Was American Express Membership Rewards Punkte so ungeheuer wertvoll macht, ist die Möglichkeit, sie flexibel in Vielfliegermeilen umwandeln zu können. Dies funktioniert mit 10 Vielfliegerprogrammen direkt in eurem Amex Konto. Die Membership Rewards Punkte werden dann in einem festen Transferverhältnis in Meilen umgetauscht. Lest hier alles über die Amex Transferpartner.

Dagegen ist es leider nicht möglich, eure Amex Punkte direkt zu Miles and More zu transferieren, wie ihr das z.B. bei Singapore Airlines‘ Krisflyer Programm oder Asia Miles von Cathay Pacific machen könnt. Bei diesen (und noch acht anderen Vielfliegerprogrammen) könnt ihr direkt in eurem American Express Account die gewünschte Menge an Punkten zu dem festgelegten Transferverhältnis übertragen und so in Prämienmeilen umwandeln. Hier lest ihr, wie ihr AMEX Punkte direkt zu Vielfliegerprogrammen übertragen könnt.

Amex Punkte in Miles and More via PAYBACK

Während Miles and More also kein direkter Transferpartner von American Express ist, ist PAYBACK dies sehr wohl. Dies ist nicht sonderlich überraschend, denn PAYBACK ist eine Tochterfirma von American Express. Ihr könnt eure Membership Rewards Punkte also zu PAYBACK transferieren. Das Transferverhältnis von 3:1 klingt dabei zunächst einmal nicht sehr attraktiv. Ihr erhaltet also für drei Amex Punkte nur einen PAYBACK Punkt. Allerdings könnt ihr PAYBACK Punkte bekanntlich im Verhältnis 1:1 zu Miles and More transferieren.

Wenn ihr den American Express Rewards Turbo für 15 Euro im Jahr aktiviert habt, bekommt ihr für einen ausgegebenen Euro 1,5 Membership Rewards Punkte. Rechnerisch bekommt ihr also für zwei ausgegebene Euro drei Amex Punkte und damit eine Miles and More Meilen, was der Sammelratio einer privaten Miles and More Kreditkarte entspricht. Auch hier bekommt ihr eben nur eine Meile je zwei ausgegebenen Euro Ihr bekommt also bei aktiviertem Rewards Turbo also trotz des schlechten Transferverhältnisses genauso viele Miles and More Meilen für eure Amex Punkte als wenn ihr den Umsatz mit einer Miles and More Kreditkarte gemacht hättet.

Trotzdem bleibt das Transferverhältnis zu Miles and More natürlich deutlich schlechter als zu allen anderen Vielfliegerprogrammen, so dass ich persönlich nur in Ausnahmefällen dazu raten würde, Amex Punkte via PAYBACK zu Miles and More zu übertragen. Wer aber auf Miles and More fokussiert ist oder aus beruflichen Gründen eben mit Airlines der Lufthansa Gruppe fliegen muss oder möchte, der erhält mit der American Express Kreditkarte zumindest nicht weniger Meilen als mit einer privaten Miles and More Kreditkarte. Wenn ihr die PAYBACK Punkte mit Transferbonus zu Miles and More transferiert, ist das Verhältnis sogar besser.

Amex Punkte zu Miles and More – Wie funktioniert das?

Im ersten Schritt müsst ihr, wie gesagt, eure Membership Rewards Punkte zu Payback übertragen. Dazu geht ihr bei Amex auf diese Seite , wo ihr die Amex Transferpartner findet. Oben findet ihr zunächst die Airline-Partner von Amex bzw. deren Vielfliegerprogramme. Miles and More fehlt in dieser Auflistung wie gesagt. Ihr scrollt dort hinunter zu „Weitere Transferpartner“ und klickt bei PAYBACK auf den Button „Punkte übertragen“. Die folgende Seite sieht dann ungefähr so aus. Hier tragt ihr die gewünschte Zahl an Punkten ein, die ihr zu PAYBACK übertragen wollt.

Wenn ihr euer PAYBACK-Konto noch nicht verknüpft habt, müsst ihr das im ersten Schritt natürlich machen. Denkt daran, dass Membership Rewards Punkte nur zu Konten übertragen werden können, die ebenfalls auf euren Namen laufen.

Ihr müsst in einer Transaktion mindestens 1000 Membership Rewards Punkte zu PAYBACK übertragen. Um Missbrauch in eurem Konto zu verhindern, müsst ihr zur Bestätigung der Transaktion noch eure Kartendetails eingeben. Die Punkte werden eurem PAYBACK Konto dann offiziell in ungefähr zwei Werktagen gutgeschrieben. In der Regel geht dieser Transfer aber schneller über die Bühne.

Exkurs: Amex Punkte auszahlen lassen

Dies ist übrigens auch der Weg, sich seine Amex Punkte auszahlen zu lassen. Wer partout nicht weiß, was er mit den Membership Rewards Punkten oder Airline-Meilen anfangen soll, kann sich die Punkte zwar nicht direkt auszahlen lassen, aber mit dem Weg über PAYBACK werden eure Rewards Punkte zu Bargeld. Denn PAYBACK Punkte könnt ihr euch auf euer Girokonto auszahlen lassen. Ihr erhaltet dabei einen Cent pro PAYBACK Punkt, was einem Wert von 0,33 Cent pro Membership Rewards Punkt entspricht, weil ihr ja drei Amex Punkte für einen PAYBACK Punkt benötigt.

Um ehrlich zu sein, ist 0,33 Cent ein lausiger Wert für Amex Punkte, die bei Einlösungen für Prämienflüge in der Business oder First Class in der Regel gut zwei Cent und im Einzelfall auch fünf Cent und mehr wert sein können. Wenn ihr nicht gerade sehr dringend Bargeld benötigt oder partout nicht Business Class fliegen wollt, sollte man meines Erachtens von dieser Möglichkeit Abstand nehmen.

PAYBACK Punkte zu Miles and More übertragen

Aber zurück zu der Möglichkeit, euren Amex Punkten einen deutlich höheren Wert zuzuweisen. Ihr habt nun eure Membership Rewards Punkte zu PAYBACK Punkten gemacht. Im zweiten Schritt müsst ihr nun eure PAYBACK Punkte zu Miles and More übertragen. Wenn ihr keinen Zeitdruck habt, könnt ihr warten, bis es eine Aktion mit einem Transferbonus für PAYBACK Punkte gibt. So optimiert ihr das Transferverhältnis weiter. Ein bis zwei Mal im Jahr gibt es solche Aktionen mit in der Regel bis 25% Transferbonus auf eure Meilen – meist einmal im Sommer und ein Mal im Dezember.

Wird aus drei Amex Punkten normalerweise nur eine Miles and More Meile, erzielt ihr mit dem Transferbonus schon ein etwas besseres Umtauschverhältnis. Aus drei AMEX Punkten werden so je nach Transferbonus 1,25 Meilen oder sogar 1,3 Meilen.

Die Option für den Punktetransfer zu Miles and More ist bei PAYBACK gut versteckt, da PAYBACK natürlich mehr Interesse daran hat, dass ihr eure wertvollen Punkte für sinnlose Prämien aus dem Prämienshop zu einem viel schlechteren Punktewert verschwendet.

Wie ihr PAYBACK Punkte zu Miles and More übertragt, habe ich in dieser Schritt- für- Schritt- Anleitung schon mal dargestellt.

PAYBACK Punkte in Amex Punkte umwandeln?

Immer wieder kommt die Frage auf, ob man PAYBACK Punkte in Amex Punkte umwandeln kann. Doch der Transferweg von Amex zu PAYBACK ist eine Einbahnstraße. Tatsächlich gibt es keine Möglichkeit, Amex Punkte anders zu generieren als durch Kreditkarten-Transaktionen – seien es Einkäufe, Freundschaftswerbung oder Offers.

Während ihr Amex Punkte in PAYBACK Punkte umwandeln könnt, ist es also nicht möglich, aus euren PAYBACK Punkten Membership Rewards Punkte zu machen. Entsprechend gibt es auch keinen Weg von Miles and More zu AMEX. Man sollte sich den Transfer von Amex Punkten daher immer gut überlegen. Da diese anders als Vielfliegermeilen nicht verfallen (Wann verfallen Miles and More Meilen) und auch nicht von Entwertungen einzelner Programme betroffen sind, solltet ihr sie solange bei American Express belassen, bis ihr wirklich eine Einlösung bei einem Programm konkret vor Augen habt.

Die Warnung vor der Entwertung ist in 2023 ja schon mehrfach sehr konkret geworden, denn eine Vielzahl von Vielfliegerprogrammen haben Meilen in diesem Jahr bereits entwertet (Devaluations Live Ticker). Habt ihr eure Punkte schon zu einem Programm transferiert, das dann eine Entwertung durchführt, habt ihr keine Chance, dem zu entgehen. Habt ihr die Punkte dagegen bei Amex belassen, könnt ihr euch einen Plan B überlegen und die Punkte zu einem anderen Programm übertragen.

PAYBACK Punkte sammeln mit Amex PAYBACK

Wer sich mit dem Kartenportfolio von American Express etwas auskennt, weiß wahrscheinlich, dass Amex auch eine eigene PAYBACK Kreditkarte herausgibt. Mit der American Express PAYBACK Card sammelt ihr direkt PAYBACK Punkte, müsst also nicht erst eure Membership Rewards Punkte in PAYBACK Punkte tauschen.

Es gibt bei der kostenlosen Amex PAYBACK Kreditkarte leider keinen Rewards Turbo mehr und auch die Sammelratio ist von einem Punkt je 2 Euro auf einen Punkt je 3 Euro verschlechtert worden.

Ich persönlich bevorzuge die regulären American Express Kreditkarten wegen der größeren Auswahl an Programmen, zu denen ihr eure Punkte transferieren könnt. Doch wer sich sicher ist, dass er nur bei Miles and More Meilen sammeln möchte, für den ist die American Express PAYBACK Card ohne Jahresgebühr eine Option. Die Karte gibt es auch immer mit einem Willkommensbonus.

Zum Angebot*

Häufige Fragen

Amex Punkte in Miles and More – Fazit

Meines Erachtens ist der Amex Punkte Transfer zu Miles and More nicht die beste Einlösung, aber wer aus bestimmten Gründen seine Membership Rewards Punkte eben in Prämienmeilen bei Miles and More umwandeln will, der muss einen kleinen Umweg über Payback gehen. Da es sich technisch um zwei Transfers handelt, müsst ihr beachten, dass die Umwandlung länger dauert als der Direkttransfer zu einem Vielfliegerprogramm.

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Miles and More 25% Transferbonus – Holt das meiste aus euren Payback Punkten

Payback Miles and More – Effektiv Meilen sammeln

Eigentlich ist Payback das Bonussystem des deutschen Einzel- und Onlinehandels. Ihr werdet für Einkäufe bei Partnern mit Punkten belohnt. In meiner ausführlichen Einführung habe ich die Grundlagen des Meilen sammeln mit Payback beschrieben. Doch die Payback Miles and More Partnerschaft macht das Programm hochinteressant für deutsche Meilensammler, denn nun könnt ihr euch eure Payback Punkte nicht nur auszahlen lassen oder sie für Prämien im Prämienshop einlösen. Ihr könnt eure gesammelten Payback Punkte in Miles and More Meilen umwandeln, indem ihr Payback Punkte übertragen lasst.

Payback Punkte gehören zu den wenigen Bonuswährungen, die einen festen Wert zugeordnet haben. Denn ihr könnt euch eure gesammelten Payback Punkte auszahlen lassen und erhalten genau einen Cent pro Punkt. Wer schon länger dabei ist, wird wissen, wie viel mehr eine Miles and More Meile wert sein kann, wenn man sie für die richtigen Prämienflüge einlöst.

Wenn ihr Payback Punkte zu Miles and More übertragt und die Meilen bei einer Einlösung einen Wert von zwei bis fünf Cent entfalten, habt ihr das Optimum aus euren Punkten herausgeholt. Das ist bei Prämienflügen in der Business oder First Class ein durchaus realistischer Wert.

Payback Punkte übertragen mit 25% Transferbonus

Miles and More verkauft zwar seit 2023 wieder Meilen direkt, lockt jetzt aber ebenfalls Punktesammler, ihre Payback Punkte zu übertragen und bietet als Bonus aktuell wieder 25% Rendite auf die Meilen. Wenn ihr also 10.000 Punkte übertragt, erhaltet ihr 12.500 Meilen gutgeschrieben. Die Aktion läuft noch bis zum 31.05.2025. Das ist zwar ein Stück weit entfernt vom Rekordbonus von 30% für den Transfer von Payback Punkten zu Miles and More, den es zum 30. Geburtstag von Miles and More insgesamt drei Mal gab, aber immerhin.

Für das aktuelle Angebot gelten die folgenden Regeln:

• Angebotszeitraum: noch bis zum 31.05.2025, d.h. die Punkte müssen am 31.05.2025. bei Miles and More angekommen sein.
• Bei einer Mindestmenge von 4000 umgewandelten Punkten erhaltet ihr 25% Bonusmeilen geschenkt.
• Die Höhe des Bonus ist auf 75.000 Prämienmeilen gedeckelt.
• Mehrere Transaktionen können nicht zusammengerechnet werden, um den Schwellenwert von 4000 Punkten zu erreichen.
• Die Aktion gilt für Payback Deutschland und Payback Österreich.
• Gutschrift der zusätzlichen Bonusmeilen dauert i.d.R. vier bis sechs Wochen nach Ablauf der Aktion

Worauf ihr achten solltet

Bei dieser Aktion ist die Mindestmenge an Punkten um 1000 Payback Punkte auf 4000 erhöht worden. Ihr müsst also mindestens 4000 Punkte zu Miles and More transferieren, um in den Genuss des Transferbonus von 25% zu kommen.

Das Angebot gilt auch für Österreich. Wenn ihr in Österreich bei Payback Austria Punkte sammelt, könnt ihr diese zu den gleichen Bedingungen transferieren wie bei Payback Deutschland.

Payback Punkte zu Miles and More übertragen – Eine Anleitung

Generell könnt ihr zu jedem Zeitpunkt eure Payback Punkte in Miles and More Prämienmeilen umwandeln. Einzige Voraussetzung: Ihr müsst mindestens 200 Punkte auf eurem Konto haben. Die Möglichkeit, Payback Punkte zu Miles and More zu übertragen, ist in eurem Payback Konto ein bisschen versteckt. Schließlich will Payback, dass ihr eure Punkte in deren Prämienshop für Firlefanz ausgebt. Davon rate ich dringend ab, denn der Gegenwert, den ihr für eure Punkte bekommen könnt, ist wohl nirgendwo höher als bei der Umwandlung in Miles and More Prämienmeilen. Dort könnt ihr sie schließlich für Business- oder First Class Flüge einsetzen und – konservativ berechnet – einen Gegenwert von zwei bis fünf Cent je Meile erreichen.

Um Payback Punkte übertragen zu können, müsst ihr auf der Payback- Seite zunächst oben in der Navigation auf „Punkte einlösen“ und dann rechts unter dem Header gut versteckt auf „Weitere Einlösemöglichkeiten“. Oder geht einfach über diesen Direktlink zum Miles and More Bereich in eurem Payback Konto (Login erforderlich).

Dann gelangt ihr zu den verschiedenen Payback- Partnern und scrollt runter, bis ihr das Payback- Männchen mit der Pilotenmütze seht.

Payback Miles and More: Meilen-Abo oder manuell Payback Punkte übertragen

Dort klickt ihr auf „zu Miles and More“ und gelangt dann auf die Seite, auf der ihr entweder das Meilen- Abo aktivieren könnt oder die Punkte manuell zu eurem Miles and More Konto übertragen könnt. Aktiviert ihr das Meilen- Abo, so werden die gesammelten Punkte zwei Mal im Jahr, im März und September zu Miles and More übertragen.

Für die manuelle Übertragung gibt es inzwischen sehr regelmäßig zwei Mal im Jahr einen Transferbonus von 25%. Die Termine im Sommer und zum Jahresende scheinen sich fest etabliert zu haben, so dass es eigentlich keinen Grund zur Eile beim Punktetransfer gibt.

Insbesondere solltet ihr die Übertragung von Payback zu Miles and More dann etwas hinauszögern, wenn eure Meilen bei Miles and More nicht gegen den Meilenverfall gesichert sind. Zur Erinnerung: Sowohl Payback Punkte als auch Miles and More Meilen sind 36 Monate gültig. Wer bei Miles and More keinen Meilenschutz durch Status oder Kreditkarte hat (Miles and More Meilenverfall stoppen), sollte die Punkte erst einmal bei Payback parken. Ihr könnt sie dann mit Transferbonus zu Miles and More transferieren, wenn ihr genug Meilen für einen Prämienflug beisammen habt.

Konten verknüpfen

Ihr müsst hier eure Servicekartennummer eingeben, die ihr in eurem Miles and More Konto oder auf eurer Miles & More Kreditkarte findet. Ihr könnt euer Miles and More Konto nur mit einem Payback Konto verknüpfen. Versucht ihr die Nummer mit einem zweiten Konto zu verknüpfen und Punkte zu transferieren, erhaltet ihr eine Fehlermeldung. Ich habe gehört, dass ihr Punkte von einem zweiten Konto transferieren könnt, wenn ihr eure Miles and More Nummer kurzzeitig in dem ersten Payback Account löscht. Da ich selber nur über ein Payback Konto verfüge, kann ich das aber nur vom Hörensagen berichten.

Eine weitere Möglichkeit haben offenbar Inhaber von Miles and More Kreditkarten, die ihr Miles and More Konto schon vorher hatten. In diesem Fall bekommt ihr nämlich mit Ausstellung der Kreditkarte eine neue Servicekartennummer zugeteilt. Der Clou dabei: Die alte Servicekartennummer ist weiterhin gültig, so dass ihr ein zweites Payback Konto mit eurer alten Servicekartennummer verknüpfen könntet und dort Punkte hin transferieren könnt. Diese landen dann auf demselben Miles and More Konto.

Denkt daran, dass nicht alle Punkte in eurem Payback Konto transferierbar sind. Gesperrte Punkte, wie in dem Screenshot oben sichtbar, können natürlich erst übertragen werden, wenn sie entsperrt wurden.

Häufige Fragen

Fazit

Die Übertragung von Payback Punkten zu Miles and More ist eine Sache von Minuten. Es lohn sich, mit der Übertragung zu warten, bis es eine der regelmäßigen Bonuspunkte- Aktionen gibt. Wer noch keine kostenlose Payback Kreditkarte von American Express hat, findet hier Infos zur einzigen bedingungslos kostenfreien Meilen- Kreditkarte in Deutschland. Der Willkommensbonus für die AMEX Payback Kreditkarte wird übrigens in nicht gesperrter Form gewährt, so dass ihr die Willkommenspunkte direkt mit Transferbonus übertragen könnt.

Oder gleich beantragen:

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Miles and More Meilen sammeln – bei welchen Airlines?

Vollintegrierte Mitglieds- Airlines bei Miles and More sind neben Lufthansa deren Konzerntöchter Austrian Airlines, Swiss, Air Dolomiti, Eurowings und Brussels Airlines sowie die lufthansa-unabhängigen Airlines LOT Polish Airlines, Croatia Airlines und Luxair. Prämienmeilen sammeln könnt ihr darüber hinaus natürlich bei allen anderen Star Alliance Mitgliedern. Das sind im Einzelnen:

• Aegean Airlines
• Air Canada
• All Nippon Airways
• Air New Zealand
• Air China
• Asiana Airlines
• Air India
• Avianca, Copa Airlines
• Egypt Air
• Ethiopian Airlines
• EVA Air
• SAS
• Shenzhen Airlines
• Singapore Airlines
• South African Airways
• TAP Portugal
• Thai Airways
• Turkish Airlines
• United Airlines

Prämien- und Statusmeilen sammeln

Wie alle Vielfliegerprogramme in irgendeiner Weise unterscheidet auch Miles and More nach Prämien- und Statusmeilen. Die Statusmeilen dienen dabei, wie der Name nahelegt, der Erlangung eines Status, wie des beliebten Senator oder des Frequent Traveller Status. Miles and More hatte 2019 bekannt gegeben, dass die Status- Qualifizierung ab 2021 komplett neu strukturiert wird. Dies ist mittlerweile wegen der Corona- Pandemie auf 2024 worden.

Welche Miles and More Statuslevel es gibt und welche Vorteile sie euch bringen, lest ihr in den Artikeln zum Miles and More Senator Status und zum Frequent Traveller Status.

Neben den Statusmeilen, für die ihr euch buchstäblich nichts kaufen könnt, sammelt ihr mit jedem Flug mit Miles and More Airlines oder auch Star Alliance Partners Prämienmeilen. Mit den Prämienmeilen könnt ihr dann wiederum Prämienflüge buchen, was ja der höhere Sinn des Meilensammelns ist.

Prämienmeilen bei Miles and More sammeln – Flüge

Man sollte meinen, der einfachste Weg, Prämienmeilen bei einem Vielfliegerprogramm zu sammeln, sind Flüge. Dem ist allerdings spätestens seit Umstellung auf ein umsatzbasiertes System nicht mehr so. Seither gibt es auf Flüge mit der Lufthansa Gruppe Prämienmeilen nicht mehr nach Entfernung sondern nach Preis. Dies gilt jedenfalls dann, wenn ihr direkt bei einer der Miles and More Airlines bucht. Nicht- Statusinhaber bekommen vier Meilen pro ausgegebenem Euro, Miles and More Statusinhaber erhalten sechs Meilen pro Euro. So kann man auf einem günstigen Langstreckenflug in der Economy nach Asien bei unter 2000 Meilen verhungern.

Absurder Weise ist fast jede andere Möglichkeit, Prämienmeilen zu sammeln, lukrativer als in der Luft. Da auch der Weg zu einem Status, vor allem dem begehrten Star Alliance Gold Status, bei den meisten anderen Mitglieds- Airlines leichter ist als bei Miles and More, lasse ich hier eigentlich nur noch kreditieren, was ich nirgendwo anders vergütet bekomme. Das sind vor allem Economy- Flüge in den Billig- Buchungsklassen L oder K oder Eurowings- Flüge.

Um mit einer alten Legende aufzuräumen: Ihr könnt selbstverständlich auch Meilen sammeln, wenn ihr nicht direkt bei der Airline sondern bei einer Online Travel Agency (OTA) bucht. Da OTA’s euch aber meistens nicht die Buchungsklase anzeigen, in der euer Ticket gebucht wird, ist das ein bisschen ein Blindflug. Allerdings ist die Regel, dass ihr in der billigsten verfügbaren Buchungsklasse gebucht werdet. Diese Buchungsklassen bringen oft wenig Meilen bei Miles and More und gar keine Meilen bei anderen Vielfliegerprogrammen. So hält sich das Gerücht hartnäckig, man würde bei OTA’s generell keine Meilen sammeln können.

Miles and More Meilen sammeln – 1000 Meilen geschenkt

Wer komplett neu ist bei Miles and More, kann ohne großen Aufwand schon mal 1000 Meilen als Starter- Kit abräumen. Alles, was ihr dafür machen müsst, ist euch für den Newsletter anmelden (wenn ihr in eurem Konto eingeloggt seid, denn sonst gibt es keine Meilen), wofür es 500 Meilen geschenkt gibt. Dann ladet ihr die App herunter und meldet euch mit euren Zugangsdaten an und bekommt dafür noch mal 500 Meilen für den App Download geschenkt. So habt ihr den psychologisch wichtigen Effekt, dass ihr relativ schnell ein bisschen was aufs Konto bekommt.

Meilen sammeln mit Hotel und Mietwagen

Zu den Klassikern des Meilensammelns bei jedem Vielfliegerprogramm gehören die Hotel- und Mietwagenpartner. Auch Miles and More hat so ziemlich jede große internationale Hotelkette in seiner Partnerliste. Attraktiver ist in vielen Fällen aber das Miles and More- eigene Hotelbuchungsportal „Hotels and Cars by Points“. Hier gibt es insbesondere für Erstbucher oft einen spürbaren Punkte- Bonus. Wer also einen längeren Aufenthalt irgendwo plant, der kann hier richtig punkten. Auch ohne Erstbucher- Bonus kann sich die Buchung hier lohnen.

Bedenkt aber, dass ihr bei jedem Hotelbuchungsportal, bei dem ihr Meilen sammeln könnt (wie z.B. auch Kaligo) die Meilen mit einem Aufpreis bezahlt. Um zu sehen, wie hoch der Aufpreis ist und ob sich diese für die entsprechende Zahl an Meilen lohnt, findet ihr durch Vergleich zum Beispiel mit Booking.com heraus. Ich habe schon mal einen ausführlicheren Artikel zu Hotels and Cars by Points geschrieben.

Mietwagenbuchungen sind auch immer meilenfähig, wenn ihr sie über einen der Mietwagenpartner direkt oder eben auch über Hotels and Cars by Points bucht. Faustregel sind hier 500 Meilen pro Buchung. Bei Hotels&Cars sind es sogar immer mindestens 250 Meilen pro Tag, was sich bei längeren Buchungen natürlich eher rentiert.

Avis hat auch immer wieder sehr attraktive Sonderaktionen mit Extrameilen, tut sich aber leider manchmal schwer damit, diese nach der Aktion auch rauszurücken. Ich bin bei keinem Partner von Miles and More so lange hinter meinen Meilen hinterher gelaufen wie bei Avis. Auf die Gutscheine, die ich statushalber hätte bekommen müssen, warte ich heute noch. Ich tue mir das inzwischen nicht mehr an. Wer aber Kummer gewohnt ist, kann sein Glück gerne probieren, denn theoretisch sind die Bonusaktionen ein guter Deal und die Autos sind bei Avis auch okay.

Meilen sammeln mit Miles and More Kreditkarten

Natürlich könnt ihr auch mit euren alltäglichen Ausgaben im Supermarkt, beim Bäcker, im Restaurant oder an der Tankstelle Meilen sammeln, wenn ihr die richtige Kreditkarte verwendet. Für private Zwecke gibt es von Miles and More für Nicht- Statusinhaber zwei Varianten: die Miles and More Blue Kreditkarte und die Miles and More Goldkarte. Mit beiden Karten sammelt ihr für jeweils zwei Euro eine Miles and More Meile. Das ist ein schlechteres Sammelverhältnis als bei der American Express Kreditkarte. Dafür gibt es ein paar Dinge, die man mit der AMEX nicht machen kann. Lest dazu auch, welche Kreditkarte die beste zum Meilen sammeln ist.

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Revolut als Meilenmaschine

Der Hauptvorteil der Miles and More Kreditkarte gegenüber der AMEX ist, dass diese bei der Banking App Revolut als Zahlungsmittel hinterlegt werden kann. So könnt ihr auch mit Ausgaben, die man nicht mit Kreditkarte bezahlen kann (Miete, Strom, Handyrechnung, Internet, Sky- Abo etc.) Meilen sammeln. Das kann ein großer Posten sein, den man da jeden Monat zusammen bekommt.

Dummerweise gibt es wie immer Leute, die den Hals nicht vollkriegen können, und das System durch so genanntes „manufactured spending“ missbrauchen. Das bedeutet, sie produzieren Umsätze, denen gar keine Gegenleistung gegenüber steht sondern die ausschließlich dem Zweck dient, Meilen zu generieren. Also einfach mal 10.000 Euro an den besten Kumpel überweisen, der sie dann am nächsten Tag zurück überweist – ggf. auf ein anderes Konto, damit es nicht zu offensichtlich wird.

Nun muss man wissen, dass solche Transaktionen natürlich nicht kostenlos sind. Revolut zahlt Gebühren an Miles and More und Miles and More zahlt für diese Transaktionen mit Meilen. Es ist nachvollziehbar, dass weder Revolut noch Miles and More an solchen manufactured spendings Interesse haben und so führt die Gier von einigen über kurz oder lang dazu, dass diese Möglichkeit allen verbaut wird.

Revolut hat frühzeitig angefangen, Konten zu sperren und Gelder einzufrieren, um sich vor solchem Missbrauch zu schützen. Barclaycard stuft Aufladungen von Revolut mit den Eurowings Kreditkarten als Barverfügung ein, so dass die Aufladung als nicht meilenfähige Geldabhebung behandelt wird. Ich habe auch zum Meilen sammeln mit Revolut einen ausführlichen Artikel geschrieben. Konservativ geschätzt, könnt ihr mit dem kostenlosen Revolut Konto monatlich etwa 1000 bis 1500 Meilen mit Ausgaben bekommen, die ihr sowieso tätigen würdet.

Prämienmeilen für den Abschluss der Miles and More Kreditkarte

Manchmal im Rahmen von Sonderaktionen lohnt sich der Abschluss einer Kreditkarte einfach nur des Bonus wegen. Mehrmals jährlich gibt es einen ordentlichen Willkommensbonus von bis zu 30.000 Meilen für den Abschluss der Goldkarte.

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Was viele nicht wissen, ist, dass damit das Ende des Meilenregens noch nicht erreicht sein muss. Wer z.B. noch kein Konto bei der DKB hat, die die Miles and More Kreditkarten herausgibt, bekommt für die Eröffnung eines kostenlosen DKB Girokontos 5000 weitere Meilen. Wenn ihr das Girokonto als Gehaltskonto verwendet, gibt es noch mal 5000 Meilen beim ersten Gehaltseingang. Richtet ihr dann das DKB- Konto noch als Referenzkonto für eure neue Miles and More Kreditkarte ein, gibt es weitere 5000 Punkte. Damit sind wir inklusive des Willkommensbonus schon bei bis zu 45.000 Meilen. Wenn ihr jetzt noch euren Freunden davon erzählt, wie toll ihr das DKB Konto findet und diese daraufhin auch eines eröffnen, gibt es pro Freundschaftswerbung weitere 5000 Meilen. Hier geht’s zur DKB- Aktion.

Mit Cadooz Gutscheinen Miles and More Meilen sammeln

Eine hervorragende Möglichkeit, Miles and More Meilen zu sammeln, sind meines Erachtens die Gutscheine bei Cadooz. Diese findet ihr in eurem Miles and More Konto in der Online- Shoppingmeile. Zur Auswahl stehen Gutscheine von Anbietern aus allen möglichen Bereichen. Ihr gelangt zu Cadooz, indem ihr euch bei Miles & More einloggt und dort in der Navigation auf „Meilen sammeln“ klickt, im nächsten Schritt dann auf „Online-Shopping“. Dort lasst ihr euch alle Angebote anzeigen oder geht einfach über diesen Direktlink.

Cadooz vertreibt Geschenkkarten und Gutscheine für Online- Shops und den stationären Handel. Zu den populäreren Shops gehören vermutlich Zalando, Rossmann, toom, Sportcheck oder Apple’s App Store & itunes. Insgesamt stehen 36 Händler zur Auswahl. Das Schöne an den Cadooz Gutscheinen ist, dass sie recht häufig mit acht- bis zehnfachen Meilen verkauft werden. Hier lest ihr, ob es gerade Mehrfach- Meilen mit Cadooz- Gutscheinen gibt. Ein Rossmann- Gutschein für 50 Euro bringt so mal 250 Meilen auf einen Schlag. Und weil die Gutscheine eine lange Laufzeit haben und auch anteilig eingelöst werden können (Restguthaben verbleibt auf dem Gutschein) kaufe ich davon immer gleich ein paar auf Vorrat.

Schade ist natürlich, dass kein Händler aus dem Bereich Lebensmitteleinzelhandel dabei ist, auch wenn man eine Weile wohl toom Baumarkt Gutscheine zum Kauf von REWE- Gutscheinen verwenden konnte.

Die Gutscheine werden übrigens per Mail, bei einigen Anbietern auch als mobiler Gutschein auf dem Handy versendet und müssen bei Einlösung im stationären Handel ausgedruckt vorgezeigt werden.

Neben den Gutscheinen gibt es natürlich auch noch Hunderte weitere Gelegenheiten, bei Onlineeinkäufen Meilen zu sammeln. Miles and More hat seine Partnerschaften in diesem Bereich in den letzten Jahren massiv ausgebaut. Inzwischen gibt es kaum einen Lebensbereich, wo man nicht bei mindestens einem Partner bei seinen Einkäufen Meilen sammeln kann. Dies gilt insbesondere auch für die Marktplätze ebay (Payback Partner), Otto, Zalando (beide Payback und Miles and More Partner) und Amazon (Miles and More Partner). Lest hier alles zum Miles and More Onlineshopping.

Meilen sammeln mit Hotelbewertungen bei Holidayckeck

Die schönsten Meilen sind immer die, die es kostenlos gibt. Bei Holidaycheck.de könnt ihr monatlich Meilen sammeln mit Hotelbewertungen. Dabei bekommt ihr für maximal zehn Bewertungen pro Monat je 100 Meilen. Regelmäßig mindestens zwei bis drei Mal im Jahr gibt es dazu Sonderaktionen mit erhöhter Meilenzahl: manchmal einfach die doppelte Anzahl, manchmal auch 150 für die ersten fünf und 250 für die zweiten fünf Bewertungen o.ä.

Der Hotelbesuch muss in den letzten 25 Monaten gewesen sein und ihr müsst ihn anhand einer Buchungsbestätigung nachweisen können. Holidaycheck lässt sich inzwischen regelmäßig Nachweise über den Aufenthalt schicken, weil sie eben echte Hotelbewertungen und keine Copycats haben wollen. Hier gibts mehr zu Hotelbewertungen bei Holidaycheck.

Miles and More Meilen sammeln – Payback- Punkte sammeln

Payback- Punkte sind im Verhältnis von 1:1 in Miles and More Meilen umwandelbar. Da es so viele Möglichkeiten gibt, Payback Punkte zu sammeln und das ein massiver Booster für euer Meilenkonto sein kann, gibts eine eigene Payback- Einführung.

Prämienmeilen mit Zeitschriftenabos sammeln

Die effektivste Form des Meilensammelns bei Payback war jahrelang der Abschluss von Zeitschriftenabos beim Leserservice der Deutschen Post. Die haben ihre Zusammenarbeit mit Payback leider schon vor einiger Zeit beendet, doch mit den Zeitschriften- Abos des Burda Direkt Verlags ist ein würdiger Nachfolger gefunden. Bei Burda gibt es häufiger auch populärere Zeitschriften und Magazine mit hohen Punktegutschriften. Dabei sind oft Punktepreise von knapp über einem Cent erreichbar.

Neben der Möglichkeit, Payback Punkte mit Zeitschriften zu sammeln, gibt es auch bei Miles and More selbst immer wieder Angebote für den Abschluss von Zeitungs- oder Zeitschriftenabos. Beliebt ist dabei vor allem das zweimonatige Probe- Abo der Bild am Sonntag, für das es bis zu 2500 Meilen gibt. Bei einem Preis von unter 20 Euro ist das ein Traum. Am anderen Ende der Preisskala gibt es immer mal wieder die „Welt“ im Jahresabo mit bis zu 60.000 Meilen. Das Abo kostet aber auch mehr als 730 Euro, die man erstmal über haben muss. Es gibt aber auch weitere WELT- Abos, wie das WELT Markenabo mit 28.000 Meilen oder auch Abos für die WELT am Sonntag.

Ich habe schon mehrfach auch das Digitalabo der FAZ bei Miles and More abgeschlossen. Für ein Jahresabo gibt es da um die 40.000 Prämienmeilen. Das Gute an Digitalabos ist, dass keine Versandkosten anfallen und der Preis niedriger ist als ein Print- Abo. So ist dann der Preis pro Meile auch niedriger. Hier gibts mehr zum Digitalabo der FAZ.

Fazit

Es gibt jede Menge Möglichkeiten, Meilen bei Miles and More zu sammeln und fast alle sind besser als mit Lufthansa zu fliegen. Wichtig ist, seine Umsätze zu optimieren, indem man Coupons bei Payback oder Gutscheine von Cadooz nutzt und indem man möglichst viele Zahlungen meilenfähig macht (durch Einsatz von Revolut und Zahlung mit der Miles and More Kreditkarte.*)

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Lufthansa hat trotz einiger Schließungen 2021 an allen größeren Flughäfen Deutschlands eigene Longes und betreibt auch einige Lounges weltweit. Oft kommen die Lounges dabei als Doppelpack aus Business und Senator Lounge daher. Werfen wir zunächst einmal einen Blick auf alle Lufthansa Lounges.

Lufthansa Lounge in Stuttgart

Es gibt eine Zwischenlösung für Miles and More Senatoren in Stuttgart. Dort gibt es nun eine Senator Comfort Area von Eurowings im ehemaligen „exklusiven Wartebereich“ von Air Berlin.

Die Lounge Situation am Airport Stuttgart ist seit einigen Jahren unbefriedigend. Sowohl die Lufthansa Lounge wie auch die KLM/Air France Lounge sind seit Jahren geschlossen. Dies liegt an Problemen mit den Brandschutzbestimmungen am Flughafen. Seit etwa einem Jahr gibt es eine exklusive Lösung für Inhaber des HON Circle Status von Miles and More. Diese dürfen auf Kosten der Lufthansa die Airport- eigene Lounge nutzen, die mit 42 Sitzplätzen auf 150 Quadratmetern natürlich viel zu klein für einen regulären Lufthansa Betrieb ist.

Nun hat man aus der Not geboren den alten Wartebereich von Air Berlin zu einer „Comfort Area“ für Lufthansa Senatoren umgebaut. Diese ist von Eurowings gebrandet – vermutlich um den eigenen Qualitätsanspruch an eine Lufthansa Senator Lounge nicht zu verwässern.

Zugang zu der Senator Comfort Area in Stuttgart haben ausschließlich Inhaber des Senator Status auf einem Flug von Austrian, Lufthansa oder Swiss. Senator Statusinhaber auf einem Eurowings Flug haben ebenfalls Zugang, sofern sie nicht im günstigen Basic Tarif reisen. HON Circle Member dürfen einen Gast mit in den Bereich bringen, Senatoren dagegen nicht. HON Circle Member haben weiterhin auch Zugang zur Airport Lounge (siehe weiter unten), dort allerdings ohne Begleitung.

Was erwartet euch in der Eurowings Senator Comfort Area?

Es wird seinen Grund haben, warum die „Comfort Area“ nicht Lounge heißt. Das Angebot ist gegenüber einer Senator Lounge von Lufthansa deutlich reduziert. Streng genommen ist es im Großen und Ganzen ein abgetrennter Bereich mit einem Kühlschrank, in dem ihr auch an einigen Softdrinks bedienen könnt. Frankfurtflyer zufolge gibt es auch abgepackte Sandwiches – und die Aufforderung, seinen Müll bitte selbst zu entsorgen. Der Bereich wird also nur sehr rudimentär bewirtschaftet.

Kaffee und Tee gibt es noch nicht, soll aber vorgesehen sein, während ein Ausschank von Alkohol nicht geplant ist.

Lufthansa Lounges in Deutschland

2021 hatte die Lufthansa Gruppe beschlossen, Lounges an einer Reihe von Standorten dauerhaft zu schließen. Dazu gehörten neben Bremen und Dresden auch Köln/Bonn, Leipzig und Nürnberg. Außerhalb Deutschlands wird zudem auch die Lounge in Delhi nicht wiedereröffnet werden. In Deutschland hat Lufthansa aktuell noch Lounges an folgenden Standorten.

ACHTUNG: In Frankfurt werden vier Lounges nacheinander für jeweils ungefähr einen Monat wegen Renovierung geschlossen. Der Plan sieht aktuell folgendermaßen aus:

• Business Lounge A13: November 2023
•  Business Lounge Z ab Dezember 2023
• Senator Lounge A ab Januar 2024
• Senator Lounge Z ab Februar 2024

Lufthansa Lounges weltweit

Neuigkeiten zur Lufthansa Lounge Stuttgart Wiedereröffnung

Schlechte Nachrichten gibt es von der Lufthansa Baustelle am Stuttgarter Flughafen. Vielflieger sehnen die Wiedereröffnung der Lufthansa Lounge Stuttgart schon seit Jahren herbei. Schließlich gibt es dort keine echte Alternative für die Mengen, die Lufthansa dort täglich umschlägt. Wie die in LH- Fragen üblicherweise gut informierten Kollegen vom Franfurtflyer in Erfahrung gebracht haben, plant der Kranich mit einer Wiedereröffnung nicht mehr vor dem Sommer 2024. Grund dafür sollen Probleme beim Brandschutz sein – der Berlin Brandenburg Airport lässt grüßen.

Es handelt sich auch nicht um einen x- beliebigen Regionalflughafen. Vielmehr fliegen aus dem Lufthansa Konzern neben der Lufthansa selbst auch SWISS und Austrian täglich nach Stuttgart. Eurowings hat sogar eine Basis hier und fliegt eine ganze Reihe von Zielen ab Stuttgart an. Entsprechend viele frustrierte Vielflieger muss man inzwischen schon seit ein paar Jahren managen – und eine Lösung des Problems zeichnet sich weiterhin nicht ab.

In Foren wird offen dem Ärger darüber Luft gemacht, dass Lufthansa offenbar bei der Eröffnung der vom Flughafenbetreiber gemanagten neuen Airport Lounge zu zögerlich bei der Buchung der sehr knappen Kontingente war. Schließlich verfügt die Lounge nur über 42 Sitzplätze und während die anderen großen Airlines, die ab Stuttgart fliegen, wie Delta, Air France/KLM oder auch Condor ihre Premium Passagiere hierhin schicken, hat Lufthansa die Lounge nur für seine höchsten Statusinhaber bereitgestellt.

HON Circle Member dürfen in die Airport Lounge Stuttgart

Am Flughafen in Stuttgart gibt es inzwischen immerhin eine vom Flughafenbetreiber bereitgestellte „Airport Lounge“. Hierzu teilt Lufthansa auf ihrer Webseite folgendes mit:

Ab sofort steht HON Circle Member am Flughafen Stuttgart die „Airport Lounge“ offen. Die Flughafen-Lounge befindet sich im Terminal 3 hinter der Sicherheitskontrolle. Sie bietet 42 Sitzplätze auf einer Fläche von 150 Quadratmetern.

Kulinarisch werden vorzugsweise regionale Produkte und Spezialitäten angeboten. Zur Auswahl stehen ein interkontinentales Frühstück, wechselnde warme und kalte Mittagsgerichte, Kuchen, Kaffee- und Teevariationen, Softdrinks sowie Bier, Wein und Sekt.

Öffnungszeiten: täglich von 5 bis 21.30 Uhr

Berichten zufolge handelt es sich bei der Airport Lounge um eine sehr kleine Lounge mit eingeschränkter Kapazität. Das hält andere Airlines, die Stuttgart bedienen, wie Air France, KLM, Air Baltic oder ITA Airways nicht davon ab, auch ihre Business Class Passagiere dort kostenlos unterzubringen.

Das Angebot von Lufthansa erstreckt sich dagegen ausschließlich auf den deutlich kleineren Kreis an Statusinhabern des HON Circle. Ob die HONs zugleich in Business Class reisen müssen, ergibt sich nicht zweifelsfrei aus der kurzen Pressemitteilung.

Andere Vielflieger von Miles and More wie Frequent Traveller oder Senatoren sowie Business Class Passagiere von Lufthansa haben die Möglichkeit, Zutritt für 29,50 Euro zu kaufen. Kinder von 3 bis 11 Jahren zahlen nur 19,50 Euro.

Wann Lufthansa die eigene Business und Senator Lounge Stuttgart wieder öffnen wird, ist dagegen weiterhin unklar. Gerüchte sprechen von „Mitte 2024“. Man kann wohl getrost davon ausgehen, dass Lufthansa das selbst nicht genau abschätzen kann. Sonst wäre vermutlich längst ein Termin bekannt gegeben worden.

Wer hat Zutritt zu Lufthansa Lounges – Die Zugangsregeln

Die Zugangsregeln für die Lounges der Lufthansa sind weltweit (relativ) einheitlich. Das heißt aber nicht, dass sie auch einfach zu verstehen wären.

Zugang zu Lufthansa First Class Lounges

Relativ einfach ist der Zugang zu den First Class Lounges sowie dem First Class Terminal geregelt. Hier haben lediglich First Class Passagiere sowie Inhaber des höchsten Miles & More Status, des HON Circle, Zutritt. Beim First Class Terminal in Frankfurt ist der Zugang noch etwas strenger reglementiert. Während in den anderen First Class Lounges auch First Class Passagiere von anderen Partner- Airlines Zutritt haben, kommen in das FCT ausschließlich First Class Passagiere von Lufthansa und SWISS. Diese Zugangsberechtigten dürfen noch einen Gast mitbringen, der auf dem gleichen Flug gebucht sein muss.

Tricky wird es schon bei der Frage, ob man denn auch ins FCT darf, wenn man mit einem First Class Flug in Frankfurt ankommt und mit einem Business Class Flug weiterfliegt. Die komplette Antwort auf all diese Fragen lest ihr im Artikel „Lufthansa First Class Terminal Frankfurt – Die Zugangsregeln„.

Zugang zu Lufthansa Business Lounges

Die Business Class Lounges der Luthansa haben die niedrigsten Zutrittsvoraussetzungen. Zutritt haben hier

• Business Class Passagiere auf einem Star Alliance Flug des gleichen Tages
• First Class Passagiere auf einem Star Alliance Flug des gleichen Tages mit einer Begleitperson
• Inhaber des Miles & More Frequent Traveller Status unabhängig von der Reiseklasse
• Inhaber des Senator Status oder eines gleichwertigen Star Alliance Gold Status mit einer Begleitperson unabhängig von der Reiseklasse

Daneben können Inhaber einer AMEX Platinum Zugang zu den Business Lounges haben (siehe unten) und man kann den Zugang je nach Lounge auch für 25 bis 50 Euro kaufen.

Zugang zu Lufthansa Senator Lounges

Die Senator Lounges sind meist im Doppelpack mit einer Business Lounge an den jeweiligen Standorten zu finden. Senator Lounges haben meist etwas hochwertigeres Mobiliar und besseres Catering. Das klingt nach Exklusivität, doch nicht selten sind die Senator Lounges viel überfüllter als die Business Lounges.

Zutritt zu Senator Lounges haben folgende Personengruppen:

• First Class Passagiere auf einem Star Alliance First Class Flug mit Begleitperson
• Senatoren oder Inhaber eines gleichwertigen Star Alliance Gold Status mit einer Begleitperson unabhängig von der Reiseklasse

Business Class Passagiere haben also keinen Zutritt zu Senator Lounges (es sei denn, sie haben eine AMEX Platinum, siehe unten). Dafür dürfen Star Alliance Gold Inhaber auch in die Senator Lounge, wenn sie Economy fliegen.

Lufthansa Lounges Zugangsregeln – AMEX Platinum Inhaber

Seit ein paar Jahren gibt es schon die Partnerschaft von Lufthansa und American Express. Dank dieser Zusammenarbeit konnten Inhaber einer AMEX Platinum Kreditkarte schon in der Vergangenheit ausgewählte Lufthansa Lounges in Frankfurt und München besuchen.

2021 wurde die Kooperation deutlich ausgeweitet und seitdem können AMEX Platinum- Inhaber (fast) alle Lufthansa Lounges weltweit nutzen. Es gibt allerdings einige Einschränkungen. So müsst ihr auf einem Flug von Lufthansa, SWISS oder Austrian Airlines gebucht sein.

Habt ihr ein Economy Ticket für einen Flug der LH Group am gleichen Tag, könnt ihr die Lufthansa Business Lounges nutzen. Fliegt ihr gar Business Class, bringt euch eure Platinum Card sogar in die Senator Lounge. Begleitpersonen könnt ihr allerdings nicht kostenfrei mit in die Lounge bringen.

Die einzige Lufthansa Lounge weltweit, für die diese Regelung offenbar nicht gilt, ist die Lounge in Athen. Jedenfalls fehlt Athen in jeder Liste der teilnehmenden Lounges. Ob das einfach ein Fehler ist oder man dort wirklich nicht mit der Platinum Card reinkommt, weiß ich nicht.

Zugang zu Lufthansa Lounges kaufen

Wer keine der vorgenannten Voraussetzungen erfüllt, aber trotzdem gerne vor dem Flug in einer Lufthansa Lounge entspannen möchte, kann den Zugang zu vielen Lounges auch einfach kaufen. Allerdings hat Lufthansa kürzlich die Preise für den Loungezugang satt erhöht.

Die Preise für den Loungezugang variieren je nach Standort. So kostet der Zugang zur Business Lounge in Hamburg jetzt z.B. 39 statt 29 Euro. Für München (bisher 39 Euro) und Frankfurt (bisher 49 Euro) ist derzeit kein Loungezugang online zu buchen. Man darf wohl davon ausgehen, dass auch hier die Preise steigen werden. Zugang zur Welcome Lounge in Frankfurt für ankommende Fluggäste ist für 59 Euro zu haben. Vorausbuchen könnt ihr den Zugang auf der Lufthansa Webseite. Ihr könnt aber auch einfach am Check In Schalter zahlen.

Zugang zur First Class Lounge in Frankfurt, den man 2021 vorübergehend kaufen konnte, scheint es nicht mehr zu geben.

Sonstige Regelungen

Die coronabedingten Zugangsbeschränkungen sind aufgehoben worden. Es wird aktuell nur noch empfohlen, eine Maske in der Lounge zu tragen. Eine Pflicht hierzu besteht allerdings nicht.

Lufthansa Lounges – FAQ

Fazit

Auch wenn Lufthansa im Pandemie- Jahr 2021 ein paar Lounges dauerhaft geschlossen hat, verfügt der Kranich noch über ein großes Netz an Lounges. Die Lufthansa Lounges Zugangsregeln sind nicht ganz einfach oder auch nachvollziehbar. Ich hoffe, dieser Artikel konnte ein bisschen Licht ins Dunkel der Zugangsberechtigungen bringen.

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Der Beitrag Wo gibt es Lufthansa Lounges und wie sind die Zugangsregeln? Neues aus Stuttgart erschien zuerst auf Loungerocker.

Hotels & Cars by Points – Bis zu 6000 Meilen extra auf eine Buchung

Im Januar 2024 gibt es wieder eine buchstäblich einmalige Gelegenheit, bis zu 6000 Meilen auf eine Buchung extra zu erhalten. Die Aktion gilt sowohl für Neukunden wie auch für Bestandskunden. Der Bonus, den ihr nur für die erste Buchung im Aktionszeitraum erhaltet, ist gestaffelt nach dem Wert eurer Buchung.

• 150 – 299 Euro Buchungswert: 1.000 Meilen zusätzlich
• 300 – 599 Euro Buchungswert: 2.000 Meilen zusätzlich
• 600+ Euro Buchungswert: 6.000 Meilen zusätzlich

Wer also im Januar einen Hotelaufenthalt für 600 Euro oder mehr bucht, erhält den maximalen Bonus von 6000 zusätzlichen Meilen. Danenben erhaltet ihr natürlich die regulären mindestens 1000 Meilen pro Nacht. Da die Aktion nicht mit anderen Hotel- Promotionen kombinierbar ist, würdet ihr die 1000 Extra- Meilen für die fünfte Nacht (s. nächster Absatz) aber wohl nicht bekommen. Hier die Aktionsbedingungen im Überblick:

• Aktions-und Buchungszeitraum: vom 01. bis zum 31.01.2024. Der Hotelaufenthalt oder die Mietwagenbuchung muss nicht im Buchungszeitraum liegen.
• Die Anzahl an Prämienmeilen, die mit diesem Angebot gesammelt werden, richtet sich nach dem Buchungswert einer Buchung: 150-299 Euro = einmalig 1.000 Prämienmeilen extra, 300-599 Euro = einmalig 2.000 Prämienmeilen extra und ab 600 Euro einmalig 6.000 Prämienmeilen extra.
• Das Angebot kann pro Miles & More Teilnehmer einmalig für eine Hotelbuchung genutzt werden.
• Dieses Angebot ist nicht mit anderen Hotel-Promotions auf “Hotels & Cars by Points” kombinierbar.
• Die Buchung muss über diese Landing Page getätigt und anschließend auch durchgeführt werden, d.h., Stornierungen berechtigen nicht zum Meilensammeln.
• Alle promotionalen Angebote erkennen Sie in den Suchergebnissen daran, dass der ursprüngliche Meilenwert durchgestrichen und mit dem neuen Meilenwert daneben dargestellt wird.
• Die regulären Prämienmeilen sowie die zusätzlichen Prämienmeilen werden Ihrem Miles & More Konto automatisch ca. 2 Wochen nach Check-out gutgeschrieben, wenn der Aufenthalt durchgeführt und nicht storniert wurde.
• Dieser Service richtet sich ausschließlich an Privatreisende.
• Points.com Inc. behält sich das Recht vor, die Aktion zu verzögern oder zurückzuziehen, wenn ein betrügerisches Buchungsverhalten festgestellt wird. Dieses Verhalten beinhaltet das Anlegen und Nutzen mehrerer Konten, Stornierungen/Umbuchungen und Nicht-Aufenthalte im Hotel.
• Points.com Inc. behält sich das Recht vor, die Aktion jederzeit und ohne vorherige Ankündigung zurückzuziehen oder zu beenden.

Diese Aktion gibt es meist zwei Mal jährlich immer für einen Aktionsmonat.

1000 Meilen extra auf die fünfte Nacht

Auch weiterhin erhaltet ihr bei der Buchung von Hotels über Hotels and Cars by Points 1000 Miles and More Meilen extra auf jede fünfte Nacht. Wenn ihr also fünf Nächte am Stück in einem Hotel bucht, erhaltet ihr neben den regulären mindestens 1000 Meilen pro Nacht noch einmal 1000 Meilen obendrauf.

Die wichtigsten Aktionsbedingungen im Überblick:

• Reisezeitraum ist nun bis zum 31.12.2024. Bis zu diesem Termin müsst ihr ausgecheckt haben, um für diese Aktion in Frage zu kommen. Die Aktion wird zwar seit 2020 jedes Jahr wieder verlängert. Doch eine Buchung in diesem Jahr für das nächste Jahr qualifiziert erst einmal nicht für den Bonus.
• Es werden ausschließlich Hotelnächte angerechnet, die mit der Option „Meilen sammeln“ gebucht wurden. Um die zusätzlichen Prämienmeilen zu erhalten, muss der Hotelaufenthalt auch durchgeführt werden; stornierte Nächte und Buchungen werden nicht berücksichtigt.
• Die Meilengutschrift erfolgt erst zwei Wochen nach Check Out. Wenn ihr für später bucht, erhaltet ihr entsprechend auch die Meilen erst später. So wird sichergestellt, dass es Meilengutschriften nur für tatsächliche Hotelaufenthalte gibt und nicht für stornierte Buchungen.
• Wie immer bei Hotels & Cars by Points richtet sich das Angebot ausschließlich an Privatreisende. Es gibt also keine Quittung für den steuerlichen Abzug etc.

Zum Angebot *

Einmalig bis zu 100% mehr Meilen mit Bundle&Go

Wer in 2023 ein Bundle&Go Paket mit Miles and More Meilen gekauft hat, hat neben den Meilen auch einen Gutschein für einen 100% Bonus auf die Meilengutschrift für eine Hotelbuchung bei Hotels & Cars by Points bekommen. Löst diesen Gutschein rechtzeitig ein, bevor er verfällt.

Wie funktioniert Hotels and Cars by Points

Die Idee ist ja nicht neu. Jedes Vielfliegerprogramm bietet Möglichkeiten, mit Hotelübernachtungen oder Mietwagenbuchungen zusätzlich Prämienmeilen zu sammeln. Auch Plattformen wie Kaligo funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie Hotels and Cars. Ihr bucht euer Hotel über Hotels and Cars by Points, zahlt in der Regel etwas mehr als auf einer Seite, bei der ihr keine Meilen sammelt (wie z.B. Booking.com) und bekommt dafür eine Anzahl an Prämienmeilen, die vom Buchungswert abhängt, aber jedenfalls bei Hotels and Cars immer mindestens 1000 Meilen pro Nacht beträgt. Bei Mietwagenbuchungen ist die garantierte Meilenzahl 250 pro Tag.

Buchen kann jeder, der ein Miles and More Mitgliedskonto hat und Hotels für private Reisen buchen möchte. Für Geschäftsreisende eignet sich die Plattform dagegen nicht, da Points.com keinerlei Rechnung ausstellt. Der diesbezügliche Customer Service ist da sicherlich ausbaufähig. Das Impressum weist auch nur eine nordamerikanische Hotline- Nummer aus. Allerdings ist auch die Miles and More Hotline Ansprechpartner für Buchungen über Hotels and Cars.

Man kann daher gefahrlos Buchungen über das Portal tätigen. Ich habe schon Hotels dort gebucht und habe meine Meilen immer sehr zügig gutgeschrieben bekommen. Zügig bedeutet dabei, dass die Meilen in den angegebenen zwei Wochen nach Checkout auf eurem Konto sind.

Die Zusammenarbeit von Miles and More mit der Plattform für Prämienmeilen und Loyalitätspunkte Points.com läuft seit 2018. Hotels konnte man über Miles and More auch schon vorher buchen, doch seit 2018 wird die Buchung und die Gratifikation über die Systeme des kanadischen Unternehmens Points.com durchgeführt.

Lohnt sich Hotels and Cars by Points?

Die eigentliche Frage ist aber natürlich wie bei allen Angeboten zum Meilensammeln: Ist die Anzahl an Meilen, die ich generieren kann, den Aufpreis gegenüber einer Buchung bei einem Portal wie Booking.com wert. Das wiederum ist schwierig zu sagen, weil der Aufpreis natürlich unterschiedlich hoch ausfallen kann. Es kann auch der Fall eintreten, dass das Hotel bei Hotels and Cars günstiger ist als anderswo. Ihr kommt also nicht umhin, Preise zu vergleichen.

Ich öffne mir dazu immer die Hotels and Cars- Suche, Kaligo und Booking.com bzw. in Asien manchmal auch Agoda, um einen Eindruck von den Preisunterschieden zu bekommen. Während ich in Deutschland teilweise nur zwei bis fünf Euro pro Nacht Preisunterschied festgestellt habe, ist er in Asien oft höher. Dazu steigt der Preisunterschied natürlich auch mit der Preisklasse, in der man sich bewegt. Schließlich steigen auch die Meilengutschriften mit dem Preis. Nehmen wir als Beispiel mal das Oasia Hotel Downtown Singapur und schauen wir zunächst einmal, was es bei Booking bei einer Buchung für zwei Nächte kostet.

Mit 265 Euro für zwei Nächte haben wir hier einen akzeptablen Preis. Schauen wir nun, was das gleiche Hotel an den gleichen Tagen bei Hotels and Cars kosten soll und wie viele Meilen wir dafür bekommen.

Das Hotel kostet bei Hotels and Cars by Points 40 Euro mehr für die zwei Nächte. Dafür bekommen wir satte 5325 Meilen bei Miles and More gutgeschrieben. Im Rahmen von Aktionen wie aktuell bis zu 6000 Extra- Meilen für Erstbucher wird die Ratio noch einmal deutlich besser. Aber auch ohne Bonus habt ihr einen Meilenpreis von deutlich unter einem Cent. Wenn ihr bedenkt, dass eine Meile bei entsprechender Einlösung für einen First Class Flug bequem bis zu fünf, sechs Cent wert sein kann, macht ihr hier also ein sehr gutes Geschäft.

Bei Kaligo, die übrigens kein Partner von Miles and More, dafür aber von 41 anderen Vielfliegerprogrammen sind, ist die Ratio deutlich ungünstiger, wie ihr hier seht. Ich hatte als Äquivalenz- Währung Krisflyer Meilen angegeben.

Natürlich hinkt der Vergleich aufgrund der unterschiedlichen Programme ein bisschen, aber die doch sehr deutlich niedrigere Zahl an Krisflyer- Meilen bei sogar noch etwas höherem Preis spricht hier gegen Kaligo oder besser dafür, dass Hotels and Cars by Points hier ein sehr guter Deal ist. Wichtig ist aber letztlich immer der Preisunterschied zu einer meilenlosen Buchung und damit der Preis, den ihr für eine Prämienmeile zahlt. Bei einer Ratio unter einem Cent pro Meile würde ich immer sofort zuschlagen.

Nachteile bei Hotels and Cars by Points

Neben dem höheren Preis und der Einschränkung für Geschäfsreisende ist vor allem die geringere Auswahl an Hotels ein Manko. Mit 350.000 Hotels weltweit hat man zwar in den Metropolen eine ordentliche Auswahl vor allem in den Luxuskategorien, doch in der Fläche hat das Programm doch ziemlich viele weiße Flecken – insbesondere, wenn man es mit den 30 Millionen Hotels bei Booking.com vergleicht.

Fazit

Auch ein höherer Preis kann sich manchmal rechnen. Wer bei Miles and More Meilen sammelt, für den ist Hotels & Cars by Points eine Möglichkeit, auf einen Schlag eine recht hohe Meilenzahl zu generieren. Da es aber keine Regel gibt, wie viel teurer die Hotels dort sind, bleibt euch der Preisvergleich nicht erspart. Insbesondere bei Aktionen mit erhöhter Meilenzahl für eine Buchung ist Hotels & Cars by Points ein guter Deal.

Zum Angebot *

Wenn ihr doppelt punkten wollt, dann holt euch noch die Miles and More Kreditkarte Classic oder Gold und sammelt eine Meile pro zwei ausgegebenen Euro.

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Ganz überraschend kamen die Neuerungen des komplett umgebauten Systems der Miles and More Status- Qualifikation nicht. Schließlich waren diese Änderungen im Kern schon 2019 verkündet – und dann wegen der Pandemie auf Eis gelegt worden.

WICHTIG: Die Miles and More Änderungen betreffen ausschließlich das Statusprogramm. An der Art wie ihr Prämienmeilen sammelt und einlöst, sind vorerst keine Änderungen geplant.

Miles and More Status Änderungen: Punktesystem statt Statusmeilen

Die erste augenscheinliche Änderung am Miles and More Status betrifft die Einheit, in der eure Flüge zukünftig abgerechnet werden. Ähnlich wie bei Flying Blue gibt es zukünftig also ein Punktesystem statt der Statusmeilen. Die Punktevergabe wird dabei deutlich vereinfacht. Statt komplizierter undurchschaubarer Regelungen mit Meilenvergabe nach Flugdistanz und Buchungsklassen wird zukünftig nur noch nach Lang- bzw. Kurzstrecke und der Reiseklasse, also Economy, Premium-Economy, Business oder First Class differenziert. Im einzelnen sieht das dann so aus:

Punkte für Kurzstrecken-Flüge (kontinental):

• Economy Class = 20 Punkte
• Premium Economy = 20 Punkte
• Business Class = 40 Punkte
• First Class = 40 Punkte

Punkte für Langstrecken-Flüge:

• Economy Class = 60 Punkte
• Premium Economy Class = 80 Punkte
• Business Class = 200 Punkte
• First Class = 300 Punkte

Wichtig zu wissen ist, dass es weiterhin auch Punktegutschriften pro Segment gibt. Fliegt ihr also in der Economy Class von Hamburg über Frankfurt nach New York so erzielt ihr 20 + 60 Punkte für diese beiden Segmente. Return erhaltet ihr für einen Interkontinentalflug in der Economy Class mit einem innerdeutschen oder kontinentalen Zubringer also künftig 160 Punkte.

Da es nur noch Kurz- und Langstrecke, aber keine Mittelstrecke mehr gibt, treten die stärksten Veränderungen natürlich am Übergang zwischen Kurz- und Langstrecke auf. Das ist auch Miles and More aufgefallen und man wird wohl auch die Diskussionen zur Statusoptimierung 2019 zur Kenntnis genommen haben. Eigentlich war es nämlich vorgesehen, nordafrikanische Länder Ägypten, Algerien, Libyen, Marokko und Tunesien anders als im Prämien- Award Chart Afrika und nicht Europa zuzuteilen. Auf den einschlägigen Meilenblogs wurde schon ausgerechnet, wie viele Flüge nach Tunis man für den Senator Status brauchen würde. Diese genannten Länder bleiben nun bei der Statusqualifikation Teil Europas und bilden so keine Abkürzung zum Status.

Trotzdem wird es natürlich kontinentale Grenzen geben, an deren Grenzen sich die Hotspots für Statusrunner häuslich einrichten werden. Vielleicht wird die interkontinentale Strecke zwischen Kairo und Tel Aviv bald eine Rennstrecke für Senatoren- Anwärter.

Trotzdem wird es bei dem vereinfachten Punktesystem natürlich auch krasse Missverhältnisse geben. Ein Beispiel: Bei der bisherigen Statusmeilenvergabe bekommt man für einen Flug von Frankfurt nach Dubai in der günstigen Buchungsklasse P 3012 Meilen und in der teuren Buchungsklasse J für einen Flug nach Buenos Aires 14266 Statusmeilen. Zukünftig gibt es für beide Flüge genau 200 Punkte.

Einen Executive Bonus wird es in dem neuen Miles and More Statussystem nicht mehr geben. Die Punkteausbeute wird also für alle Teilnehmer gleich sein.

UPDATE: Was wissen wir bisher zur Länderzuordnung?

Miles and More hat einen Punktekalkulator online gestellt, der Anfang Februar 2023 leider noch nicht wie gewünscht funktioniert. Trotzdem lassen sich einige Länderzuordnungen verifizieren, die Miles and More bereits angedeutet hatte. So sind die nordafrikanischen Länder Marokko, Tunesien, Algerien, Ägypten und Libyen zukünftig Teil Europas und Flüge von z.B. Deutschland nach Kairo bringen entsprechend nur die Punkte für einen kontinentalen Flug.

Nicht zu Europa gehört dafür Israel, so dass ein Flug von Kairo (Europa) nach Tel Aviv (Asien) ein interkontinentaler Flug sein wird.

Ansonsten bietet der Punktekalkulator wenig Neues. Die Kontinentalplatten verschieben sich abgesehen von den genannten Anomalitäten entlang der erwartbaren Grenzen.

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Miles and More Statusanforderungen: Points und Qualifying Points

Interessant ist für die meisten Punktesammler nun natürlich die Frage, wie viele Punkte ihr zukünftig braucht, um euren Frequent Traveller-, Senator- oder HON- Status zu halten. Dabei gilt es zunächst noch auf eine weitere Neuerung im System hinzuweisen: die Qualifying Points. Ihr müsst nämlich in Zukunft die Hälfte der erforderlichen Punkte bei einer der Miles and More- Airlines sammeln. Qualifying Points gibt es zukünftig bei den folgenden Airlines:

• Lufthansa
• Swiss
• Austrian Airlines
• Brussels Airlines
• Discover
• Eurowings
• Croatia Airlines
• LOT Polish Airlines
• Air Dolomiti
• Luxair

Solche Komponenten, die eigene Airline zu bevorzugen gibt es z.B. bereits bei Aegean Miles + Bonus, LifeMiles oder Shebamiles. So sollen offenkundig Vielflieger der eigenen Gruppe bevorzugt werden und wenn wir ehrlich sind, macht das natürlich Sinn. Es war schon immer etwas merkwürdig, dass man mit SAS oder TAP Portugal– Flügen teilweise mehr Statusmeilen bekommen hat als mit Flügen der Lufthansa- Gruppe.

Sonderlich viele Statusinhaber aus anderen Teilen der Welt dürfte Miles and More aber auch bisher schon nicht gehabt haben. Denn auch bisher war der Senator ja nicht unbedingt der einfachste Weg zu Star Alliance Gold.

Für einen Miles and More Status benötigt ihr ab dem 1. Januar 2024 folgende Punktzahlen:

• Frequent Traveller: 650 Punkte, davon 325 qualifying points
• Senator: 2000 Punkte, davon 1000 qualifying points
• HON Circle: 6000 qualifying points in der Business oder First Class
  

Veränderungen im Vergleich zum Entwurf 2019

Wer noch das 2019 vorgestellte Programm im Hinterkopf hat, wird bemerkt haben, dass Miles and More die Punktetabelle noch einmal leicht überarbeitet hat. Ursprünglich waren die Punktwerte ein Viertel von den jetzt veröffentlichten Werten (Economy z.B. 5 Punkte für Kontinental- und 20 Punkte für Interkontinentalflüge). Lediglich First Class Flüge sind von 70 Punkten auf 300 Punkte um mehr als das Vierfache aufgewertet worden. Bei dieser Aufblähung des Punktesystems wäre zu erwarten gewesen, dass auch die Qualifikationshürden um das Vierfache angepasst werden.

Tatsächlich sind die Hürden für Frequent Traveller und Senator aber um mehr als das Vierfache gestiegen. Ihr benötigt nun 650 Punkte für den FTL (statt 160 in der alten Version) und 2000 Punkte für den Senator (statt 480). Die Statusqualifikation ist also in den letzten zwei Jahren Denkpause noch einmal etwas schwieriger geworden.

Lediglich die Anforderungen für den HON Circle sind im Vergleich zu 2019 gleich geblieben. Die erforderlichen Punkte sind von 1500 auf 6000 Punkte exakt vervierfacht worden. Mit der leichten Aufwertung der First Class ist die Qualifikation gegenüber dem Entwurf von vor der Pandemie sogar etwas leichter geworden. Den HON Circle Status erreicht ihr auch zukünftig nur mit Flügen der Lufthansa- Gruppe und der weiteren vollintegrierten Miles and More Airlines. Es bleibt auch bei der Einschränkung, dass für die Status- Qualifikation zum HON ausschließlich Flüge in der Business und First Class zählen. Die erforderlichen HON Points sind also faktisch Qualifying Points in der Business und First Class.

Wege zum Frequent Traveller 2024 – Ein Ausblick

Für den Frequent Traveller benötigt ihr in Zukunft 33 Kurzstrecken- Segmente in der Economy Class a 20 Punkte. Das sind drei mehr als bisher, auch wenn es den expliziten Weg, über Segmente zum Frequent Traveller zu gelangen, nicht mehr geben wird. Aber durch das Buchungsklassen- unabhängige Punktesystem, ist eine Qualifikation über Segmente faktisch weiter möglich. Wer aber auch nur einmal Langstrecke im Jahr fliegt, ist dann schon genauso gestellt wie im bisherigen System, weil er dann nur noch 30 Segmente für den Frequent Traveller benötigt.

Damit wird natürlich auch die Strategie zum Erlangen des Frequent Traveller Status die gleiche bleiben. Fliegt mit Eurowings kreuz und quer durch Europa – immer entlang des Eurowings Sparkalenders. Alternativ wird man auch mit LOT Segmenten innerhalb Polens weiterhin preisgünstig ans Ziel kommen.

Zum Eurowings Sparkalender*

Dadurch, dass ihr bei einer Qualifikation über Segmente nun nicht mehr 100% der Punkte (Segmente) mit Miles and More Airlines fliegen müsst sondern nur noch die Hälfte, wird die Statusqualifikation für den Frequent Traveller unter dem Strich deutlich leichter. Ihr könnt jetzt nämlich mixen. Habt ihr euch bisher über Segmente qualifiziert, war auch ein First Class Flug auf der Langstrecke nur ein Segment. Mit dem Punktesystem sind Segmente in der Business und First Class aber deutlich mehr Punkte wert.

Wege zum Senator Status 2024 – Ausblick

Theoretisch ist es auch möglich, über Kurzstrecken- Segmente zum Senator zu gelangen, auch wenn das erst einmal mühselig klingt. Doch 2000 Statuspunkte sind auch nur 100 Segmente in der kontinentalen Economy Class. Mit Umsteigeverbindungen benötigt ihr da auch „nur“ 25 Returnflüge. Beachtet auch, dass ihr mit nur einem Interkontinentalflug in der Business Class inklusive Zubringer schon 480 Punkte von der Uhr habt. Die dann noch fehlenden 1520 Punkte entsprechend dann schon nur noch 76 Segmenten – oder 19 Returnflügen mit Umsteigeverbindungen (z.B. Hamburg – Warschau – Krakau).

Immerhin die Hälfte der erforderlichen Statuspunkte könnt ihr auch bei Star Alliance Partnern erfliegen. Ein paar wilde Flugwochenenden mit SAS quer durch Skandinavien sollten mindestens außerhalb der Hauptreisezeit kostenschonend möglich sein – jedenfalls solange SAS noch Mitglied der Star Alliance ist.

Der große Verlierer in der neuen Statustabelle von Miles and More ist offenkundig die Premium Economy. Gilt die Zwischenklasse zwischen Eco und Business in vielen Vielfliegerprogrammen als der einfachste Weg zum Status, ist die Reiseklasse bei Miles and More nun deutlich abgewertet worden. Zum Vergleich: Bisher habt ihr in allen Buchungsklassen der Premium Economy genau so viele Statusmeilen gesammelt wie in der günstigsten Business Class Buchungsklasse. Dabei kostet das günstigste Premium Economy Ticket aber nur etwas mehr als die Hälfte des günstigsten Business Class Tickets.

Damit ist ab 2024 Schluss. Die Premium Economy bringt auf der Langstrecke nun nur noch 80 Punkte je Segment, während die Business Class euch das 2,5-fache an Punkten bringt. Damit ist auch klar, dass für die meisten der Weg zum Senator Status nur über die Premiumklassen Business und First führen kann.

Die gute Nachricht dabei ist zweifellos, dass es nun egal ist, ob ihr ein günstiges Business Class Ticket im Lufthansa Business Class Sale kauft oder ein teures Ticket einer höheren Buchungsklasse. Auch günstiges Reisen in der First Class lohnt sich weiterhin extrem. 680 Punkte nimmt euch ein First Class Flug mit Zubringer bereits von der Uhr. Hier gehts zu den besten Lufthansa und Swiss First Class Angeboten.

Miles and More Status Änderungen – Gültigkeit

Mit der Frage nach der Gültigkeit des erflogenen Status nähern wir uns dem Haken an der ganzen Sache. Kann man die Veränderungen bis hierher als ausgewogen und sinnvoll auch im Interesse der Kunden begreifen, so ist die Halbierung der Statusgültigkeit natürlich ein gravierender Nachteil. Zukünftig ist ein Status also nur noch ein Kalenderjahr bzw. bis zum 28. Februar des Folgejahres gültig. Das so genannte „tote Jahr“ entfällt also. Das tote Jahr war für Statusinhaber vor allem deshalb interessant, weil man ohne Rücksicht auf die neue Status- Requalifikation auch mal andere Airlines und andere Allianzen ausprobieren konnte und auch mal Zeit hatte, seine angesammelten Prämienmeilen sinnvoll abzufliegen.

Genau das macht es aus Lufthansa- Sicht natürlich sinnvoll, das zweite Jahr Statusgültigkeit zu streichen, denn man möchte ja die Loyalität zur eigenen Airline honorieren und fördern. Wenn man also permanent im Qualifikationsstress ist, kommt man weniger auf dumme Gedanken – um es mal platt auszudrücken. Damit hofiert Miles and More vor allem die geschäftlichen Vielflieger, die auch im toten Jahr weiter geflogen sind, einfach weil es der Job erforderte.

Die Nicht-so-viel-Flieger werden sich hingegen einen einfacheren Weg zum Star Alliance Gold- Status suchen. Aber wenn wir ehrlich sind, haben sie das ja auch schon bisher gemacht, denn der Senator war trotz der Statusgültigkeit von zwei Jahren schon bisher der wohl am schwersten zu erreichende Gold Status in der Star Alliance.

Auch der HON Circle Status hat in Zukunft nicht nur eine verkürzte Statusgültigkeit sondern auch einen halbierten Qualifikationszeitraum. Konnte man sich für den HON bisher über zwei Kalenderjahre qualifizieren, muss man die Anforderungen nun jedes Jahr aufs Neue schaffen. Dafür wurden die Anforderungen etwas abgesenkt. Für den HON benötigte man bisher sechs Mal so viele Meilen wie für den Senator – jetzt sind es nur noch drei Mal so viele.

Lifetime Senator und Lifetime Frequent Traveller

Schon im alten Statussystem gab es einen Lifetime Status für Senatoren. Dieser war allerdings nicht klar geregelt sondern eher eine Goodwill Regelung von Lufthansa. Nun wird es ganz offiziell Lifetime Status geben – allerdings nicht für den HON Circle. Die erforderlichen Punkte sind geeignet, den Kreis der Lifetime Statusinhaber exklusiv zu halten. Denn für den Lifetime Status zählen ausschließlich die Qualifying Points, also Flüge mit Lufthansa und den anderen vollintegrierten Miles and More Airlines. Ihr benötigt folgende Punktzahlen:

• 30.000 Qualifying Points für den Lifetime Frequent Traveller
• 40.000 Qualifying Points für den Lifetime Senator

Wir rufen uns noch mal in Erinnerung: Für den Frequent Traveller benötigt ihr pro Kalenderjahr 650 Punkte – davon 325 Qualifying Points. Nehmen wir mal an, dass ihr für eure Qualifikation ausschließlich mit Miles and More Airlines fliegt. Dann würdet ihr euch 46 Mal den Frequent Traveller erfliegen müssen, bevor der Status dann für den – mutmaßlich nicht mehr sehr langen – Rest eures Lebens gilt.

Beim Senator sind es nur 20 Jahre, die ihr euch regulär qualifizieren müsstet, bevor ihr den „LIFETIME“- Badge bekommt. Der Lifetime Status ist also ganz offensichtlich nichts für die unter euch, die die Qualifikation jedes Jahr gerade so mit Mileage Runs schaffen sondern eher für HON Rentner, die jedes Jahr jede Menge Points über den Durst sammeln. Ich bin gespannt, ob sich jemand von den Blogger- Kollegen die Mühe macht, eine Strategie für das Erlangen des Lifetime Senator zu entwickeln.

Anrechnung von Status Stars Punkten für den Lifetime Status

Nun ist aber so, dass Menschen ja nicht erst 2024 anfangen, mit Lufthansa zu fliegen. Viele Statusinhaber sind jahrzehntelang mit Lufthansa & Co unterwegs und diese bisherige Treue wird bei der Anrechnung für den Lifetime Status auch belohnt. Bisher wurde langjährige Treue mit den so genannten Status Stars belohnt. Diese richteten sich nach Dauer der Statuszugehörigkeit und wird es ab 2024 nicht mehr geben. Die bis dahin erzielten Status Stars werden aber für die Lifetime Qualifikation angerechnet. Dazu heißt es bei Miles and More:

Umrechnungsfaktor: Ein Status Stars Punkt entspricht zwei Qualifying Points. Alle Vielflieger:innen mit vier oder fünf Status Stars erhalten somit Anfang 2024 den Senator auf Lebenszeit. Haben Sie bis Ende 2023 bereits drei Status Stars erreicht, bekommen Sie den Frequent Traveller auf Lebenszeit.

Zusätzliche Stufen- Benefits statt Miles and More Selections

Bisher konnten Statusinhaber bei Erreichen einer bestimmten Anzahl an Select bzw. HON Circle Meilen zusätzliche Benefits auf der Miles and More Website auswählen. Dieses Procedere entfällt zugunsten fest definierter zusätzlicher Benefits bei Erreichen von weiteren Stufen. Auch das kennen wir von anderen Vielfliegerprogrammen wie dem British Airways Executive Club bereits.

Folgende zusätzliche Vorteile könnt ihr als Statusinhaber erhalten, wenn ihr über eure Mindestanzahl an Points weitere Stufenwerte erreicht:

Frequent Traveller

• 800 Qualifying Points: Meilentausch-Funktion

Senator

• 2.500 Qualifying Points: 2 eVoucher
• 3.500 Qualifying Points: 15.000 Prämienmeilen
• 5.000 Qualifying Points: Frequent Traveller Partnerkarte 

HON Circle Member

• 7.000 HON Circle Points: 2 eVoucher
• 8.500 HON Circle Points: 30.000 Prämienmeilen
• 10.000 HON Circle Points: 2 eVoucher
• 11.500 HON Circle Points: Frequent Traveller Partnerkarte
• 13.000 HON Circle Points: Senator Partnerkarte 

EIne Zusammenfassung der wichtigsten Änderungen in der Miles and More Statusqualifikation findet ihr auch auf der Webseite.

Lufthansa und Nachhaltigkeit – War da was?

Spulen wir ein Jahr zurück in den September 2022, als Vizepräsident Gerhard Schlögl von der Lufthansa auf der Altitude 22 aus dem Nähkästchen plauderte. Zum Thema Nachhaltigkeit sagte er seinerzeit den bemerkenswerten folgenden Satz.

„Last but not least, sustainability. This will become an additional pillar from the program… The idea is that we would like to reward sustainable behavior. We have different things here in place. As you maybe also have seen, we have launched a green fare in the Scandinavian market, and we have also implemented a CO2 compensation possibility, including the SAF option during our booking process. We would like to reward those behaviors even more.“

Bei einigen Interpreten war das seinerzeit so angekommen, dass das neue Statusprogramm von Miles and More auch eine Nachhaltigkeitskomponente bekommen könnte. Gänzlich neu wäre das nicht, hatte Miles and More doch schon bei den Kulanzregelungen für das erste Halbjahr 2022 eine solche Komponente eingefügt. Seinerzeit konnte man einen bestimmten Anteil an Statusmeilen durch CO2- Kompensation für vergangene Flüge verdienen. Auch bei Flying Blue, dem Vielfliegerprogramm von Air France/KLM enthält das Statussystem die Möglichkeit, XP durch Beteiligung an Wiederaufforstung und nachhaltigem Kraftstoff zu verdienen.

Von derlei Überlegungen hat es am Ende nichts in das neue Statusprogramm geschafft, auch wenn es in den letzten Monaten 2023 möglich war, doppelte Statusmeilen für die Qualifikation 2023 zu sammeln. Ich persönlich glaube, dass es Miles and More bzw. der Lufthansa Gruppe gut zu Gesicht stehen würde, ein Zeichen für noch mehr Nachhaltigkeit zu setzen.

So könnte man einen Anteil der erforderlichen Statuspunkte – sagen wir mal bis zu zehn Prozent – für CO2 Kompensationen auf Flügen der vollintegrierten Miles and More Airlines öffnen. Damit würde man den Grundsatz, dass Statuspunkte nur durch Flüge gesammelt werden können, nicht allzu sehr aufweichen. Schließlich kann man CO2 Ausstoß auf Flügen nur kompensieren, wenn man auch fliegt.

Häufige Fragen zum Miles and More Status ab 2024

Fazit

Der befürchtete große Umbruch mit dem vor 2019 vermuteten Wechsel hin zu einem umsatzbasierten System ist ausgeblieben. Tatsächlich gibt es in der Vielfliegergemeinde viel Lob für Lufthansa und Miles and More für die ausgewogene und sinnvolle Änderung und Neugestaltung der Statusqualifikation. Einzig die Verkürzung der Statusgültigkeit ist ein gravierender Nachteil, der aber vor allem Leute trifft, die es bei anderen Vielfliegerprogrammen auch jetzt schon leichter hatten.

Man kann wohl sagen, dass die Miles and More Status Änderungen die Basis von Vielfliegern auf Statusjagd weder erheblich vergrößern noch reduzieren werden. Für Leute, die sich einen einfachen Status erfliegen wollen, war Miles and More vorher nicht attraktiv und wird es auch mit dem neuen System nicht werden.

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Der Beitrag Miles and More Status Änderungen ► Die Statusqualifikation ab 2024 erschien zuerst auf Loungerocker.

Doppelte Meilen für alle Miles and More Kreditkarten

Die Aktion ist nicht auf private Karten oder Karten für Statusinhaber begrenzt sondern ihr sammelt mit ALLEN Miles and More Kreditkarten die doppelte Anzahl an Prämienmeilen. Konkret gibt es also für die privaten Kreditkarten in Blue, Gold, MyFlex oder für Statusinhaber drei Prämienmeilen pro zwei Euro. Für die entsprechenden Business Varianten gibt es sogar drei  Meilen pro einem Euro Umsatz.

Denkt daran, dass „2 Meilen für 2 Euro“ nicht das Gleiche ist wie „1 Meile für 1 Euro“. Kauft ihr beim Bäcker für 1,99 Euro ein, gibts dafür keine Meilen, weil es Meilen immer nur für volle zwei Euro gibt.

Ausgenommen von der Aktion sind Umsätze mit dem Überweisungsservice, Bargeldauszahlungen, Bankentgelte oder Kartenpreis. Die zusätzlichen Meilen werden erst etwa sechs Wochen nach Ende der Aktion gutgeschrieben.

Doppelte Meilen mit Miles and More Kreditkarten – Die Bedingungen

Hier die Bedingungen der Aktionen von Miles and More im Wortlaut:

Von der Aktion ausgenommen sind Umsätze beim Überweisungsservice, Bargeldauszahlungen (Geldautomat, Schalter), Guthabenauszahlungen und Bankentgelte (Kartenpreis, GAA-Entgelte etc.). Bitte beachten Sie, dass Sie im Aktionszeitraum (vom 01. bis zum 31.12.2023) ausschließlich für Kreditkartenumsätze bis maximal 3.000 EUR mit Ihrer privaten Miles & More MyFlex Credit Card, Blue Credit Card, Gold Credit Card oder einer privaten Kreditkarte mit Status 3 Prämienmeilen pro 2 EUR Kartenumsatz und mit Ihrer Miles & More Blue Credit Card Business, Gold Credit Card Business und einer Business-Kreditkarte mit Status 3 Prämienmeilen pro 1 EUR Kartenumsatz erhalten. Für alle weiteren Umsätze erhalten Sie wie gewohnt 1 Prämienmeile pro 2 EUR Kartenumsatz (private Kreditkarten) bzw. 1 Prämienmeile pro 1 EUR Kartenumsatz (Business-Kreditkarten). Die Gutschrift Ihrer zusätzlich gesammelten Meilen erfolgt ca. 6 Wochen nach Aktionsende auf Ihrem Miles & More Meilenkonto. Für die Teilnahme ist eine Anmeldung im Online-Kartenkonto erforderlich.

Abhängig von eurem Kreditkartenlimit könnt ihr bis zu maximal 3000 Extra- Prämienmeilen mit den privaten und bis zu maximal 6000 Extra- Prämienmeilen mit den Business Kreditkarten von Miles and More sammeln.

Hier gehts zu der Miles and More Aktion mit dreifachen Meilen auf Kreditkartenumsätze.

Dreifache Meilen mit Miles and More Kreditkarte – Anmeldung erforderlich

Um in den Genuss der Meilengutschrift zu kommen, müsst ihr euch in eurem Online- Kartenkonto für die Aktion anmelden und eure Karte freischalten lassen. Dazu geht ihr in eurem Kartenkonto auf den Reiter „Aktionen“ und klickt dort auf „Jetzt anmelden“. Anmelden könnt ihr euch bis zum 31.12.2023 und bekommt dann die Bonusmeilen für sämtliche Umsätze im Dezember – auch rückwirkend.

Für Umsätze, die über 3000 Euro im Dezember hinausgehen, erhaltet ihr die regulären Meilengutschriften von einer Prämienmeile pro zwei Euro Umsatz bei privaten und einer Meile je ein Euro Umsatz bei den Business- Varianten der Miles and More Kreditkarten.

Fazit

Eine beliebte, wiederkehrende Aktion von Miles and More sind die mehrfachen Prämienmeilen auf Kreditkartenumsätze. Auf die neue Aktion mussten wir nun genau zwei Jahre warten. Doch dafür gibt es dieses Mal gleich dreifache Meilen auf die Umsätze – und im Dezember fällt es traditionell nicht so schwer, die Kreditkarte richtig glühen zu lassen. Auch wenn die Anzahl der zusätzlichen Prämienmeilen, die man hiermit generieren kann, arg beschränkt ist, ist es eine tolle Aktion.

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Der eingebaute Miles and More Meilenverfall (wie auch bei den meisten anderen Vielfliegerprogrammen) ist der größte Feind des Meilensammlers. Verfolgen die meisten Meilensammler doch eher langfristige Ziele wie einen First Class Prämienflug, ist das Anhäufen von Prämienmeilen immer auch ein Kampf gegen die Uhr, denn Prämienmeilen sind bei Miles and More nicht unendlich gültig.

Wann verfallen Miles and More Meilen?

Miles and More Meilen sind vom Tag des Sammelereignisses an 36 Monate gültig. Habt ihr die Meilen bis Ablauf von 36 Monaten nicht eingelöst, verfallen sie zum Ende des dann laufenden Quartals. Ein Beispiel: Ihr seid am 31.10.2020 von Hamburg nach München geflogen. Die Prämienmeilen, die ihr dafür gutgeschrieben bekommt, sind 36 Monate gültig, also bis zum 31.10.2023. Sie verfallen aber erst am Ende des dann laufenden Quartals, in diesem Fall also am 31.12.2023.

Was die Sache unübersichtlich macht, ist dass die Meilen alle ein individuelles Verfallsdatum haben. Dieses verlängert sich nicht für alle Meilen durch eine einzelne Aktivität in eurem Konto. Während ihr Avios beim British Airways Executive Club mit einer einzigen Aktivität kollektiv verlängert, ist das bei Miles and More nicht so. In dieser Übersicht könnt ihr übrigens die verschiedenen Regeln der populärsten Vielfliegerprogramme zum Meilenverfall nachlesen.

Meilenverfall abhängig vom Tag des Sammelereignisses

Wichtig ist auch zu betonen, dass es auf den Tag des Ereignisses ankommt und nicht auf den Tag der Gutschrift. Zwischen diesen beiden Daten können bei Miles and More ja durchaus Wochen vergehen. Ein anderes Beispiel: Ihr fliegt am 28.09.2020 von Hamburg nach München und am 05.10.2020 wieder zurück. Die Prämienmeilen für beide Flüge werden euch im Laufe des Oktober gutgeschrieben.

Trotzdem haben die Meilen ein unterschiedliches Verfallsdatum. Die Meilen für den ersten Flug sind vom 28.09.2020 an für 36 Monate gültig und verfallen danach zum Quartalsende. Sie würden demnach am 30.09.2023 verfallen. Die Meilen für den Rückflug sind bis 05.10.2023 gültig und verfallen dann zum Ende des letzten Quartals am 31.12.2023.

Wie erfahrt ihr nun, dass Teile eurer Prämienmeilen vom Verfall bedroht sind? Leider gibt es keine Gesamtübersicht, aus der hervorgeht, zu welchem Zeitpunkt wie viele Meilen verfallen werden. Langfristige Planungen sind damit relativ schwierig. Immerhin werden euch in eurem Miles and More Konto die Meilen angezeigt, die im aktuellen oder im folgenden Quartal verfallen werden. Habt ihr den Miles and More Newsletter abonniert, werdet ihr auch hier aktiv auf vom Verfall bedrohte Prämienmeilen hingewiesen.

Die Regeln gelten im Übrigen ausdrücklich nur für Prämienmeilen, während die Statusmeilen immer zum Ende des Kalenderjahrs komplett verfallen.

Miles and More Meilenverfall stoppen – Diese Möglichkeiten habt ihr

Im Großen und Ganzen gibt es für euch drei Möglichkeiten, eure Prämienmeilen bei Miles and More vor dem Verfall zu schützen.

Kein Meilenverfall bei Status

Die erste Möglichkeit, eure Miles and More Meilen vor dem Verfall zu schützen, ist aufwendig und nicht kurzfristig realisierbar. Eure Meilen sind nämlich vor dem Verfall geschützt, wenn ihr einen Status bei Miles and More habt. Wer also Frequent Traveller, Senator oder gar HON Circle ist, der muss sich für die Dauer seiner Statuszugehörigkeit keine Sorgen über den Verfall seiner Prämienmeilen machen.

Wenn ihr euren Status bei Miles and More verliert, droht auch noch keine unmittelbare Gefahr, denn nach Statusverlust sind alle eure Prämienmeilen für 36 Monate gültig. Es würde also sogar reichen, wenn ihr im übernächsten Jahr euren Status wiedererlangt, um eure Meilen dann wieder zu schützen.

Nun ist der Weg zum Status bei Miles and More aber durchaus beschwerlich. Viele Vielflieger sammeln ihre Statusmeilen deshalb nicht bei Miles and More sondern bei Programmen, wo der Star Alliance Gold Status leichter zu erfliegen ist (ich selbst bin aktuell Asiana Club Diamond). Dann bleiben euch immer noch zwei Möglichkeiten des Meilenschutzes.

Miles and More Kreditkarte gegen Meilenverfall

Wer kein Statusjäger bei Miles and More ist sondern lediglich Prämienmeilen z.B. beim Shoppen dort sammelt, für den bietet sich eine Miles and More Kreditkarte an, denn diese stoppen den Meilenverfall ebenfalls. Die Miles and More Kreditkarten gibt es für Nicht- Statusinhaber in den Farben Gold oder Blue (und dabei jeweils in den Varianten Privat oder Business). Die Miles and More Gold Card stoppt den Meilenverfall vom Tag der Bonitätsprüfung an. Eure Meilen sind nun unbegrenzt gültig, so lange ihr die Kreditkarte habt.

Hier der entsprechende Auszug aus den Bedingungen für die Miles and More Gold Card:

“Für Inhaber einer goldenen Miles & More Kreditkarte sind alle Prämienmeilen direkt nach Ausstellung Ihrer Kreditkarte unbegrenzt gültig. Nach Kündigung der goldenen Miles & More Kreditkarte unterliegen die vor und während der Kreditkartengültigkeit gesammelten Prämienmeilen wieder dem Verfall gemäß den Miles & More Teilnahmebedingungen. Es wird eine Karenzzeit von mindestens drei Monaten nach Ablauf des Quartals, in dem die Kartenkündigung wirksam wurde, gewährt. Prämienmeilen, die in diesem Zeitraum verfallen würden bzw. bei Kartenkündigung bereits verfallen wären, behalten bis zum Ablauf der genannten Karenzzeit ihre Gültigkeit.”

Meilenverfall Miles and More stoppen mit der Blue Card

Ein bisschen komplizierter war es bisher bei der Miles and More Blue Kreditkarte. Hier hattet ihr keinen automatischen Meilenschutz sondern der Verfall wurde erst gestoppt, wenn ihr in einem Kalenderjahr mindestens 1500 Prämienmeilen mit der Kreditkarte erlangt habt. Seit 2023 schützt auch die Blue Card uneingeschränkt vor dem Verfall von Prämienmeilen. Dafür wurde allerdings der Monatsbeitrag etwas erhöht.

Übrigens: Wenn euer Partner ebenfalls Meilen sammelt, sind dessen Meilen nicht durch eure Kreditkarte mit abgesichert – selbst wenn ihr das Miles and More Meilenpooling betreibt. Ihr könnt aber die vergünstigte Partner- Kreditkarte für euren Partner beantragen, die den gleichen Meilenschutz bietet wie eure Hauptkarte.

Meilenschutz durch Kreditkarte – was passiert bei Kündigung?

Die Regeln für den nachwirkenden Meilenschutz bei Kündigung eurer Miles and More Kreditkarte sind leider nicht so großzügig wie beim Verlust eures Status. Vielmehr gelten vom Ende eurer Kreditkarten- Inhaberschaft an die regulären Verfallsfristen für eure Meilen wieder.

Es wird euch aber eine Übergangszeit von drei Monaten – beginnend am Ende des Quartals, in dem die Kündigung eurer Kreditkarte wirksam wurde – gewährt. Ein Beispiel: Ihr kündigt eure Kreditkarte zu Ende Januar. Eurer Meilenschutz läuft entsprechend drei Monate über das Ende des Quartals hinaus, also bis zum 30.06.

Meilen verlängern gegen Gebühr?

Seit Ende 2019 könnt ihr eure von Verfall bedrohten Meilen auch durch Zahlung einer Gebühr von einem Cent pro Meile für 36 Monate verlängern. Ihr müsst dafür mindestens 18 Jahre alt sein und mindestens 500 Prämienmeilen in eurem Konto haben, die zum Ende des laufenden Quartals verfallen würden. Die Transaktion könnt ihr auf dieser Webseite des Miles & More Partners Loylogic durchführen, die auch für die Übertragung von Meilen zu einem anderen Benutzer zuständig sind.

Wenn ihr für die Verlängerung von 1000 Meilen 10 Euro zahlt, liegt es auf der Hand, dass sich diese Möglichkeit der Meilenverlängerung nur im Notfall und auch nur für eine geringe Anzahl an Meilen lohnt. Habt ihr eine fünfstellige Menge an Meilen, denen der Verfall droht, seid ihr vermutlich mit einer Miles and More Kreditkarte besser bedient, die über den Meilenschutz hinaus ja auch noch weitere Vorteile bietet.

Die Möglichkeit, seine Meilen gegen Gebühr verlängern zu lassen oder sie gar zu einem anderen Teilnehmer zu übertragen, wurde 2023 ohne weitere Benachrichtigung durch Miles and More eingestellt. Auf Nachfrage von Loungerocker hat das Vielfliegerprogramm folgendes mitgeteilt:

Mit dem Programmfeature Multiply Miles, bereitgestellt von unserem bisherigen Partnerunternehmen Loylogic, hatten Miles & More Teilnehmende die Möglichkeit, ihre Prämienmeilen, die per Transaktionen mit Miles & More Partnern gesammelt wurden, je nach Wahl ihres Pakets, zu multiplizieren. Miles & More und Loylogic haben die Zusammenarbeit nun beendet. Aus Kulanz und für einen bestmöglichen Übergang schreibt Miles & More allen Teilnehmenden, die noch ein aktives Meilenpaket besitzen, in den nächsten Tagen die maximale Anzahl an Meilen für ihr gebuchtes Paket auf ihren Meilenkonten gut. Das heißt, die Teilnehmenden profitieren von den vollen Multiply Miles, auch wenn sie die maximale Meilenschwelle noch nicht durch eigene Aktivitäten erreicht haben. Dies geschieht automatisch, Miles & More Teilnehmende müssen dafür nichts weiter tun und wurden bereits über diesen Vorgang informiert.

Miles & More arbeitet bereits an einer Nachfolgelösung der beliebten Produkte Transfer Miles, Extend Miles und Multiply Miles, damit Teilnehmende bald wieder von diesen Services profitieren können. Die Einzelheiten werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.

Wann verfallen Miles and More Meilen – Prämienflug buchen

Wir Deutschen sind bekanntermaßen Sparweltmeister. Nirgendwo wird so leidenschaftlich gesammelt und angehäuft wie in Deutschland. Und natürlich kenne ich auch das tolle Gefühl, die Miles and More App zu öffnen und von einer sechsstelligen Summe an Prämienmeilen begrüßt zu werden.

Aber es gibt noch ein Gefühl, das besser ist – und das ist das Gefühl, in der First Class durch die Welt zu fliegen. Wir alle haben ja irgendwann mal angefangen, Meilen zu sammeln, um uns einen Traum zu erfüllen. Wenn man genug Meilen auf dem Konto hat, sollte man sich dann und wann an diesem Traum erinnern und ihn sich einfach erfüllen. Das ist natürlich in Corona- Zeiten schwieriger geworden, aber einen Miles and More Prämienflug buchen könnt ihr bis zu einem Jahr im Voraus.

Denkt auch daran, dass eure Meilen in unregelmäßigen Abständen z.B. durch Veränderungen am Award Chart entwertet werden. Auch wissen wir alle nicht, wie sich die Luftfahrt in den nächsten Jahren entwickeln wird (und damit meine ich nicht mal die massiven Verwerfungen im Zuge der Pandemie). Viele Airlines haben sich z.B. in den letzten Jahren von der First Class verabschiedet, weil sie schlicht nicht rentabel ist. Oder eure Lieblings- Airline nimmt vielleicht ausgerechnet eure Lieblingsstrecke aus dem Flugplan. Ihr seht, es gibt eine Reihe guter Gründe, die Verwirklichung seiner Träume nicht auf „später“ zu verschieben sondern sich dann und wann (einmal in 36 Monaten) auch mal was zu gönnen.

Häufige Fragen

Fazit

Wer weder einen Status bei Miles and More noch eine Kreditkarte besitzt, muss immer ein Auge auf das Verfallsdatum seiner Prämienmeilen haben. Leider wird einem der drohende Verfall erst im jeweiligen Vorquartal angezeigt, so dass man dann ein bisschen unter Druck gerät. Da aber für das Meilensammeln mit Revolut ohnehin eine VISA oder Mastercard erforderlich ist, rate ich eh jedem, der ernsthaft Meilen sammeln will, sich eine Miles and More Kreditkarte zuzulegen. Damit ist der Meilenverfall Miles and More kein Thema mehr für euch.

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Der Beitrag Meilenverfall Miles and More ► Wann verfallen Meilen? erschien zuerst auf Loungerocker.

Statement von Miles and More zur Beendigung der Zusammenarbeit mit Loylogic

Miles and More und der Systempartner Loylogic haben die Zusammenarbeit beendet. Nachdem einem Leser von Loungerocker aufgefallen war, dass sowohl die Schaltfläche in der Miles and More App als auch die Webseite von Loylogic zur Übertragung von Miles and More Meilen verschwunden war, haben wir beim Vielfliegerprogramm der Lufthansa Gruppe nachgefragt und nun folgende Antwort erhalten.

Mit dem Programmfeature Multiply Miles, bereitgestellt von unserem bisherigen Partnerunternehmen Loylogic, hatten Miles & More Teilnehmende die Möglichkeit, ihre Prämienmeilen, die per Transaktionen mit Miles & More Partnern gesammelt wurden, je nach Wahl ihres Pakets, zu multiplizieren. Miles & More und Loylogic haben die Zusammenarbeit nun beendet. Aus Kulanz und für einen bestmöglichen Übergang schreibt Miles & More allen Teilnehmenden, die noch ein aktives Meilenpaket besitzen, in den nächsten Tagen die maximale Anzahl an Meilen für ihr gebuchtes Paket auf ihren Meilenkonten gut. Das heißt, die Teilnehmenden profitieren von den vollen Multiply Miles, auch wenn sie die maximale Meilenschwelle noch nicht durch eigene Aktivitäten erreicht haben. Dies geschieht automatisch, Miles & More Teilnehmende müssen dafür nichts weiter tun und wurden bereits über diesen Vorgang informiert.

Miles & More arbeitet bereits an einer Nachfolgelösung der beliebten Produkte Transfer Miles, Extend Miles und Multiply Miles, damit Teilnehmende bald wieder von diesen Services profitieren können. Die Einzelheiten werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.

Miles and More Meilen übertragen für 1 Cent pro Meile

Seit 2019 gibt es ausschließlich in der Miles and More App die Möglichkeit, eure Prämienmeilen gegen eine Gebühr zu einem anderen Miles and More Teilnehmer zu übertragen. Dies hat mich eigentlich überrascht, da hierdurch natürlich das Risiko steigt, dass ein (illegaler) Handel mit Meilen entsteht bzw. sich ausbreitet. Dem versucht Miles and More durch eine Transfergebühr in Höhe von 10 Euro je 1000 Prämienmeilen einen Riegel vorzuschieben, weil ein Meilenkauf kaum noch rentierlich ist, wenn man schon einen Cent für die Übertragung zahlen muss. Da der Wert einer Meile aber bei richtiger Einlösung durchaus auch mal fünf Cent oder sogar noch mehr betragen kann, kann sich die Übertragung natürlich lohnen –  insbesondere, wenn der Sender einem die Meilen kostenlos überlässt, weil er z.B. das Meilensammeln eingestellt hat.

Oft sammelt man auch ungewollt Meilen in Programmen, bei denen man nie genug Meilen zusammen bekommen wird, um damit irgendetwas anfangen zu können. Bei mir liegen ein paar Tausend Meilen z.B. bei Finnair Plus rum, weil ich zu spät meine BAEC- Nummer hinterlegt habe. So gibt es sicherlich auch Miles and More Mitglieder, die eigentlich in einem anderen Vielfliegerprogramm sammeln, aber ein paar Meilen für einen Condor- oder Eurowings- Flug bei Miles and More liegen haben.

Miles and More Meilen übertragen – wie funktioniert das?

Die Funktion für den Meilentransfer gab es zunächst exklusiv in der Miles and More App. Mittlerweile gibt es auch eine Webseite von Loylogic, auf der ihr Meilen übertragen könnt. In der Miles and More App klickt ihr unten rechts auf die drei Punkte (…) mit der Beschriftung „Mehr“ und scrollt dann runter zu „Meilenschutz & Transfer“. Wenn ihr hier draufklickt, werdet ihr zu dem Miles and More Partner Loylogic umgeleitet.

Im nächsten Schritt wählt ihr die Zahl der zu übertragenden Meilen aus einem Dropdown Menu aus. Ihr könnt mittlerweile maximal 100.000 Meilen pro Jahr übertragen. Der Preis für den Meilentransfer beträgt immer unabhängig von der Zahl der Meilen einen Cent pro Meile. Transferiert ihr also die Höchstzahl an Meilen, kostet das 1000 Euro. Um eure Miles and More Meilen übertragen zu können, benötigt ihr natürlich die Servicekartennummer des Meilen- Empfängers.

Die Meilen werden euch unmittelbar nach der Transaktion abgezogen und in der Regel ebenso schnell dem Empfänger gutgeschrieben. Im Einzelfall kann die Übertragung einen bis drei Tage dauern.

Die Gebühren könnt ihr mit gängigen Zahlungskarten wie Debit- oder Kreditkarten bezahlen. Bei den Kreditkarten werden Mastercard, VISA, AMEX oder Diners Card akzeptiert. Ihr könnt auch die Währung, in der ihr die Transfergebühr bezahlen möchtet, in einem Dropdown Menu wählen. Für die meisten Teilnehmer wird die Zahlung in Euro Sinn ergeben. Doch ihr könnt auch z.B. in Schweizer Franken, US Dollar oder Britischen Pfund (und noch einigen weiteren Währungen) zahlen.

Die Zahl der zulässigen Transaktionen pro Jahr ist unbegrenzt. Der limitierende Faktor ist hier die Höchstmenge an Miles and More Meilen von 100.000 Meilen, die ihr pro Kalenderjahr übertragen dürft. Ein eventueller Meilenvorschuss, den ihr als Statusinhaber von Miles and More habt, kann nicht übertragen werden.

Meilentransfer – lohnt sich das?

Bei der Frage, ob sich diese Form des Meilentransfers von einem Miles and More Konto zu einem anderen lohnt, geht es praktisch wieder um den Wert einer Meile. Wenn ich in der Lage bin, mit den transferierten Meilen einen höheren Wert zu erzielen als die Gebühr von einem Cent, dann kann sich das natürlich lohnen.

Auf der anderen Seite gibt es allerdings auch jede Menge andere Möglichkeiten, günstig Miles and More Prämienmeilen zu sammeln. Die Frage bleibt also: gibt es noch andere sinnvolle Einlösemöglichkeiten für die Meilen, als sie gegen Entgelt zu jemand anderem zu transferieren. Das wäre dann natürlich immer vorzuziehen.

Wenn ihr tatsächlich nur eine geringe Menge an Miles and More Meilen in eurem Konto habt, mit denen ihr nichts anderes anfangen könnt, ist ein Transfer natürlich sinnvoller als die Meilen verfallen zu lassen. Mehr zu den Verfallsregeln lest ihr im Artikel Miles and More Meilen – wann verfallen sie?

Bedenkt, dass die Mindestmenge für einen Meilentransfer 500 Meilen sind.

Miles and More Meilen verschenken

Ihr könnt eure Meilen natürlich auch spenden und dafür wird euch auch keine Transaktionsgebühr berechnet. Allerdings sind die Meilen dann auch weg – was irgendwie auch nicht Sinn der Sache ist.

Miles and More hat eine Partnerschaft mit der help alliance, die verschiedene Projekte weltweit betreut. Allen gemeinsam ist, dass Kinder von den Projekten profitieren. Was ich ganz schön finde, ist, dass es konkrete Projekte sind, also z.B.

• Nahrhafte Mahlzeit für rund 50 Kinder in Afrika für 5000 Prämienmeilen
• Pädagogische Betreuung von drei Kindern für sechs Monate in Südamerika für 10.000 Prämienmeilen
• Schulgeld, Unterrichtsmaterial und Uniform für sechs Kinder in Indien für 3000 Meilen

Ich bin durchaus ein Fan solcher Projekte, aber nicht unbedingt ein Fan davon, Meilen dafür aufzuwenden. Mir sind persönlich Kampagnen lieber, bei denen ich für konkrete Projekte Geld spenden kann. Meine Meilen löse ich dann doch lieber für Prämienflüge ein. Aber das muss ja nicht jedem so gehen und deshalb geht es hier zu den Projekten der help alliance.

Warnung vor dem Meilenverkauf im Internet

Meine Vermutung ist, dass Miles and More mit dieser Möglichkeit, legal seine Meilen übertragen zu können, den Sumpf an illegalen Angeboten für Meilenverkäufe im Internet trockenlegen möchte.

Wenn ihr euch für das Meilensammeln interessiert, werdet ihr vielleicht bei Facebook oder anderswo im Internet schon mal Werbung von Meilenaufkäufern gesehen haben. Es gibt ständig wechselnde Plattformen im Internet, die Meilen von vielen verschiedenen Vielfliegerprogrammen aufkaufen. Man verspricht euch dort schnelles Geld für eure Meilen – wenn auch in der Regel deutlich unter dem eigentlichen Wert. Angeboten wird der Ankauf von Meilen, die eine harte Verfallsregel haben. Meilen, die man dagegen mit einer einfachen Transaktion verlängern kann, sind bei diesen Plattformen weniger beliebt.

Das Geschäftsmodell dieser Plattformen besteht darin, günstig Meilen einzukaufen und dann Prämienflüge in der Business oder First Class gegen Geld zu verkaufen.Dabei werden die Meilen in der Regel nicht transferiert sondern ihr gebt den Käufern Zugriff auf euer Miles and More Konto, die dann mit euren Meilen Flüge buchen, die sie an andere Kunden verkauft haben.

Ich bin in einer Facebook Gruppe, in der vor ein paar Monaten ein Mitglied plötzlich sehr offensiv begann, günstige Business Class Flüge mit bestimmten Airlines zu bestimmten Zielen anzubieten. Der Preis war mit ca. 1500 Euro für einen Langstreckenflug nach Südostasien dabei nicht mal so konkurrenzlos günstig, dass man ein solches Angebot nicht auch in einem (legalen) Sale hätte finden können. Dieses Gruppenmitglied hatte Kontakt zu solchen Meilenaufkäufern und er hat den Interessenten in privaten Chats auch gesagt, dass es sich um Prämienflüge handeln würde.

Flugbuchungen mit gekauften Meilen werden gelöscht

Es haben in dieser Gruppe über den Zeitraum von ein, zwei Monaten etwa 50 Personen Flüge gebucht. Es kam, wie es kommen musste. Irgendwann gingen bei den verwendeten Vielfliegerprogrammen die Sicherheitssysteme an. Das passiert vor allem dann, wenn viele Prämienflüge auf andere Namen als den des Accountinhabers gebucht werden.

Da die gewerbliche Nutzung von Prämienmeilen in den Teilnahmebedingungen jedes Vielfliegerprogramms untersagt ist, wurden die missbräuchlich verwendeten Meilen einfach gelöscht. Das wiederum führte bei den Kunden, die Flüge gebucht hatten, dazu, dass die Flüge plötzlich als „nicht bezahlt“ aufpoppten.

Wenn ihr eure Meilen an solche Plattformen verkauft, habt ihr zwar das Geld dafür erst mal in der Tasche, doch da die Flüge in der Regel über euren Account gebucht werden, kann es trotzdem zu Problemen führen.

Häufige Fragen

Miles and More Meilen übertragen – Fazit

Anders als das Meilenpooling kann man den Meilentransfer mit beliebig vielen anderen Miles and More Mitgliedern durchführen, um z.B. verwaiste Meilen zusammen zu führen. Der Preis von einem Cent pro Meile kann durchaus Sinn ergeben, wenn man die Meilen nicht noch zusätzlich bezahlt (was ohnehin nicht erlaubt wäre). Von Angeboten von Meilenaufkäufern sollte man dagegen Abstand nehmen.

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Der Beitrag Miles and More Meilen übertragen – Zusammenarbeit mit Loylogic beendet! erschien zuerst auf Loungerocker.

Miles and More Business Season Tarif – was ist passiert?

Erst wirkte es wie ein Versehen, als plötzlich Prämienverfügbarkeiten für Lufthansa Business Class Flüge bei Miles and More mit dem Zusatz „Business Season“ zum doppelten Preis auftauchten. Es hatte offenbar einen Testlauf für Miles and More Statusinhaber gegeben. Einen Tag später waren diese Verfügbarkeiten wieder verschwunden.

Dann sickerten Meldungen von einer Videokonferenz von Lufthansa und Mitgliedern des HON Circle, dem höchsten Statuslevel des Vielfliegerprogramms, durch, bei der quasi nebenbei angekündigt wurde, dass man vorhat, ein dynamisches Preissystem für Prämienflüge im Herbst oder Winter 2023 einzuführen. Wieder zwei Tage später verkünden Lufthansa und Miles and More die Einführung des Business Season Tarifs für einen begrenzten Zeitraum. Wer zwischen dem 21.12.2022 und dem 28.02.2023 einen Prämienflug in der Lufthansa Business Class buchen will, hat als zusätzliche Option nun den Business Season zur Auswahl. Der Reisezeitraum ist auf die beliebte Reisezeit rund um Ostern in den Monaten März und April 2023 begrenzt.

Den Business Season Tarif wird es also nur für den Zeitraum von zwei Monaten ausschließlich in der Lufthansa Business Class auf ausgewählten Strecken geben. Bei den ausgewählten Strecken ab München und Frankfurt handelt es sich um die folgenden Ziele. Die Zahl der erforderlichen Meilen entspricht einem Hin- und Rückflug.

Business Season ab Frankfurt

• Frankfurt – Johannesburg für 224.000 Meilen
• Frankfurt – Kapstadt für 224.000 Meilen
• Frankfurt – Los Angeles für 224.000 Meilen
• Frankfurt – Miami für 224.000 Meilen
• Frankfurt – San Francisco für 224.000 Meilen
• Frankfurt – Mexiko für 254.000 Meilen
• Frankfurt – Buenos Aires für 284.000 Meilen
• Frankfurt – Singapur für 284.000 Meilen

Business Season ab München

• München – Kapstadt für 224.000 Meilen
• München – Los Angeles für 224.000 Meilen
• München – Miami für 224.000 Meilen
• München – San Francisco für 224.000 Meilen
• München – Singapur für 284.000 Meilen

Der Business Season Tarif entspricht exakt dem Doppelten des regulären Tarifs nach dem Award Chart. Mit einer Verdopplung des Meilenpreises halbiert sich natürlich auch der Wert einer Miles and More Meile ungefähr.

Marktumfeld für Business Season

Der neue Tarif wird in einer Zeit eingeführt, in der es aufgrund des Mangels an Flugzeugen nach der Pandemie bei gleichzeitig deutlich gestiegener Reiselust wenig Prämienverfügbarkeiten bei Miles and More gibt. Dabei handelt es sich aber um ein temporäres Problem. Zum einen wird die Nachfrage nach Flügen nach dem Corona- Stau irgendwann wieder abebben. Zum anderen kommen 2023 nicht nur vier Airbus A380 zurück in die Lufthansa Flotte sondern auch sukzessive weitere neue Dreamliner.

Wenn also die während der Pandemie angehäuften Meilenberge abgeschmolzen sind und auf ein erweitertes Angebot treffen werden, sollten normale Verfügbarkeiten ausreichend sein. Natürlich gab es auch vor Corona schon Strecken, für die es schwer war, Prämienverfügbarkeiten zu finden. Aber eine echte Mangellage bei den Verfügbarkeiten, die die Einführung eines Business Season Tarifs zum doppelten Meilenpreis rechtfertigen würde, gibt es höchstens noch im Frühjahr 2023. Darin könnte die doch etwas hastig wirkende Einführung dieses neuen Tarifs begründt liegen.

Business Season – Was sind dynamische Preise?

Jetzt könnte man die Sache nüchtern betrachten und nur die Fakten bewerten. Es handelt sich um eine befristete Einführung eines zusätzlichen Tarifs auf einer Handvoll Rennstrecken, für die es auch normalerweise keine Verfügbarkeiten gibt. Außerdem betrifft der Business Season Tarif mit der aktuellen Lufthansa Business Class auch nur eines der unattraktivsten Bordprodukte weltweit. Ich für meinen Teil habe die antiquierte Business Class von Lufthansa in den vergangenen Jahren ohnehin vermieden, so gut es eben ging. Wenn Miles and More im März und April 2023 für diese Business Class nun höhere Preise aufruft als für die eigene First Class, sollen sie das tun. Das gibt den Kunden die Gelegenheit, einmal tolle Produkte anderer Airlines wie Turkish Airlines kennen zu lernen.

Doch was so harmlos als neue Option für das Frühjahr daherkommt, ist ja offensichtlich mehr. Wie oben schon erwähnt, plant Miles and More – angetrieben durch Lufthansa – die Einführung dynamischer Preise zum Jahresende 2023. Doch was sind eigentlich „dynamische Preise“? Was kommt da Ende 2023 auf uns zu?

Normaltarif vs Business Season

Es gibt verschiedene Formen der Dynamisierung. Viele Vielfliegerprogramme kennen heute neben einem Standard- Tarif bereits einen Tarif, der mit höheren Verfügbarkeiten zu höheren Preisen daherkommt. Bei Krisflyer von Singapore Airlines gibt es den Saver und den Advantage Tarif. Turkish Airlines hat offiziell den teureren Tarif als Normaltarif eingestuft und verkauft die günstigeren Saver Tarife quasi als Sonderangebote. Emirates Skywards hat den Saver und Flexi- Tarif und das gleiche gilt auch für Qatar Airways. Iberia Plus und der British Airways Executive Club haben Ferienzeiten generell mit eigenen High Season Preisen ausgestattet.

Allen diesen Modellen ist gemeinsam, dass es weiterhin fixe Preise für die Prämienflüge gibt. Allerdings gibt es zwei Stufen, die sich an der Verfügbarkeit orientieren. Sind die Standard- Prämienverfügbarkeiten aufgebraucht, gibt es noch die Möglichkeit, zu einem erhöhten Preis weitere verfügbare Prämienflüge zu buchen.

Die entscheidende Frage ist, woher die teureren Verfügbarkeiten kommen. Nehmen wir einmal an, Lufthansa gibt für einen bestimmten Flug bisher vier Prämienplätze für die Business Class frei. Wird es dann zukünftig weiterhin vier Prämienplätze zum günstigen Tarif geben und ZUSÄTZLICH dazu weitere Verfügbarkeiten zu einem höheren Preis? Oder wird es dann noch zwei Plätze zum regulären Preis geben und zwei weitere zum Business Season Preis?

Wenn von einem „zusätzlichen“ Angebot gesprochen wird, müsste es eigentlich die erste Variante sein. Allein – mir fehlt der Glaube. Ein Blick auf die oben genannten anderen Vielfliegerprogramme zeigt deutlich, dass man dort kaum noch bis gar keine Verfügbarkeiten mehr zum günstigeren Preis findet. Bei Emirates Skywards habe ich das Gefühl, dass man den Saver Tarif komplett ausgesetzt hat, so lange man den Eindruck hat, Flüge eben auch zum Flexi- Tarif verkaufen zu können. Das gilt insbesondere für populäre Routen wie die Fifth Freedom Flights nach New York oder auch die Strecke Dubai – Bangkok. Von Flügen nach Australien ohnehin ganz zu schweigen.

Full Flex Dynamisierung der Preise

Die zweite Möglichkeit, Preise für Prämienflüge zu dynamisieren, ist sie den normalen Regeln für Flugpreise zu unterwerfen. Hier steigt der Preis für einen Prämienflug in gleicher Weise wie der Preis für ein bezahltes Ticket. Zur Orientierung gibt es dann einen Mindestpreis für Meilen, zu dem man dann aber faktisch keine Tickets mehr bekommt.

Beispiele hierfür sind Flying Blue von KLM/Air France oder Mileage Plus von United Airlines. Das einzige Limit für die Meilenpreise wird hier vom gesunden Menschenverstand gesetzt. Insbesondere bei Flying Blue kann man beobachten, wie sehr dieser bei dynamischen Preisen vor die Hunde gehen kann. Preise von einer Million Meilen und mehr sind dort keine kuriose Ausnahme sondern auf vielen Strecken die Regel. Wohlgemerkt nicht für die Air France First Class La Premiere sondern für einen ganz normalen Business Class Flug.

In welche Richtung Miles and More seine Preise entwickeln will, ist vorläufig noch reine Spekulation. Zu befürchten ist allerdings, dass die Verfügbarkeiten der „Einstiegstarife“ weiter abnehmen werden und Prämienflüge insgesamt teurer werden. Dabei – das sollte an dieser Stelle nicht unerwähnt bleiben – kassiert die Lufthansa Gruppe ja bereits bei den Airline- Zuschlägen kräftig zusätzlich ab.

Was sind die Alternativen zu Miles and More Business Season?

Nun ist Miles and More ja nicht Teil der Familie sondern ein Wirtschaftsunternehmen. Dem kann man es grundsätzlich nicht verübeln, dass sie Profite machen wollen. Man muss sich selbst aber seiner Rolle als Marktteilnehmer bewusster werden und seine Loyalität neu überdenken. Nirgendwo steht geschrieben, dass deutsche Vielflieger nur mit Lufthansa fliegen und einen Status nur bei Miles and More erfliegen dürfen.

Natürlich sind Prämienmeilen bei Miles and More in Deutschland durch Miles and More Onlineshopping und Payback besonders leicht zu generieren. Das kann man auch weiterhin machen, weil es praktisch nichts extra kostet. Doch muss man seinen Star Alliance Gold Status tatsächlich mühsam bei Miles and More erfliegen, wenn es bei einer ganzen Handvoll Airlines viel einfacher geht? Zumal der Miles and More Status mit den Programmänderungen ab 2024 vielleicht nicht deutlich schwerer, aber mit der halbierten Statusgültigkeit deutlich unattraktiver wird.

Der Vielflieger der Zukunft wird nicht mehr sklavisch in seiner Loyalität zu einem bestimmten Vielfliegerprogramm verhaftet sein sondern seine Loyalität stärker danach verteilen, wo er sich Vorteile verspricht. Ein erster Schritt dahin kann es sein, Status und Prämienflüge ein Stück weit voneinander zu entkoppeln. Wer die Vorteile des Star Alliance Gold Status weiterhin nutzen möchte, hat ungefähr eine Handvoll Optionen, die alle leichter sind als die Statusqualifikation bei Miles and More.

Seinen Status woanders zu erfliegen, ist zudem die mildeste Form des Liebesentzugs, denn ihr müsst euer Flugverhalten erstmal nicht oder nur geringfügig ändern. Ihr könnt sogar weiter mit Lufthansa fliegen, lasst diese Flüge aber bei einem anderen Vielfliegerprogramm gutschreiben.

Alternativen zu Miles and More: Turkish Airlines Miles&Smiles

Bekannte schnelle(re) Wege zum Star Alliance Gold sind SAS Eurobonus, Aegean Miles + Bonus, Asiana Club oder eben Turkish Airlines Miles&Smiles. Bei Aegean sind allerdings einige Segmente mit der Mutter- Airline erforderlich und Asiana Club wird es so nicht mehr lange geben, weil die Airline vom Konkurrenten Korean Air übernommen wurde. Bleiben also vor allem SAS Eurobonus und Miles&Smiles. SAS Eurobonus ist zwar Transferpartner von American Express, so dass ihr auf diese Weise unkompliziert Prämienmeilen bei Eurobonus generieren könnt. Von den beiden Programmen hat aber Turkish Airlines den deutlich attraktiveren Award Chart – insbesondere auch für Prämienflüge mit Star Alliance Partnern. Meine Empfehlung für die Statusjagd ist daher der Wechsel zu Miles&Smiles.

Ich habe schon mal beschrieben, wie ihr den Star Alliance Gold Status bei Miles&Smiles erfliegen könnt. Das Programm ist sehr ähnlich aufgebaut wie Miles and More. Ihr habt ebenfalls drei Qualifikationsstufen, die Classic Plus, Elite und Elite Plus heißen. Ihr benötigt folgende Anzahl an Statusmeilen für die Qualifikation, wobei das Qualifikationsjahr mit eurem ersten Flug beginnt und somit nicht dem Kalenderjahr gleicht.

• Classic Plus: 25.000 Meilen (entspricht dem Star Alliance Silber)
• Elite: 40.000 Meilen (entspricht dem Star Alliance Gold)
• Elite Plus: 80.000 Meilen

Das Besondere an Turkish Airlines Miles&Smiles ist, dass die Requalifikation deutlich weniger Meilen erfordert. Übrigens ist der Status bei Miles and Smiles auch zwei Jahre lang gültig und es gibt im Falle des Qualifikationsversagens ein „Soft Landing“. Kommt euch das bekannt vor?

Für die Requalifikation benötigt ihr nur noch

• für den Elite Status 30.000 Meilen im ersten Jahr oder 45.000 Meilen in beiden Jahren der Statusgültigkeit
• für den Elite Plus Status entweder 40.000 im ersten oder 60.000 Meilen in beiden Jahren der Statusgültigkeit

Ärgerlich ist, dass es außer Flügen kaum eine Möglichkeit gibt, in Deutschland Prämienmeilen bei Miles and Smiles zu sammeln. Das ist wirklich schade, denn das Programm hat einen überragend attraktiven Award Chart. Ihr werdet jedenfalls keine Probleme haben, eure mit Flügen gesammelten Meilen in tollen Prämienflügen anzulegen. Ein paar Beispiele für Business Class Flüge:

• Deutschland nach Dubai für 24.500 Meilen
• Deutschland nach Indien für 30.000 Meilen
• Deutschland in die USA für 45.000 Meilen
• Deutschland nach Südamerika für 52.500 Meilen
• Deutschland nach Fernost für 45.000 Meilen

Hier lest ihr eine Einführung in das Programm und die Miles and Smiles Sweet Spots.

Alternativen zu Miles and More: LifeMiles

Wie gesagt, der progressive Vielflieger 2023 wird Status und Prämienflüge zunehmend entkoppeln und jeweils das Programm nutzen, dass für ihn am besten ist. Miles and Smiles wäre nahezu perfekt für Status und Prämienflüge, wenn man günstig an Prämienmeilen kommen würde. So lange dies nicht der Fall ist, könnt ihr euch eure Prämienmeilen günstig bei einem Programm der Star Alliance einkaufen, wo die Meilen billig und die Prämienflüge günstig sind.

Das fast perfekte Programm dafür ist LifeMiles, das Vielfliegerprogramm der südamerikanischen Avianca. Bei LifeMiles könnt ihr fast jeden Lufthansa (oder anderen Star Alliance Flug) zu ähnlichen Meilenpreisen buchen wie bei Miles and More. Allerdings erhebt LifeMiles nicht die hohen Airline- Zuschläge, so dass ihr unter dem Strich ein paar Hunderter für einen Business Class Flug spart. Ich habe exemplarisch für die Lufthansa First Class mal aufgeschlüsselt, wo ihr diese am günstigsten buchen könnt (Lufthansa First Class mit Meilen buchen).

LifeMiles verkauft Meilen ganz einfach mit attraktivem Bonus – und das ungefähr einmal im Monat. Dazu gibt es das beliebte LifeMiles + Money, bei dem ihr bei der Buchung noch mal mehr als die Hälfte der Meilen zu einem Preis von ungefähr 1,2 Cent pro Meile dazukaufen könnt. Ihr spart euch so das jahrelange Sammeln von Meilen und habt auch nicht das Risiko von Entwertungen. Hier habt ihr eine umfassende LifeMiles Einführung mit vielen attraktiven Sweet Spots.

Alternativen zu Miles and More: Air Canada Aeroplan

Aeroplan von Air Canada könnte das Best Case Scenario sein, wie sich Miles and More in den nächsten Jahren entwickeln wird. Aeroplan hat 2020 ein komplett neues Awardsystem eingeführt, bei dem die Preise für Prämienflüge mit der eigenen Airline voll dynamisiert wurden. Das hat absehbar dazu geführt, dass ausgerechnet Prämienflüge mit der eigenen Airline vollkommen uninteressant geworden sind.

Dafür ist der Award Chart für die Partner- Airlines extrem attraktiv. Zudem ist man bei Aeroplan sehr rührig, neue – auch allianzfremde – Partner- Airlines zu gewinnen. Mittlerweile hat Aeroplan ein illustres Netz an Partnern insbesondere im Nahen Osten mit allianzfreien Airlines wie Gulf Air, Oman Air und neuerdings sogar Emirates. Auch ist man bei Aeroplan offenbar sehr gut im Verhandeln von Verfügbarkeiten. So findet man aktuell Verfügbarkeiten für die Singapore Airlines Business Class, die es bei keinem anderen Star Alliance Vielfliegerprogramm (außer Krisflyer natürlich) gibt.

Der Aeroplan Award Chart teilt die Welt in gerade einmal vier Zonen auf. Preise für Prämienflüge richten sich einerseits nach diesen Zonen und andererseits nach der Distanz. Treibstoffzuschläge erhebt Aeroplan als modernes Vielfliegerprogramm natürlich nicht mehr – und gibt sie auch nicht weiter, wo Airlines sie noch erheben. Wie bei LifeMiles könnt ihr also Lufthansa Prämienflüge hier ohne Airline- Zuschläge buchen.

Die vielen allianzfremden Partner können zudem auch eine Art „Einstiegsdroge“ sein, vielleicht auch mal Airlines einer anderen Allianz auszuprobieren. Gerade auf der Langstrecke, wo man ohnehin meist mindestens einmal umsteigen muss, ist der Heimvorteil von Lufthansa nicht mehr ganz so groß. Vor allem aber kann man dann einmal bestaunen, welches Service- Niveau bei anderen – insbesonderen asiatischen – Airlines selbstverständlich ist.

Aber auch, wer partout nicht von Lufthansa lassen kann, wird bei Aeroplan auf vielen Strecken günstiger buchen können als bei Miles and More. Hier gibt es eine Einführung in das Aeroplan Programm und hier eine Auswahl an Aeroplan Sweet Spots. Aeroplan verkauft regelmäßig Punkte mit bis zu 100% Bonus, so dass ihr einen Preis von 1,2 Cent erzielen könnt. Hier lest ihr, ob gerade Aeroplan Punkte mit Bonus kaufen möglich ist.

Miles and More Alternativen – Einfluss als Kunde nutzen

Habt ihr euch schon mal gefragt, warum Ferrero kein Nutella mit Erdbeergeschmack auf den Markt gebracht hat? Ich kann nur mutmaßen, aber ich denke, Ferrero ist klar, dass die Kunden das nicht annehmen würden. Bei Airlines und auch bei Vielfliegerprogrammen ist das ganz ähnlich.

Miles and More führt mit dem Business Season nicht zum ersten Mal einen neuen Tarif ein. Produkteinführungen sind im Wirtschaftsleben gang und gäbe. Nicht jede Produkteinführung überlebt allerdings die Einführungsphase. Es kommt darauf an, ob das neue Produkt vom Kunden angenommen wird. Auf Miles and More bezogen heißt das ganz einfach: Wenn niemand bereit ist, das Doppelte für einen Prämienflug zu bezahlen sondern sich nach Alternativen bei Wettbewerbern umschaut, setzt sich Business Season auch nicht durch. Wer also einfach mit Turkish Airlines nach Kapstadt fliegt – und dabei eine tolle Airline mit hervorragendem Service kennenlernt – trägt aktiv dazu bei, dass sich diese Meilenentwertung nicht durchsetzen wird.

Die Miles and More Alternativen, nach denen nun lauthals gerufen wird, gibt es schon seit Jahren. Die Kundschaft ist einfach nur zu träge oder zu bequem, sich mit diesen Alternativen zu befassen und sie anzunehmen. Um bei dem Nutella Vergleich zu bleiben: Verbraucher steigen eben nicht von dem geliebten Nutella auf Nusspli um, weil Ferrero den Preis um zehn Prozent erhöht. Aber verdoppeln…?

Es ist überhaupt kein Boykott oder gar eine Revolution, wenn man an einer bestimmten Stelle sagt: Ich mache das nicht mehr mit. Es ist das gute Recht eines Wirtschaftsunternehmens ein neues Produkt einzuführen – oder auch den Preis für ein altes Produkt zu verdoppeln. Und es ist das gute Recht des Verbrauchers, sich dann nach Alternativen umzuschauen.

Fazit

Miles and More führt mit Business Season einen neuen Tarif für Prämienflüge ein, bei dem die Zahl erforderlicher Meilen verdoppelt wird. Nach der erst vor wenigen Tagen vorgestellten Halbierung der Statusgültigkeit werden nun Zweifel laut, ob Miles and More sich noch auf dem richtigen Weg befindet. Mit Programmen wie Miles and Smiles, LifeMiles oder Aeroplan stehen drei Miles and More Alternativen exemplarisch für viele mehr bereit. Man muss sie nur nutzen.

Der Trend wird insgesamt weg von lebenslanger Loyalität zu einem Programm hin zur Nutzung des für die eigenen Pläne jeweils besten Programms gehen. Dabei wird Miles and More weiter eine Rolle spielen, weil in Deutschland Meilen besonders einfach generiert werden können. Doch man kann einen Status sehr viel einfacher woanders erreichen und seine Langstrecken- Prämienflüge sehr viel günstiger anderswo buchen. Fangen wir damit an.

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Der Beitrag Business Season? Die drei besten Alternativen zu Miles and More erschien zuerst auf Loungerocker.