So kommt man mit Emirates natürlich auch mit Meilen nach Neuseeland. Allerdings hat sich Emirates Skywards mit den letzten Meilenentwertungen und bis ins Absurde gesteigerten Treibstoffzuschlägen selbst aus dem Spiel genommen. Zudem erhaltet ihr bei Skywards nur noch eine Meile für zwei Membership Rewards Punkte und ihr könnt ohne Status die First Class nicht mehr buchen.

Nur zu Dokumentationszwecken hier ein Oneway Flug in der Business Class für 203.750 Meilen und 1187 Euro Zuzahlungen. Bei einem Returnflug werden zwar „nur“ 256.000 Meilen fällig, aber ihr zahlt ca. 2000 Euro dazu.

Fazit

Mit Meilen nach Neuseeland zu fliegen, erfordert sehr mühselige Recherchearbeit, weil ihr immer (mindestens) zwei Segmente benötigt, die aufeinander abgestimmt sein müssen. Bei der Star Alliance ist oft das zweite Segment das Nadelöhr, weil Air New Zealand sehr knauserig mit Verfügbarkeiten ist.

Die attraktivste Möglichkeit, in der Business Class nach Neuseeland zu fliegen, ist wie so oft der Qatar Airways Privilege Club mit 90.000 Avios und ca. 300 Euro Zuzahlungen. Dafür erhält man den gewohnt guten Service und mit etwas Glück habt ihr ja vielleicht sogar die QSuite auf der einen oder anderen Strecke.

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Der Beitrag Mit Meilen nach Neuseeland ► Alle Routings, Infos & Tipps erschien zuerst auf Loungerocker.

Mit Meilen nach Südafrika – wo gibt es die Meilen?

Bevor wir zu den verschiedenen Wegen kommen, mit Meilen nach Südafrika zu fliegen, werfen wir einen Blick auf die Möglichkeiten, Meilen zu generieren. Wer schon mehr Artikel meiner Reihe „Mit Meilen nach“ gelesen hat, weiß, dass es im Grunde drei Möglichkeiten gibt, schnell eine große Menge Meilen zu generieren.

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist. Ich habe in den anderen Artikeln schon ausführlich beschrieben, wie ihr auf diese drei Arten Meilen sammeln könnt. Hier ist die Übersicht über alle anderen Artikel.

In Deutschland ist ohne Frage Miles and More das attraktivste Vielfliegerprogramm. Es gibt jede Menge Möglichkeiten, mit Payback, Kreditkarten oder Online- Shopping Prämienmeilen zu sammeln. Schaut euch für alle Tipps auch meinen Miles and More Guide an.

Meilen sammeln mit American Express

Die zweite Möglichkeit, an Prämienmeilen zu gelangen, ist das Meilen sammeln mit Kreditkarten. Die American Express Kreditkarten haben den enormen Vorteil, dass ihr die Membership Rewards Punkte, die ihr mit euren AMEX-Umsätzen sammelt, in Vielfliegermeilen bei zwölf verschiedenen Programmen umwandeln könnt. Dabei werden AMEX Gold und AMEX Platinum regelmäßig mit einem Willkommensbonus angeboten, der euch dem ersehnten Prämienflug in der Business Class schon einen Schritt näher bringt.

Die AMEX Transferpartner sind:

• British Airways Executive Club
• Cathay Asia Miles
• Delta Skymiles
• Emirates Skywards
• Etihad Guest
• Flying Blue
• Iberia Plus
• Qatar Airways Privilege Club
• SAS Eurobonus
• Singapore Airlines Krisflyer

Miles and More ist ein indirekter Partner, zu dem ihr AMEX Punkte via Payback transferieren könnt.

Meilen kaufen

Wem das Meilen sammeln zu mühselig oder zu langwierig ist, der kann bei vielen Programmen Meilen auch einfach kaufen. Bei einigen Vielfliegerprogrammen gibt es dabei auch regelmäßig einen attraktiven Bonus, so dass der Preis für die einzelne Meilen auf etwa 1,2 Cent sinkt.

Beliebte Programme für den Meilenkauf sind z.B.

• Star Alliance: Air Canada Aeroplan, Avianca LifeMiles
• Oneworld: Alaska Mileage Plan, British Airways Executive Club, Iberia Plus, Qatar Airways Privilege Club
• Skyteam: Air France/KLM Flying Blue

Gerade wenn ihr nur einen Oneway Flug in der Business Class buchen wollt, ist der Meilenkauf oft die attraktivste Option.

Mit Miles and More Meilen nach Südafrika

Für deutsche Meilensammler wird sich vor allem Miles and More anbieten, um in der Business Class nach Südafrika zu fliegen. Dabei seid ihr nicht auf die Airlines der Lufthansa Gruppe festgelegt, denn diese sind Mitglied in der Star Alliance. So könnt ihr bei Miles and More – mindestens theoretisch – auch Prämienflüge mit Partner-Airlines der Star Alliance nach Südafrika mit Meilen buchen. Die Herausforderung dabei besteht natürlich wie immer im Auffinden von Verfügbarkeiten.

Schauen wir uns einmal an, welche Airlines der Star Alliance eigentlich nach Südafrika fliegen. Nach Johannesburg sind dies die folgenden:

• Lufthansa ab Frankfurt und München
• SWISS ab Zürich
• Turkish Airlines ab Istanbul
• Egypt Air ab Kairo
• Ethiopian Airlines ab Addis Abeba
• United Airlines ab Newark
• Singapore Airlines ab Singapur
• Air China ab Shenzhen
• South African Airways ab Sao Paulo

Die meisten Urlauber wird es eher nach Kapstadt ziehen. Flüge dorthin sind allerdings meist deutlich schwieriger mit Meilen zu buchen. Folgende Verbindungen gibt es mit Star Alliance Airlines:

• Lufthansa ab Frankfurt und München
• Turkish Airlines ab Istanbul
• Ethiopian Airlines ab Addis Abeba
• United Airlines ab Newark und Washington
• South African Airways ab Sao Paulo

Welche Verbindungen sind mit Miles and More buchbar?

Für eine Anreise aus Europa bieten sich hier – oberflächlich betrachtet – vor allem die ersten fünf Verbindungen an. Doch halt –  Egyptair und Ethiopian bieten zwar Umsteigeverbindungen nach Südafrika an. Allerdings solltet ihr diese nicht bei Miles and More mit Meilen buchen. Ägypten und Äthiopien befinden sich nämlich in der Region Nordafrika/Nahost, so dass ein Umstieg dort aus dem Prämienflug eine „Miles and More 3- Regionen Flugprämie“ machen würde. Der Preis für einen Returnflug in der Business Class würde von 125.000 Meilen auf 215.000 Meilen steigen.

Da South African Airways seit der Corona Pandemie nicht mehr direkt nach Europa fliegt, bleiben als Optionen vor allem die Lufthansa oder Turkish Airlines Flüge nach Johannesburg und Kapstadt oder die SWISS Flüge nach Johannesburg. Vom Bordprodukt kann die Lufthansa Allegris nach Kapstadt. Swiss fliegt dagegen wie auch Lufthansa aktuell noch mit der alten Bestuhlung nach Johannesburg. Hier wäre eine Verbindung mit Turkish Airlines im A350 zu bevorzugen – Verfügbarkeiten vorausgesetzt.

Seit Juni 2025 werden Prämienflüge mit Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines bei Miles and More dynamisch bepreist. Während dies in der Regel zu höheren Preisen führt, sehen wir bei Miles and More aktuell noch den Effekt, dass Flüge mit diesen drei Airlines teils erheblich günstiger zu buchen sind – insbesondere dann, wenn ihr aus dem benachbarten Ausland abfliegt.

Wenn ihr bereit seid, für eine erweiterte Afrikareise mehr Meilen auszugeben, dann könnt ihr zum Beispiel mit Ethiopian Airlines von Deutschland über Addis Abeba nach Sansibar fliegen und dort eine Weile verbringen. Das kostet euch 37.500 Meilen. Dann fliegt ihr weiter über Addis Abeba nach Südafrika. Bucht ihr das auf ein Ticket, ist ein 3-Regionen-Award. Bucht ihr die Flüge dagegen einzeln, kosten sie jeweils 37.500 Meilen, also 75.000 Meilen für einen Oneway mit einem Stopover. Das ist nicht günstig, aber es sind 32.500 Meilen weniger, als wenn ihr den 3-Regionen-Award einloggen würdet.

Wie ihr Miles and More Meilen auch unter den neuen Bedingungen optimal einlöst, lernt ihr in unserer Miles and More Masterclass: Meilen einlösen wie die Profis.

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Mit Meilen nach Südafrika – AMEX Punkte einlösen

Von den Transferpartnern von American Express ist mit Singapore Airlines Krisflyer nur ein weiteres Vielfliegerprogramm der Star Alliance, so dass ihr die gleichen Verbindungen, die wir oben schon aufgelistet haben, hier buchen könntet.

Krisflyer erhebt zwar für die eigene Airline Singapore Airlines keine Treibstoffzuschläge, gibt diese aber bei Star Alliance Partnern weiter, die diese erheben. Dazu kommt ein generell sehr unattraktiver Award Chart mit hohen Preisen für Star Alliance Flüge. Mild bepreist sind bei Krisflyer eigentlich nur Flüge in zwei Regionen: Nahost und – ja, genau – Südafrika. Ein Business Class Flug in der Lufthansa Business Class kostet euch bei Krisflyer nur vergleichsweise faire 60.000 Meilen zuzüglich der allerdings happigen Zuzahlungen. Immerhin gibt es beim Routing nicht die Einschränkung, die uns bei Miles and More gerade noch Kummer bereitet hat. Ihr könntet also ohne Aufpreis auch eine der Verbindungen mit Egyptair oder Ethiopian Airlines mit Krisflyer Meilen buchen.

Da das Transferverhältnis von AMEX Punkten zu Krisflyer aber mit 3:2 nicht wirklich gut ist, dürfte eine Buchung über Krisflyer wohl nur für die Wenigsten in Frage kommen.

Mit AMEX Punkten nach Südafrika – Oneworld Airlines

Aus Europa fliegt nur British Airways direkt nach Kapstadt und Johannesburg. Dabei geht es nach Kapstadt ungewohnt vom Flughafen London Gatwick ab, während Johannesburg ab Heathrow bedient wird. Nach Kapstadt fliegt von den Oneworld Partnern nur noch Qatar Airways. Johannesburg wird neben Qatar Airways auch noch von Cathay Pacific und Qantas direkt angeflogen. Letztere Verbindungen können wir für europäische Meilensammler aber vernachlässigen.

British Airways Flüge bucht ihr natürlich am besten beim British Airways Club mit Avios. Fällig werden nach Südafrika im günstigsten Fall 75.000 Avios ab London in der Business Class. Der günstigste Fall ist dabei die Nebensaison im Peak/Off- Peak Kalender von British Airways. Fliegt ihr dagegen in der Hauptsaison kostet der Oneway Flug nach Südafrika 90.000 Avios. Beachtet, dass ihr immer mit ungefähr 500 Zuzahlungen rechnen müsst und noch einen Zubringer nach London benötigt.

Qatar Airways Privilege Club

Qatar Airways hat in seinem Privilege Club auch Peak und Off- Peak Zeiten eingeführt. Während die Kalender sich unterscheiden, sind die Preise aber die gleichen. Ihr fliegt also auch mit Qatar Airways für 75.000 Avios (bzw. 90.000 in der Hauptsaison) nach Südafrika. Bei Qatar Airways ist aber der Zubringer aus Deutschland schon im Preis inbegriffen. Außerdem ist die Flugzeit wegen des Umwegs über Doha natürlich auch länger – und ihr habt die Chance, in der QSuite zu sitzen. Viele Gründe also, die für einen Flug mit Qatar Airways sprechen, wenn ihr denn Verfügbarkeiten findet.

Der Privilege Club hat noch den so genannten Flex Tarif. Dieser hat deutlich bessere Verfügbarkeiten in der Business Class, kostet dafür allerdings auch das Doppelte. Zum Flex Preis würden also 150.000 Avios für einen Oneway Flug fällig werden – was ich nicht empfehlen würde. Hier geht es für 75.000 Avios und 266 Euro Zuzahlungen nack Kapstadt.

Cathay (Asia Miles)

Ihr könnt die Flüge mit British Airways und Qatar Airways theoretisch auch über Cathay – ehemals Asia Miles – buchen. Bis Oktober 2023 wäre das auch eine interessante Alternative gewesen, war der British Airways Flug inklusive eines Zubringers aus Deutschland mit 70.000 Meilen doch deutlich günstiger als beim Executive Club selbst. Leider hat AMEX Transferpartner Cathay seinen Award Chart deutlich entwertet und so kostet der gleiche Flug nun 94.000 Meilen. Zudem gibt Cathay die Treibstoffzuschläge in voller Höhe weiter, so dass ihr hier keinen Vorteil habt.

Der gleiche Preis wird nun auch für Qatar Airways Flüge fällig. Hier zahlt ihr aber deutlich höhere Zuschläge, weil der Privilege Club von Qatar Airways Treibstoffzuschläge nicht in voller Höhe weitergibt.

Mit Meilen nach Südafrika – Skyteam

Vom Skyteam sind die beiden Gründungsmitglieder Delta Airlines und Air France/KLM sowie seit 2024 auch SAS Scandinavian Airlines mit ihren Vielfliegerprogrammen Skymiles, Flying Blue und Eurobonus unter den Transferpartnern von American Express. Delta Skymiles ist hiervon allerdings das einzige Programm, bei dem die Transferratio mit 3:2 schlechter ist als bei den anderen beiden Partnern.

Folgende Skyteam Mitglieder fliegen nach Südafrika:

• KLM ab Amsterdam
• Air France ab Paris
• Virgin Atlantic ab London Heathrow
• Kenya Airways ab Nairobi
• Delta ab Atlanta
• Saudia ab Jeddah

Außer Saudia (nur JNB) fliegen alle genannten Airlines sowohl nach Johannesburg als auch nach Kapstadt. Für europäische Meilensammler sind die drei ersten Möglichkeiten natürlich am interessantesten. KLM und Air France Flüge sind natürlich bei Flying Blue auch am einfachsten zu buchen.

Problem bei Flying Blue wie auch Skymiles ist die dynamische Bepreisung. Die Preise für Prämienflüge sind also nicht fix sondern variieren je nach Auslastung und Popularität des Fluges. Der günstigste Flug, den ich im November 2023 gefunden habe, waren 70.000 Meilen für einen KLM Flug von Amsterdam nach Johannesburg. Zu diesem Preis habe ich im gesamten recherchierbaren Zeitraum aber genau eine einzige Verfügbarkeit im Mai 2024 gefunden. Regelpreis scheinen eher 130.000 Meilen zu sein.

Nach Kapstadt sieht es noch ein bisschen düsterer aus. Bestpreis waren hier 77.000 Meilen – ebenfalls verfügbar an einem einzigen Tag in den nächsten 12 Monaten.

Prämienflüge mit Virgin Atlantic habe ich direkt ab London ab 121.000 Meilen gefunden. Dazu kommen die Virgin- typischen hohen Zuzahlungen von 478 US Dollar. Mitunter werden euch in der Kalenderübersicht niedrigere Preise angezeigt, die dann aber verschwinden, wenn ihr euch durchklickt.

In der attraktivsten Reisezeit im deutschen Winter wurden mir gar keine Verfügbarkeiten – nicht mal für eine Million Meilen – angezeigt.

Für SAS Eurobonus spräche, dass sie keine Treibstoffzuschläge bei Partnerflügen weitergeben und das sie keine dynamischen Preise haben, sondern Flüge nach einem Award Chart bepreisen. Air France Flüge könnt ihr hier also mit geringeren Zuzahlungen buchen. Dafür ist hier eigentlich nur die Buchung von Returnflügen sinnvoll, da Oneway Flüge mit 60% des Returnpreises relativ teuer sind. Doch sind auch Returnflüge mit 165.000 Eurobonus Punkten nicht gerade ein Schnäppchen.  Ein Oneway würde euch entsprechend 99.000 Punkte kosten – richtig herzerwärmend ist das auch nicht.

Mit Meilen nach Südafrika – Emirates

Einen Blick wert ist sicherlich auch noch Emirates Skywards, fliegt die Airline der Vereinigten Arabischen Emirate doch praktisch überall hin. Das Tarifsystem von Emirates Skywards spricht klar gegen Oneway Flüge in der Business Class, weil diese nur im Flex Plus Tarif gebucht werden können. Returnflüge sind dagegen auch im Saver Tarif verfügbar (in der Regel aber auch nur auf maximal einer Strecke), der 62,5% günstiger ist als der Flex Plus. In Zahlen sind das 75.000 Meilen im Saver Tarif, wenn ihr Hin- und Rückflug bucht (insgesamt also 150.000 Meilen) statt 120.000 Meilen im Flex Plus Tarif, den ihr bei Oneway Flügen buchen müsst. In der Praxis ist die Suchmaschine offenbar so ausgelegt, dass euch für den Rückflug nur Flex Plus Tarife angeboten werden, wenn ihr für den Hinflug einen Saver Tarif gefunden habt.

Was Emirates für mich persönlich disqualifiziert, sind die horriblen Zuzahlungen in Höhe von über 800 Euro – je Strecke. Für 1600 Euro kann ich mit ein bisschen Glück schon einen Deal in der Business Class mit einer europäischen Airline finden. Dazu kommt, dass Skywards Meilen nur noch im absurd schlechten Verhältnis von 2:1 umtauschbar sind. Ihr benötigt also zwei Membership Rewards Punkte für eine Skywards Meile.

Bei Emirates könnt ihr seit November 2023 auch Condor Prämienflüge buchen. Das kann seit der Flottenmodernisierung eine schöne Alternative sein, weil Condor keine Treibstoffzuschläge erhebt. So kommt die Strecke nach Johannesburg mit nur 118 Euro Zuzahlungen aus. Allerdings werden dafür auch 105.000 Meilen fällig, was ungefähr das Gegenteil von Schnäppchen ist. Insbesondere, weil ihr dafür eben auch 210.000 Membership Rewards Punkte für einen Oneway Flug braucht.

Mit gekauften Meilen nach Südafrika

Die meisten in Frage kommenden Programme für Prämienflüge nach Südafrika in der Business Class haben wir schon behandelt. Denn mit British Airways, Qatar Airways und Flying Blue sind drei populäre Meilenverkäufer zugleich Transferpartner von American Express.

Aus der Star Alliance bleiben aber mit LifeMiles und Aeroplan noch zwei Vielfliegerprogramme, die mich schon oft gerettet haben. LifeMiles verkauft Meilen eigentlich jeden Monat mit einem attraktiven Bonus, der Meilenpreise um 1,2 Cent ermöglicht. Aeroplan ist mit seinen Aktionen etwas sparsamer, aber auch regelmäßig genug, um euch mit Meilen eindecken zu können.

LifeMiles

LifeMiles ist auf vielen Strecken, die ich in dieser Reihe schon behandelt habe, unter den Bestpreisen und auch hier werden wir nicht enttäuscht. Gerade mal 55.000 Meilen und geringe Zuzahlungen von ca. 120 US Dollar werden uns für den Oneway in der Business Class in Rechnung gestellt. Das sind noch mal 7.500 Meilen weniger als bei Miles and More und wegen des Verzichts auf Treibstoffzuschläge sparen wir über 200 Euro pro Strecke. Bestpreis!

Aeroplan

Das Vielfliegerprogramm von Air Canada ist mit 60.000 Meilen und ebenfalls geringen Zuzahlungen von 192 CAD dicht hinter LifeMiles. Der große Vorteil der vielen allianzunabhängigen Airline- Partner kommt auf der Strecke nach Südafrika aber nicht richtig zum Tragen.

Zwar hat Aeroplan auch eine Partnerschaft mit Emirates, doch seit Prämienflüge von Emirates dynamisch bepreist werden, ist die Attraktivität deutlich geschrumpft.

Fazit

Für die Strecke nach Südafrika bietet sich aus deutscher Sicht die Star Alliance an. Sämtliche Programme sind deutlich günstiger als die Konkurrenz von Oneworld oder Skyteam.

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Bevor wir zu den verschiedenen Wegen kommen, mit Meilen nach Hongkong zu gelangen, werfen wir ein Blick auf die Möglichkeiten, Meilen zu generieren. Wer schon mehr Artikel meiner Reihe „Mit Meilen nach“ gelesen hat, weiß, dass es im Grunde drei Möglichkeiten gibt, schnell eine große Menge Meilen zu generieren.

Mit Meilen nach Hongkong – Wo gibts die Meilen

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist. Ich habe in den anderen Artikeln schon ausführlich beschrieben, wie ihr auf diese drei Arten Meilen sammeln könnt. Hier ist die Übersicht über alle anderen Artikel.

In Deutschland ist ohne Frage Miles and More das attraktivste Vielfliegerprogramm. Es gibt jede Menge Möglichkeiten, mit Payback, Kreditkarten, Online- Shopping Prämienmeilen zu sammeln. Schaut euch für alle Tipps auch meinen Miles and More Guide an.

Mit den American Express Kreditkarten sammelt ihr Punkte für eure Umsätze. Diese Punkte könnt ihr dann zu insgesamt zehn Vielfliegerprogrammen transferieren. Schon für das Beantragen einer AMEX Kreditkarte gibt es meist einen hohen Willkommensbonus von bis zu 90.000 Punkten. Der Bonus allein kann bereits für einen Langstreckenflug in der Business Class ausreichen.

Das Tolle an American Express sind die vielen Möglichkeiten, die sich durch die Partnerschaft mit 10 Programmen ergeben. Als Einstieg bietet sich für die meisten die AMEX Gold Card an, die es regulär mit 20.000 Punkten und während Aktionen mit 40.000 oder sogar mehr Punkten Willkommensbonus gibt.

Zur AMEX Gold Card*

Die dritte Möglichkeit, an Meilen zu kommen, ist, diese einfach zu kaufen. Viele Vielfliegerprogramme bieten Meilen dauerhaft zum Kauf an und einige auch immer mal wieder mit einem attraktiven Bonus.

• Star Alliance: Avianca LifeMiles, Air Canada Aeroplan
• Oneworld Alliance: British Airways Club, Club Iberia Plus
• Skyteam: Flying Blue Air France/KLM

Gerade bei Oneworld und Star Alliance sind Meilenpreise von etwas über einem Cent nicht selten. British Airways hat kürzlich auch ein Meilenabo eingeführt, bei dem ihr Avios für ziemlich genau einen Cent kauft. Am günstigsten kauft ihr Avios beim British Airways Avios Balance Booster für ab 1,11 Cent.

Mit Meilen nach Hongkong – Miles and More

Bei Miles and More könnt ihr Prämienflüge mit Airlines der Star Alliance buchen. Da Cathay Pacific ebenfalls Partner von Miles and More ist, könnt ihr auch Flüge nach Hongkong mit dem Oneworld Mitglied buchen. Es gibt aktuell folgende Direktflüge aus Europa nach Hongkong:

• Lufthansa: Frankfurt – Hongkong, München – Hongkong
• Swiss: Zürich – Hongkong
• Turkish Airlines: Istanbul – Hongkong

Mit Cathay Pacific könnt ihr zusätzlich eine ganze Menge weiterer Verbindungen von Europa nach Hongkong buchen, u.a.

• Cathay Pacific: Hongkong – Frankfurt, Hongkong-München, Hongkong – Zürich, Hongkong – Amsterdam, Hongkong – Barcelona, Hongkong – London, Hongkong – Mailand, Hongkong – Paris, Hongkong – Manchester, Hongkong – Madrid

Nach den Veränderungen bei Miles and More macht es einen Unterschied, ob ihr mit der der drei Lufthansa Group Airlines Lufthansa, Swiss oder Austrian nach Hongkong fliegt oder mit einer Partner-Airline. Für die drei LHG-Airlines gilt dynamisches Pricing, das sich an den tagesaktuellen Cash-Preisen orientieren soll. Während solche Systeme in der Regel zu höheren Preisen führen, ist es bei Miles and More im Spätsommer 2025 immer noch so, dass ihr mit mit den drei Lufthansa-Airlines sehr günstige Flüge nach Hongkong finden könnt – insbesondere wenn ihr aus dem benachbarten Ausland abfliegt. Dies hat erheblichen Einfluss auf die Preise mit Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines.Ab Budapest könnt ihr z.B. für unter 40.000 Meilen oneway in der Business Class nach Hongkong fliegen.

Für die Partner-Airlines gilt der Award Chart, nach dem ihr 85.000 Meilen in der Business Class von Deutschland oneway nach Hongkong benötigt. Ein Roundtrip würde also 170.000 Meilen kosten, hat aber einen gewaltigen Vorteil. Miles and More ist nämlich sehr großzügig, was die Routing- Regeln anbelangt.

Während ihr bei einem Oneway Prämienflug keinen Stopover einlegen dürft, sind es bei einem Roundtrip derer zwei. Der Preis bleibt derselbe, solange ihr außer Startregion Europa und Zielregion Fernost keine dritte Region berührt. Ihr könnt also auf dem Hin- und Rückflug je einen beliebig langen Stopover in der Zielregion Fernost machen. Da das Ziel eures Fluges der am weitesten vom Start entfernte Flughafen sein muss, könntet ihr euren Hongkong-Flug noch um einen Abbringer z.B. nach Peking, Shanghai, Seoul oder Tokio verlängern. Statt nur nach Hongkong zu fliegen, wäre also auch eine kleine Fernost-Rundreise denkbar. Ein denkbares Routing wäre FRA-HKG (Stopover)-HND (Ziel)-PVG Stopover)-FRA. Den Möglichkeiten sind praktisch keine Grenzen gesetzt, weil ich mit Air China, All Nippon Airways, Asiana und EVA gleich 4 Star Alliance Partner in der Region habt.

Keine Option sind Kombinationen mit THAI Airways oder Singapore Airlines, da ihr dann eine dritte Region berühren würdet (Südostasien), die den Prämienflug deutlich verteuern würde. Ausführlich habe ich das im Artikel Meilenzauber mit der Miles and More 2 Regionen Flugprämie beschrieben.

Solche komplexen Routings könnt ihr allerdings nicht online buchen sondern müsst dafür die Hotline kontaktieren. Wenn ihr solche Rundreisen buchen wollt, solltet ihr euch vorher über Prämienverfügbarkeiten informieren – ansonsten landet ihr auf einzelnen Segmenten in der Economy Class, weil angeblich keine Verfügbarkeiten für Business Class frei sind.

Mit Meilen nach Hongkong – Amex Punkte

Fangen wir mal mit dem unattraktivsten Angebot an, dass man mit Amex Punkten buchen kann. Da geht der erste Platz an Emirates. Emirates Skywards hat zwei Tarife für Prämienflüge in der Business Class: den Saver Tarif, der euch 80.000 Meilen kosten würde und den Flex Plus Tarif für 120.000 Meilen. Es ist technisch nicht möglich, für Hin- und Rückflug auf dieser Strecke Saver-Tarife zu finden, so dass ihr für einen Returnflug 200.000 Meilen zahlen müsstet.

Das ist schon ärgerlich genug, doch es kommen noch obszöne Treibstoffzuschläge von bis zu 1600 Euro auf einem Roundtrip dazu. Der letzte Sargnagel für diese Option ist, dass ihr Membership Rewards Punkte zu Emirates inzwischen nur noch in einem lausigen Verhältnis von 2:1 tauschen könnt. Emirates ist daher für Amex Punkte keine echte Option mehr.

Finnair Plus

Finnair fliegt die Strecke von Helsinki nach Hongkong inwischen wieder, so dass sich hier eine Option für 62.500 Avios und geringe Zuzahlungen vom ca. 200 Euro ergibt. Das Problem ist, dass Finnair Plus Prämienflüge inzwischen nach Segment bepreist. Ein Zubringer nach Helsinki, z.B. aus Deutschland kostet euch in der Business Class zusätzlich 18.000 Avios, was aus einer Top-Einlösung dann eine Einlösung macht, die gerade noch okay ist. Da ich ein Fan der neuen Finnair Business Class bin, würde ich diese Möglichkeit trotzdem in Betracht ziehen.

Finnair Plus ist kein direkter Transferpartner von American Express in Deutschland mehr, aber ihr könnt die Punkte zum British Airways Club transferieren und von dort weiter zu Finnair Plus.

ebenso wenig wie Iberia und auch Flying Blue, Etihad Guest und Delta Skymiles fallen wegen des dynamischen Preissystems eigentlich aus. Bei letzteren kann ein Flug heute 90.000 Meilen kosten und morgen 500.000 Meilen – da ist bei einem Preisvergleich schwer mit zu arbeiten.

Qatar Airways Privilege Club

Ernsthaft konkurrenzfähig ist von den Amex Transferpartnern der Qatar Airways Privilege Club. Nicht nur, dass Qatar Airways ein riesiges Streckennetz hat und mit der Qsuite die beste Business Class um die Welt fliegt. Mit 75.000 Avios und 289 Euro Zuzahlungen liegt der Privilege Club im Rahmen dessen, was für einen Prämienflug auf dieser Strecke angemessen ist. Eine Herausforderung ist hier das Aufspüren von Verfügbarkeiten zum Saver-Preis von 75.000 Avios. Zum Flex Preis von 150.000 Avios findet ihr jede Menge Flüge, doch ist das natürlich indiskutabel.

Beachtet, dass Membership Rewards Punkte seit dem 01.08.2025 nur noch im Verhältnis von 3:2 direkt zum Qatar Airways Privilege Club transferiert werden können. Besser ist, die Punkte zum British Airways Club im Verhältnis 5:4 zu transferieren und dann weiter zu Qatar Airways im Verhältnis 1:1.

Mit Asiamiles (Cathay) nach Hongkong

Asia Miles war bis 2023 die günstigste Option, Prämienflüge nach Hongkong zu buchen. 65.000 Meilen kostete der Flug seinerzeit gerade mal ab Deutschland. Doch nach zwei Entwertungen ist der Preis nun auf 89.000 Meilen in die Höhe geschossen. Das bewegt sich nun zwar im immer noch im Mittelfeld, weil fast alle großen Vielfliegerprogramme ihre Award Charts entwertet haben, doch es ist kein No-Brainer mehr. Zuzahlungen für Cathay Pacific Flüge sind mild und Verfügbarkeiten sind gut.

Bei Flügen mit Partner- Airlines wie Qatar Airways werden 5000 zusätzliche Meilen fällig. Der Preis kann weiter steigen, wenn der Flug mit einer Partner- Airline einen Umweg erfordert, weil Cathay einen distanzbasierten Award Chart zugrunde legt. Im Fall von Qatar Airways werden neben den 94.000 Meilen noch über 600 Euro Zuzahlungen fällig.

Seit dem 01.08.2025 werden Membership Rewards Punkte im Verhältnis 3:2 (statt vorher 5:4) transferiert, was ein zusätzliche Hürde ist, noch Wert aus euren Meilen herauszubekommen.

Mit Krisflyer Meilen nach Hongkong

Krisflyer, das Vielfliegerprogramm von Singapore Airlines, hat sich in den letzten Jahren ein bisschen aus dem Spiel genommen. War Krisflyer vor vier Jahren noch der „heiße Scheiß“ der Vielfliegerszene, ist das Programm nach mehreren Entwertungen nur noch Notnagel. Dafür hat Krisflyer natürlich etwas zu bieten, was es bei anderen Vielfliegerprogrammen nicht oder kaum gibt – Verfügbarkeiten mit Singapore Airlines.

Insbesondere die Singapore Airlines First Class ist praktisch nur über Krisflyer zu buchen. Anders als bei Miles and More, wo ein Prämienflug über eine dritte Weltregion deutlich mehr Meilen kosten würde, gibt es eine solche Regel bei Krisflyer nicht. Günstig sind Prämienflüge mit Singapore Airlines trotzdem nicht. Immerhin 118.500 Meilen für einen Business Class oneway müsstet ihr investieren. Dafür verzichtet Singapore Airlines auf Airline- Zuschläge und so sind die Zuzahlungen mit 110 Euro für Steuern und Gebühren erfreulich niedrig.

Natürlich juckt es jeden Aviation Geek in den Fingern, auch mal die Singapore Airlines First Class Suites auszuprobieren. Dies ist auf der gesamten Strecke von Frankfurt nach Hongkong relativ teuer. Vor allem aber werdet ihr Probleme haben, entsprechende Verfügbarkeiten für beide Segmente zu finden. Leichter ist es dagegen, First Class Verfügbarkeiten für das zweite Segment von Singapur nach Hongkong zu finden. Die Strecke ist die kürzeste, die Singapore Airlines mit dem A380 – und damit mit den Suites – anfliegt (Singapore Airlines First Class Suites Strecken).

Achtung: Im Sommerflugplan 2025 fliegt Singapore Airlines die Strecke nur mit der B777, die zwar auch eine First Class hat, aber eben nicht die Suites.

Der Flug ist zwar nur knapp vier Stunden lang, doch dafür habt ihr beim Layover in Singapur Zugang zum Private Room, der exklusiven First Class Lounge. Die Strecke kostet oneway in der First Class inzwischen zwar 45.000 Krisflyer Meilen, aber ihr habt – wie gesagt – unbegrenzten Zugang zum Private Room und damit zu Dom Perignon Free Flow. Kleines Update: Kein Dompi mehr bei Singapore Airlines, aber ihr werdet nicht auf dem Trockenen sitzen.

Als Teil eines Mixed Routings, z.B. mit einer Miles and More Buchung nach Singapur und einer separaten Buchung für die Strecke Singapur – Hongkong über Krisflyer, könntet ihr eines der besten Bordprodukte der Welt in eure Reise einbauen.

Mit Eurobonus nach Hongkong fliegen

Eurobonus ist das Vielfliegerprogamm von Skyteam Mitglied SAS Skandinavian Airlines. SAS selbst betreibt nur einige wenige Langstreckenflüge – überwiegend mit Schwerpunkt auf die USA. SAS ist in der Vergangenheit auch nach Hongkong geflogen, bedient die Strecke im Moment allerdings nicht.

WENN der Flugverkehr dorthin wieder aufgenommen wird, ist SAS Eurobonus mit gerade einmal 50.000 Punkten und geringen Zuzahlungen allerdings eine ernsthafte Option. Nicht nur, dass Eurobonus die geringsten Meilenwerte aufruft, man verzichtet dort auch auf die Erhebung von Treibstoffzuschlägen und gibt diese auch bei Skyteam Partnerflügen nicht weiter, wenn sie erhoben werden. Flüge mit Skyteam Partnern unterliegen allerdings einem eigenen Award Chart und sind mit 82.500 Punkten deutlich teurer. Das kann sich aber natürlich immer noch rechnen, wenn man auf einem Air France Flug 200 Euro weniger an Zuzahlungen je Richtung hat.

Mit British Airways Club nach Hongkong

Der British Airways Executive Club ist DIE Adresse für Kurz- und Mittelstreckenflüge sowie Zu- oder Abbringer. Auf der Langstrecke ist das Programm dagegen selten konkurrenzfähig. Das liegt auch daran, dass neben exorbitant steigenden Avios- Preisen auch happige Treibstoffzuschläge erhoben werden.

Ein British Airways Flug in der Business Class nach Hongkong würde euch in der Nebensaison ohne Zubringer aus Deutschland 75.000 Avios und 425 Euro Zuzahlungen kosten. In der Hauptreisezeit sind es 90.000 Avios.

Da der Award Chart beim British Airways Club distanzbasiert ist, hängt der Preis für Prämienflüge mit Partner-Airlines davon ab, wie viel Umweg man über den Hub des Partners fliegt. Für einen Direktflug mit Cathay Pacific werden in der Business Class 92.750 Avios und etwa 400 Euro Zuzahlungen fällig.

Mit Meilen nach Hongkong – Meilen kaufen

Die drei attraktivsten Programme, um Meilen zu kaufen sind vor allem die Star Alliance Programme Aeroplan und LifeMiles.

Mit Aeroplan Punkten nach Hongkong

Air Canada Aeroplan ist sehr attraktiv, weil es regelmäßige Punkte-Sales gibt und weil das Programm keine Treibstoffzuschläge erhebt oder weitergibt. So profitiert ihr immer von geringen Zuzahlungen. Außerdem hat Air Canada noch ein großes Partner-Netzwerk außerhalb der Star Alliance, so dass man auch noch weitere Optionen hat.

Auf der Strecke von Frankfurt nach Hongkong bietet uns Aeroplan Flüge mit THAI Airways über Bangkok an. Mit 80.000 Punkten und 182 CAD Zuzahlungen kann die Verbindung als günstig bezeichnet werden.

Mit LifeMiles nach Hongkong

Als letzte Rettung bleibt uns – wie so oft – LifeMiles, wo es ebenfalls Meilen häufig für knapp über einem Cent zu kaufen gibt. Wie Aeroplan verzichtet LifeMiles darüber hinaus auf Treibstoff- bzw. Airline- Zuschläge, so dass wir uns auch hier über moderate Zuzahlungen freuen können.

Bei LifeMiles kostet der Oneway Flug in der Business Class nach Hongkong 75.000 Meilen, was inzwischen zu den günstigsten Optionen gehört. Dazu sind die Zuzahlungen mit etwa 129 USD angenehm niedrig.

Dafür ist LifeMiles nicht so freigiebig, was Stopover oder auch Stornierungsregeln angeht. Wer aber nur von A nach B will, ist mit den 75.000 Meilen hervorragend bedient. Eine Herausforderung kann die technisch schlecht aufgestellte Webseite sein. Zudem ist es nicht einfach, Verfügbarkeiten bei LifeMiles zu finden.

Fazit

Wie ihr seht, gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, mit Meilen nach Hongkong zu fliegen. Vom Bordprodukt hätte nach meiner Ansicht – wie so oft – Qatar Airways die Nase vorn. 75.000 Avios sind für die Strecke auch okay, doch die kürzlich erhöhten Treibstoffzuschläge nerven natürlich. Miles and More ist das richtige Programm für alle, die eigentlich noch mehr von Fernost sehen und Zwischenstopps machen wollen. Am günstigsten kommt ihr dagegen mit LifeMiles nach Hongkong – wenn man Meilen und Zuzahlungen zusammen rechnet.

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Der Beitrag Mit Meilen nach Hongkong: Der ultimative Guide mit allen Tricks erschien zuerst auf Loungerocker.

Bevor wir zu den verschiedenen Wegen kommen, mit Meilen auf die Malediven zu fliegen, werfen wir ein Blick auf die Möglichkeiten, Meilen zu generieren. Wer schon mehr Artikel meiner Reihe „Mit Meilen nach“ gelesen hat, weiß, dass es im Grunde drei Möglichkeiten gibt, schnell eine große Menge Meilen zu generieren.

Mit Meilen auf die Malediven – Wo gibts die Meilen

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist. Ich habe in den anderen Artikeln schon ausführlich beschrieben, wie ihr auf diese drei Arten Meilen sammeln könnt. Hier ist die Übersicht über alle anderen Artikel.

In Deutschland ist ohne Frage Miles and More das attraktivste Vielfliegerprogramm. Es gibt jede Menge Möglichkeiten, mit Payback, Kreditkarten oder Online- Shopping Prämienmeilen zu sammeln. Schaut euch für alle Tipps auch meinen Miles and More Guide an.

Mit den American Express Kreditkarten sammelt ihr Punkte für eure Umsätze. Diese Punkte könnt ihr dann zu insgesamt zwölf Vielfliegerprogrammen transferieren. Schon für das Beantragen einer AMEX Kreditkarte gibt es meist einen hohen Willkommensbonus von bis zu 75.000 Punkten. Der Bonus allein kann bereits für einen Langstreckenflug in der Business Class ausreichen.

Das Tolle an American Express sind die vielen Möglichkeiten, die sich durch die Partnerschaft mit 12 Programmen ergeben. Als Einstieg bietet sich für die meisten die AMEX Gold Card an, die es regulär mit 20.000 Punkten und aktuell sogar mit dem Rekordbonus von 50.000 Punkten gibt.

Zur AMEX Gold Card*

Die dritte Möglichkeit, an Meilen zu kommen, ist, diese einfach zu kaufen. Viele Vielfliegerprogramme bieten Meilen dauerhaft zum Kauf an und einige auch immer mal wieder mit einem attraktiven Bonus.

• Star Alliance: Avianca LifeMiles, Air Canada Aeroplan
• Oneworld Alliance: British Airways Executive Club, Iberia Plus, Alaska Mileage Plan
• Skyteam: Flying Blue Air France/KLM

Gerade bei Oneworld und Star Alliance sind Meilenpreise von etwas über einem Cent nicht selten. British Airways hat kürzlich auch ein Meilenabo eingeführt, bei dem ihr Avios für etwa 1,2 Cent kauft. Etwas günstiger ist der Preis sogar, wenn ihr gesammelte Avios mit dem Avios Balance Booster vervielfacht.

Mit Meilen auf die Malediven – Miles and More

• Miles and More Meilen sammeln: Payback, Kreditkarte, Onlineshopping

Der erste Blick richtet sich bei deutschen Meilensammlern naturgemäß immer auf Miles and More, das Vielfliegerprogramm der Lufthansa Gruppe. Hier könnt ihr Prämienflüge nicht nur mit den Lufthansa Airlines sondern auch mit Star Alliance Partnern buchen. Ich habe in einem eigenen Artikel bereits beschrieben, wie ihr bei Miles and More Prämienflüge buchen könnt und ein paar Tricks aufgezeigt, wie ihr Verfügbarkeiten findet.

Flüge von Europa auf die Malediven bieten die folgenden Miles and More Partner – teilweise als Umsteigeverbindungen.

• Eurowings Discover: Frankfurt – Malé (nur im Winterhalbjahr)
• Austrian Airlines: Wien – Male (nur im Winterhalbjahr)
• Edelweiss: Zürich – Male
• Turkish Airlines: Istanbul – Male
• Air India: Delhi – Male, Bengaluru – Male, Mumbai – Male

Außerdem gibt es Umsteigeverbindungen mit Miles and More Partner Vistara, einer indischen Fluggesellschaft, die ebenfalls über Mumbai connected.

Lufthansa selbst fliegt nicht mehr direkt nach Male sondern hat die Strecke ebenso wie SWISS an ihre Ferienfliegersparte outgesourced. Discover fliegt bis Ende April und dann wieder ab Oktober direkt ab Frankfurt nach Male. Das gleiche gilt für Austrian Airlines ab Wien. Edelweiss fliegt zwar ganzjährig, reduziert die Kapazitäten in den Sommermonaten aber auf einen wöchentlichen Flug. Turkish Airlines fliegt ganzjährig täglich und setzt auf der Strecke nach Male mit dem A330 auch ein Langstreckenflugzeug ein. Da Turkish auch vereinzelt Zubringer aus Deutschland mit dem A330 bedient, könnte dies eine interessante Alternative sein.

Air India ist inzwischen auch online über Miles and More zu buchen. Ich habe aber keine Verbindungen nur mit AI gefunden. Stattdessen ist meist der erste Flug nach Indien mit Lufthansa und der Weiterflug auf die Malediven dann mit Air India, die auf dieser Strecke leider den A320 einsetzen.

Der Oneway Prämienflug in der Business Class kostet bei Miles and More 56.000 Meilen. Ein Returnflug kostet mit 112.000 Meilen entsprechend das Doppelte. Gäbe es auf der Strecke First Class Flüge würden die 91.000 bzw. 182.000 Meilen erfordern. Hier gehts von Frankfurt direkt nach Male mit Eurowings Discover für 56.000 Meilen und 316 Euro Zuzahlung.

Mit Meilen auf die Malediven – Miles and More Eurowings Discover

Married Segments bei Miles and More

Das beste Business Class Produkt von den genannten Airlines bietet meines Erachtens Austrian Airlines. Allerdings habe ich bei meinen Recherchen auch keine Verfügbarkeiten gefunden. Generell hat man bei Miles and More im Moment häufiger das Problem mit den so genannten „Married Segments“. Das bedeutet, dass ihr eine Direktverbindung nicht buchen könnt, obwohl ihr den Flug in einer Umsteigeverbindung als verfügbar angezeigt bekommt.

So habe ich für die Verbindung von Frankfurt nach Male mit Discover eine einzige Direktverbindung in der Business gefunden, aber quasi für jeden Tag Umsteigeverbindungen, die mich teilweise mit zwei Positionierungsflügen nach Frankfurt schaffen, wo es dann mit Discover nach Male geht.

So finde ich für den 9. April folgende skurile Verbindung von Hamburg nach Köln, weiter mit dem Zug nach Frankfurt und von dort direkt nach Male. Wenn ich am selben Tag einen Flug von Frankfurt nach Male suche, bekomme ich den Direktflug aber nicht angezeigt. Ob man bei der Miles and More Hotline die Direktverbindung buchen kann, kann ich nicht sagen, aber einen Versuch ist es sicherlich wert.

Returnflüge buchen bei Miles and More

Ein ähnliches Problem erwartet euch bei Miles and More übrigens, wenn ihr Returnflüge buchen wollt. Glaubt ihr der Kalenderansicht, so gibt es erst im September Verfügbarkeiten für einen Hin- und Rückflug in der Business Class. Davon solltet ihr euch nicht entmutigen lassen. Lasst euch einfach Hinflüge anzeigen und wenn ihr einen anklickt, werden die Karten neu gemischt. Plötzlich tauchen Rückflüge auf, die es eigentlich gar nicht geben sollte.

Noch einfacher ist es natürlich, getrennt nach FRA- MLE und MLE- FRA zu suchen. Der Preis ist ja auch der gleiche, wenn ihr die Flüge getrennt bucht.

Meilenschnäppchen zum halben Meilenpreis gibt es auf die Malediven nicht. Zwar wechseln die Destinationen monatlich, aber Male war keins der regelmäßigen Ziele, die verbilligt angeboten wurden. Es ist nicht damit zu rechnen, dass sich das zeitnah ändern würde.

First Class Flüge auf die Malediven gibt es bei Miles and More auch nicht zu buchen. Lufthansa fliegt ebenso wie SWISS nicht direkt nach Male. Die SWISS First Class wäre auch nur mit Meilen zu buchen, wenn ihr mindestens den Senator Status bei Miles and More habt.

Mit Meilen auf die Malediven – AMEX Transferpartner

Die Ausbeute bei Miles and More für Flüge auf die Malediven ist relativ mau. Deshalb schauen wir uns als nächstes die AMEX Transferpartner an. Schließlich könnt ihr eure AMEX Punkte zu diesen Vielfliegerprogrammen transferieren und dann dort Prämienflüge buchen.

• Krisflyer (Singapore Airlines)
• Flying Blue (Air France/KLM)
• Finnair Plus
• Asia Miles (Cathay Pacific)
• Iberia Plus
• Etihad Guest
• Delta Skymiles
• SAS Eurobonus
• British Airways Executive Club
• Qatar Airways Privilege Club
• Emirates Skywards

Krisflyer, Finnair Plus und Iberia Plus sind nur attraktiv, wenn man Flüge mit den hauseigenen Airlines bucht. Da die genannten Airlines die Malediven nicht ab Europa anfliegen, fallen diese drei AMEX Partner schon einmal aus. Bei Krisflyer wäre gleichwohl ein Star Alliance Flug mit 61.500 Meilen nicht gänzlich unattraktiv. Da er aber die gleichen Zuzahlungen enthielte wie bei Miles and More ist es dann vielleicht sinnvoller, den Flug auch dort zu buchen – zumal ja auch die Meilen dort erheblich leichter zu generieren sind als bei Krisflyer.

Delta Skymiles hat dynamische Preise, die dazu tendieren, in schwindelerregende Höhen zu entfleuchen. Daher können wir auch an dieses Programm einen Haken machen.

Mit SAS Eurobonus auf die Malediven

Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren

Auch SAS Eurobonus ist vor allem attraktiv bei Prämienflügen mit SAS Skandinavian Airlines. Diese fliegen auch nicht auf die Malediven. Trotzdem kann der Award Chart für Star Alliance Prämienflüge manchmal noch sinnvolle Einlösungen bieten, wenn man Returnflüge buchen will. Diese Einschränkung ist darin begründet, dass Eurobonus für einen Oneway Flug 60% des Returnpreises verlangt. Immerhin verlangt Eurobonus keine Airline- Zuschläge und gibt auch keine weiter, so dass es manchmal attraktiver ist, Flüge der Lufthansa Gruppe hier zu buchen.

Bei dem konkreten Beispiel der Malediven gibt es allerdings ein großes Problem. Die beiden Airlines, die wir oben mit Direktverbindungen bei Miles and More ausgemacht haben (Eurowings Discover und Edelweiss) sind zwar Miles and More Partner, aber nicht Mitglied der Star Alliance, so dass deren Flüge über Eurobonus nicht gebucht werden können. Im Ergebnis führt das dazu, dass ich mich durch zwei Monate geklickt habe und keinen einzigen verfügbaren Flug mit einem Star Alliance Partner gefunden habe.

Würde es Flüge geben, würden diese 140.000 Punkte return kosten – oder 84.000 Punkte oneway – was beides keine Schnäppchen sind.

Mit Flying Blue Meilen auf die Malediven

Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren, Meilen kaufen

Flying Blue ist das Vielfliegerprogramm von Air France/KLM und, die wiederum Mitglied im Skyteam sind. Wie bei Delta Skymiles sind auch bei Flying Blue die Preise dynamisch, so dass ihr heute 60.000 Meilen und morgen 200.000 Meilen bezahlt. Da kann man natürlich schwierig mit kalkulieren, weshalb ich solche Programme normalerweise nicht in den Vergleich mit einbeziehe. Für Flüge auf die Malediven habe ich immerhin den einen oder anderen Flug für 67.500 Meilen gefunden. Die Zuzahlungen sind mit 270 Euro nicht ganz so hoch wie bei der Lufthansa Gruppe, aber günstig geht anders.

Immerhin könnt ihr Flying Blue Meilen nicht nur durch den Transfer von AMEX Punkten generieren sondern bei regelmäßigen Sales auch direkt für etwa 1,2 Cent kaufen (Flying Blue Meilen kaufen).

Mit Qatar Airways auf die Malediven fliegen

Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren, Avios vom British Airways Executive Club transferieren

Langsam kommen wir in den interessanten Bereich. Qatar Airways ist nicht nur eine der besten Airlines der Welt mit dem besten Business Class Produkt der Welt sondern fliegt die Strecke zwischen Deutschland und den Malediven mit einem Zwischenstopp in Doha auch für konkurrenzfähige 65.000 Avios plus 270 Euro Zuzahlungen.

Der Qatar Airways Privilege Club ist übrigens mit dem British Airways Executive Club verpartnert. Das führt nicht nur dazu, dass beide Programme mit dem Avios die gleiche Währung nutzen sondern auch dazu, dass der Preis bei beiden Programmen der gleiche ist. Ihr könnt sogar eure Avios zwischen den beiden Programmen hin und hertransferieren. Beide Programme sind auch AMEX Transferpartner, so dass ihr euch aussuchen könnt, wohin ihr eure AMEX Punkte transferieren möchtet. Ich neige aus alter Gewohnheit immer dazu, Qatar Airways über deren Privilege Club zu buchen und British Airways im Executive Club.

Mit dem British Airways Executive Club auf die Malediven

• Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren, Avios vom Qatar Airways Privilege Club transferieren, Avios kaufen

Damit sind wir bei dem vermutlich besten Programm, um Prämienflüge bei Oneworld Partnern zu buchen. Zwar hat der BAEC unterschiedliche Award Charts für eigene und Partnerflüge, doch im Vergleich zu vielen anderen Programmen kann die Buchung von Partnern trotzdem noch Sinn ergeben. Die Sinnhaftigkeit von Prämienflügen mit Partner Airlines nimmt allerdings mit zunehmender Entfernung ab. Der Award Chart des Executive Club ist distanzbasiert und macht im Partner Award Chart ein paar hässliche Sprünge.

Während der Flug in der British Airways Business Class von London Heathrow nach Male in der Nebensaison (ca. neun Monate im Jahr) mit 62.500 Avios bei allerdings hohen Zuzahlungen noch im Bereich des Vertretbaren ist, sind die 77.250 Avios für Partnerflüge schon grenzwertig. Dazu kommt, dass sich Male an der Distanzgrenze zum nächsthöheren Distanzband befindet. Je nachdem, bei welchem Partner ihr umsteigt, könnt ihr auch schon in das nächsthöhere Distanzband rutschen, in dem dann 92.750 Avios eingesetzt werden müssen.

Obwohl British Airways zumindest bis Ende April täglich auf die Malediven fliegt, sind die Business Class Verfügbarkeiten äußerst bescheiden. Tatsächlich habe ich in der Business Class über merere Wochen ausschließlich Qatar Airways Flüge gefunden, die – wie schon erwähnt – genauso bepreist werden wie im Privilege Club.

Erstaunlich ist, dass ich beim Executive Club der Briten keine einzige Verfügbarkeit in der Business Class von Sri Lankan gefunden habe, obwohl diese beim Alaska Mileage Plan beinahe täglich verfügbar ist. Auch bei Cathay (ehemals Asia Miles) sind Sri Lankan Verfügbarkeiten zu finden. Sehr merkwürdig.

Mit Asia Miles auf die Malediven

• Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren

ACHTUNG: Cathay hat die Preise für Prämienflüge im Oktober 2023 deutlich erhöht, so dass die Zahlen in den Screenshots veraltet sind. Im Text sind sie angepasst. Statt 70.000 Meilen kostet ein Flug mit Sri Lankan nun 89.000 Meilen.

Asia Miles bzw Cathay von Cathay Pacific ist der nächste AMEX Transferpartner und ebenfalls Oneworld Mitglied. Wie gerade schon erwähnt, finden sich bei Cathay neben den Qatar Airways Flügen auch Verfügbarkeiten in der Business Class von Sri Lankan Airlines. Der Award Chart von Cathay ist auch distanzbasiert, hat aber einen anderen Zuschnitt der Distanzbänder. Das führt im Falle von Sri Lankan dazu, dass der Preis für einen Prämienflug mit 89.000 Meilen und 315 Euro Zuzahlungen sehr hoch ist.

Ein kleines Schmankerl hat Cathay aber dennoch für uns bereit. Hier könnt ihr nämlich einen Mixed Cabin Award buchen, also ein Teilstück z.B. in Business und ein Teilstück in First Class. Das geht bei anderen Vielfliegerprogrammen zwar auch, doch dort zahlt ihr dann in der Regel den First Class Preis für die ganze Strecke. Bei Cathay dagegen zahlt ihr den First Class Anteil nur anteilig für die Strecke. Das führt in unserem Fall dazu, dass ihr das zweite Segment von Doha nach Male in der Qatar Airways First Class fliegen könnt und nur 10.900 Meilen mehr bezahlt. Mit diesem Trick lassen sich bei Cathay ein paar tolle Routings zaubern.

Beim British Airways Executive Club würde der Flug übrigens 79.250 Avios kosten – bei allerdings niedrigeren Zuzahlungen.

Mit Emirates auf die Malediven fliegen

• Meilen sammeln: AMEX Punkte transferieren, Meilen kaufen

Seit der heftigen Devaluation des Award Charts kurz vor Weihnachten 2022 ist Emirates kein ernsthafter Kandidat mehr, seine wertvollen AMEX Punkte dort einzulösen.

Deshalb nur schnell die Werte: 168.750 Meilen return zuzüglich 1382 Euro Zuzahlungen oder 122.500 Meilen zuzüglich 674 Euro Treibstoffzuschläge oneway. Dafür bekommt ihr in der Business Class ein durchschnittliches (A380) bis schwaches (B777) Produkt.

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Mit Meilen auf die Malediven – Meilen kaufen

Ihr könnt auch mit gekauften Meilen auf die Malediven fliegen. Der Vorteil ist: Ihr müsst nicht monate- oder gar jahrelang Meilen sammeln. Ihr kauft stattdessen während eines Sales mit Bonus Meilen bei einem Programm und könnt dann schon euren Traumprämienflug buchen. Der Nachteil: Der Meilenkauf kostet natürlich auf einen Schlag mehr Geld als die Miles and More Meilen oder die AMEX Punkte, die als Abfallprodukt beim Shopping anfallen. Trotzdem bleibt ihr in den meisten Fällen – und nur dann macht diese Strategie natürlich Sinn – unter dem Preis eines gekauften Tickets.

Mit Aeroplan Punkten auf die Malediven

• Meilen sammeln: Meilen kaufen

Mein favorisiertes Programm für den Kauf von Meilen oder Punkten ist im Moment Aeroplan von Air Canada. Air Canada ist bekanntlich in der Star Alliance und so können wir hier auch Prämienflüge mit den Star Alliance Partnern buchen. Doch darüber hinaus hat Aeroplan noch eine riesige Liste mit allianzfreien Airlines – viele davon aus dem Nahen Osten, wie Etihad, Gulf Air, Oman Air oder Emirates. Für all diese Airlines könnt ihr Prämienflüge ohne Treibstoffzuschläge buchen. Zwei wichtige Einschränkungen gibt es: Für Air Canada und Emirates gelten dynamische Preise – und damit sind diese beiden Airlines uninteressant.

Beim Weg auf die Malediven helfen natürlich die vielen Nahost- Partner. 60.000 Punkte und ca. 137 Euro Zuzahlungen kostet der Flug z.B. mit Gulf Air.

Punktesales bei Aeroplan gibt es ca. alle zwei Monate. Der Bestpreis, den ihr dabei erzielen könnt, beträgt ungefähr 1,2 Cent.

Mit LifeMiles auf die Malediven

• Meilen sammeln: Meilen kaufen

LifeMiles kommt in meiner persönlichen Rangliste gleich nach Aeroplan. Ich glaube, in kaum einem Programm habe ich mehr Prämienflüge gebucht als bei dem Vielfliegerprogramm des Star Alliance Mitglieds Avianca. Die LifeMiles Meilensales finden beinahe monatlich statt und ihr könnt Meilen für ca. 1,2 Cent kaufen.

Was die Strecke auf die Malediven angeht, ist LifeMiles zudem unschlagbar günstig, denn Flüge zwischen Europa und Indien kosten nur schmale 45.000 Meilen und sehr geringe Zuzahlungen, weil man auch hier auf die Erhebung von Treibstoffzuschlägen verzichtet. Günstiger kommt ihr von Deutschland nicht auf die Malediven. Kauft ihr die Meilen komplett während eines Sales für 1,2 Cent, dann zahlt ihr für den Prämienflug hin und zurück gerade mal 1080 Euro und knapp 100 Euro an Zuzahlungen.

Mit Alaska Mileage Plan auf die Malediven

• Meilen sammeln: Meilen kaufen

Einen hab ich noch. Auch im Alaska Mileage Plan, dem Vielfliegerprogramm des Oneworld Mitglieds Alaska Airlines, könnt ihr regelmäßig Meilen kaufen und auch der Mileage Plan nimmt keine Treibstoffzuschläge. Allerdings kosten die Meilen hier auch im Sale deutlich mehr als bei LifeMiles oder Aeroplan. Gab es Meilen während der Pandemie auch schon mal für ca. 1,5 Cent, sind es aktuell eher knapp unter zwei Cent. Dazu trägt bei, dass bei amerikanischen Vielfliegerprogrammen immer noch eine 7,5%ige Tax auf den Meilenpreis erhoben wird.

Dafür bietet der Mileage Plan die Strecke von Frankfurt nach Male für nur 50.000 Meilen und 126 USD Zuzahlungen an. Anders als beim British Airways Executive Club gibt es hier massige Verfügbarkeiten für die Sri Lankan Air Business Class. Nicht unbedingt eines der Top Produkte – dafür setzt das Oneworld Mitglied auf beiden Teilstrecken einen A330 mit echter Business Class ein.

Fazit

Ich war erstaunt über die hohe Verfügbarkeit von Qatar Airways Flügen, mindestens in der näheren Zukunft. Mit der Sri Lankan Business Class über Alaska Mileage Plan ist außerdem eine der günstigsten Möglichkeiten sehr gut verfügbar. Enttäuschend ist das Angebot bei Miles and More. Mit Discover wartet hier nun nicht unbedingt ein Business Class Flagschiff auf euch. Verfügbarkeiten sind aber natürlich auch immer eine Momentaufnahme und eine generell gute Verfügbarkeit hilft euch nichts, wenn zu euren Urlaubsterminen praktisch gar nix frei ist. Im Gegensatz zu dem Urlaub vor Ort kann man die Anreise aber durchaus preiswert gestalten – und trotzdem dezent fliegen.

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Deutsche Meilensammler werden in der Regel am ehesten bei Miles and More Meilen sammeln, doch ist ein Miles and More Prämienflug nicht immer die beste und oft auch nicht die günstigste Möglichkeit, mit Meilen nach New York oder an irgendein anderes Reiseziel zu fliegen. Dummerweise bieten Vielfliegerprogramme aus verständlichen Gründen keine Übersicht darüber, wie sie im Vergleich mit der Konkurrenz dastehen. Ihr müsstet also bei allen einschlägigen Vielfliegerprogrammen selbst nachschauen, was ein Prämienflug in die USA dort kostet. Ziemlich viel Aufwand und deshalb nehme ich euch diesen Aufwand mit meiner neuen Artikelreihe nun ab. Ich checke für euch, wie viele Meilen ihr benötigt, um an die beliebtesten Reiseziele der Welt zu gelangen. Heute geht es mit Meilen an den Big Apple.

Mit Meilen nach New York – wo gibts die Meilen?

Die niedrigsten Meilenpreise für einen Prämienflug helfen euch nicht weiter, wenn ihr kaum Gelegenheiten habt, in diesem Programm auch Meilen zu generieren. So kommt ihr z.B. mit Asiana Club, dem Vielfliegerprogramm des koreanischen Star Alliance Mitglieds, für nur 50.000 Meilen in der First Class von Deutschland nach New York. Doch gibt es für deutsche Meilensammler fast keine Möglichkeiten, dort Meilen durch etwas anderes als Flüge auf euer Konto zu bekommen.

Die interessantesten Vielfliegerprogramme sind daher nicht unbedingt die, die den geringsten Meilenpreis und die geringste Zuzahlung haben. Stattdessen müssen es auch Programme sein, in denen ihr auf möglichst vielfältige Art und Weise Prämienmeilen generieren könnt. Die drei attraktivsten Möglichkeiten, Meilen für euren Prämienflug nach New York zu generieren, sind die folgenden:

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Miles and More Prämienflug nach New York buchen

Zugegeben, Miles and More hat seine Stärken und Schwächen, aber als deutscher Meilensammler kommt man an dem Vielfliegerprogramm der Lufthansa- Gruppe nicht vorbei. Warum? Weil es so viele Möglichkeiten gibt, durch Alltagsausgaben Meilen zu generieren wie bei keinem anderen Programm. Miles and More Kreditkarte, Payback, Zeitschriften- Abos, Revolut – die Möglichkeiten sind schier unbegrenzt und euer Miles and More Meilenkonto füllt sich von ganz allein (Meilen sammeln bei Miles and More – Eine Einführung).

Bei der Frage, wie attraktiv ein Miles and More Prämienflug nach New York ist, darf man sicherlich nicht nur auf den nackten Meilenpreis und die (bei Miles and More sehr happige) Zuzahlung richten sondern muss auch die „Anschaffungskosten“ für die Meilen im Auge behalten. Diese sind bei Miles and More eher gering, wenn ihr den o.g. Tipps folgt und Meilen mit der Miles and More Kreditkarte, mit Payback und Zeitschriften sammelt.

Mit Meilen nach New York – Meilen sammeln mit American Express

Erfahrene Meilensammler wissen, dass man für eine erfolgreiche Sammelstrategie kaum um eine American Express Kreditkarte drum herum kommt. American Express hat ein Bonusprogramm, das Membership Rewards Programm, in dem ihr für eure Ausgaben mit der AMEX Punkte bekommt. Im Idealfall sammelt ihr so 1,5 Punkte pro ausgegebenem Euro. Dazu gibt es regelmäßige Aktionen, bei denen ihr für die Beantragung einer American Express Card hohe Punktezahlen als Willkommensbonus erhaltet. Die AMEX Gold Card gibt es regelmäßig mit hohen Willkommensboni.

Zur AMEX Gold *

Was das Rewards Programm so interessant macht, ist dass ihr eure Punkte – meist im Verhältnis von 5:4 – zu zwölf verschiedenen Vielfliegerprogrammen transferieren könnt. So könnt ihr faktisch eure Amex- Punkte für Prämienflüge mit den allerbesten Airlines der Welt nutzen – und das für jede denkbare Strecke. Diese Flexibilität, AMEX Punkte je nach Laune zu dem Vielfliegerprogramm zu transferieren, das für eure Wünsche gerade am besten passt, macht die American Express Kreditkarten so wertvoll.

Wie ihr seht, könnt ihr eure AMEX Membership Rewards Punkte in alle drei großen Airline- Allianzen transferieren. Ihr habt damit die Möglichkeit, Prämienflüge mit Dutzenden Qualitäts- Airlines zu buchen.

AMEX Transferpartner

Im Einzelnen steht euch der Transfer zu folgenden Programmen offen. Daneben seht ihr exemplarisch, wie viele Meilen ihr in dem Programm nur mit dem AMEX Willkommensbonus für die AMEX Gold Card erhaltet.

• Krisflyer (Singapore Airlines) –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 26.666 Meilen
• Flying Blue (Air France/KLM) –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Finnair Plus –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Asia Miles (Cathay Pacific) –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Iberia Plus –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Etihad Guest –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Delta Skymiles –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 26.666 Meilen
• SAS Eurobonus –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• British Airways Executive Club –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Qatar Airways Privilege Club –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Emirates Skywards –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 32.000 Meilen
• Miles and More (über Payback) –> 40.000 AMEX Punkte Willkommensbonus = 20.000 Meilen

Mit Meilen nach New York – Meilen kaufen

Die dritte Möglichkeit, schnell Prämienmeilen zu generieren, ist die Meilen einfach zu kaufen. Es gibt eine Reihe von Vielfliegerprogrammen, die Meilen dauerhaft verkaufen. All diesen Programmen ist gemeinsam, dass der Preis in der Regel zu unattraktiv ist.

Prämienflüge buchen mit LifeMiles

Doch einige Vielfliegerprogramme verkaufen Meilen auch regelmäßig mit einem attraktiven Bonus. So könnt ihr bei Lifemiles in quasi monatlichen Sales die Meilen für deutlich unter der magischen Grenze von 1,5 Cent kaufen. LifeMiles, das Vielfliegerprogramm des kolumbianischen Star Alliance Mitglieds Avianca, gehört nicht nur deshalb zu meinen absoluten Lieblingsprogrammen.

LifeMiles kombiniert günstige Meilenpreise mit dem Verzicht auf Treibstoffzuschläge. Ihr zahlt also ungefähr die gleiche Anzahl an Meilen wie beispielsweise bei Miles and More, spart aber hunderte Euro an Airline- Zuschlägen. Ich habe schon etwa ein Dutzend Prämienflüge über LifeMiles gebucht und dabei über 1000 Euro an Zuschlägen gespart. LifeMiles hat alle sechs bis acht Wochen einen Sale, bei dem ihr Meilen mit Bonus kaufen könnt, Dabei erzielt ihr im günstigsten Fall einen Einkaufspreis von etwa 1,2 Cent.

• LifeMiles mit Bonus kaufen

Prämienflüge buchen mit Avios

Eine andere, sehr attraktive Vielfliegerwährung ist der Avios, die gemeinsame Währung von British Airways und seinem Executive Club sowie Iberia Plus. 2023 ist auch der Qatar Airways Privilege Club der Avios- Familie beigetreten und im März 2024 wird auch Finnair Plus den Avios als Programmwährung einführen. Nicht nur, dass ihr die Avios zwischen den Programmen hin- und herschieben könnt – auch Avios werden in regelmäßigen Verkaufsaktionen mit attraktiven Rabatten angeboten.

Bei Groupon in Spanien gab es Avios vor einigen Jahren immer mal wieder für teilweise unter einem Cent zu kaufen (Avios bei Groupon.es kaufen). Diese Sales scheinen aber auch der Vergangenheit anzugehören.

Ansonsten gibt es auch bei British Airways und Iberia selbst regelmäßige Sales. Allerdings wurden die Preise hier 2023 deutlich erhöht, so dass ihr nun einen Bestpreis von nur noch 1,4 Cent erzielt. Qatar Airways verkauft inzwischen auch Avios, aber hat die Preiserhöhung mit ein bisschen zeitlicher Verzögerung nun auch nachvollzogen.

• Avios mit Bonus bei Iberia Plus kaufen
• Avios mit Bonus bei British Airways Executive Club kaufen
• Qatar Airways Avios mit Bonus kaufen

Alle drei Avios- Programme sind übrigens auch Transferpartner von American Express. Ihr könnt also theoretisch eure Membership Rewards Punkte auch in Avios umwandeln. Dies kann bei British Airways Sinn machen. Beim British Airways Executive Club gibt es z.B. noch den Avios Balance Booster, über den ihr Avios günstiger zukaufen könnt. Wenn ihr AMEX Punkte zum Executive Club transferiert, könnt ihr die gleiche Zahl an Avios, die transferiert wurde, noch mal zu einem günstigen Preis hinzukaufen. Ansonsten sollte man sich Amex- Punkte aber für andere Programme aufsparen, in denen ihr keine Meilen kaufen könnt.

Air Canada Aeroplan

Das dritte Programm mit regelmäßigen Points- Sales ist Aeroplan von Air Canada. Aeroplan ist das „new kid on the block“, denn Air Canada verkauft erst seit dem Relaunch seines Vielfliegerprogramms vor ein paar Jahren auch Meilen (die bei Aeroplan Punkte heißen) regelmäßig mit attraktivem Bonus von bis zu 100%. Hier erzielt ihr je nach Wechselkurs einen Preis von etwa 1,2 Cent pro Punkt.

• Aeroplan Punkte mit Bonus kaufen

Auch ein paar andere Programme verkaufen gelegentlich Punkte und Meilen. Hier sind die Bonusraten allerdings meist nicht so gut. Trotzdem lässt sich gelegentlich ein Schnäppchen machen.

• Alaska Mileage Club Meilen mit Bonus kaufen
• Etihad Guest Meilen mit Bonus kaufen
• Emirates Skywards Meilen mit Bonus kaufen
• Finnair Plus Punkte mit Bonus kaufen

Mit Meilen nach New York – Miles and More Prämienflug

Prämienflug Preise ab Deutschland bzw. Europa:

• Economy Class: 30.000/60.000 Meilen oneway/return
• Premium Economy Class: 40.000/80.000 Meilen oneway/return
• Business Class: 56.000/112.000 Meilen oneway/return
• First Class: 91.000/182.000 Meilen oneway/return

Mit Miles and More Meilenschnäppchen nach New York

Eigentlich sollte man sich das Highlight bis zum Schluss aufbewahren, aber da es Sinn macht, die Auflistung mit Miles and More zu beginnen, haben wir den günstigsten Weg für euren Prämienflug nach New York schon gleich als Erstes.

Die günstigste Möglichkeit, mit Meilen nach New York zu fliegen, ist ein Miles and More Meilenschnäppchen für 55.000 Meilen return. Miles and More Meilenschnäppchen gibt es zu monatlich wechselnden Zielen zum halben Meilenpreis. Dabei bucht man den Prämienflug innerhalb eines festgelegten Reisezeitraums, der ungefähr drei Monate in der Zukunft liegt. Meilenschnäppchen sind nicht umbuchbar und nicht stornierbar. Die Ziele wechseln zwar monatlich, aber New York gehört eigentlich zu den Dauergästen bei den Zielen – mal mit Lufthansa und mal mit SWISS oder Austrian Airlines. Hier gehts zu den aktuellen Miles and More Meilenschnäppchen.

Leider werden bei den Meilenschnäppchen nur die erforderlichen Meilen halbiert. Die Steuern, Gebühren und Zuschläge müsst ihr dagegen in voller Höhe begleichen. Das führt zu Zuzahlungen von etwa 600 Euro für ein Meilenschnäppchen nach New York.

Star Alliance Flugverbindungen Europa nach New York

Bei einem normalen Miles and More Prämienflug in der Business Class werden euch 56.000 Meilen oneway (oder 112.000 Meilen return plus happige 569,34 Euro Zuschläge) berechnet. Dabei spielt es keine Rolle, mit welcher Airline der Star Alliance ihr fliegt, so lange ihr nicht über eine dritte Zone connected. Ob ihr also mit Lufthansa von Frankfurt direkt nach New York fliegt oder mit SAS über Stockholm oder sogar mit Turkish Airlines über Istanbul – der Meilenpreis bleibt immer der gleiche. Folgende Flugverbindungen zwischen Europa und New York gibt es mit Star Alliance Airlines:

• Frankfurt, München mit Lufthansa
• Wien mit Austrian Airlines
• Genf, Zürich mit SWISS
• Lissabon mit TAP Portugal
• Kopenhagen mit SAS Skandinavian Airlines
• Istanbul mit Turkish Airlines
• Warschau mit LOT Polish Airlines
• Brüssel mit Brussels Airlines

Flüge mit United fehlen in der Auflistung, weil die größte Star Alliance Airline den Flughafen JFK seit einiger Zeit boykottiert. United fliegt stattdessen ab Newark, was technisch gesehen in New Jersey liegt. Ihr seid aber schneller ab Newark (EWR) in Manhattan als vom JFK Airport. Folgende Verbindungen vor allem mit United nach Newark gibt es ab Europa:

• Berlin, Frankfurt, München
• Edinburgh, Shannon, Dublin, London LHR
• Stockholm (ARN)
• Brüssel, Amsterdam
• Zürich, Genf
• Mailand, Venedig, Rom, Neapel
• Paris, Nizza
• Dubrovnik, Athen
• Lissabon, Porto, Ponta Delgado (Azoren)
• Barcelona, Palma de Mallorca, Madrid, Malaga, Teneriffa

Würdet ihr dagegen mit Avianca über Bogota nach New York fliegen, würden 56.000 Meilen pro Strecke nicht mehr ausreichen. In diesem Fall würde es sich nämlich um eine Drei- Regionen- Flugprämie handeln, weil ihr von Europa (Region 1) über Südamerika (Region 2) nach Nordamerika (Region 3) fliegt. Für solche 3- Regionen Awards werden immer 195.000 Miles and More Meilen return fällig.

Miles and More Routing Regeln

Was viele nicht wissen: Miles and More hat großzügige Regeln zu Stopover und Open Jaws bei einem Roundtrip. Ihr könntet z.B. zum selben Preis von 112.000 Meilen eine ganze Rundreise durch die USA machen. Da ihr in der Zielregion einen Stopover frei habt, könntet ihr also von FRA nach JFK fliegen und dort einen Stopover von beliebiger Länge machen. Dann fliegt ihr z.B. weiter von JFK nach San Francisco, macht einen Roadtrip die Westküste entlang nach Los Angeles. Von L.A. fliegt ihr dann z.B. nach Miami, wo ihr auf eurem zweiten Stopover nochmal Urlaub machen könntet, bevor ihr von dort schließlich zurück nach Deutschland fliegt.

Der Preis für diesen Roundtrip ist der gleiche wie bei einem einfachen Hin- und Rückflug nach New York. Wie ihr das meiste aus eurem Miles and More Prämienflug rausholt, könnt ihr in diesem Artikel nachlesen: Meilenzauber mit Miles and More.

Miles and More Prämienflug – Star Alliance nach New York

Die Miles and More Airlines Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Eurowings und LOT Polish Airlines sind, wie gesagt, nicht die einzigen Star Alliance Mitglieder, die Flüge nach New York anbieten. Auch TAP Portugal, SAS Skandinavian Airlines und Turkish Airlines bedienen die Strecke von ihren Hubs – teilweise auch zu beiden New Yorker Flughäfen. Auch United Airlines bietet natürlich eine ganze Reihe von Flügen nach Europa an. Bei fast allen genannten Flügen fallen mehr oder weniger hohe Treibstoffzuschläge an.

Eine Ausnahme ist der Fifth Freedom Flight von Singapore Airlines von Singapur über Frankfurt nach New York. Da Singapore Airlines als eine der wenigen Airlines keine eigenen Airline- Zuschläge erhebt, sind die Zuzahlungen mit der „besten Airline der Welt“ entsprechend deutlich geringer. Allerdings sind Prämientickets in der Business Class für diesen Flug aus diesem Grund auch sehr beliebt und entsprechend rar.

SAS Skandinavian Airlines erheben zwar keine Airline Zuschläge, sind aber über Miles and More praktisch unbuchbar, weil es an Verfügbarkeiten mangelt. Selbst in deren eigenen Programm Eurobonus gibt es mitunter kaum Verfügbarkeiten für die Business Class. Außerdem verlässt SAS 2024 voraussichtlich die Star Alliance und wechselt ins Skyteam. Bleibt noch LOT Polish Airlines, die vergleichsweise geringe Airline- Zuschläge erheben. Da LOT selbst Mitglied von Miles and More ist, sind die Verfügbarkeiten für Prämienflüge nach New York auch deutlich besser als bei den Star Alliance Partnern. LOT setzt auf der Strecke in die USA den Dreamliner B787 ein mit einer Business Class in 2-2-2- Konfiguration.

Mit Meilen nach New York – American Express Membership Rewards

Mit euren Membership Rewards Punkten habt ihr die freie Auswahl aus 12 Vielfliegerprogrammen (mit dem Umweg über Payback könnt ihr die Punkte sogar in Miles and More Meilen umwandeln). Nicht alle sind gleichermaßen attraktiv, aber manchmal findet sich auch bei einem eigentlich schwachen Programm der EINE Sweetspot – und so ein Fall ist die Strecke von Madrid nach New York bei Iberia Plus, die es in der Nebensaison für gerade mal 34.000 Avios oneway gibt.

Mit Iberia Plus von Madrid nach New York für 34.000 Avios

Iberia Plus hat unterschiedliche Awardcharts für eigene und für Oneworld- Flüge und dieser Tarif gilt leider nur für Iberia- Flüge. Einen Zubringer- Flug nach Madrid müsst ihr ebenfalls noch dazu buchen, so dass der Meilenpreis schwer mit anderen vergleichbar ist, aber ein Prämienflug über den Atlantik für 34.000 Avios ist schon eine Ansage. Ich habe den Flug selbst schon gemacht – lest dazu mein Review der Iberia Business Class von Madrid nach New York.

Anders als bei der Konzerntochter British Airways erwarten euch bei Iberia moderate Zuzahlungen von knapp über 100 Euro. Iberia Plus teilt das Jahr wie auch British Airways in eine Haupt- und Nebensaison. Der genannte Tarif von 34.000 Avios gilt nur in der Nebensaison. Allerdings ist der Großteil des Jahres glücklicherweise Nebensaison und nur in den Ferienzeiten zahlt ihr einen Peak- Season- Zuschlag.

Emirates Skywards – Von Mailand nach New York für 108.000 Meilen roundtrip

Die zweitbeste Möglichkeit, mit AMEX Punkten nach New York zu fliegen, bietet Emirates mit seinen Fifth Freedom Flügen. Emirates fliegt New York von Dubai einmal mit Zwischenstopp in Athen und einmal mit Zwischenstopp in Mailand an. Attraktiver ist vermutlich die Strecke Mailand – New York, die euch für einen Returnflug nur 108.000 Skywards Meilen im Saver Tarif kostet. Findet ihr keine Saver Verfügbarkeiten, kostet der Flug im Flex Plus Tarif allerdings schon 174.000 Meilen für den Roundtrip. Leider nimmt Emirates Skywards exorbitant mehr als die Hälfte der Meilen für einen Oneway. Hier müsstet ihr schon 87.000 Meilen zahlen, so dass es eigentlich nur Sinn ergibt, die Strecke als Returnflug zu buchen.

Emirates hat Anfang 2022 leider wieder Treibstoffzuschläge eingeführt und diese mehrfach erhöht. Doch die Fifth Freedom Flüge sind davon bisher unberührt, so dass ihr den Flug aktuell noch mit geringen Zuzahlungen von um die 150 Euro buchen könnt. Lest hier alles über meine Emirates Sweetspots.

Mit British Airways für 50.000 Avios nach New York

Beim British Airways Executive Club, dessen Awardcharts distanzbasiert sind, zahlt ihr für einen BA- Flug nach New York günstige 50.000 Avios in der Nebensaison oder 60.000 Avios in der High Season und um die 600 Euro Zuzahlung mit British Airways ab London oneway. Da der Preis von Prämienflügen bei Umsteigeverbindungen aus der Summe für beide Teilstrecken gebildet wird, sollte man nur Direktverbindungen buchen bzw. den Zubringer nach London günstig in der Economy Class für 4750 Avios.

Die hohen Zuzahlungen ergeben sich einerseits aus den hohen Flughafensteuern in Großbritannien und andererseits aus den ebenfalls sehr hohen Treibstoffzuschlägen, die British Airways auf seinen Flügen berechnet. 600 Euro Zuzahlungen für eine Strecke macht Transatlantik- Flüge hier jedenfalls nahezu sinnlos, wenn man bedenkt, dass man bei Sales Flüge nach New York in der Business Class bei einigen Airlines schon für um die 1400 Euro bekommt – und dabei auch noch Meilen gutgeschrieben bekommt.

Dafür ist der British Airways Executive Club ggf. eine gute Wahl für Inlandsflüge in den USA mit American Airlines. Hier seid ihr bei Flügen von maximal 2000 Meilen Länge relativ günstig dabei. Lest dazu meine British Airways Executive Club Sweetspots.

Mit Qatar Airways nach New York für 90.000 Avios

Das ist etwas für Leute, die nicht lange genug im Flugzeug sitzen können. Qatar Airways hat leider keinen Fifth Freedom Flight in die USA und so routet man von Deutschland über Doha nach New York. Das ist zwar ein Umweg von etwa einem halben Tag, aber dafür fliegt man mit einer der besten Airlines der Welt. Doha – New York gehört allerdings zu den Strecken, auf denen häufig der Dreamliner B787 eingesetzt wird, der nicht mit der beliebten QSuite ausgestattet ist.

Früher hat man Qatar Airways Flüge meist über andere Programme wie Asia Miles gebucht. Doch seit der Qatar Airways Privilege Club die Meilenanforderungen 2021 wieder deutlich reduziert und auf das Niveau von 2017 zurückgebracht hat, bucht man wieder bei Qatar direkt. Dazu kommt, dass man jetzt bei British Airways gekaufte Avios zum Privilege Club transferieren kann und so gar nicht unbedingt seine AMEX Punkte einsetzen muss. Negativ ist zu vermerken, dass Qatar Airways die gerade erst gestrichenen Treibstoffzuschläge im eigenen Programm wieder eingeführt hat. Man muss nun also wieder mit höheren Zuzahlungen auf Prämienflüge rechnen.

Für einen Oneway- Prämienflug mit Qatar Airways von Frankfurt über Doha nach New York werden 90.000 Avios plus 304 Euro Zuzahlungen fällig.

Mit AMEX Rewards Punkten nach New York – Andere Möglichkeiten

Von den anderen Vielfliegerprogrammen, zu denen ihr Membership Rewards Punkte transferieren könnt, sind die folgenden auf der Strecke nach New York noch interessant. Die Werte beziehen sich auf einen Oneway- Flug in der Business Class:

• Asia Miles: 63.000 Meilen oneway (mit British Airways oder American Airlines ab Deutschland)
• SAS Eurobonus: 50.000 Meilen oneway
• Krisflyer: 81.000 Meilen oneway
• Finnair Plus: 95.000 Meilen oneway

Insbesondere SAS Eurobonus kann hier sehr attraktiv sein, weil zu dem günstigen Meilenpreis eben auch keine Treibstoffzuschläge erhoben werden. Auf der Seite Awardhacks könnt ihr Verfügbarkeiten für alle Strecken von SAS mit einem Klick vergleichen. Ich habe dazu auch schon einen Artikel geschrieben und auch ein Youtube Video gemacht.

Flying Blue, das gemeisame Vielfliegerprogramm von KLM und Air France, bietet Prämienflüge nach New York ab 53.000 Meilen oneway an (plus 304 Euro Zuzahlungen). Allerdings hat Flying Blue ein dynamisches Preissystem. Der Preis für einen Flug verändert sich also je nach Nachfrage. Entsprechend können für verschiedene Flüge des gleichen Tages unterschiedliche Meilenwerte angezeigt werden – bis hin zu Fantasiewerten von bis zu einer halben Million Meilen für einen einzelnen Prämienflug.

Flying Blue hat mit seinen Promo Awards so eine Art Meilenschnäppchen. Auch hier gibt es Meilenrabatte auf monatlich wechselnde Ziele. Allerdings beträgt der Rabatt hier meist 25% und seit der Corona Pandemie sind auch kaum noch Business Class Angebote dabei.

Mit Meilen nach New York – LifeMiles kaufen

Wer ungeduldig ist und nicht Monate oder gar jahrelang Meilen sammeln will, bis er endlich in der Business Class nach New York fliegt, kann in vielen Programmen die erforderlichen Meilen einfach kaufen. Im Rahmen von Verkaufsaktionen sind Meilen regelmäßig für 1 bis 1,5 Cent zu haben. In der Preisspanne kann es sich auf jeden Fall rentieren, den Prämienflug komplett mit gekauften Meilen zu buchen.

Mein Favorit für solche Transaktionen ist LifeMiles, das Vielfliegerprogramm des kolumbianischen Star Alliance Mitglieds Avianca. Zwar nimmt LifeMiles mit 63.000 Meilen je Strecke deutlich mehr als Miles and More. Dafür gehört LifeMiles zu den ganz wenigen Vielfliegerprogrammen, die keine Airline- Zuschläge erheben bzw. weitergeben. So profitiert ihr von deutlich geringeren Zuschlägen als bei Miles and More – insbesondere wenn es sich um Lufthansa- Flüge handelt.

Wie ihr seht, kostet der Prämienflug Oneway 63.000 Meilen und 114 US Dollar Zuzahlung (ca. 97 Euro). Für einen Returnflug wären das entsprechend 126.000 Meilen und unter 200 Euro Zuzahlung. Der Miles and More Prämienflug kostet zwar nur 112.000 Meilen, dafür aber ca. 370 Euro mehr an Zuzahlungen. Im Grunde zahlt ihr also für 14.000 Meilen weniger 370 Euro mehr. Das ergäbe einen Meilenpreis von 2,6 Cent pro Meile. Die Buchung über LifeMiles ist daher günstiger, denn dort bekommt ihr die Meilen im Rahmen von Sales für deutlich weniger als 2,6 Cent. Dafür gibt es bei LifeMiles keine Meilenschnäppchen, so dass Miles and More aufgrund der Meilenschnäppchen dann am Ende doch die günstigste Möglichkeit bietet, mit Meilen nach New York zu fliegen.

Lifemiles hat aber so eine Art „Hidden Sweet Spot“ auf der Strecke nach New York. Bei bestimmten Flugkombinationen sinkt der Preis nämlich ungefähr um die Hälfte. Ich selbst habe für einen Prämienflug in der Brussels Airlines Business Class von New York JFK über Brüssel nach Lissabon dieses Jahr schon für 35.000 Meilen gebucht. Auch für SWISS Flüge zwischen JFK und Zürich werden immer mal wieder weniger als 63.000 Meilen aufgerufen.

Mit Aeroplan Punkten nach New York

Aeroplan Punkte sind mittlerweile recht leicht verfügbar. Alle zwei Monate verkauft Air Canada die Punkte mit einem Bonus. Was deutsche Vielflieger im Moment etwas zwickt, ist der lausige Wechselkurs gegenüber dem Kanadischen Dollar (CAD). War dieser vor nicht mal einem Jahr irgendwo bei 1EUR:1,55CAD, so ist die Gemeinschaftswährung auf schwache 1,38 CAD abgesackt. Das führt natürlich dazu, das man Aeroplan Punkte, die in CAD bezahlt werden müssen, nicht so günstig kaufen kann wie vor einem Jahr.

Davon abgesehen, hat Aeroplan aber auch eine Menge Vorteile. Der offensichtlichste Vorteil ist der Verzicht auf Treibstoffzuschläge und die Weitergabe von solchen. Ihr könnt also z.B. Lufthansa Flüge buchen und zahlt nur etwa 150 Euro dazu. Der Nachteil ist, dass ihr das ein Stück weit mit mehr Meilen bzw. Punkten bezahlt.

Aeroplan hat einen hybriden Award Chart, der die Welt in nur vier Zonen unterteilt. Innerhalb dieser vier Zonen oder bei Flügen in eine andere Zone richtet sich die Zahl erforderlicher Punkte dann aber auch nach der Distanz. Um es kurz zu fassen: Die Strecke von Deutschland nach New York zählt nicht unbedingt zu den Sweetspots des Programms. Direktflüge sind mit 60.000 Punkten gemessen an den niedrigen Zuzahlungen eigentlich noch ganz okay. Doch sobald ihr irgendwo umsteigt, rutscht ihr in das nächsthöhere Distanzband und es werden schon 70.000 Punkte in der Business Class oneway fällig. Dabei ist es egal, ob ihr einen langen Umweg mit TAP Portugal über Lissabon fliegt oder nur über Zürich connectet.

Mit Alaska Meilen nach New York

Eine weitere Möglichkeit, mit gekauften Meilen nach New York zu fliegen, bietet der Alaska Air Mileage Plan. Alaska Air ist eine kleine regionale US- Airline, die aber über ein enormes Netz an Partner- Airlines verfügt. Für die meisten dieser Partner- Airlines hat Alaska Air einen sehr attraktiven Award Chart.

Leider kann man über den Alaska Air Mileage Plan nicht auf das gesamte Inventar an Prämienflügen bei den Airline- Partnern zugreifen, aber gerade in die USA gibt es ein paar schöne Möglichkeiten. Der Alaska Mileage Plan verkauft regelmäßig Meilen mit Bonus, so dass man auf einen Preis um 1,5 Cent pro Meile kommt, was angesichts der niedrigen Meilenpreise für viele Prämienflüge ein guter Deal ist.

Von Frankfurt nach New York kommt man über Alaska Mileage Plan z.B. mit British Airways für 60.000 Meilen oneway in der Business Class oder für nur 10.000 Meilen mehr sogar in der First Class. Die Zuzahlungen sind dafür mit 442 Euro wie immer bei BA sehr hoch.

Mit Finnair nach New York für 95.000 Punkte

Deutlich geringere Zuzahlungen erwarten euch bei Finnair Plus, auch wenn Finnair im Juni 2023 offiziell wieder Treibstoffzuschläge eingeführt hat. Der Flug von Deutschland über Helsinki nach New York ist mit 95.000 Punkten oneway formal recht teuer. Doch erstens sind die Zuzahlungen von ca. 200 Euro geringer als bei vielen anderen Airlines. Zweitens kosten Finnair Punkte schon regulär nur 1,2 Cent. Bei Sales geht der Preis dann schon mal runter auf etwa 0,7 Cent pro Punkt, so dass 95.000 Punkte schon nicht mehr ganz so schrecklich klingt. Drittens baut Finnair seine komplette Langstreckenflotte gerade um und so bekommen alle Flugzeuge eine vollkommen neue Business Class, die mir extrem gut gefallen hat.

Mit Meilen nach New York – Fazit

Wie ihr seht, gibt es viele sehr günstige und auch schöne Möglichkeiten, mit Meilen nach New York zu fliegen. Die meisten werden bereits Meilen in dem einen oder anderen Vielfliegerprogramm sammeln und damit ist dann oft bereits eine Vorentscheidung gefallen. Am günstigsten ist dabei sicherlich der Miles and More Prämienflug im Rahmen eines Meilenschnäppchens. Ich hoffe aber, dass ich ein paar Möglichkeiten aufzeigen konnte, durch Kauf oder Transfer von Meilen eine größere Auswahl an denkbaren Flügen zu bekommen.

Weitere Teile unserer Meilenmagie- Serie:

• Mit Meilen nach Singapur
• Mit Meilen nach Australien
• Mexiko
• Mit Meilen nach Brasilien
• Mit Meilen nach Thailand
• Bali – Mit Meilen nach Indonesien
• Mit Meilen nach Dubai
• Mit Meilen nach Hongkong
• Mit Meilen nach Japan
• Mit Meilen nach Neuseeland
• Mit Meilen nach Südafrika

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Der Beitrag Mit Meilen nach New York – Die besten Tricks erschien zuerst auf Loungerocker.

Bevor wir zu den verschiedenen Wegen kommen, mit Meilen nach Japan zu fliegen, werfen wir einen Blick auf die Möglichkeiten, Meilen zu generieren. Wer schon mehr Artikel meiner Reihe „Mit Meilen nach“ gelesen hat, weiß, dass es im Grunde drei Möglichkeiten gibt, schnell eine große Menge Meilen zu generieren.

Mit Meilen nach Tokio – Wo gibts die Meilen

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist. Ich habe in den anderen Artikeln schon ausführlich beschrieben, wie ihr auf diese drei Arten Meilen sammeln könnt. Hier ist die Übersicht über alle anderen Artikel.

In Deutschland ist ohne Frage Miles and More das attraktivste Vielfliegerprogramm. Es gibt jede Menge Möglichkeiten, mit Payback, Kreditkarten oder Online-Shopping Prämienmeilen zu sammeln. Schaut euch für alle Tipps auch meinen Miles and More Guide an.

Mit den American Express Kreditkarten sammelt ihr Punkte für eure Umsätze. Diese Punkte könnt ihr dann zu insgesamt zehn Vielfliegerprogrammen transferieren. Schon für das Beantragen einer Amex Kreditkarte gibt es meist einen hohen Willkommensbonus von bis zu 200.000 Punkten. Der Bonus allein kann bereits für einen Langstreckenflug in der Business Class ausreichen.

Das Tolle an American Express sind die vielen Möglichkeiten, die sich durch die Partnerschaft mit 10 Vielfliegerprogrammen ergeben. Als Einstieg bietet sich für die meisten die AMEX Gold Card an, die es regulär mit 20.000 Punkten und während Aktionen mit bis zu 55.000 Punkten Willkommensbonus gibt.

Zur AMEX Gold Card*

Die dritte Möglichkeit, an Meilen zu kommen, ist, diese einfach zu kaufen. Viele Vielfliegerprogramme bieten Meilen dauerhaft zum Kauf an und einige auch immer mal wieder mit einem attraktiven Bonus.

• Star Alliance: Avianca LifeMiles, Air Canada Aeroplan
• Oneworld Alliance: British Airways Executive Club, Iberia Plus, Qatar Airways Privilege Club, Alaska Mileage Plan
• Skyteam: Flying Blue Air France/KLM

Gerade bei Oneworld und Star Alliance sind Meilenpreise von etwa 1,2 Cent nicht selten. British Airways hat  auch einen Avios Balance Booster eingeführt, bei dem ihr Avios für etwas über einem Cent zukauft. Die Avios Programme haben allerdings 2023 den Preis für Avios deutlich erhöht. Der Bestpreis, den ihr hier nun erzielen könnt, sind 1,4 Cent.

Mit Meilen nach Tokio – Miles and More

Bei Miles and More habt ihr – jedenfalls theoretisch – die Möglichkeit, Prämienflüge mit allen Star Alliance Mitgliedern zu buchen. Interessant für Flüge nach Tokio sind die folgenden Flugverbindungen von und nach Europa:

• All Nippon Airways: Haneda–Frankfurt, Haneda–München, Haneda–Wien, Haneda–London, Haneda–Paris, Haneda–Mailand, Haneda–Stockholm, Narita–Brüssel, HND-IST
• Lufthansa: Frankfurt–Haneda, München–Haneda, München–Osaka
• Swiss: Zürich–Narita
• Austrian: Wien – Narita
• LOT Polish Airlines: Warschau–Narita
• Turkish Airlines: Istanbul–Narita, Istanbul–Haneda, Istanbul-Osaka

Mit Miles and More kommt ihr für 85.000 Meilen in der Business Class von Deutschland oneway nach Japan. In der First Class werden 130.000 Meilen fällig. Ein Zubringer innerhalb Europas ist dabei natürlich inklusive. ACHTUNG: Ihr müsst einen Umstieg in einer dritten Weltregion unbedingt vermeiden, da dann ein anderer Tarif fällig wird: die 3- Regionen- Flugprämie, die deutlich teurer ist. Umstiege in Indien (mit Air India) oder Südostasien (THAI oder Singapore Airlines) müsst ihr deshalb vermeiden. Zulässig ist dagegen auch ein Abbringer innerhalb der Region Fernost. So könnt ihr durchaus mit EVA von Wien oder München über Taipeh oder mit Asiana von Frankfurt über Seoul nach Tokio fliegen.

ACHTUNG: Seit dem 3. Juni 2025 werden die drei Airlines Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines der Lufthansa Gruppe dynamisch bepreist und unterliegen also nicht mehr dem Award Chart. Ende 2025 führt das noch zu sehr günstigen Preisen, wenn ihr bereit seid, aus dem benachbarten Ausland nach Japan zu fliegen.

Miles and More kann auch weiterhin eine gute Adresse für alle sein, die nicht nur Japan bereisen wollen. Miles and More ist nämlich sehr großzügig, was die Routing- Regeln anbelangt.

Während ihr bei einem Oneway Prämienflug oder einem Meilenschnäppchen keinen Stopover einlegen dürft, sind es bei einem regulären Roundtrip derer zwei. Der Preis bleibt derselbe, solange ihr außer Startregion Europa und Zielregion Fernost keine dritte Region berührt. Ihr könnt also auf dem Hin- und Rückflug je einen beliebig langen Stopover in der Zielregion Fernost machen. So könntet ihr also z.B. von Frankfurt nach Seoul fliegen (Stopover), dort eine Woche bleiben, dann weiter nach Tokio (Ziel), zurück über Hongkong (Stopover) und nach Deutschland. Ihr hättet dann eine kleine Fernost- Rundreise gemacht, die das Gleiche kostet wie der einfache Hin- und Rückflug nach Tokio. Mit China bieten sich natürlich noch viel mehr Möglichkeiten für Rundreisen. Ausführlich habe ich das im Artikel Meilenzauber mit der Miles and More 2 Regionen Flugprämie beschrieben.

Mit Meilen nach Tokio – Amex Punkte

Das Tolle an American Express ist ja, dass ihr eure Punkte flexibel zu elf verschiedenen Viefliegerprogrammen übertragen könnt (plus Miles and More über Payback). Allerdings sind nicht alle Programme gleichermaßen attraktiv zu allen möglichen Zielen. Man muss also ein bisschen recherchieren – oder einfach hier weiterlesen…

Mit Meilen nach Tokio – SAS Eurobonus

Oft übersehen wird bei den AMEX Transferpartnern das Vielfliegerprogramm von Skandinavian Airlines, SAS Eurobonus. Eurobonus ist vor allem interessant bei Flügen mit SAS selbst, da diese deutlich günstiger sind als Prämienflüge mit den Star Alliance Partnern. SAS hat unter seinen nur vier Zielen in Asien tatsächlich auch Tokio im Programm und fliegt die Strecke von Kopenhagen nach Tokio drei Mal wöchentlich mit dem A350.

Mit SAS kostet der Prämienflug return gerade einmal 100.000 Punkte – die mit Abstand günstigste Verbindung nach Japan. Ein Oneway Flug kostet seit Februar 2023 nur noch 50.000 Punkte, was sehr günstig ist – besonders vor dem Hintergrund, dass Eurobonus keine Treibstoffzuschläge erhebt oder weitergibt. Ihr könnt also mit milden Zuzahlungen in Höhe von etwa 150 Euro rechnen.

Die Kehrseite der Medaille liegt auf der Hand: Prämienflüge mit SAS sind sehr schwer zu finden. Alle Langstreckenziele von SAS kosten bei Eurobonus nur 100.000 Punkte return. Da SAS nur ein gutes Dutzend an Zielen auf der Langstrecke bedient, ist die Nachfrage nach Prämienflügen entsprechend groß (SAS Eurobonus Punkte einlösen). Der Run auf die begehrten Tickets wird noch dadurch größer, dass Eurobonus im letzten Quartal 2024 die Million-Meilen-Challenge aufgelegt hatte, bei der ihr eine Million Meilen für 15 Flüge mit Skyteam Airlines erfliegen konntet.

Nicht so attraktiv sind dagegen Flüge mit den Skyteam Partnern, für die es einen eigenen Award Chart gibt. Returnflüge in der Business Class kosten hier 165.000 Punkte und Oneway- Flüge 99.000 Punkte. Allerdings verzichtet Eurobonus auch bei den Skyteam Partnern auf die Treibstoffzuschläge, so dass die hohen Punktepreise wieder etwas relativiert werden müssen.

Mit Krisflyer Meilen nach Tokio

Wenn ich bei SAS Eurobonus gerade noch beklagt hatte, dass die Verfügbarkeiten sehr gering sind, so gilt das in noch viel stärkerem Ausmaß auch für Singapore Airlines Krisflyer. Findet man bei vielen Programmen zumindest Last Minute noch Verfügbarkeiten für die kommenden Tage, so sind bei Krisflyer diese kurzfristigen Prämienverfügbarkeiten dank Upgrades und Warteliste gleich null.

Nun ist Singapore Airlines zweifellos eine der besten Airlines der Welt, aber die aktuelle Situation rund um Prämienflüge ist – vorsichtig gesagt – unbefriedigend.

Dabei sind die Meilenpreise bei Krisflyer gar nich sonderlich attraktiv. Von Deutschland nach Tokio zahlt ihr sowohl für Prämienflüge mit Singapore Airlines wie auch für Star Alliance Partner 135.000 Meilen oneway in der Business Class. Während ihr für Singapore Airlines Flüge aber keine Treibstoffzuschläge zahlen müsst, werden diese für Star Alliance Partner in voller Höhe weitergegeben.

So kostet ein Flug mit Singapore Airlines also 135.000 Meilen und etwa 120 Euro Zuzahlungen, während ein Flug mit Lufthansa 335 Euro an Zuzahlungen erfordert.

Bei den 135.000 Meilen handelt es sich übrigens um den Saver Tarif, den ihr bei Singapore Airlines Flügen mit der Lupe suchen müsst. Im Advantage Tarif kostet der Flug 176.000 Meilen – oneway wohlgemerkt.

Der Krisflyer Türkei-Trick funktioniert übrigens auch für Flüge nach Japan – wenn ihr denn Verfügbarkeiten findet. Die Türkei ist bei Krisflyer nicht der Region Europa zugeordnet, sondern Nahost. So kosten Singapore Airlines Business Class Flüge nach Japan über Singapur von hier nur 112.500 Meilen.

Mit Meilen nach Japan – Qatar Airways Privilege Club

Eine attraktive Alternative für Meilenflüge nach Tokio ist der Qatar Airways Privilege Club. Auch hier habt ihr es schließlich mit einer der besten Airlines der Welt zu tun. Hier sind allerdings nur Flüge mit Qatar Airways preislich interessant – aber was heißt hier eigentlich „nur“?

Im Business Saver Tarif werden für einen Flug von Deutschland nach Japan 80.000 Avios fällig. Avios könnt ihr kaufen, von British Airways zu Qatar transferieren oder eure Membership Rewards Punkte hierher übertragen. Es gibt also jede Menge Möglichkeiten, euer Privilege Club Konto mit Avios aufzuladen. Auch Qatar Airways unterscheidet zwischen einem Saver und einem Flex Tarif, der doppelt so teuer ist. Verfügbarkeiten im Saver Tarif zu finden, ist nicht ganz einfach und erfordert von euch einige Flexibilität.

Die Zuzahlungen sind mit 273 Euro für eine Umsteigeverbindung in Katar noch im angemessenen Bereich. Wenn ihr Glück habt, habt ihr sogar auf beiden Teilstrecken die QSuite, die als beste Business Class der Welt Auszeichnungen in Reihe erhalten hat.

Mit Cathay Asia Miles nach Tokio fliegen

Ein weiterer Amex Transferpartner, der ein bisschen unter dem Radar läuft, ist Asiamiles, das Vielfliegerprogramm von Cathay Pacific, das nach einem Rebranding nun nur noch Cathay heißt. Asia Miles lohnt sich nicht nur, aber vor allem für Flüge mit Cathay Pacific selbst, die in Hongkong ihren Hub haben. Prämienflüge auf der Langstrecke sind in der Regel 5000 Meilen günstiger mit der eigenen Airline als mit Oneworld Partnern. Leider hat Cathay zum 01.10.2023 eine heftige Meilenentwertung durchgeführt, die viele Sweet Spots auf der Langstrecke zunichte gemacht hat.

Doch gerade auf der Strecke von Deutschland nach Tokio gibt es ein Kuriosum, das uns massig Meilen sparen lässt. Tokio hat ja bekanntlich mit Narita und Haneda zwei große internationale Flughäfen. Haneda ist näher am Stadtzentrum, während Narita weiter außerhalb liegt.

Für die Strecke von Frankfurt über Hongkong nach Tokio ist diese Differenz entscheidend, denn während Haneda knapp unter 7500 Meilen von Deutschland entfernt ist, sind es bei Narita etwa 30 Meilen über der magischen Grenze von 7500 Meilen. So ist die Strecke Frankfurt-Hongkong-Haneda ein Flug in der Entfernungskategorie Long und kostet 88.000 Meilen in der Business Class oneway, während die Strecke Frankfurt-Hongkong-Narita in das Entfernungsband Ultra Long fällt und damit 110.000 Meilen erfordert. Zum Glück fliegt Cathay Pacific beide Flughäfen an, so dass ihr frei wählen könnt.

Cathay Pacific hat ein tolles Business Class Produkt und hervorragende Lounges in Hongkong und weltweit, so dass ihr den längeren Layover für den Flug nach Haneda schadlos überstehen solltet.

Mit Iberia Plus nach Tokio fliegen

Iberia Plus ist auch eines der Programme, die weithin unterschätzt werden. Die meisten werden Iberia mit Südamerika verbinden, doch tatsächlich fliegt Iberia auch nach Tokio. Iberia Plus ist bekannt dafür, sehr niedrige Avios Preise für Prämienflüge mit Iberia zu verlangen. Auch erhebt Iberia keine oder nur sehr geringe Treibstoffzuschläge, so dass sich ein Blick hierhin lohnt. Das gilt umso mehr, als die Verfügbarkeit von Avios durch Sales, Übertragung von British Airways oder Transfer von AMEX Punkten hervorragend ist.

Iberia Business Class Flüge von Madrid nach Tokio kosten gerade mal 59.500 Avios oneway zuzüglich 95,62 Euro in der Nebensaison (Iberia Peak/Off Peak Kalender). Iberia Plus unterscheidet wie der British Airways Executive Club eine Nebensaison von der Hauptsaison. Während der Großteil des Jahres in die Nebensaison fällt, sind Ferientermine und Feiertage grundsätzlich in der Hauptsaison, und die Preise sind dann höher.

Der Haken an der Sache: Aktuell (Oktober 2023) hat Iberia die Strecke nach Tokio noch nicht wieder aufgenommen. Doch auch vor der Pandemie war der entscheidende Punkt – wie so oft – die Verfügbarkeit. Iberia hat ein überschaubares Streckennetz und einen sehr dünnen Takt nach Tokio, so dass es fast unmöglich ist, Verfügbarkeiten zu seinen Wunschdaten zu finden. Zudem müsst ihr natürlich noch einen Zubringer nach Madrid zubuchen. Macht ihr das ebenfalls bei Iberia Plus, zahlt ihr in der Economy Class 6000 Meilen.

Mit Meilen nach Tokio – Finnair Plus

Auch Finnair Plus ist ein Transferpartner und fliegt direkt nach Tokio Haneda. War die Lage in Nordeuropa geographisch lange ein Segen für Finnair, weil viele Asien- Routen in kürzerer Zeit bedient werden konnten, hat die Sperrung des russischen Luftraums gerade die Route nach Tokio für Finnair weitgehend unrentabel gemacht.

Trotzdem wird sie weiterhin angeboten und kostet wie die meisten langen Langstreckenflüge von Finnair 62.500 Avios Ab Helsinki und nur geringe Zuzahlungen, weil Finnair Plus milde Treibstoffzuschläge auf Flüge der eigenen Airline erhebt. Finnair ist zwar kein direkter Transferpartner von Amex mehr, doch da Finnair Plus zur Avios Familie gehört, könnt ihr eure Membership Rewards Punkte zu British Airways transferieren und von dort dann weiter zu Finnair Plus.

Mit der Einführung des Avios Anfang 2024 hat Finnair Plus leider eine Regel von British Airways übernommen. Prämienflüge werden nun nämlich segmentweise bepreist. Einen kostenlosen Zubringer von Deutschland nach Helsinki gibt es nun also nicht mehr. Stattdessen kostet euch die Strecke in der Business Class 18.000 Avios zusätzlich, so dass der Gesamtpreis auf 80.500 Avios steigt. Nach den heftigen Entwertungen der letzten Jahre ist dieser Preis aber immer noch konkurrenzfähig.

Mit Meilen nach Tokio – British Airways Club

Der British Airways Club ist ein weiteres Mitglied der Avios Familie. Hierher könnt ihr Avios von Iberia, Qatar Airways und Aer Lingus transferieren sowie eure Amex Punkte im Verhältnis 5:4 in Avios umtauschen. Und wenn das noch nicht ausreicht, könnt ihr mehrmals im Jahr Avios auch einfach mit 50% Bonus kaufen.

Ich bezeichne den British Airways Executive Club gern als „King of Kurzstrecke“, denn den größten Wert entfalten eure Avios in dem Programm auf Flügen mit einer Entfernung bis zu 2000 Meilen. Danach werden die Prämienflüge in großen Sprüngen teurer. Dazu kommt, dass British Airways selbst ähnlich hohe Treibstoffzuschläge verlangt wie die Lufthansa Gruppe und der Hub in London Heathrow ebenfalls sehr hohe Flughafengebühren erhebt. Das führt im Ergebnis dazu, dass Flüge mit British Airways zu den hohen Avios Werten auch noch sehr hohe Zuzahlungen von um die 550 Euro oneway erfordern.

Auf dem Weg nach Tokio zahlt ihr ab London für einen Business Class Flug mit British Airways (British Airways Business Class A380) 75.000 Avios in der Nebensaison oder 90.000 Avios in der Hauptsaison zuzüglich ca. 550 Euro an Zuzahlungen. Es gibt im British Airways Club übrigens immer die Möglichkeit, fehlende Avios durch eine höhere Zuzahlung auszugleichen. Dabei wird euch pro fehlendem Avios ungefähr 1,9 Cent berechnet, was kein wirklich guter Deal ist.

Bei Umsteigeverbindungen werden die einzelnen Segmente immer auch einzeln bepreist. Das führt meist zu deutlich höheren Preisen, als wenn sich der Preis nach der Gesamtdistanz richten würde.

Eine hervorragende Möglichkeit, Prämienverfügbarkeiten für British Airways zu finden, ist übrigens Seatspy, die euch sämtliche Verfügbarkeiten für 355 Tage auf einen Blick liefern.

Natürlich könnt ihr im British Airways Club auch Prämienflüge sämtlicher anderer Oneworld Partner-Airlines buchen. Am naheliegendsten ist da natürlich Japan Airlines. Kurzfristig gab es bis vor kurzem massig Verfügbarkeiten in der JAL First Class – kaum dagegen in der Business Class. Die First Class kostet euch von London 123.750 Avios und 551 Euro Zuzahlungen. In der Gegenrichtung sind die Zuzahlungen mit 361 Euro deutlich geringer. Leider ist Japan Airlines von der Freigabe dieser Last-Minute-Verfügbarkeiten abgerückt.

Von Tokio in der JAL First Class nach Frankfurt geht es nicht direkt, aber mit Umstieg in London (teils auch in Paris) für 138.750 Avios und 418 Euro.

Mit Meilen nach Japan – Emirates Skywards

Emirates ist bekannt für unangekündigte Meilenentwertungen und heftige Zuzahlungen, so dass ich vor diesem Programm warne. Dazu kommt, dass Oneway Flüge bei Emirates immer nur im teuren Flex Plus gebucht werden können. Wollt ihr einen günstigeren Saver Tarif ergattern, müsst ihr also Hin- und Rückflug bei Emirates buchen – und auch dann ist es sehr unwahrscheinlich für beide Flüge tatsächlich Saver Verfügbarkeiten zu finden.

Es wirkt manchmal so, als wären die Suchalgorythmen von Skywards so progammiert, dass euch bei einem Saver für den Hinflug nur noch Flex Plus Tarife für den Rückflug angezeigt werden. First Class Flüge gibt es übrigens generell nur zum Flex Plus Tarif – egal ob Oneway oder Return. Das ist für die meisten von uns aber irrelevant, weil ihr First Class bei Emirates nur noch buchen könnt, wenn ihr einen Status im Programm habt.

Und als wäre das alles nicht schon abschreckend genug, bekommt ihr seit August 2025 nur noch eine Skywards Meile für zwei Membership Rewards Punkte.

Das vorausgeschickt hier nun die Preise für einen Oneway in Business oder First Class:

• Business Class FRA- DXB- NRT: 127.500 Meilen plus 886 Euro Zuzahlungen
• First Class FRA- DXB- NRT: 150.000 Meilen plus 886 Euro Zuzahlungen

Würdet ihr Return fliegen und für beide Strecken Saver Verfügbarkeiten finden, wäre der Preis mit 160.000 Meilen für den Roundtrip und ca. 1600 Euro Zuzahlungen deutlich attraktiver – jedenfalls was die Meilen betrifft. Aber ich werde in diesem Leben ganz sicher keine 1600 Euro Zuzahlungen mehr zu einem Prämienflug leisten.

Mit Meilen nach Japan – Sonstige AMEX Transferpartner

Ich lasse in der Regel Vielfliegerprogramme mit dynamischen Preisen bei meinen Vergleichen aus, weil der Mindestpreis nicht sonderlich aussagekräftig ist. Dies gilt für Etihad Guest, Flying Blue und Delta Skymiles. Hier können Prämienflüge nach Japan mal 90.000 Meilen kosten und mal eine Million. Das ist relativ witzlos, zumal die Tendenz aktuell immer eher Richtung eine Million geht.

Mit Meilen nach Tokio – Meilen kaufen

Bei vielen der bisher genannten Vielfliegerprogramme kann man Meilen auch kaufen – mitunter auch mit einem ordentlichen Bonus. Zu nennen sind hier natürlich vor allem Iberia Plus und der British Airways Executive Club, aber auch Finnair Plus.

Es gibt aber auch ein paar Programme, die kein AMEX Transferpartner sind, dafür aber in regelmäßigen Sales Meilen für etwa 1,2 Cent anbieten. Die beiden attraktivsten Programme sind dabei Avianca LifeMiles und Air Canada Aeroplan. Beide sind Star Alliance Mitglieder, wobei Aeroplan dazu noch über eine illustre Liste weiterer Partner-Airlines verfügt.

Beide Programme haben zwar regelmäßige Meilen-Sales, doch beide schreiben die Punkte oder Meilen nicht sofort gut. Es kann im Gegenteil 24 Stunden dauern, bis die Meilen in eurem Konto auftauchen. Für Ad hoc Buchungen ist das ärgerlich.

Mit gekauften Meilen nach Tokio – Aeroplan

Aeroplan verzichtet wie die meisten nordamerikanischen Vielfliegerprogramme auf Treibstoffzuschläge und gibt auch keine weiter. Wer z.B. unbedingt Emirates fliegen will, kann zumindest die Business Class auf einer Auswahl an Strecken ohne die horrenden Treibstoffzuschläge bei Skywards buchen. Nach Japan kommt ihr mit Emirates allerdings nicht.

Dafür bietet mir Aeroplan als einziges Programm die Wahl zwischen rechts rum oder links rum an. Ich kann also entweder mit Lufthansa für 80.000 Punkte ostwärts Richtung Japan aufbrechen oder für 110.000 Punkte den langen Weg westwärts über die USA erst mit Lufthansa in die USA und dann wahlweise ab Chicago oder Los Angeles weiter in der fürstlichen Busines Class The Room von All Nippon Airways. Vielleicht muss man ein bisschen verrückt sein, um für einen deutlich längeren Flug auch noch mehr Meilen zu bezahlen, doch wenn ich die Wahl hätte, würde ich mit LH nach Chicago und dann für fast 14 Stunden den Service in der hervorragenden „The Room“ Suite genießen.

Von den Zuzahlungen macht es kaum einen Unterschied: 192 CAD (ca. 132 Euro) für den kurzen Flug mit Lufthansa und 223 CAD (154 Euro) für das doppelte Vergnügen mit Lufthansa und All Nippon Airways.

Mit LifeMiles nach Tokio

Auch bei LifeMiles gibt es in den regelmäßigen, etwa monatlichen Sales Meilen für etwa 1,2 Cent. Auch LifeMiles verzichtet freundlicherweise auf die Erhebung von Treibstoffzuschlägen, so dass die Zuzahlungen immer recht niedrig bleiben.

LifeMiles berechnet für die Strecke von Frankfurt nach Tokio 75.000 Meilen und 111 USD, also knapp über 100 Euro an Zuzahlungen. Wie oben schon erwähnt, könnt ihr im Buchungsprozess mit „LifeMiles + Money“ die Hälfte der erforderlichen Meilen für ungefähr 1,2 Cent dazukaufen. So braucht ihr nicht zu viele Meilen bei LifeMiles im Voraus bunkern.

Fazit

Mit Meilen nach Tokio zu kommen, ist vergleichsweise einfach, weil es eine Unmenge an Vielfliegerprogrammen gibt, die relativ günstige Prämienflüge – teilweise auch mit niedrigen Zuzahlungen – anbieten. Unter den Amex Transferpartnern wäre vermutlich Qatar Airways mein Favorit. Wenn Zeit und Geld keine Rolle spielen würden, würde ich aber vermutlich das First Class Erlebnis mit Japan Airlines gönnen. Ich war erstaunt, wie viele Verfügbarkeiten da zumindest kurzfristig frei waren.

Seid ihr schon mit Meilen nach Japan geflogen? Mit welcher Airline und wie waren eure Erfahrungen?

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Der Beitrag Mit Meilen nach Tokio – Der ultimative Guide mit allen Tipps erschien zuerst auf Loungerocker.

Thailand hat mit Bangkok Suvarnabhumi, Phuket und U- Tapao (Pattaya) drei internationale Flughäfen, die auf der Langstrecke bedient werden. Während U- Tapao aus westlicher Richtung nur von Qatar Airways angeflogen wird, haben Phuket und Bangkok regelmäßige Verbindungen mit einer Reihe von Airlines. Entsprechend wird der Fokus auf Flügen nach Bangkok liegen.

Mit Meilen nach Thailand – wo gibts die Meilen?

Im Großen und Ganzen gibt es drei Möglichkeiten, relativ schnell genügend Meilen für einen Prämienflug nach Thailand zu generieren. Die schnelle Verfügbarkeit von Prämienmeilen ist wichtig, denn wir wollen ja nicht jahrelang Meilen sammeln, bevor wir endlich in der Business Class nach Thailand fliegen. Die attraktivsten Möglichkeiten, Meilen für euren Prämienflug nach Thailand zusammen zu bekommen, sind daher die folgenden drei:

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist.

Mit Meilen nach Thailand – Meilen sammeln mit Miles and More

Miles & More hat Stärken und Schwächen, aber als deutscher Meilensammler kommt man am Vielfliegerprogramm der Lufthansa- Gruppe nicht vorbei. Warum? Weil es aufgrund des „Heimvorteils“ so viele Möglichkeiten gibt, durch Alltagsausgaben Meilen zu generieren wie bei keinem anderen Programm. Miles and More Kreditkarte, Payback, Zeitschriften- Abos, Revolut – die Möglichkeiten sind schier unbegrenzt und euer Miles and More Meilenkonto füllt sich von ganz allein (Meilen sammeln bei Miles and More – Eine Einführung).

Mit Meilen nach Thailand – Meilen sammeln mit American Express

Erfahrene Meilensammler wissen, dass zu einer erfolgreichen Sammelstrategie eine American Express Kreditkarte gehört. American Express hat ein Bonusprogramm, das Membership Rewards Programm, wo ihr für Ausgaben mit der AMEX Punkte bekommt. Im Idealfall sind das 1,5 Punkte pro ausgegebenem Euro (AMEX Rewards Turbo aktivieren). Dazu gibt es regelmäßige Aktionen, bei denen ihr für die Beantragung einer American Express Card hohe Punktezahlen als Willkommensbonus erhaltet.

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Was das Rewards Programm so interessant macht, ist dass ihr eure Punkte – überwiegend im Verhältnis von 5:4 – zu zwölf verschiedenen Vielfliegerprogrammen transferieren könnt. So könnt ihr eure Amex- Punkte für Prämienflüge auf jeder denkbaren Strecke mit den allerbesten Airlines der Welt nutzen. Diese Flexibilität, eure Membership Rewards- Punkte zu dem Vielfliegerprogramm zu transferieren, das für eure Wünsche am besten passt, macht die AMEX so wertvoll.

Bei jedem dieser Programme könnt ihr nicht nur Prämienflüge mit der eigenen Airline sondern mit allen Partner- Airlines buchen. Gehört die Airline einer Allianz an, bedeutet das, dass ihr für alle Airlines dieser Allianz Flüge mit Meilen buchen könnt.

Im Einzelnen steht euch der Transfer zu folgenden Programmen offen:

• Krisflyer (Singapore Airlines)
• Flying Blue (Air France/KLM)
• Finnair Plus
• Asia Miles (Cathay Pacific)
• Iberia Plus
• Etihad Guest
• Delta Skymiles
• SAS Eurobonus
• British Airways Executive Club
• Qatar Airways Privilege Club
• Emirates Skywards

Mit Meilen nach Thailand – Meilen kaufen

Die dritte und profanste Möglichkeit, Meilen zu bekommen, ist sie einfach zu kaufen. Viele Airlines bieten dauerhaft die Möglichkeit an, Prämienmeilen zu kaufen. Meistens ist der Preis aber zu unattraktiv. Einige Programme sind aber bekannt dafür, regelmäßige Sales mit attraktiven Boni anzubieten. Hier könnt ihr Prämienmeilen dann oft für knapp über einem Cent kaufen.

Zu den attraktivsten Programmen, die Meilen verkaufen, gehören Iberia Plus und der British Airways Executive Club. Deren Prämienmeilen, Avios, sind nicht nur untereinander transferierbar, sondern können auch zu Qatar Airways Privilege Club übertragen werden, die inzwischen ebenfalls Avios als Programmwährung nutzen. Bei British Airways kann man auch teilweise sehr günstig Prämienflüge bei den anderen Oneworld- Partnern buchen.

Der zweite heiße Tipp für regelmäßige Meilen- Sales ist LifeMiles, Vielfliegerprogramm der kolumbianischen Avianca. LifeMiles bietet nicht nur regelmäßig alle ein, zwei Monate Meilen mit um die 150% Bonus an sondern verlangt auch keine Airline- Zuschläge, die bei anderen Programmen die Zuzahlungen in unsympathische Höhe treiben. Hier könnt schauen, ob es LifeMiles gerade mit Bonus gibt.

Schließlich gibt es mit Aeroplan von Air Canada auch noch ein „New kid on the block“. Aeroplan bietet seit zwei Jahren Punkte mit einem Bonus von bis zu 100% an. Leider ist der Euro gegenüber dem Kanadischen Dollar in den letzten Monaten arg in die Knie gegangen. Dennoch sind die Meilen günstig einzukaufen und auch Aeroplan erhebt keine Treibstoff- bzw. Airline- Zuschläge (Aeroplan Punkte mit Bonus kaufen).

Aber auch Finnair, Etihad, Emirates oder Air France/KLM verkaufen inzwischen Meilen immer mal wieder mit Bonus. Schaut einfach regelmäßig auf die Kategorie „Meilen kaufen„, denn ich berichte immer von aktuellen Verkaufsaktionen.

Mit Meilen nach Thailand – Miles and More

Der erste Blick für eine Meilenbuchung geht immer automatisch zu Miles and More. Denn dort sind nicht nur die Prämienmeilen leicht zusammen zu bekommen sondern die Meilenpreise oft auch günstig.

Von den Star Alliance Mitgliedern bedient natürlich vor allem THAI Airways etliche Ziele in Europa direkt. Im deutschsprachigen Raum fliegt THAI nach München, Frankfurt und Zürich. Verfügbarkeiten findet man am ehesten zu Zielen in Skandinavien wie Stockholm oder Kopenhagen, aber auch für die Strecke Paris- Bangkok habe ich ein ums andere Mal vor allem kurzfristig Verfügbarkeiten gefunden.

Generell ist es aber so, dass THAI Airways Verfügbarkeiten derzeit vor allem für die Mitglieder des eigenen Vielfliegerprogramms THAI Royal Orchid Plus bereit hält. Das liegt daran, dass ROP aufgrund des laufenden Insolvenzverfahrens derzeit keine Star Alliance Prämienflüge ausstellt. Deshalb können THAI Royal Orchid Plus Mitglieder zur Zeit nur Prämienflüge mit THAI Airways buchen, was natürlich die Verfügbarkeiten bei anderen Programmen, die traditionell in der Vergangenheit sehr gut war, einschränkt.

Weitere Flüge nach Thailand bzw. Bangkok werden aus Europa von SWISS, Austrian Airlines, Turkish Airlines oder EVA Airways angeboten. Letztere betreiben ihre Fifth Freedom Flights von Amsterdam, Wien und London nach Bangkok wieder in vollem Umfang.

Lufthansa nimmt Bangkok erst im Winter 2023 wieder in den Flugplan – dann allerdings täglich mit dem A380.

Business Class nach Bangkok – was kostet das?

Ein Prämienflug von Deutschland nach Thailand kostet euch in der Business Class 71.000 Meilen oder 111.000 Meilen in der First Class oneway. Dazu kommen je nach Airline Zuzahlungen von etwas über 200 Euro (THAI Airways) bis zu ungefähr 350 Euro (Lufthansa Gruppe). Verfügbarkeiten für Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines oder Eurowings Discover sind bei Miles and More natürlich immer vergleichsweise gut. THAI Verfügbarkeiten waren vor der Corona Pandemie gut, was aber deutlich nachgelassen hat. Daneben kommt ihr auch stabil mit Turkish Airlines nach Thailand, wobei die Airline- Zuschläge niedriger ausfallen als bei Lufthansa. SAS fliegt die Strecke nach Bangkok erst seit kurzem und bietet Prämientickets nicht einmal den eigenen Mitgliedern an. LOT, die als europäisches Star Alliance Mitglied auch in Frage kommen würden, fliegt leider nicht nach Thailand.

Generell ist die Lage bei den Verfügbarkeiten im Herbst 2023 angespannt. Das spiegelt sich ja auch in den hohen Preisen für Bezahltickets wieder.

Meilenschnäppchen Bangkok

Miles and More Meilenschnäppchen Bangkok waren vor der Corona Pandemie sehr regelmäßig im Angebot. Bei den Meilenschnäppchen gibt es jeden Monat Prämienflüge zu wechselnden Zielen zum halben Meilenpreis. Meilenschnäppchen gelten immer nur für einen festgelegten Reisezeitraum, doch wenn der bei euch passt, sind 70.000 Meilen für einen Returnflug in der Business Class natürlich ein Traum. Die Zuzahlungen werden leider nicht halbiert, so dass ihr mit knapp 700 Euro für einen Hin- und Rückflug rechnen müsst.

Das Angebot gilt immer nur für die Miles and More Airlines. Ihr könnt bei den Meilenschnäppchen THAI Airways leider nicht buchen. Leider sind die Schnapper seit Wiederaufnahme nach der Corona Pandemie nur noch ein Schatten ihrer selbst. Die Auswahl an Zielen ist weitgehend auf Nordamerika reduziert und langweilig. Das letzte Meilenschnäppchen Thailand gab es im November 2021 mit SWISS.

Mit Meilen nach Thailand – AMEX Membership Rewards

Eure AMEX Punkte könntet ihr je nach dem besten Angebot flexibel zu einem Vielfliegerprogramm transferieren, um dort den Prämienflug nach Thailand zu buchen.

Cathay Pacific Asia Miles

Eine recht günstige, wenngleich nicht unbedingt direkte Verbindung bietet Asia Miles mit Cathay Pacific. Für nur 65.000 Meilen und geringe Zuzahlungen ging es BIS ZUM 01.10.2023 von Frankfurt über Hongkong nach Bangkok. Für mich gäbe es Schlimmeres, als ein paar Stunden länger in einer hervorragenden Business Class zu sitzen und beim Umstieg in Hongkong noch eine der tollen Cathay Pacific Lounges zu besuchen. Diese Verbindung ist inzwischen wieder ohne Einschränkungen zu buchen. Allerdings sind Reisen nach Hongkong nach der Öffnung der chinesischen Sonderverwaltungszone extrem populär und deshalb Verfügbarkeiten in der Cathay Pacific Business Class schwierig zu finden.

Seit Oktober gelten bei Cathay neue Award Charts, die viele Sweetspots auf der Langstrecke pulverisiert haben. Die Strecke von Europa nach Bangkok kostet nun 84.000 Meilen mit Cathay Pacific.

Für nur 5000 Meilen mehr könntet ihr auch die Umsteigeverbindung über Doha mit Qatar Airways buchen. Wenn ihr Glück habt, sitzt ihr auf beiden Teilstrecken in der QSuite und genießt den hervorragenden Service in der besten Business Class der Welt. Die Zuzahlungen sind mit 360 Euro wegen des starken Hongkong Dollar derzeit heftig – und 89.000 Meilen sind natürlich auch kein echter Sweetspot mehr. Zumal es den gleichen Flug bei Qatar Airways selbst noch für 75.000 Avios gibt.

Emirates Skywards

Emirates Skywards hatte während der Pandemie die hohen Treibstoffzuschläge auf Prämienflüge zusammengestrichen. So wurde Emirates plötzlich auf vielen Strecken zu einer interessanten Alternative. Für einen Returnflug in der Business Class werden 150.000 Meilen fällig, was bei niedrigen Zuzahlungen absolut okay wäre. Zwei Haken hat die Sache nun aber: Zum einen sind die Zuzahlungen nicht mehr niedrig sondern mit knapp 1200 Euro absurd hoch. Zum anderen sind die Preise für einen Oneway Flug deutlich teurer als die Hälfte eines Returnfluges, so dass Emirates wirklich nur dann Sinn macht, wenn ihr Hin- und Rückflug bucht. Allerdings sind die Treibstoffzuschläge derzeit wirklich absolut indiskutabel.

Nach einer weiteren Entwertung zu Weihnachten 2022 sind nun auch die Meilenpreise noch mal deutlich gestiegen. Ein Flug in der Business Class nach Bangkok kostet nun oneway 120.000 Meilen zuzüglich 854 Euro Zuzahlungen. Ein Returnflug kostet im günstigsten Fall 150.000 Meilen und 1621 Euro (!) Zuzahlungen. Emirates First Class wäre bei einem Oneway die bessere Alternative, weil sie mit 141.250 Meilen nur unwesentlich mehr Meilen kostet.

Emirates Skywards gehört zu den wenigen Vielfliegerprogrammen, wo ein Business Class Upgrade attraktiver sein kann als der Prämienflug.

Singapore Airlines Krisflyer

Singapore Airlines Krisflyer ist neben Delta Skymiles das einzige Vielfliegerprogramm, bei dem ihr eure AMEX Punkte im Verhältnis 3:2 statt 5:4 tauscht. Dadurch benötigt ihr teils deutlich mehr Membership Rewards Punkte für einen Prämienflug als bei anderen Programmen. Trotzdem ist Singapore Airlines natürlich eine absolute Qualitäts- Airline und das Bordprodukt ist jede Meile wert. Außerdem verzichtet man bei Krisflyer anders als bei Emirates auf Treibstoffzuschläge, so dass ihr mit Zuzahlungen von etwa 100 Euro rechnen dürft.

Die Strecke von Frankfurt über Singapur nach Thailand ist mit 103.500 Meilen und 109 Euro Zuzahlungen recht teuer. Doch es gibt einen kleinen Trick, wie ihr deutlich günstiger von Europa nach Singapur bzw. Thailand kommt. Da Krisflyer die türkische Hauptstadt Istanbul nicht Europa sondern dem Nahen Osten zurechnet, sind Abflüge ab Istanbul mit nur 56.500 Meilen deutlich günstiger. Nach Istanbul kommt ihr von Deutschland aus mit dem Billigflieger für teils um die 100 Euro. Die Strecke ab Istanbul ist DER AMEX Platinum Sweetspot, weil der Rekordbonus von 75.000 Punkten fast für einen Oneway nach Südostasien reicht. Als zusätzliches Schmankerl sind die Zuzahlungen mit 32 USD lächerlich gering.

Die Realität im Sommer 2023 sieht allerdings leider wie bei vielen Vielfliegerprogrammen so aus, dass Verfügbarkeiten zu dem Saver Preis nahezu unmöglich zu finden sind. Ich habe Anfang Mai 2023 geschaut und genau an einem Tag im November einen frei buchbaren Flug zum Preis von 56.500 Meilen gefunden. Ansonsten gab es immer nur Verfügbarkeiten zum Advantage Preis von 103.500 Meilen – was natürlich indiskutabel ist.

Ab Januar 2024 sind dagegen die Verfügbarkeiten offen wie ein Scheunentor. Es sieht so aus, als hätte Krisflyer gerade Verfügbarkeiten für 2024 freigeschaltet, denn im ersten Quartal 2024 könnt ihr praktisch jede Woche aus mehreren Terminen frei wählen. Wer im nächsten Winter nach Thailand fliegen will, sollte nicht zu lange warten.

Krisflyer hat mit seinen Spontaneous Escapes auch eine Art Meilenschnäppchen. Es gibt also Prämienflüge kurzfristig mit einem Abschlag zu buchen. Ihr werdet nicht für die ganze Strecke ein Meilenschnäppchen Bangkok finden. Aber gelegentlich gibt es die Strecke von Europa nach Singapore mit einem Rabatt, der sich mitunter bereits lohnen kann.

Qatar Airways Privilege Club

Ein bisschen unter dem Radar lief in den letzten Jahren der Privilege Club, Vielfliegerprogramm von Qatar Airways. Dieser hat in den letzten beiden Jahren eine Achterbahnfahrt hingelegt und erst Meilenpreise und Treibstoffzuschläge deutlich gesenkt. Nun wurden die Zuzahlungen wieder leicht erhöht, doch Einlösungen mit Qatar Airways können immer noch eine gute Idee sein. Zwischen Doha und Bangkok setzt man auch den A380 ein, so dass die Strecke eine von nur vier Strecken ist, auf denen es noch eine Qatar Airways First Class gibt. Das First Class Segment kostet 75.000 Avios. Allerdings sagen nicht wenige, dass die wahre First Class von Qatar Airways die QSuite ist und man deshalb besser Business Class buchen sollte.

In der Business Class nach Thailand werden euch oneway 75.000 Avios und 270 Euro für die ganze Strecke berechnet. Die Strecken nach Phuket und U- Tapao kosten ebenfalls je 75.000 Avios und in etwa 270 Euro. Allerdings kommen unterschiedliche Flugzeugtypen zum Einsatz und die Verfügbarkeiten können natürlich variieren. Nach Phuket kommt offenbar mindestens gelegentlich der neue Dreamliner zum Einsatz, während ihr auf dem Weg nach Bangkok in der QSuite oder auch einem A330 landen könnt. Die Strecke nach U- Tapao scheint aktuell noch nicht wieder bedient zu werden.

Ihr könnt sowohl AMEX Punkte in Meilen umwandeln und sie zum Privilege Club transferieren, als auch Avios direkt bei Iberia, British Airways und mittlerweile auch bei Qatar Airways selbst kaufen. Die Avios lassen sich zwischen den Programmen in Echtzeit transferieren. Prämienflüge könnt ihr im Privilege Club nur suchen, wenn euer Kontostand nicht Null ist. Ihr braucht also nicht genug Avios, um den Flug zu buchen, aber ein paar Meilen müssen auf dem Konto sein. Wenn ihr keine Avios auf dem Konto habt, könnt ihr lediglich mit dem QCalculator herausfinden, wie viele Avios ihr für einen Prämienflug benötigt.

Sonstige AMEX Transferpartner

Delta Skymiles, Air France/KLM Flying Blue und Etihad Guest sind für unsere Zwecke nicht so attraktiv, weil sie ein dynamisches Preissystem haben. Je nach Nachfrage sinken oder (in der Regel) steigen die Meilenpreise. Das führt teils zu absurden Mondpreisen von 500.000 Meilen und mehr für einen Flug in der Business Class Thailand.

British Airways hat seine Stärken eher nicht auf der Langstrecke. 75.000 Avios in der Nebensaison oder 90.000 Avios in der Hauptreisezeit für einen Business Class Flug mit British Airways ab London sind zwar noch okay, doch die Zuzahlungen in Höhe von ca. 600 Euro oneway nerven. Bei Flügen mit den Oneworld Partnern werden die Segmente nach dem distanzbasierten Award Chart einzeln bepreist, was zu deutlich höheren Preisen führt. Aktuell fliegt British Airways auch nicht direkt nach Bangkok.

Mit Meilen nach Thailand – Meilen kaufen

Meilen zu kaufen kann Teil einer Sammelstrategie sein – es ist aber auch oft einfach die schnelle, dreckige Lösung. Ich brauchte vor einem Jahr kurzfristig einen neuen Rückflug von Bangkok nach Hamburg innerhalb weniger Tage. Oneway- Flüge kurzfristig mit Geld zu buchen, ist keine Lösung, also mussten schnell Meilen her. Glücklicherweise hatte LifeMiles gerade einen Sale mit 170% Bonus. Da LifeMiles keine Airline- Zuschläge weitergibt, habe ich meinen Lufthansa Business Class Flug für etwa 850 Euro gebucht. Kein Schnäppchen, aber auf die Schnelle geht es manchmal halt nicht anders.

LifeMiles war während der Pandemie zuverlässiger Meilenlieferant für um einen Cent pro Meile. Inzwischen sind die Boni wieder auf 145% bis 160% zusammen geschrumpft, aber auch damit lassen einige tolle Einlösungen realisieren. Hier lest ihr, ob es gerade einen LifeMiles Sale mit Bonus gibt.

Die Strecke Deutschland- Thailand ist nicht unbedingt ein LifeMiles Sweetspot, aber mit 78.000 Meilen und etwa 100 USD fliegt ihr günstig in der Business Class nach Bangkok. Es sind zwar 7000 Meilen mehr als bei Miles and More, aber dafür sind die Zuzahlungen eben deutlich geringer. Als Star Alliance Mitglied bietet Avianca LifeMiles auch das volle Inventar an Star Alliance Prämienflügen und Verfügbarkeiten bei der Lufthansa Gruppe sind konstant gut.

Finnair Plus Punkte kaufen

Eine weitere sehr schöne Möglichkeit, mit gekauften Meilen nach Thailand zu fliegen, bietet Finnair. Das Tolle an Finnair ist, dass Punkte dauerhaft für 1,2 Cent verkauft werden, was sehr günstig ist. Während der Pandemie hat Finnair Plus zwei Mal die Punkte mit 100% Bonus verkauft, so dass ihr einen Punkt für sagenhafte 0,6 Cent bekommen habt. Normal sind aber eher Sales mit 40% Bonus, was aber aufgrund des niedrigen Einstiegspreises auch noch okay ist.

Finnair ist übrigens auch Transferpartner von American Express, so dass ihr eure AMEX Punkte auch hierher transferieren könnt. Weil Finnair Punkte aber dauerhaft günstig gekauft werden können, würde ich Rewardspunkte von AMEX eher zu Programmen transferieren, wo sie „wertvoller“ eingesetzt werden können.

Von Deutschland nach Thailand benötigt ihr seit Juni 2023 96.000 Finnair Punkte und das Oneworld Mitglied hat 2023 die Treibstoffzuschläge auf seine Prämienflüge wieder eingeführt. Rechnet jetzt also mit Zuzahlungen in Höhe von 250 Euro je Strecke.

Finnair gibt übrigens nur wenige Verfügbarkeiten an Partner- Airlines frei. Es ist daher schwierig, die neue Finnair Business Class beim Executive Club oder bei Alaska Air zu buchen. Auch im eigenen Programm gibt Finnair Verfügbarkeiten für die Business Class meist erst wenige Monate vor Abflug frei. Finnair setzt auf der Strecke inzwischen auch einen umgerüsteten A350 mit der neuen Business Class Kabine ein. Diese hat keine automatisch verstellbaren Sitze mehr. Die Sitze sind aber so groß, dass man mit ein paar Kissen auch so ständig neue bequeme Sitzpositionen einnehmen kann. Gar nicht schlecht!

Ende Januar 2024 wird Finnair Plus der Avios Familie beitreten und dann die Finnair Punkte im Verhältnis 3:2 in Avios umtauschen. Zugleich soll auch der Award Chart im gleichen Verhältni angepasst werden – so war jedenfalls der ursprüngliche Plan. Irgendwann muss jemand bei Finnair mal einen Taschenrechner zur Hand genommen und gemerkt haben, dass ein Prämienflug dann ja nur noch 63.000 Avios kosten würde. Nun ist man zurück gerudert und redet nur noch davon, dass die Umrechnung ungefähr im Verhältnis von 3:2 sein wird.

Aeroplan Punkte kaufen

Eine noch relativ neue Möglichkeit, Meilen zu kaufen, bietet das neue Aeroplan von Air Canada. Während der Pandemie gab es mehrere Sales mit unter einem Cent pro Punkt. Inzwischen liegt der Punktepreis auch wegen des starken Kanadischen Dollars eher bei 1,2 Cent, was aber immer noch okay ist.

Air Canada ist Mitglied der Star Alliance und entsprechend könnt ihr Punkte für Prämienflüge mit Allianzpartnern einlösen. Daneben hat Aeroplan aber noch ein großes Netzwerk an weiteren Partnern, die für viele Strecken auch sehr interessant sein können. Dazu gehören Oman Air oder Etihad – beides Airlines, die sonst schwierig sinnvoll mit Meilen zu buchen sind.

Ich bin 2022 mit Oman Air von Frankfurt nach Bangkok geflogen – eine Strecke in Business und eine in First Class. Die Gesamtstrecke sollte 100.000 Punkte in First kosten. Ich habe dann eine Erstattung von ca. 4000 Punkten erhalten, als in auf dem ersten Segment in Business Class downgegradet wurde.

Wie oben schon erwähnt, gibt Aeroplan ebenso wie LifeMiles keine Airline- Zuschläge weiter und so geht es für 80.000 Punkte und etwas über 100 Euro von Frankfurt nach Bangkok. Hier z.B. mit Turkish Airlines oder Egypt Air.

Mit Meilen nach Thailand fliegen – Fazit

Es gibt eine Reihe von günstigen Möglichkeiten, mit Bonusmeilen in der Business Class nach Thailand zu fliegen. Abhängig davon, welche Punkte oder Meilen gerade zur Verfügung stehen, kommt man für 70.000 bis 80.000 Meilen in der Business Class nach Bangkok. Oder ihr wartet auf ein Miles and More Meilenschnäppchen Bangkok und fliegt für 70.000 Meilen sogar return.

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Der Denpasar Airport im Süden der beliebten indonesischen Urlaubsinsel Bali ist gemessten an der Passagierzahl der zweitgrößte Flughafen Indonesiens. Immerhin rund 20 Millionen Besucher jährlich zählte Bali vor Ausbruch der Corona- Pandemie. Aus Westeuropa gibt es keine Direktflüge nach Bali – ein Flug Frankfurt Bali ist deshalb immer eine Umsteigeverbindung. Die beliebtesten Möglichkeiten, in der Business Class nach Bali zu fliegen, sind wahrscheinlich die Connections über Istanbul mit Turkish Airlines, über Dubai mit Emirates oder über Doha mit Qatar Airways.

Weitere Möglichkeiten, einen Flug nach Bali zu buchen, gibt es mit Umstieg in Asien. So könnt ihr z.B. über Bangkok, Singapur oder Kuala Lumpur nach Bali weiter fliegen.

Bevor wir zu den verschiedenen Wegen kommen, mit Meilen nach Bali zu fliegen, werfen wir ein Blick auf die Möglichkeiten, Meilen zu generieren. Wer schon mehr Artikel meiner Reihe „Mit Meilen nach“ gelesen hat, weiß, dass es im Grunde drei Möglichkeiten gibt, schnell eine große Menge Meilen zu generieren.

Mit Meilen nach Bali – Wo gibts die Meilen

• Miles and More
• American Express Membership Rewards
• Meilen kaufen

Wie immer beschränke ich mich auf Business- oder First Class Flüge, weil bei Economy Flügen der Gegenwert für eure Meilen zu gering ist. Ich habe in den anderen Artikeln schon ausführlich beschrieben, wie ihr auf diese drei Arten Meilen sammeln könnt. Hier ist die Übersicht über alle anderen Artikel.

In Deutschland ist ohne Frage Miles and More das attraktivste Vielfliegerprogramm. Es gibt jede Menge Möglichkeiten, mit Payback, Kreditkarten, Online- Shopping oder Revolut Prämienmeilen zu sammeln. Schaut euch für alle Tipps auch meinen Miles and More Guide an.

Mit den American Express Kreditkarten sammelt ihr Punkte für eure Umsätze. Diese Punkte könnt ihr dann zu insgesamt zwölf Vielfliegerprogrammen transferieren. Schon für das Beantragen einer AMEX Kreditkarte gibt es meist einen hohen Willkommensbonus von bis zu 75.000 Punkten. Der Bonus allein kann bereits für einen Langstreckenflug in der Business Class ausreichen.

Das Tolle an American Express sind die vielen Möglichkeiten, die sich durch die Partnerschaft mit 12 Programmen ergeben. Als Einstieg bietet sich für die meisten die AMEX Gold Card an, die es regulär mit 20.000 Punkten und während Aktionen mit 40.000 Punkten Willkommensbonus gibt.

Zur AMEX Gold Card*

Die dritte Möglichkeit, an Meilen zu kommen, ist, diese einfach zu kaufen. Viele Vielfliegerprogramme bieten Meilen dauerhaft zum Kauf an und einige auch immer mal wieder mit einem attraktiven Bonus.

• Star Alliance: Avianca LifeMiles, Air Canada Aeroplan
• Oneworld Alliance: British Airways Executive Club, Iberia Plus
• Skyteam: Flying Blue Air France/KLM

Gerade bei Oneworld und Star Alliance sind Meilenpreise von etwas über einem Cent nicht selten.

Zuzahlungen nicht vergessen

Auch wenn auf anderen Blogs immer noch gerne von „Freiflügen“ gesprochen wird – Prämienflüge mit Meilen kosten auch noch Geld. Neben den Meilen habt ihr immer eine Preiskomponente, die ihr zusätzlich zahlen müsst. Diese besteht immer aus Steuern wie der Luftverkehrsabgabe und Gebühren wie Sicherheitsgebühren am Flughafen.

Dazu kommt bei vielen Airlines aber noch ein so genannter Treibstoffzuschlag oder internationaler Zuschlag. Dieser beträgt oft mehrere Hundert Euro und ist keine staatliche Abgabe, sondern ein Preisbestandteil, der bei der Airline verbleibt. Besonders hoch sind die Zuschläge bei Emirates, British Airways und den Airlines der Lufthansa Gruppe.

Mit Meilen nach Bali – Miles and More

Bei Miles and More, dem Vielfliegerprogramm der Lufthansa Gruppe, könnt ihr Prämienflüge mit Meilen für sämtliche Star Alliance Airlines buchen. Wir schauen uns deshalb zunächst einmal an, welche Star Alliance Airlines eigentlich nach Bali fliegen. Wie oben schon erwähnt, gibt es keinen Frankfurt Bali Direktflug, so dass wir in jedem Fall eine Umsteigeverbindung brauchen werden.

Wie ihr auf der Grafik seht, gibt es mit Star Alliance Airlines nur die folgenden Verbindungen nach Bali (DPS):

• Deutschland – IST – DPS
• Deutschland – BKK – DPS
• Deutschland – SIN – DPS
• Deutschland – TPE – DPS

Dass Air New Zealand auch von Auckland nach Bali Denpasar fliegt, hilft uns nicht wesentlich weiter. Auch die Verbindung über Taiwan mit EVA kommt bei Miles and More nicht in Frage, weil Taipeh in der Region Fernost liegt und wir damit einen – deutlich teureren – 3- Regionen- Award hätten.

Realistisch sind daher die Verbindungen mit Turkish Airlines über Istanbul, mit THAI Airways über Bangkok oder mit Singapore Airlines über Singapur.

Was kostet ein Miles and More Prämienflug nach Bali?

Mit Miles and More kommt ihr für 71.000 Meilen von Deutschland oneway in der Business Class nach Bali. Bali gehört nicht zu den regelmäßigen Meilenschnäppchen, so dass die Chance auf einen Roundtrip zum halben Preis gering ist. Ein Roundtrip würde also 142.000 Meilen kosten, hat aber einen gewaltigen Vorteil. Miles and More ist nämlich sehr großzügig, was die Routing- Regeln anbelangt.

Während ihr bei einem Oneway Prämienflug keinen Stopover einlegen dürft, sind es bei einem Roundtrip derer zwei. Der Preis bleibt derselbe, solange ihr außer Startregion Europa und Zielregion Südostasien keine dritte Region berührt. Ihr könnt also auf dem Hin- und Rückflug je einen beliebig langen Stopover in der Zielregion Südostasien machen. So könntet ihr also z.B. von Frankfurt nach Bangkok fliegen (Stopover), dort eine Woche bleiben, dann weiter nach Bali (Ziel), zurück über Singapur (Stopover) und nach Deutschland. Ihr hättet dann eine kleine Südostasien- Rundreise gemacht, die das Gleiche kostet wie der einfache Hin- und Rückflug nach Bali.

Solche komplexen Routings könnt ihr allerdings nicht online buchen sondern müsst dafür die Hotline kontaktieren. Wenn ihr solche Rundreisen buchen wollt, solltet ihr euch vorher über Prämienverfügbarkeiten informieren – ansonsten landet ihr auf einzelnen Segmenten in der Economy Class, weil angeblich keine Verfügbarkeiten für Business Class frei sind.

Eine unkonventionelle Alternative kann die Buchung eines Meilenschnäppchens nach Asien sein. Bangkok, Singapur oder Tokio waren zumindest vor Corona regelmäßige Ziele bei den preisreduzierten Meilenschnäppchen. Bei dieser Variante spart ihr eine Menge Meilen, weil ihr für 70.000 Meilen return in der Business Class schon mal nach Asien kommt. Von Bangkok, Singapur, Tokio oder anderen Zielen der Meilenschnäppchen in Asien könnt ihr dann entweder einen bezahlten Flug weiter nach Bali buchen oder einen weiteren Prämienflug für die letzte Strecke.

Hier geht es wahlweise mit THAI oder Turkish Airlines für 71.000 Meilen und um die 250 Euro Zuzahlungen von Frankfurt nach Bali.

Mit Meilen nach Bali – AMEX Punkte

Eure Membership Rewards Punkte von American Express sind ein mächtiges Instrument, euch in die besten Business Class Kabinen der Welt zu bringen. Doch sind nicht alle Programme, zu denen ihr AMEX Punkte transferieren könnt, gleichermaßen attraktiv.

Mit AMEX Punkten Emirates nach Bali fliegen

Fangen wir mal mit dem unattraktivsten Angebot an, dass man mit AMEX Punkten buchen kann. Da geht der erste Platz an Emirates. Emirates Skywards war schon immer bei der reinen Meilenanzahl teurer als die meisten anderen Vielfliegerprogramme. Dafür hat Emirates ein ordentliches Bordprodukt geboten und hatte im Zuge der Corona- Pandemie die hohen Treibstoffzuschläge auf eigene Prämienflüge abgeschafft.

Jetzt hat Emirates in kurzer Abfolge erst die Preise für Oneway- Prämienflüge erhöht und dann massiv an den Treibstoffzuschlägen gedreht. Ende 2022 hat es dann noch ein Mal eine Meilenentwertung gegeben. Kurz gesagt: Ein Prämienflug mit Emirates Business Class nach Bali kostet euch return 240.000 Meilen und 1604 Euro Zuschläge. Nein, die Null ist da nicht aus Versehen reingerutscht.

Emirates Tarifsystem für Prämienflüge

Emirates bietet bei Prämienflügen in der Business Class zwei Tarife an: den Business Saver und den Business Flex Plus Tarif. Der Business Saver ist, wie man vermuten würde, günstiger als der Flex Plus Tarif. Auf der Strecke nach Bali kostet der Saver 150.000 Meilen für einen Roundtrip, während der Flex Plus 240.000 Meilen kostet.

Auf Oneway Prämienflügen könnt ihr immer nur den Flex Plus Tarif buchen – der günstigere Saver wird nur auf Returnflügen angeboten. Deshalb macht es theoretisch mehr Sinn, einen Hin- und Rückflug zu buchen, weil ihr dann im Idealfall nur 150.000 Meilen zahlt, während ein Oneway im Flex Plus Tarif schon 120.000 Meilen kostet.

In der Praxis ist der Saver Tarif aber auch bei Roundtrips sehr rar und auf bestimmten Strecken quasi nie verfügbar. Für Bali habe ich im besten Fall eine Strecke zum Saver und eine Strecke zum Flex Plus Tarif gefunden. In beiden Tarifen kommen dann aber noch die Treibstoffzuschläge ungebremst auf euch zu. Bei über 1600 Euro Zuzahlungen für einen Hin- und Rückflug plus bis zu 240.000 Meilen kann man bei Emirates getrost einen Haken machen.

Ich schreibe das so ausführlich, weil Emirates als Airline bei vielen sehr beliebt ist. Diese Beliebtheit hat sie sich mit einem tollen Bordprodukt auch durchaus verdient. Doch für die Buchung von Prämienflügen ist Emirates Skywards denkbar unattraktiv. Mehr Sinn macht es bei Emirates oft, einen Economy Flug mit Cash zu buchen und diesen mit Meilen upzugraden. Emirates Meilen Upgrades sind anders als bei den meisten anderen Airlines nämlich noch einigermaßen attraktiv.

Finnair fliegt die Strecke ebenso wenig wie Iberia und auch Flying Blue, Etihad Guest und Delta Skymiles fallen wegen des dynamischen Preissystems eigentlich aus. Etihad fliegt zudem nur nach Jakarta und nicht nach Bali. Ein Business Class Flug von München über Abu Dhabi nach Jakarta kostet oneway mindestens 135.000 Meilen. Der Durchschnittspreis scheint eher bei 300.000 Meilen zu liegen – was natürlich inakzeptabel ist.

Flying Blue

Auf Flying Blue, das Vielfliegerprogramm von KLM und Air France, werfen wir trotzdem schnell noch einen Blick, weil KLM die einzige Verbindung zwischen Westeuropa und Bali bietet, bei der ihr nicht umsteigen müsst. Technisch gesehen handelt es sich dabei allerdings nicht um einen Direktflug, denn KLM verbindet seinen Flug von Amsterdam nach Singapur mit einem Fifth Freedom Flight nach Bali. Dieser Flug ist übrigens auch separat zu buchen, so dass sich hier auch Gelegenheiten für Mixed Routings ergeben könnten.

So könntet ihr z.B. ein Meilenschnäppchen mit Lufthansa oder Swiss nach Singapur buchen und den KLM Fifth Freedom Flug  nach Bali als Bezahlflug. Fifth Freedom Flüge haben schließlich den guten Ruf, meist eine sehr preiswerte Möglichkeit zu sein, ein Langstrecken- Business Class Produkt auf einer kurzen Strecke kennenzulernen.

Als Meilenflug taugt die KLM Verbindung dagegen wegen des erwähnten dynamischen Preismodells in der Regel nichts. Die Strecke Amsterdam – Bali soll hier z.B. 316.000 Meilen oneway kosten – zuzüglich 226 Euro Zuzahlungen. Auch der Fifth Freedom Flight ab Singapur ist mit Meilen gebucht kein echtes Schnäppchen. Hier werden konstant 55.000 Meilen für den knapp dreistündigen Flug aufgerufen.

Bucht ihr den Flug von Singapur nach Bali mit Cash, könnt ihr einen Oneway teils für knapp über 200 Euro buchen.

In der QSuite nach Bali mit Qatar Airways

Ernsthaft konkurrenzfähig ist von den AMEX Transferpartnern der Qatar Airways Privilege Club. Nicht nur, dass Qatar Airways ein riesiges Streckennetz hat und mit der Qsuite die beste Business Class um die Welt fliegt. Mit 80.000 Avios und 266 Euro Zuzahlungen liegt der Privilege Club im Rahmen dessen, was für einen Prämienflug auf dieser Strecke angemessen ist. Ärgerlich ist trotzdem, dass Qatar Airways erst kürzlich die Treibstoffzuschläge wieder deutlich erhöht hat. Bis Jahresbeginn 2022 hatte die Strecke etwas über 100 Euro an Zuzahlungen gekostet.

Mit Asiamiles (Cathay) in der Business Class nach Bali

Asia Miles hatte viele Jahre lang einen sehr attraktiven Award Chart – sowohl für Flüge mit Cathay Pacific als auch für Oneworld- Partner. Auch werden zumindest für Flüge mit Mutter- Airline Cathay Pacific keine oder moderate Zuschläge erhoben. Leider wurden zum 01.10.2023 die Award Charts heftig entwertet, so dass die Preise nun nicht mehr wirklich attraktiv sind.

Nach Bali müsstet ihr zwar den Umweg über Hongkong nehmen. Doch für wen ein Business Class Flug gar nicht lang genug sein kann, der freut sich eher über die zusätzlichen Stunden an Bord der hervorragenden Cathay Pacific Business Class. 110.000 Meilen kostet euch der verlängerte Spaß allerdings mit Cathay Pacific und 115.000 Meilen mit Partnern wie Qatar Airways.

Mit Krisflyer Meilen nach Bali

Krisflyer, das Vielfliegerprogramm von Singapore Airlines, hat sich in den letzten Jahren selbst ein bisschen aus dem Spiel genommen. War Krisflyer vor vier Jahren noch der „heiße Scheiß“ der Vielfliegerszene, ist das Programm nach mehreren Entwertungen nur noch Notnagel. Dafür hat Krisflyer natürlich etwas zu bieten, was es bei anderen Vielfliegerprogrammen nicht oder kaum gibt – Verfügbarkeiten mit Singapore Airlines.

Insbesondere die Singapore Airlines First Class ist praktisch nur über Krisflyer zu buchen. Zufällig ist die Strecke von Singapore nach Jakarta die kürzeste und preislich attraktivste First Class Strecke bei Singapore Airlines. Der Flug ist zwar nur knapp zwei Stunden lang, doch dafür habt ihr beim Layover in Singapur Zugang zum Private Room, der exklusiven First Class Lounge. Die Strecke kostet oneway in der First Class inzwischen zwar 30.500 Krisflyer Meilen, aber ihr habt – wie gesagt – unbegrenzten Zugang zum Private Room und damit zu Champagner Free Flow.

Als Teil eines Mixed Routings, z.B. mit einer Miles and More Buchung mit Zwischenstopps, bei der die Strecke Singapur – Jakarta eine Open Jaw Strecke ist, könnte vielleicht ganz interessant sein.

Ansonsten sind Prämienflüge mit Singapore Airlines von Frankfurt nach Bali recht teuer. Folgende Anzahl an Krisflyer Meilen müsstet ihr für einen Oneway Flug investieren:

• Business Class: 103.500 Meilen oneway
• First Class: 141.000 Meilen oneway

Zwar erhebt Singapore Airlines keine Treibstoffzuschläge, was einen Teil der hohen Meilenzahl wieder ausgleicht, doch insgesamt sind das schon Premium- Preise – wenn auch zugegeben für eine Premium- Airline.

Business Class nach Bali – Meilen kaufen

Die drei attraktivsten Programme, um Meilen zu kaufen sind neben dem British Airways Executive Club vor allem die Star Alliance Programme Aeroplan und LifeMiles. Bei British Airways ist es auch nur attraktiv, die Avios genannten Meilen zu kaufen. Einlösungen auf der Langstrecke sind dort eigentlich immer unattraktiv. Ihr könnt aber Avios bei British Airways mit einem Bonus kaufen und sie dann zu Iberia Plus oder Qatar Airways transferieren. Diese drei Programme teilen sich Avios als Programmwährung und der Qatar Airways Privilege Club ist bei Umsteigeverbindungen eigentlich immer günstiger als die Briten.

Insofern haben wir hier einen weiteren Weg, um die notwendigen Meilen für den Prämienflug mit Qatar Airways zusammen zu bekommen.

Generell solltet ihr die Buchung von Umsteigeverbindungen im British Airways Executive Club meiden. Der Preis für einen Prämienflug addiert sich in diesem Fall nämlich aus dem Preis der einzelnen Segmente auf. Im Fall von Qatar Airways zahlt ihr also für Frankfurt nach Bali den Preis von Frankfurt nach Doha plus Doha nach Bali – was sich auf 103.000 Avios aufsummiert. Wir erinnern uns: Beim Privilege Club kostet der Flug nur 80.000 Avios.

Mit Aeroplan Punkten nach Bali

Air Canada Aeroplan ist sehr attraktiv, weil es regelmäßige Punkte- Sales gibt und weil das Programm keine Treibstoffzuschläge erhebt oder weitergibt. So profitiert ihr immer von geringen Zuzahlungen. Außerdem hat Air Canada noch ein großes Partner- Netzwerk außerhalb der Star Alliance, so dass man auch z.B. Etihad- Flüge zu attraktiven Preisen buchen kann.

Auf der Strecke von Frankfurt nach Bali bietet uns Aeroplan die Verbindung mit THAI Airways über Bangkok an. Allerdings werden hier sportliche 100.000 Punkte fällig. Auch wenn die Zuzahlungen mit 184 CAD (ca. 130 Euro) moderat ausfallen, ist das insgesamt doch zu teuer.

Mit LifeMiles nach Bali

Als letzte Rettung bleibt uns – wie so oft – LifeMiles, wo es ebenfalls Meilen häufig für knapp über einem Cent zu kaufen gibt. Wie Aeroplan verzichtet LifeMiles darüber hinaus auf Treibstoff- bzw. Airline- Zuschläge, so dass wir uns auch hier über moderate Zuzahlungen freuen können.

Bei LifeMiles kostet der Oneway Flug in der Business Class 78.000 Meilen, was etwas mehr ist als Miles and More. Dafür sind die Zuzahlungen mit 129 USD angenehm niedrig und die 7000 zusätzlichen Meilen gegenüber Miles and More wettgemacht.

Dafür ist LifeMiles nicht so freigiebig, was Stopover oder auch Stornierungsregeln angeht. Wer aber nur von A nach B will, ist mit den 78.000 Meilen hervorragend bedient.

Wie sieht es mit Verfügbarkeiten aus?

Jetzt habt ihr hoffentlich einen sehr guten Überblick über die Möglichkeiten, mit Meilen nach Bali zu fliegen. Doch eine schlechte Nachricht kann ich euch nicht ersparen. Wie auf allen Strecken ist es nämlich auch für die Business Class nach Bali eine Herausforderung, passende Verfügbarkeiten zu gewünschten Terminen zu finden.

Aktuell braucht ihr schon einen Glückstreffer, wenn ihr an einem fixen Termin zu einem fixen Ziel fliegen wollt. Meilenbuchungen werden immer mehr etwas für Menschen, die hoch flexibel beim Termin oder beim Routing sind. Vernünftige Verfügbarkeiten gibt es bei vielen Vielfliegerprogrammen in den letzten Wochen vor Abflug oder sehr weit im Voraus.

Während Meilen sammeln sicherlich etwas für Jedermann ist, ist es Meilen einlösen eher nicht. Familien mit Kindern, die an Ferientermine gebunden sind, haben es doppelt schwer. Erstens sind sie nicht sehr flexibel und sie benötigen eine größere Zahl an freien Plätzen für Meilenbuchungen. Diese Kombination führt bei vielen zu Frustrationen.

Bei einem meiner Lieblingsprogramme, LifeMiles, entdecke ich in den letzten Monaten zudem einen Trend zu immer weniger Verfügbarkeiten in der Business Class. Während dies ein allgemeiner Trend ist, ist dieser bei LifeMiles aber mitunter verstörend stark.

Auffällig ist zum Beispiel, dass Verfügbarkeiten, die bei anderen Progammen gefunden werden, bei LifeMiles nicht abgebildet werden. Eine Erklärung für dieses Phänomen habe ich nicht wirklich. Es gibt allerdings Spekulationen, dass LifeMiles Business Class Verfügbarkeiten für Premium Airlines bewusst zurückhält, weil ihnen die Entschädigungen an die Airlines zu hoch sind. Das ist natürlich bei einem Vielfliegerprogramm, dessen Existenzberechtigung gerade diese Möglichkeit ist, ein gefährliches Spiel. Wir werden die Entwicklung der Verfügbarkeiten natürlich weiter im Auge behalten.

Fazit

Wie ihr seht, gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, mit Meilen nach Bali zu fliegen. Vom Bordprodukt hätte nach meiner Ansicht – wie so oft – Qatar Airways die Nase vorn. 80.000 Avios sind für die Strecke auch okay, doch die kürzlich erhöhten Treibstoffzuschläge nerven natürlich. Miles and More ist das richtige Programm für alle, die eigentlich noch mehr von Südostasien sehen und Zwischenstopps machen wollen. Am günstigsten kommt ihr dagegen mit LifeMiles in der Business Class nach Bali – wenn man Meilen und Zuzahlungen zusammen rechnet.

Seid ihr schon mit Meilen nach Bali geflogen? Welches Routing habt ihr gewählt und wie viele Meilen habt ihr dafür bezahlt? Schreibt mir gerne eure Erfahrungen in die Kommentare.

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Die längsten Flüge der Welt mit Meilen buchen – Einführung

Die zwölf längsten Flüge der Welt sind alle deutlich länger als 8000 Meilen und ihr seid mindestens 16 Stunden in der Luft. Während das in der Economy Class sicherlich in den seltensten Fällen ein Vergnügen ist, kann der Flug in der Business Class für viele gar nicht lang genug sein.

Viele der längsten Flüge der Welt waren während der Pandemie komplett ausgesetzt worden. Mit dem Ende der Corona Pandemie und der Aufhebung aller Einreiseeinschränkungen in den meisten Ländern der Welt, sind nun auch wieder Ultralangstrecken möglich. Während das Buchen solcher Ultralangstrecken während der Corona – dort wo die Flüge stattgefunden haben – relativ einfach war, ist die Suche nach Verfügbarkeiten nun wieder eine Herausforderung. Auch die flexiblen Umbuchungsoptionen vieler Vielfliegerprogramme während der Pandemie sind inzwischen wieder kassiert worden. Die meisten Prämienflüge unterliegen daher wieder den normalen Umbuchungs- oder Stornierungsregeln der jeweiligen Programme.

Das vorausgeschickt, schauen wir sie uns nun an, die zwölf längsten Flüge der Welt – und wie ihr sie mit Meilen bucht.

1. Singapur – Newark, Singapore Airlines, 9537 Meilen, Airbus A350-900ULR

Der längste Flug der Welt ist seit Ende März 2022 wieder bei Singapore Airlines zu buchen. Das Besondere an dem A350-900ULR, mit dem die Strecke bedient wird, ist die Zweiklassen- Konfiguration. Es handelt sich um den einzigen mir bekannten Flieger, der keine Economy Class hat. Stattdessen wird auf diesem immerhin bis zu 19 Stunden langen Flug ausschließlich Premium Economy und Business Class eingesetzt.

Die eingesetzte Premium Economy hat den Flug vor Pandemiezeiten übrigens zu einem begehrten Ziel für Meilensammler gemacht. Denn die Ticketpreise beginnen regelmäßig bei knapp über 1000 Euro – oft auch mal unter 1000 Euro. Da die Premium Economy bei fast allen Vielfliegerprogrammen der Star Alliance auch in den günstigsten Buchungsklassen 100% Statusmeilen bringt, kann man hier einen Riesenschritt zu einem Status machen. Mit nur einem Returnflug bekommt ihr für ungefähr 1000 Euro bereits fast 20.000 Statusmeilen gutgeschrieben.

Doch natürlich könnt ihr den Flug auch mit Meilen buchen. Da Singapore Airlines nur wenige Verfügbarkeiten für die Business Class an Partner freigibt, solltet ihr bei Krisflyer buchen. Das Vielfliegerprogramm von Singapore Airlines ist Transferpartner von American Express, so dass ihr AMEX Punkte im Verhältnis von 3:2 in Krisflyer- Meilen umwandeln könnt. Für den längsten Flug benötigt ihr in der Business Class nach der Meilenentwertung 2022 inzwischen 111.500 Meilen oneway.

Singapore Airlines fliegt auch ab Singapur nach New York JFK. Die Strecke ist sogar noch ein paar Kilometer länger als die Strecke nach Newark. Ich behandele die beiden Flüge hier aber als einen Flug. Der Meilenpreis ist entsprechend auch der gleiche.

2. Doha – Auckland, Qatar Airways, 9032 Meilen, Boeing A350-1000

Der zweitlängste Flug der Welt ist die Strecke von Doha nach Auckland. Ab 1. September 2023 wird Qatar Airways den Flug wieder aufnehmen. Statt wie bisher eine Triple Seven wird dann der A350-1000 auf der Strecke eingesetzt. Schöner Nebeneffekt des Fluggerätewechsels: Alle A350-1000 verfügen über die formidable QSuite.

Am günstigsten bucht man Prämienflüge mit Qatar Airways in deren eigenem Vielfliegerprogramm, dem Privilege Club. Man kann zwar auf einigen Strecken Qatar Airways bei einigen Vielfliegerprogrammen für weniger Meilen buchen. Doch ist der Privilege Club die einzige Möglichkeit, Qatar Airways Flüge mit leicht reduzierten Airline- Zuschläge zu buchen. Für nur 70.000 Meilen seid ihr immerhin 15 Stunden und 15 Minuten in der Business Class von Qatar Airways unterwegs. Das ist ein echter Qatar Airways Sweetspot.

Der zweitlängste Flug von Qatar Airways von Doha nach Los Angeles schafft es zwar nicht in die Top 10, doch wenn ihr die beiden Flüge kombiniert, zahlt ihr nur 50.000 Meilen mehr und fliegt 34 Stunden Business Class für insgesamt nur 120.000 Meilen.

3. Perth – London, Qantas, 9010 Meilen, Boeing 787-9

Den Qantas- Flug von Perth nach London mit Meilen zu buchen, ist schon etwas schwieriger als die ersten beiden. Als deutscher Meilensammler hat man nämlich keine vernünftige Möglichkeit, Meilen in Qantas‘ eigenem Vielfliegerprogramm zu generieren. Theoretisch kann man Flüge natürlich auch bei Oneworld- Partnern wie British Airways oder Cathay Pacific buchen. Auch andere Partner wie Emirates bieten die Onlinebuchung von Qantas- Prämienflügen an. Das Problem sind hier zum einen die abschreckend hohen Preise und die geringen Verfügbarkeiten.

Beim British Airways Executive Club kostet der Flug satte 154.500 Avios oneway in der Business Class. Bei Qatar Airways müsst ihr sogar 170.000 QMiles für den Flug investieren. Am günstigsten kommt ihr bei Emirates Skywards weg, wo Qantas Business Class Flüge mit über 7000 Meilen Entfernung 120.000 Meilen oneway kosten. Obwohl der Flug ab 27.03.2022 wieder aufgenommen und auch verkauft wird, habe ich online keine Verfügbarkeiten für Prämienflüge gefunden.

Das ist besonders schade, weil uns Qantas in dieser Top 10 noch häufiger begegnen wird.

4. Melbourne – Dallas, Qantas, 8992 Meilen, B787-9

Nämlich gleich schon wieder auf Platz 4. Die Strecke von Melbourne nach Dallas hat Qantas erst im Dezember 2022 in den Flugplan aufgenommen. Es scheint, als würde sich der Oneworld Carrier warmlaufen bzw. -fliegen für das Project Sunrise, mit dem sich Australiens Flagcarrier in den nächsten Jahren an die Spitze dieses Rankings katapultieren wird. Dazu unten noch mehr.

Der Flug von Melbourne nach Dallas würde euch im British Airways Executive Club 154.500 Avios oneway in der Business Class kosten. Bei Cathay, dem Vielfliegerprogramm würde der Flug noch bis Oktober 2023 nur 90.000 Asia Miles kosten. Im Oktober greift eine heftige Meilenentwertung und die Preise steigen dann für diesen Flug auf etwa 120.000 Meilen. Ganz klar sind die neuen Preise nicht, weil es keinen öffentlichen Award Chart für Partner Flüge gibt. Stattdessen orientiert sich der Preis an den Preisen für Cathay Pacific Flüge und diese steigen ab Oktober für einen Flug dieser Länge auf 110.000 Meilen.

Bei Emirates wärt ihr ebenfalls wieder mit 120.000 Skywards Meilen dabei – Verfügbarkeiten vorausgesetzt. 17 Stunden und 35 Minuten seid ihr dafür auf diesem Flug in der Luft.

5. Auckland – New York JFK, Qantas/Air New Zealand, 8828 Meilen, B787-9

Auch Platz 5 ist ein Neueinsteiger, denn auch diesen Flug gibt es erst seit kurzem. Air New Zealand fliegt die Strecke seit 17.09.2022 und Qantas bedient diesen Fifth Freedom Flight gar erst seit 14.06.2023. 17 Stunden und 30 Minuten benötigen beide Airlines ungefähr für die Strecke, bei deren Buchung wir wiederum vor den gleichen Problemen stehen.

Air New Zealand ist nämlich ähnlich knauserig mit der Freigabe von Prämienverfügbarkeiten in seiner Business Class. Das hat sich allerdings ein bisschen geändert, denn seit 2023 gibt Air New Zealand zumindest auf transpazifischen Strecken öfter mal freie Plätze für Partner- Programme heraus. Dies beschränkt sich sehr konsistent auf die letzten zwei Monate vor Abflug aber immerhin. Die neue Freigiebigkeit betrifft aber – soweit ich das überblicke – nur Flüge nach Los Angeles, San Francisco und Houston. Für die Strecke an die US Ostküste konnte ich keine Verfügbarkeiten finden.

Suchen könnt ihr nach den Flügen übrigens hervorragend auf Seats.Aero. Nutzt dafür am besten United Mileage Plus als Datengrundlage. Findet ihr Flüge bei United, sollten diese auch bei Miles and More telefonisch buchbar sein. Miles and More selbst pflegt in der Regel keine oder nur sehr wenige Flüge von Air New Zealand in die eigene Prämienflugsuche ein.

Für den gleichen Flug mit Qantas gelten die oben schon genannten Preise im Executive Club, bei Cathay und Skywards.

6. Dubai – Auckland, Emirates, 8824 Meilen, A380

Mit Emirates fliegt noch eine weitere Airline aus dem Nahen Osten direkt in die neuseeländische Hauptstadt Auckland. Mit 8824 Meilen ist die Entfernung nur geringfügig unter der Strecke von Doha nach Auckland. Emirates berechnet euch allerdings für den gut 17-stündigen Flug deutlich mehr Meilen. 224.000 Skywards Meilen müsst ihr für den Return- Flug in der Business Class investieren. Emirates berechnet ja deutlich mehr Meilen für Oneway Flüge, so dass diese praktisch keinen Sinn machen. Ein einfacher Flug würde euch 178.750 Meilen kosten. Auch sind die Zuzahlungen bei Abflug aus Dubai deutlich höher, als wenn ihr in Neuseeland abfliegt.

Positiv ist, dass Emirates die Strecke inzwischen mit dem A380 bedient, die im Gegensatz zur Triple Seven über eine vernünftige Business Class in 1-2-1- Konfiguration verfügt. Hier lest ihr mein Emirates Business Class Review.

7. Los Angeles – Singapur, Singapore Airlines, 8770 Meilen, A350-900ULR

Genau wie Platz 10 wird auch dieser Flug von Singapur an die US- Westküste sowohl von Singapore Airlines als auch United Airlines durchgeführt. Singapore Airlines macht aktuell einen Zwischenstopp in Tokio auf dem Weg nach LA, womit es technisch kein Nonstop- Flug mehr ist. Der Nonstop- Flug wird allerdings im Frühjahr wieder aufgenommen. In beiden Fällen (mit oder ohne Zwischenstopp) kostet euch der Flug 107.000 Krisflyer Meilen. Dafür seid ihr 17 Stunden und 50 Minuten in der Luft.

8. San Franciso – Bangalore, Air India, 8701 Meilen, Boeing 777-200LR

Air India ist Mitglied der Star Alliance und damit potentiell über alle Vielfliegerprogramme der Star Alliance buchbar. Bei Miles and More kostet der Flug z.B. 96.000 Miles and More Meilen oneway für die Business Class. Günstiger ist der Flug bei LifeMiles von Avianca mit nur 78.000 Meilen zu buchen. LifeMiles berechnet zudem keine Airline- Zuschläge, so dass das die günstigste Option innerhalb der Star Alliance zu sein scheint.

LifeMiles ist zwar kein Transferpartner der deutschen American Express Karten, doch kann man Meilen in einem der regelmäßigen Sales für etwas über einem Cent pro Meile einfach kaufen. Bis zu 60% der erforderlichen Meilen könnt ihr sogar im Buchungsprozess mittels der LifeMiles + Money- Option dazu kaufen. Alles Wichtige zu LifeMiles.

Air India durchläuft nach der Übernahme durch die Tata- Gruppe einen Modernisierungsschub in Höchstgeschwindigkeit. Stand der indische Flagcarrier vor ein paar Jahren noch für abgepunkte Flugzeuge und lausigen Service, arbeitet man mit Hochdruck an einem neuen Auftritt. Im Moment würde ich allerdings noch warten, bis dieser Prozess abgeschlossen ist, bevor ich mich für 17 Stunden und 55 Minuten in die Hände dieser Airline begebe.

9. Houston – Sydney, United Airlines, 8596 Meilen, Boeing 787-9

United Airlines ist Star Alliance Mitglied und damit ist der Flug ebenfalls potentiell bei jedem Vielfliegerprogramm eines Allianz- Mitglieds buchbar. Tatsächlich ist es auch bei United so, dass man dort sehr sparsam mit der Freigabe von Verfügbarkeiten in der Business Class ist. Der sicherste Weg ist es daher, direkt bei United Mileage Plus zu buchen. Dummerweise ist das auch der teuerste Weg, denn United hat 2019 ein dynamisches Preissystem eingeführt, das nachfragebasiert arbeitet. Das führt dazu, dass Business Class Awards hier atemberaubend teuer sind. Für die Strecke Houston – Sydney werden satte 200.000 Meilen aufgerufen – oneway, versteht sich.

Ein weiteres Problem ist, dass United Mileage Plus kein Transferpartner der deutschen AMEX ist. Hier bleibt allein die Möglichkeit, Meilen bei einem der regelmäßigen Sales zu kaufen. Hier scheint mir allerdings ein Bezahlticket, mit dem ihr auch Meilen sammelt, die schlauere Alternative.

Zum Vergleich: Bei Miles and More würde der Prämienflug nur 71.000 Meilen oneway kosten. Allerdings ist es extrem schwierig, entsprechende Verfügbarkeiten online zu finden. Manchmal hilft es, die Miles and More Hotline telefonisch zu kontaktieren.

Auch bei Lifemiles ist es praktisch unmöglich, Business Class Verfügbarkeiten für diese Strecke zu finden. Economy Awards sind dagegen zuhauf zu buchen. Theoretisch würde der Business Class Flug hier 80.000 LifeMiles kosten.

10. Sydney – Dallas, Qantas, 8578 Meilen, Boeing 787-9

Zu den Mögichkeiten Qantas- Flüge zu buchen, hatte ich oben ja schon einiges gesagt. Die dort genannten Meilenpreise gelten auch für die Strecke Sydney – Dallas.

11. New York – Manila, Philippine Airlines, 8520 Meilen, Airbus A350-900

Philippine Airlines ist die einzige Fluggesellschaft in diesem Ranking, das keiner der großen drei Airline- Allianzen angehört. Darüber hinaus hat PAL auch keine nennenswerten Partnerschaften, die eine Meileneinlösung erleichtern würden. Tatsächlich gibt es mit ANA nur eine überregionale Airline, die mit PAL verpartnert ist. Das hilft allerdings wenig, da man als deutscher Meilensammler keine sinnvolle Möglichkeit hat, Meilen beim ANA Mileage Club zu generieren.

Ein Prämienflug von Manila nach New York in der Business Class kostet beim hauseigenen Vielfliegerprogramm Mabuhay Miles nur 67.000 Meilen. Das hilft einem aber nicht sehr viel weiter, wenn es keine Möglichkeiten gibt, Meilen dort zu sammeln. Mehr zu Mabuhay Miles und Philippine Airlines.

12. Singapur – San Francisco, Singapore Airlines, 8446 Meilen, Airbus A350-900

Der Flug wird auch von United durchgeführt. Allerdings stellen sich bei United Flügen wieder die o.g. Probleme hinsichtlich der Verfügbarkeiten bei Star Alliance Partnern und hinsichtlich des Pricings bei United Mileage Plus selbst.

Mit Singapore Airlines kostet der Flug bei Krisflyer seit der Meilenentwertung 2022 107.000 Meilen (wie nach Los Angeles auch) und geringe Zuzahlungen. Verfügbarkeiten sind – wie für die anderen beiden Singapore Airlines Flüge auch – nicht sehr gut. Hier findet ihr alle wichigen Infos zu Singapore Airlines‘ Krisflyer.

Längster Flug der Welt ever

Während Singapore Airlines mit seinem New York Service nun schon seit einigen Jahren die Liste der längsten Flüge der Welt anführt, hat der allerlängste Flug nur ein Mal stattgefunden. Im März 2020 musste Air Tahiti Nui seinen Flug von Papeete nach Paris, der normalerweise einen Zwischenstopp in Los Angeles einlegt, nonstop durchführen. Kurzfristig hatten die Vereinigten Staaten aufgrund der aufkeimenden Corona Pandemie die Grenzen geschlossen, so dass Air Tahiti Nui den 9765 Meilen langen Flug ohne Stop durchführen musste.

Dieser Meilenstein wird voraussichtlich von Qantas 2025 einkassiert werden. Qantas plant unter dem Namen „Project Sunrise“ Ultralangstreckenflüge von Sydney nach London (10.573 Meilen) und Sydney – New York (9950 Meilen). Diese beiden Flüge werden dann voraussichtlich das Ranking anführen und Singapore Airlines auf Platz 3 zurücksetzen.

Die längsten Flüge der Welt mit Meilen buchen – Fazit

Viele der zwölf längsten Flüge der Welt lassen sich auch mit Meilen buchen. Mindestens bei Singapore Airlines und bei Qatar Airways sind die Meilenpreise für die Dauer des Fluges und die Qualität des Bordproduktes auch angemessen. Bei anderen Airlines ist es für deutsche Meilensammler schwer, Zugriff auf die Verfügbarkeiten von Business Class Flügen zu bekommen. Vollkommen ausgeschlossen ist die Buchung mit Meilen aber eigentlich nur bei Philippine Airlines, die keinerlei Partner haben, über die man Prämienflüge mit PAL buchen könnte.

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